Tag Archives: vali porcisteanu

Înaintea etapei de la Sibiu, Vali Porcişteanu pierduse prima poziţie în clasamentul general, la numai un punct distanţă de locul întâi şi avea drept obiective trecerea liniei de sosire şi recăpătarea poziţiei de lider al campionatului. După o evoluţie spectaculoasă, deloc lipsită de evenimente, echipajul Vali Porcişteanu / Dan Dobre a încheiat etapa de la Sibiu pe locul al treilea în clasamentul general FIA, pe locul al doilea la clasa 2, în poziţia a treia a IRC Production Cup şi pe locul şapte în clasamentul IRC Open.

“Mult aşteptatul raliu al Sibiului, devenit în acest an etapă în cadrul IRC, a sosit şi a aliniat la start nume grele din motorsportul internaţional. Sunt bucuros că am luat startul într-o companie selectă, pe un traseu foarte dur, cunoscut de noi (piloţii români), dar şi mult mai lung cu această ocazie. Urmau 200 km la capătul cărora urmau să ajungă destul de puţini concurenţi. Foarte mulţi s-au confruntat cu probleme tehnice şi cu extrem de multe pene. Prima zi a decurs bine pentru noi, chiar dacă în prima probă am avut o mică ieşire în decor, cu noroc, după care am revenit pe drum fără probleme. Finalul primei zile ne-a găsit pe prima poziţie în clasamentul Production Cup IRC, pe 5 la general şi pe 3 în Campionatul Naţional. Am avut un parcurs bun, forţînd acolo unde traseul a permis şi cu atenţie în zonele foarte dure. În ziua secundă, rezultatele trebuiau să se păstreze în mare parte la fel ca în prima zi, majoritatea concurenţilor fiind <asiguraţi> cu poziţiile ocupate.

Din păcate, printre cei <loviţi> de ghinion am fost şi noi, lovind extrem de violent o lespede pe finalul primei probe de sâmbătă (Gâtul Berbecului 1), care a spart parbrizul şi a produs o fisură jantei stânga faţă. Acea fisură a cauzat o pană pe următoarea probă (Şanta Max 1), trebuind să ne oprim pentru a înlocui roata. Acest mic <popas> ne-a penalizat extrem de mult, pierzînd 8 minute şi retrogradînd pe poziţia 7 la general la finalul cursei. Chiar dacă nu am fost ocoliţi de probleme, putem spune că suntem mulţumiţi de parcursul avut şi de faptul că am ajuns cu bine la finalul cursei, acumulînd puncte importante în economia clasamentului general după 5 etape. Urmează Raliul Aradului, unde vom lupta pentru o noua victorie, care să ne ducă mai aproape de câştigarea unui nou titlu. Mulţumim partenerilor pentru susţinere şi echipei tehnice pentru eforturile depuse în aproape fiecare parc de service, în care au avut de <reconstruit> maşina.” – declara Valentin Porcişteanu.

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012 va avea loc la Arad, în perioada 17-18 august 2012.

Transilvania Rally Cluj

Obiectivul BCR Leasing Rally Team pentru etapa de la Cluj este câştigarea raliului

June 21, 2012 Motorsportnews Team

Cea de-a patra etapă a Campionatului Naţional de Raliuri debutează în condiţii foarte bune pentru echipajele BCR Leasing Rally Team. La etapa precedentă, de la Bacău, Valentin Porcişteanu, liderul clasamentului general, deşi a luat startul cu o maşină mai puţin performantă, a obţinut victoria la clasa 3 şi locul 5 în clasamentul general.

Odată cu etapa de la Cluj, Vallino revine la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO10 R4. „Revin cu plăcere la Cluj pentru a noua oară consecutiv, etapă pe care am câştigat-o anul trecut, după o luptă spectaculoasă cu favoritul local, Bogdan Marişca. Am revenit la comenzile Mitsubishi-ului EVO10, cu care am câştigat primele două etape din 2012 şi pornim la drum cu gândul victoriei şi la păstrarea poziţiei de lider al clasamentului general după patru etape. Sperăm să ţină vremea cu noi toţi şi la această etapă şi să vedem pe marginea probelor cât mai mulţi spectatori, care vor avea parte de un show pe cinste.” – Valentin Porcişteanu

Raliul Clujului se va desfăşura în perioada 21-23 iunie 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 436 km, competiţia va fi disputată pe 10 probe speciale, cu o lungime de 124,65 km.

