Tag Archives: 2012

Raliul Timisoarei

I love Timis

Startul perfect de stagiune, cu primul ”scratch” din cariera, victoria la doua roti motrice si la Clasa 5, sunt deja istorie. Sfarsitul acestei ultime saptamani din aprilie inseamna pentru Alex Filip si Bogdan Iancu un nou prilej de continua lupta cu secundele, fiece izbanda in aceasta confuntare putand reprezenta un pas catre podiumul de premiere al celei de-a doua runde din intrecerea interna de raliuri.

 

Saptamanile scurse de la Tess Rally au fost folosite pentru a pregati cu minutiozitate competitia, cu atat mai mult cu cat aceasta are un aer special. O probeaza si faptul ca pe masina si-a gasit locul inscriptia ”I love Timis”, o declaratie de dragoste facuta unui loc care este special pentru echipajul care poarta in acest sezon numarul 10.  ”Banatul imi starneste multe amintiri. Dand timpul inapoi, aici am debutat, in 2004, la volanul unei masini de Grupa A. Si tot in Timis, in 2009, concuram intaia data impreuna cu actualul meu copilot, Bogdan Iancu, alaturi de care in acel an am…jucat finala Grupei A. Ne bucuram ca vom avea parte de o proba speciala chiar in centrul municipiului Timisoara si abia asteptam reintalnirea noastra cu fanii de aici. Ii asteptam in numar cat mai mare la superspeciala, dar si a doua zi, pe probele speciale din apropierea Lugojului, cu atat mai mult cu cat meteorologii spun ca vom avea o zi cu o vreme extrem de frumoasa, temperatura maxima anuntata fiind de 25 de grade ”, ne dezvaluie Alex Filip.

In ceea ce priveste competitia sportiva, Alex Filip si Bogdan Iancu sunt constienti ca lupta pentru victorie urmeaza sa fie din nou, ca si la Brasov, foarte aprinsa. Iar traseul, spune Filip, este extrem de pretentios: ”Mi-au placut probele inca din 2009, atunci cand le-am parcurs intaia data, dar acum le vedem cu alti ochi, pentru ca la momentul respectiv am luat startul in ultima clipa, participarea noastra la acel sezon fiind incerta pana inainte de cea de-a doua etapa. Traseul este foarte tehnic si extrem de variat din punctul de vedere al aderentei. Ai parte de portiuni de drum care, din punctul de vedere al calitatii suprafetei de concurs si al configuratiei, pot fi asemanate cu cele existente pe un circuit, dar si altele foarte putin aderente, acoperite cu pietris si foarte denivelate.Trebuie sa ramai mereu in priza pentru a nu avea parte de surprize, insa, pe de alta parte, pentru ca raliul este extrem de scurt, este clar ca nu iti porti permite vreun moment in care sa nu cravasezi la maximum caii putere. De altfel, ne-am propus sa atacam inca de la inceput, pentru ca timpul pierdut in prima parte a intrecerii va fi foarte greu de recuperat”.

 

Timis Rally 2012, competitie pe asfalt, are o lungime totala de 398,82 km, din care 108,30 km in cele 12 probe speciale. Vineri, in prima zi de concurs, dupa startul festiv, programat la ora 15:31, la Iulius Mall din Timisoara, competitorii aliniati la start se vor intrece pe superspeciala organizata in zona podului Traian din acelasi oras. Sambata, in ziua decisiva pentru stabilirea configuratiei finale a ierarhiilor, sunt programate celelalte 11 probe. Acestea vor avea loc in imprejurimile Lugojului, oras in care se va afla si parcul de service, startul primului echipaj fiind programat la ora 8:01. Sosirea festiva va avea loc in Timisoara incepand cu ora 18:31.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Timisoarei

Lupta pe asfalt continua la Timis Rally

Caravana Campionatului National de Raliuri Dunlop  (CNRD) a ajuns in Banat, unde lupta cu timpii pentru un loc pe podium se desfasoara sub denumirea de „Timis Rally” si reprezinta cea de-a doua etapa a sezonului.

 

Cu o lungime de 395,44 km, Raliul are 12 probe speciale , care insumeaza 108,30 km de competitie pura, dedicati performantei si spectacolului automobilistic.

 

Cu  68 de echipaje aflate pe lista de inscrieri, Timis Rally are premisele unei etape competitive, la Start anuntandu-se si echipaje din Ungaria sau Franta, care vor face lupta pentru podium si mai interesanta.

 

Timis Rally, cea de-a doua etapa a CNRD are loc in perioada 27-28 aprilie  si este un eveniment sportiv care se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS), fiind organizat de catre Mihai Leu, fost campion mondial de box profesionist.