Raliul Moldovei Bacau

BCR Leasing Rally Team isi pastreaza pozitia de lider

May 28, 2012 Eduard Baban

Trei locuri întâi şi un loc doi la clase pentru echipajele BCR Leasing Rally Team
După trei etape disputate, BCR Leasing Rally Team rămâne lider în clasamentul echipelor

În condiţiile unei evoluţii cu o maşină mai puţin performantă decât cea cu care era obişnuit, Vali nu se aştepta să câştige raliul, obiectivul său fiind de a acumula cât mai multe puncte pentru echipă. Victoria la clasa 3 şi locul 5 în clasamentul general au făcut posibile acest lucru. „Rezultatul obţinut la Bacău este unul mulţumitor, având în vedere faptul că am evoluat cu un Mitsubishi EVO 9. Am acumulat puncte importante, suntem în continuare lideri la echipe, aşadar ne-am îndeplinit obiectivul la Raliul Moldovei. Mulţumesc încă o dată celor care au făcut posibil startul nostru în această etapă, lui Titi Aur şi echipei tehnice Colina Motorsport şi sperăm ca la Cluj să revenim în fruntea plutonului.” – Valentin Porcişteanu

Strategia echipajului Alexandru Filip/Bogdan Iancu a dat rezultate excelente: victoria, atât la clasa 5, cât şi la 2 Roţi Motrice. „Mă bucur că am reuşit la Bacău un rezultat foarte bun, atât individual în clasamentul 2RM şi clasa 5, dar şi cu echipa BCR Leasing. Am avut la dispoziţie o maşină de concurs care a funcţionat perfect, lucru pentru care le mulţumesc mecanicilor de elită de la Colina Motorsport. Urmează etapa de la Cluj, care cu siguranţă va fi aprig disputată, însă ne vom îndrepta către Transilvania foarte optimişti şi cu un bagaj de puncte consistent. Felicitări coechipierilor mei pentru rezultatul obţinut.” – Alexandru Filip

Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan au câştigat la clasa 9, după o cursă disputată până pe ultima probă specială a competiţiei, Nevila 2, cea mai lungă probă a raliului, cu o suprafaţă mixtă de rulare, beton-macadam. „Ne bucurăm de rezultatul obţinut, mai ales că lupta cu Bogdan Barbu a fost una foarte strânsă. La prima trecere pe Nevila am reuşit un avans de 26 secunde, pe care am ştiut să-l gestionăm până la finalul cursei şi care ne-a adus victoria.”

Raliul Moldovei s-a desfăşurat la Bacău în perioada 25-26 mai 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 382,95 km, competiţia s-a disputat pe 9 probe speciale, cu o lungime de 116,10 km.

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Clujului, se va desfăşura în perioada 22 – 23 iunie.

Clasament general FIA – CNR-Dunlop 2012, Raliul Moldovei

Poziţia la general	Echipaj	Automobil	Clasa	Poziţia la clasă	Timp realizat	Ecart faţă de 1
1.	Francois Delecour / Dominique Savignoni	Peugeot 207 S2000	2	1	01:19:20,4	87,8 km/h
2.	Gergo Szabo / Karoly Borbely	Mitsubishi EVO 10	2	2	01:20:48,4	01:28,0
3.	Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke	Mitsubishi EVO 10 R4	2	3	01:21:42,0	02:21,6
4.	Dan Gârtofan / Eugen Rotaru	Skoda Fabia S2000	2	4	01:22:03,7	02:43,3
5.	Valentin Porcişteanu / Dan Dobre	Mitsubishi EVO 9	3	1	01:23:27,5	04:07,1
6.	Edwin Keleti / Botond Csomortani	Mitsubishi EVO 10	3	2	01:24:32,8	05:12,4
7.	Bogdan Marişca / Sebastian Itu	Subaru R4	2	5	01:25:01,4	05:12,4
8.	Romulus Preda / Cristian Băciucu	Mitsubishi EVO 9	3	3	01:26:41,4	07:21,0
9.	Simone Tempestini / Lucio Baggio	Subaru N15	3	4	01:27:40,9	08:20,5
10.	Alexandru Filip / Bogdan Iancu	Renault Clio R3 Maxi EVO	5	1	01:29:28,3	10:07,9

Clasament general FIA după trei etape:

Valentin Porcişteanu / Dan Dobre – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 60 puncte
Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 51 puncte
Dan Gârtofan / Eugen Rotaru – Skoda Fabia S2000 – 39 puncte
Francois Delecour / Dominique Savignoni – Peugeot 207 S2000 – 35 puncte
Gergo Szabo / Karoly Borbely – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 30 puncte

Clasament echipe după trei etape:

BCR Leasing Rally Team – 196 puncte
ESD Rally Team – 153 puncte
Napoca Rally Academy – 141 puncte
Jack Daniel’s Rally Team – 113 puncte
SRC Rally Team – 62 puncte

Raliul Moldovei Bacau

BCR Leasing Rally Team urmareste consolidarea pozitiei de lider

May 24, 2012 Motorsportnews Team

Echipajele BCR Leasing Rally Team vor lua startul în Raliul Moldovei cu obiectivul de a acumula cât mai multe puncte, care să consolideze poziţia de lider pe care echipa o deţine după două etape.

Înaintea celei de-a treia etape a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, BCR Leasing Rally Team conduce în clasamentul echipelor, toate echipajele sale ocupând poziţii importante la clasele la care concurează. Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre conduc în clasamentul general şi în cel al clasei 2, după două etape câştigate. Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani ocupă poziţia a treia a clasei 3, Alexandru Filip şi Bogdan Iancu sunt lideri la clasa 5, iar Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan ocupă poziţia a cincea a clasei 9.

Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors, abordează cu realism etapa de la Bacău. „După ieşirea în decor de la teste, maşina lui Vali este încă în reparaţii. Deşi avariile suferite nu sunt foarte grave, ci doar de caroserie, am preferat ca la această etapă să meargă cu o altă maşină. Disponibilitatea pieselor, timpul scurt până la startul etapei şi dorinţa noastră de a face o reparaţie perfectă ne-au făcut să luăm această decizie. Apreciem suportul lui Titi Aur, căruia îi mulţumim pentru deschiderea cu care ne-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9. Din păcate, la primul raliu de macadam nu putem lupta pentru locul 1. În aceste condiţii, cred că un loc între primii patru clasaţi, pentru Vali, este un obiectiv realist. Dar ne propunem să câştigăm la echipe şi ne bazăm pe toţi membrii BCR Leasing Rally Team în acumularea cât mai multor puncte.”

Valentin Porcişteanu va lua astfel startul la Bacău cu o altă maşină. „Vom depăşi acest moment dificil, cauzat de ieşirea în decor la testele de săptămâna trecută. Îi mulţumesc lui Titi Aur, care mi-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9 şi echipei tehnice de la Colina Motorsport. Datorită lor putem lua startul la Bacău, unde sperăm să facem o cursă cât mai rapidă şi să obţinem puncte importante pentru echipă.” – Valentin Porcişteanu

Obiectivul lui Alex Filip este menţinerea poziţiei pe care o deţine în acest moment în campionat. „Am sosit la Bacău optimist, legat de organizarea acestei etape. Vrem să plecăm de aici cu suficiente puncte, încât să ne menţinem pe locul 1 în clasamentul 2RM, al clasei 5, dar şi în ierarhia echipelor. Cu siguranţă că proba lungă care se va parcurge de două ori va face diferenţa, de aceea vom adapta strategia ca atare.” – Alex Filip

Raliul Moldovei se va desfăşura la Bacău în perioada 25-26 mai 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 382,95 km, competiţia va fi disputată pe 9 probe speciale, cu o lungime de 116,10 km.

Raliul Timisoarei

Valentin Porcisteanu castiga Timis Rally 2012

April 30, 2012 Eduard Baban

A doua etapă a CNR a fost dominată categoric de pilotul BCR Leasing Rally Team
După două etape disputate, BCR Leasing Rally Team conduce în clasamentul echipelor

Raliul Timişului a revenit în peisajul Campionatului Naţional de Raliuri după o absenţă de trei ani, înscriind la start 61 echipaje. BCR Leasing Rally Team a luat startul în etapa de la Timişoara din poziţia de lider, loc pe care a reuşit să şi-l păstreze după o competiţie tehnică, extrem de disputată, a cărei linie de sosire a fost trecută de numai 46 dintre echipajele concurente.

Liderul clasamentului general, Valentin Porcişteanu, a revenit la Timişoara vizând o nouă victorie. Dacă la superspeciala de vineri s-a clasat pe locul al doilea, la şapte zecimi de secundă faţă de lider, în cea de-a doua zi de concurs pilotul BCR Leasing Rally Team s-a instalat în fruntea competiţieii încă de pe prima probă a zilei: „Ultima dată când am parcurs acest raliu a fost în 2009. Starea probelor speciale a fost în mare parte aşa cum ne aşteptam, cu porţiuni denivelate, foarte multe zone cu nisip şi pietriş. Probele au fost tehnice, combinate cu porţiuni de mare viteză, unde nu exista loc de greşeală. Am reuşit să impun un ritm foarte alert încă din prima specială reuşind să câştig opt din cele douăsprezece probe speciale disputate. Suntem lideri detaşaţi după două etape disputate, având numărul maxim de puncte posibile. Mulţumim fanilor care ne-au susţinut şi pe parcursul acestei etape, partenerilor noştri – BCR Leasing, Pirelli, Vallino, Colina Motors şi aşteptăm cu nerăbdare etapa de la Bacău.” – Valentin Porcişteanu