Startul oficial al competitiei va avea loc in Timisoara,  vineri 27 aprilie, la ora 15.31 la Iulius Mall, iar de la ora 15.59 este programata prima proba-Superspeciala, la Podul “Traian“. La acest show va avea loc si o demonstratie de pilotaj pe monopostul Lola F3000, sustinuta de Lucien Hora, campion national absolut la viteza in coasta.

 

Lista Inscrieri

Plan Orar

Raliul Timisoarei

„Jack Daniel’s Rally Team” pregătită pentru Raliul Timişoarei

Timişoara, 26 aprilie 2012 – „Jack Daniel’s Rally Team” ia startul celei de-a doua etape din Campionatul Naţional de Raliuri – Raliul Banatului, vineri 27 aprilie şi sâmbătă 28 aprilie. Astfel, mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!” ajunge în acest an şi la Timişoara.

 

Etapa din judeţul Timiş a fost reintrodusă în ediţia din 2012 a competiţiei, desfăşurându-se pe traseul tradiţional de asfalt din zona lacului Surduc. Echipa „Jack Daniel’s Rally Team” va participa la această etapă în formulă completă, Florentin Petre concurând alături de copilotul său Hristo Hristov, la volanul unui Renault Clio Super 1.6, înscrisă la clasa 6 de concurs.

 

„Sunt foarte încântat să particip la o astfel de competiţie. Este adevărat că am puţine emoţii, căci este prima mea participare la un concurs de raliuri. Însă mă simt pregătit de start din toate punctele de vedere şi sunt foarte încrezător în forţele proprii”, a declarat Florentin Petre înainte de Raliul Timişoarei.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a doua: „Pornim în cursă cu un scop clar – acela de a câştiga, aşa cum am facut-o şi cu alte ocazii la acest raliu. Este un traseu echilibrat, porţiunile de viteză alternează cu cele tehnice, iar probele speciale sunt de foarte bună calitate. După întâmplarea din Braşov, ne-am asigurat ca maşina este pregătită de victorie.”

 

„Pentru Raliul Timişoarei ne-am pregătit cu numeroase teste. Având experienţa de la Raliul Braşovului, am reuşit să aducem maşina în parametri normali, astfel că sperăm la un loc fruntaş în această etapă”, a menţionat Cătălin Berari.

 

Echipajul Rareş Tomiţă / Csegzy Levente a adăugat: „Aşteptăm cu nerăbdare Raliul Timişoarei, este o configuraţie de probe care ne place foarte mult. Maşina noastră de concurs are îmbunătăţiri faţă de etapa din Braşov, pe care sperăm să le fructificăm şi să aducem puncte echipei. În plus, dorim să îi mulţumim în mod special lui Titi Aur pentru sprijinul acordat echipajului nostru”.

 

Despre „Jack Daniel’s Rally Team”

 

„Jack Daniel’s Rally Team” aduce mesajul său de responsabilitate socială în atenţia iubitorilor de raliuri, prin echipajele:

  • Gergo Szabo / Karoly Borbely, Mitsubishi Evo 10
  • Cătălin Berari / Robert Maior, Mitsubishi Evo 6
  • Rareş Tomiţă / Csegzy Levente, Mitsubishi Evo 9
  • Florentin Petre / Hristo Hristov, Renault Clio Super 1.6
DRIFT

Campionatul National de Drift ajunge la Iasi in acest weekend

Orasul Iasi, considerat capitala Moldovei, va gazdui la sfarsitul acestei saptamani cea de-a doua etapa a Campionatului National de Drift. Locul de desfasurare al competitiei va fi deja binecunoscuta parcare din cadrul complexului ERA Shooping Park, dar in acest an organizatorul, GTT Racing, pune la dispozitia pilotilor o suprafata dubla de concurs de circa 36.000 mp. Astfel circuitul amenajat in acest an va diferi fata de cel de anul trecut, fiind mult mai spectaculos pentru fani si mai solicitant pentru concurenti.

Pe parcursul celor doua zile de concurs, 28 si 29 aprilie, cei care vor trece pragul evenimentului se vor putea bucura pe langa etapa de drift si de o zona de tuning show precum si de alte activitati dedicate fenomenului, evenimentul fiind gandit ca o sarbatoare a pasionatilor de automobile. Nu va lipsi nici sesiunea de Taxi Drift atat de asteptata de fani, acestia putand pe parcursul a trei ture sa simta senzatiile pilotilor in concurs.