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au reuşit victoria la clasa 5 şi locul 3 la 2 Roţi Motrice: „Cea de-a doua etapă a CNR a fost cu mult mai disputată decât cea de la Braşov şi am simţit că ne întrebuinţăm cu adevărat. Îi felicit pe adversarii mei şi sper că lupta dintre noi, atât în clasamentul 2 Roţi Motrice şi clasa 5, va rămâne la fel de palpitantă. Mulţumesc publicului numeros pentru încurajare, echipei tehnice Colina Motors, precum şi echipei BCR Leasing pentru tot suportul oferit. Plecăm din Banat cu gustul plăcut al victoriei la clasa 5 şi locul 3 în clasamentul 2 Roţi Motrice, dar deja gândul ne zboară la lupta de pe probele speciale de la Raliul Bacăului.” – Alexandru Filip

Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani, lider la clasa 3 după prima etapă, a fost nevoit să abandoneze după ce pompa de benzină a cedat pe PS7. Cei doi se aflau în poziţia secundă la clasă. „Revenirea CNR la Timişoara este importantă atât pentru fani cât şi pentru sportivi, zona având probe speciale de excepţie. Foarte tehnice ca şi configuraţie şi cu extrem de multă criblură pe suprafaţa de rulare, ele au pus la grea încercare echipajele. Pentru noi era un raliu important, în care veneam din postura de lideri ai clasei 3. Evoluţia noastră a fost una consistentă, însă o defecţiune la pompa de benzină a maşinii ne-a scos prematur din cursă. Ne bucurăm că invitaţii BCR Leasing au răspuns invitaţiei noastre de a sta în scaunul din dreapta la shakedown şi că s-au simţit atât de bine în postura de copiloţi. Datorită victoriei categorice a colegilor Porcişteanu/Dobre, rămânem pe prima poziţie în clasamentul pe echipe, ceea ce este extrem de important.” – Edwin Keleti

„Am încheiat un raliu dificil, cu o concurenţă puternică din partea celorlalte echipaje şi ne bucurăm că echipa noastră îşi păstrează locul fruntaş în clasamentul general. Am pregătit cursa foarte atent din toate punctele de vedere: strategie, setări, abordare, iar alegerea anvelopelor a fost cea corectă pentru toate echipajele. Îl felicit pe Vali pentru modul în care a ştiut să domine cursa, de la bun început şi să se impună categoric, exploatând perfect atât resursele proprii, cât şi pe cele ale maşinii. De asemenea, felicitări pentru Alex Filip, care dovedeşte o ascensiune clară faţă de sezonul trecut. Din păcate, o defecţiune banală şi impredictibilă a oprit evoluţia lui Edwin Keleti, în momentul în care acesta se afla pe locul doi la clasă. Cu siguranţă însă, la Bacău, toate echipajele BCR Leasing Rally Team vor reveni cu forţe noi.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors

Timiş Rally, cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, s-a desfăşurat la Timişoara, în perioada 27-28 aprilie, pe asfalt. Lungimea totală a traseului a fost de 398,82 km, cele douăsprezece probe speciale totalizând 108,3 km.

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Bacăului, se va desfăşura în perioada 25-26 mai.

Clasament general FIA după două etape:

Valentin Porcişteanu / Dan Dobre – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 50 puncte
Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 36 puncte
Dan Gârtofan / Eugen Rotaru – Skoda Fabia S2000 – 27 puncte
Marco Tempestini / Dorin Pulpea – Subaru R4 – 23 puncte
Gergo Szabo / Karoly Borbely – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 12 puncte

Clasament echipe după două etape:

BCR Leasing Rally Team – 135 puncte
Napoca Rally Academy – 98 puncte
ESD Rally Team – 85 puncte
Jack Daniel’s Rally Team – 59 puncte
SRC Rally Team – 35 puncte

Tess Rally

Tess Rally Brasov 2012 – Avantajul campionului

March 30, 2012 Eduard Baban

O vreme nebuna a asteptat echipajele care au luat startul astazi in Raliul Brasovului, etapa care deschide sezonul 2012 din CNR. Din acest punct de vedere putem spune ca prima proba a zilei a semanat cu probele din Raliul Monte Carlo, doar acolo intalnind astfel de conditii meteo atat de schimbatoare. Cu putin noroc sau nu Valentin Porciseanu a reusit sa termine proba cu cel mai bun timp, fiind singurul care a rulat pe suprafata umeda neacoperita inca de zapada, asa cum au trebuit restul concurentilor sa o parcurga.

Dupa ce toate echipajele au reusit cu greu sa termine proba in lungime de 10.4km, multi crezand chiar ca se va anula, toata lumea s-a indreptat catre strazile orasului Brasov, acolo unde avea sa aiba loc SuperSpeciala in lungime de 1.2km, proba care a facut deliciul spectatorilor prezenti intr-un numar destul de mare pentru a vedea la treaba protagonistii campionatului. Acestia nu au dezamagit fanii majoritatea facand spectacol pe strazile orasului.

Alex Filip a fost cel care si-a trecut in cont victoria pe SuperSpeciala „Braşov Rally Show” si ocupa la finalul zilei locul al cincelea in clasamentul general. Pilotii echipei Napoca Rally Academy Bogdan Marisca si Marco Tempestini se afla pe locurile 2 respectiv 3 la finalul zilei si, in conditiile actuale, orice este posibil maine pe parcursul celor 6 probe speciale ce insumeaza un total de 101.9km.

Evolutia lui Fancois Delecour s-a incheiat prematur, acesta abandonand aproape de finalul primei probe speciale, Renault-ul sau Megane N4 ramanand blocat intr-un sant pe marginea drumului. Sebastian Stanciu impresioneaza la prima aparitie in campionatul de raliuri, conducand ostilitatile la clasa 11, dar din pacate la finalul zilei a incasat o penalizare de +1 min, care i-au anulat avantajul pe care il avea.

La aceasta ora continua sa ninga in Brasov si maine alegerea pneurilor va constitui un factor decisiv.

Credit Foto: Catalin Oprea

Rezultate dupa ziua I:

PS 1

PS 2

1	Valentin Porcisteanu	07:40.3
2	Bogdan Marisca	+12.3
3	Marco Tempestini	+46.1
4	Gergo Szabo	+57.5
5	Alexandru Filip	+1:06.0
6	Csaba Spitzmuller	+1:09.4
7	Viorel Iivan	+1:26.9
8	Andrei Cascaval	+1:30.6
9	Edwin Keleti	+1:34.1
10	Raul Badiu	+1:35.6
11	Bogdan Barbu	+1:41.4
12	Sebastian Barbu	+1:42.5
13	Bogdan Vrabie	+1:45.3
14	Sebastian Stanciu	+1:47.9
15	Octavian Tirnovean	+1:53.4

Tess Rally

TESS Rally 2012 se intoarce acasa

March 1, 2012 Eduard Baban

Dupa o absenta de cinci ani, startul in TESS Rally 2012 se va da din Livada Postei, iar prima proba va fi „Poiana” in urcare
Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe
Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

In anul de gratie 2012, dupa cinci ani, Raliul Brasovului, acum sub denumirea „TESS Rally”, se intoarce acasa. Startul raliului se va da din Livada Postei, iar prima speciala va fi celebra „Poiana”, in urcare. Astfel celebrele viraje „la cimitir” , „de la Turnul Alb”, „Belgianu’”, „acele de la Belvedere” revin pe harta raliului.

„Este foarte bine ca ne-a auzit rugile Cel de Sus. Asa trebuie sa inceapa un Raliu al Brasovului, cu Poiana pe urcare si cu startul din Livada Postei. Asa e traditia si mai frumos nu se putea”, a spus Dan Girtofan, cel mai titrat pilot brasovean in activitate.

Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe

Dar, asta nu este tot. In ultimii ani, la TESS Rally, bolizii au revenit in centrul orasului, pe traseul pe care in perioada interbelica se organiza „Marele Premiu al Brasovului” la automobilism. Incet, dar sigur, acest traseu stradal desenat pe cel mai important bulevard al orasului a devenit o traditie atat pentru participanti cat si pentru numerosul public care an de an gusta spectacolul. „Cum sa nu continuam un lucru care a prins asa de bine la public si la participanti?”, a intrebat Ganz Miklos, viceprimarul Brasovului cand organzizatorii i-au prezentat formatul raliului. Astfel, dupa ce echipajele vor „face” Poiana, se vor intoarce in centrul orasului pentru „Brasov Rally Show 2012″

Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

Daca in prima zi echipajele vor avea posibilitatea sa isi etaleze in fata miilor de iubitori ai automobilismului bolizii, „pictati” cu imaginea celor ce ii sustin, adevarata lupta va fi in a doua zi a TESS Rally 2012, adica pe probele speciale unde fiecare sutime va conta. Astfel, dupa o „incalzire” pe traseul Rasnov – Predeal (Paraul Rece) si o urcare in Poiana Brasov pe „Valea Ceatatii”, vor urma probele „regina” ale cursei, si anume Babarunca si Cheia, speciale care sunt, dupa parerea pilotilor, cele mai frumoase probe pe asfalt din campionat.

Dupa acest regal, va mai fi o trecere pe Paraul Rece si apoi tot celebrul traseu care leaga Brasovul de statiunea Poiana Brasov – parcurs de aceasta data in coborare, va avea onoarea sa inchida spectacolul.

TESS Rally 2012 – date tehnice

Suprafata: asfalt 100 %

Lungime totala: 303,45 km

Lungime probe speciale: 113,5 km (37,4%)

PS 1: Poiana Brasov – 10,4 km

PS 2 :BrasovRally Show (superspeciala): 1,2 km

PS 3: Paraul Rece 1: 14,5 km

PS 4: Rasnov – 8 km

PS 5: Babarunca – 28,1 km

PS 6: Cheia – 27,8 kmi

PS 7: Paraul Rece 2 – 14,5 km

PS 8: Poiana – 9 km

Interviuri

Dan Dobre – Am crescut langa Vali si el langa mine

October 26, 2011 Mihai Popescu 2 Comments

Motorsportnews.ro : Chiar daca in Romania nu exista si un clasament al copilotilor ca in WRC, totusi anul asta tu si Vali ati devenit campioni. Cum te simti?

Dan Dobre : Ma simt la fel cum m-as simti si daca ar exista un astfel de clasament: foarte bine. Am realizat ce isi doreste orice sportiv, sa castige titlul, si daca acum ceva ani era un vis acum e realitate.

Motorsportnews.ro : Cum s-a vazut sezonul de pe scaunul din dreapta ?

Dan Dobre : Un sezon cu bune si cu rele. O scadere drastica a calitatii organizarii. Daca in alti ani simteam de la organizatori ca vor sa te surprinda cu ceva placut, sa fie mai altfel fata de ceilalti organizatori, anul acesta am simtit delasare, nepasare si epitetele negative ar putea continua. Sper sa se redereseze in sezonul urmator. Am mai vazut un Gergo care nu a mai fost ferit de probleme ca in celelalte sezoane, un Bogdan bataios si incisiv care nu te lasa sa respiri, un Giri care te asteapta sa gresesti, un Marco surpinzator pe unele probe dar inconstant si un Titi cu o masina prea firava si defectuoasa pentru numele lui. Si pilotii masinilor cu mai putine planetare au povestile lor dar nu mai lungesc. Am simtit ca raliurilor le lipsesc cativa zeci de kilometri de proba speciala in plus, daca ai o problema nu mai poti recupera, si am simtit lipsa unor piloti care sa-ti ia locul in clasament daca ai o astfel de problema, sper ca disparitia grupei K sa rezolve acest lucru. Ce mai vreau sa remarc este ca spectatorii ne penalizeaza prin prezenta lor scazuta la etape. Daca noi nu stim sa-i aducem pe probe, poate ne spun ei ce isi doresc si gasim solutii ca sa le crestem numarul.

Motorsportnews.ro : Imi aduc aminte de o filmare on board a voastra de la prima etapa, pe Paraul Rece, cand il “certai” pe Vali pentru ca abuza de frana de mana la acele de par 🙂 Cat de usor ti-a fost sezonul acesta sa-l temperezi ? Are nevoie? 🙂

Dan Dobre : Am crescut langa Vali si el langa mine, cred ca ne intelegem foarte bine si ne ajutam unul pe altul sa ne indreptam greselile. A fost un an in care diferentele pe probe nu au fost mari, astfel incat Vali a mai sacrificat din spectacol pentru eficienta. Si nu, nu trebuie temperat, stie foarte bine ce face, mult mai bine ca mine si nu trebuie sa-i dau eu sfaturi. Eu doar i le reamintesc cand le mai uita. Glumesc, bineinteles.

Motorsportnews.ro : Care este cea mai frumoasa victorie a voastra din 2011 ?

Dan Dobre : Cred ca o sa nominalizez Raliul Clujului. A fost o lupta stransa, cu schimbari succesive de lider si cu o victorie in ultima proba la mai putin de o secunda. Acasa la Bogdan.

Motorsportnews.ro : Pe langa momentele frumoase din acest an, cu siguranta ati avut unele si mai neplacute. Exceptand motociclistul sinugicas de la Sibiu, care a fost cel mai dificil moment in 2011?

Dan Dobre : Raliul de la Tg Mures. Pe etapa catre superspeciala am rupt axul de la o planetara si astfel am inceput prost raliul. A doua zi nu am avut sansa sa revenim in primul rand din cauza vremii si in al doilea din cauza scurtarii raliului.

Motorsportnews.ro : Dar cea mai hazlie intamplare ?

Dan Dobre : Fiecare etapa are micile ei intamplari hazlii, nu am acum in minte nici una care sa merite sa fie povestita.

Motorsportnews.ro : Cum crezi ca o sa va ajute aceasta realizare pentru sezoanele urmatoare ?

Dan Dobre : Am demonstrat in acest an maturitate, constanta, am aratat ca suntem niste adversari redutabili, deci suntem valorosi si de incredere pentru partenerii nostri. Am pus la cv cel mai de pret lucru.

Motorsportnews.ro : Planuri pentru 2012? Sau este prea devreme ?

Dan Dobre : Nici nu am ajuns la Gala Campionilor, sa ne mai bucuram de acest titlu si apoi vom vedea.

Fumurile lui Mitraşcă

Vali Porcisteanu s-a suparat pe ceilalti campioni

October 21, 2011 Andrei Mitraşcă 6 Comments

La o televiziune locala din Bacau, Vali Porcisteanu vorbea de zor despre motorsport. Moderatorul era un clasic al genului. Suparat pe toata lumea, pe arbitri, pe antrenori, pe autoritati, pe lipsa de interes, pe strategie si de ce nu, si pe presedintele tarii. Nu am vazut toata emisiunea dar am prins urmatoarea frustrare a lui Vali: “Nu e corect sa fie atatia campioni, toata lumea a campioana in tara asta. Ar trebui sa se stie ca doar unul e Campion National. Si ala e Campionul National de Raliuri”. Hopaaa.

Iti dai seama ca atat ne-a trebuit. Mie si lui Costi. Proaspat incoronati campioni ai unor clase obscure in viziunea unui campion de raliuri. Adica cum adica? Bine, Vali, ca acum cand ai ajuns in varf, te dezici de cei care fac pasii pe care i-ai facut si tu! Ca nu e primul an in care ai intrat in curse. Ntz, ntz, nu e frumos! In anii in care iti rupeai gatul cu Saxo-ul de 1.6 ai fi sarit direct la gatul celui care ar fi zis ce zici tu acum.

Normal ca Vali a fost in biroul unui sponsor. Si a spus. “ Draga domnule investitor in imagine prin motorsport, da-mi te rog 100.000 de euro sa ma bat pentru titlul de campion” . La care domnul investitor i-a raspuns “ draga Vali, au mai fost vreo zece piloti la mine si mi-au cerut doar cateva mii de euro si ei erau deja campioni”.

Ca Vali vorbea sa se bata la varf in raliuri si ceilalti erau campioni la ACR sau la clasa A3 la coasta e o mica mare diferenta pe care domnul sponsor nu o stapanea. Nu o stapanea din cauza Elenei Hirtan, a unui PR inexistent de la FRAS, a lui Mircea Sandu care plateste televiziunile sa dea doar stiri din fotbal si a celorlalti piloti si organizatori de curse care nu facem la randul nostru mare lucru pentru mediatizare. Cel putin Vali a mers peste tot. La toate posturile posibile si imposibile sa vorbeasca despre raliuri. A fost si a vorbit la emisiuni care nu aveau nici macar 50 de oameni care sa faca audienta.

Si atunci e normal ca Vali sa fie suparat. Dar asta nu inseamna sa desconsidere micutii campioni ai altor divizii din motorsport, acum ca el a ajuns sus. Il iertam pentru ca are carisma, are energie si toti am vrut ca el sa iasa campion. Cred ca si adversarii lui si-au dorit in secret ca Vali sa castige. Noi insa speram ca Vali sa ramana acelasi si sa fie Vettel-ul nostru. Cel care il va intrece pe Titi la numar de titluri si de victorii de etapa … si la prieteni pe Facebook, na!

Asadar, inca nu suntem suparati pe Vali. Dar am tras un prim semnal de alarma!

Interviuri

Vali Porcisteanu – inca nu realizez ce mi se intampla

October 20, 2011 Mihai Popescu

Motorsportnews.ro : Vali, felicitari, esti primul pilot roman campion national de raliuri din 2007 pina in prezent. Cum te simti ?

Vali Porcisteanu: Multumesc mult, ma simt extraordinar! Cred ca inca nu realizez ce mi se intampla… Ma bucur ca totul s-a terminat in sfarsit si am scapat de tensiune.

Motorsportnews.ro : Ai reusit doua etape la rand, Iasi si Bacau, sa-ti pui in aplicare planul de a termina pe locurile de care aveai nevoie. Cat de greu sau usor este sa faci acest lucru ?

Vali Porcisteanu: Sa zicem ca doar la Bacau am avut acest plan, pentru cala Iasi am mers maxim si a trebuit sa ne multumim cu pozitia a-4-a din cauza acelei pene de pe Ps8. Inainte de acea proba obiectivul de a ne pozitiona in fata lui Bogdan era indeplinit. Din cauza acestei pene, la Bacau am avut parte de un raliu mai “special”, la care nu am mai fortat victoria ca la restul etapelor si am mers “cu cap” pentru a ne atinge cu orice pret obiectivul pentru sezonul 2011.

Motorsportnews.ro : Cum ti s-a parut R. Bacaului la prima prezenta pe scena CNRD in aceasta configuratie ?

Vali Porcisteanu: Mi-as fi dorit sa terminam deja “socotelile” de la Iasi, iar la Bacau sa mergem cat mai tare pentru a face spectacol.

Probele speciale de la aceasta cursa au avut de toate. Multe sectiuni tehnice, destule paliere de viteza, poate pe alocuri un pic cam rapide si datorita ploii dinaintea startului am avut parte si de multe portiuni cu noroi.

Ideea de a aduce caravana rallyistica la Bacau nu a fost rea, dar ca impresie generala parca mai toata lumea a fost “cam deranjata” de venirea noastra acolo. Drept dovada si reticenta politiei fata de echipajele participante.

Parcurgerea sectorului comun de pe proba Chetrosu a suferit foarte mult de la numarul exagerat de mare de treceri, lucru care putea fi anticipat mult mai din timp si eventual gasita o alta varianta. Superspecialele au fost ok si cu aceeasi opinie ca a majoritatii concurentilor, a fost mai bine scoaterea din concurs a ultimei speciale din centrul orasului.

Motorsportnews.ro : Care ar fi “ingredientele” care au stat la baza evolutiei tale foarte bune de-a lungul intregului sezon ?

Vali Porcisteanu: Cred ca cea mai importanta a fost determinarea si dorinta maxima de a obtine acest rezultat, de care am fost extrem de aproape si in 2010, dar de aceasta data am avut pe tot parcursul sezonului un ritm mult mai alert pe probele speciale. Un ritm datorita caruia sa merite obtinerea unui astfel de rezultat.

Motorsportnews.ro : Cu emotiile cum a fost ? Cand ai realizat ca efectiv nu mai ai cum sa pierzi titlul?

Vali Porcisteanu: Emotiile au existat mereu, chiar si pana pe ultima suta de metri a ultimei probe. Am realizat asta la finele ultimei speciale, dar a trebuit sa fiu concentrat in fiecare metru pe fiecare proba pentru ca in afara de un posibil ghinion (cu defectarea masinii) volanul a fost doar in mainile mele. Am reusit sa-mi impun un ritm extrem de safe, ritm in care eram ferit de pericole 100%. Sincer nu am fost multumit din punct de vedere sportiv, dar pana la urma rezultatul final e cel care conteaza.

Motorsportnews.ro : Ati sarbatorit la Bacau?

Vali Porcisteanu: Da, a fost un fel de sarbatorire, dar nu ceva iesit din comun.

Motorsportnews.ro : Se pare ca ti-a purtat noroc schimbarea “tricoului” in galben. Ce inseamna mai exact aceasta ?

Vali Porcisteanu: Da, aceasta schimbare a fost intr-adevar de bun augur. Si tricourile albastre au fost norocoase, mai putin cele dela Sibiu si Tg. Mures. Aceasta schimbare de culoare a venit intr-un moment bun, inainte de finalul sezonului, cu ocazia unui raliu nou nout. Prista Oil Romania este partenerul nostru principal din sezonul 2011, cu care am inceput colaborarea odata cu ultima etapa de la Iasi din 2010. Avand in vedere ca la Bacau urma sa se decida titlul si eram “in lumina reflectoarelor” ceva mai mult, conducerea Prista Oil a decis sa promovam acolo acest brand care pe tot parcursul parteneriatului nostru a fost putin cam “in umbra”.

Motorsportnews.ro : Ganduri pentru sezonul urmator ?

Vali Porcisteanu: Imi doresc sa participam in ceva etape afara din tara. ERC, IRC, ORICE! 🙂

Avem nevoie de mai multi kilometri de proba speciala pentru a creste si mai mult. Pe langa asta evident va trebui sa ne aparam titlul castigat in acest an si imi doresc sa schimbam si masina. Deocamdata nu se stie nimic… dar nu foarte tarziu sper, vom cunoaste multe detaliii.