 

Intre timp a fost publicat pe site-ul frdrift.ro calendarul complet 2012 al Campionatului National de Drift care cuprinde si in acest an 6 runde si runda finala in care se va  puncta dublu fata de restul etapelor.

 

Peste 30 de piloti s-au inscris pentru etapa de la Iasi. Calin Ciortan si Ravan Fratianu vin dupa participarea in Polonia pe circuitul Poznan in prima runda care a contat in campionatul de drift King of Europe, unde ambii au reusit o clasare in top 32. Sorin Ene, George Cristi, Iulian Jumuga si Radu Moise sunt si ei incalziti dupa ce au facut demonstratii weekend-ul trecut la Tulcea, in cadrul curselor de drag organizate acolo. Echipa Audio Class, formata din Catalin Trifan si Iliarion Grigorici, nu s-a culcat pe o ureche ambii piloti antrenandu-se in poligonul din Piatra Neamt, acestora alaturandu-se Iulian Gherasim, Maxim Mihai si Filip Dobrescu. Radu Moise a schimbat motorul pentru etapa de la Iasi, dupa ce acesta a cedat in prima runda de la Bucuresti.      

 

Vremea se anunta frumoasa cu temperaturi cuprinse intre 26 si 28 de grade cu soare, inca un motiv in plus pentru a fi prezenti la evenimentul din acest weekend de la Iasi.

 

 

Sezonul 2012

CNKD 2012 debuteaza la Bucuresti

Prima etapa a CNKD  va avea loc la Bucuresti pe 5-6 mai, pe circuitul AMCkart, iar campionatul are sase etape care se vor disputa conform urmatorului calendar:

                                5-6 mai – Bucuresti

                                2-3 iunie – Bucuresti

                                7-8 iulie –  Bacau

                                4-5 august –  Bucuresti

                                25-26 august – Arad

                                15-16 septembrie –  Bucuresti

Taxele de licenta si taxele de participare sunt aceleasi ca in 2011, adica:

 

Licenta pilot: Pufo si Kid Kart gratuit, pentru celelalte clase/categorii 100 lei. Licenta se plateste o singura data si este valabila pentru tot anul 2012.

 

Licenta de echipa: 100 lei, se plateste o singura data si este valabila pentru tot anul 2012.

 

Taxa de participare: 50 lei pentru clasele Pufo si Kid Kart, 100 lei pentru celelalte clase si 50 lei pentru echipa. Taxa de participare se plateste la fiecare etapa a Campionatului.

 

La fiecare etapa FRAS va oferi premii constand in seturi de anvelope Dunlop, pentru cei mai buni trei sportivi de la fiecare din clasele KZ si Mini, dar si pentru ocupantul primului loc de la fiecare din clasele N-100, KF3, KF2 si Rotax.

 

Daca mai sunt si alte nelamuriri, contactati Roxana Habina, secretarul Comisiei Nationale de Karting e-mail: habina@ fras.ro, tel 0752 075 029.

 

Regulament particular etapa I CNKD 2012

 

via FRAS.ro

MOTO Racing

Show total de motocross pe malul Dunării

Dementor KTM Motocross Cup a început sâmbătă, 21 aprilie, pe circuitul de la Prundu, judeţul Giurgiu, pe o vreme superba, cei mai buni piloţi de motocross ai României făcând spectacol în faţa a 4.000 de spectatori. Micuţii Marius Achim (AMC Bogdan Sibiu) şi Benedek Kadar (Sugaş Sfântu Gheorghe) sunt cei care au făcut primii paşi către premiile care vor fi acordate după cele şase etape câştigătorilor claselor 50 şi respectiv 65 cc: câte o motocicletă KTM, un SX 50 şi un SX 65.

 

La clasele mari, George Căbăl (Vectra Zărneşti) este pilotul care s-a impus în ambele manşe la MX2, tânărul care anul acesta se pregăteşte să îşi susţină  examenul de bacalaureat  la liceul braşovean Johannes Honterus, declarându-se încântat de felul în care s-a prezentat circuitul, dar şi de organizare: “Pot să spun că aceasta a fost cu adevărat prima cursă de motocross a sezonului”, declara el după festivitatea de premiere.

 

La clasa MX1, fraţii Adrian şi Julian Răduţă (Top Cross TCS) au câştigat fiecare câte o manşă, dar pentru că Adrian a reuşit un rezultat mai bun în manşa doi, în ciuda unei căzături extrem de spectaculoase, el este cel care urcă pe prima treaptă a podiumului. Locul trei la aceeaşi clasă a fost ocupat de Mihai Stoichescu (Moto Extrem Lugoj), titratul pilot bănăţean declarându-se şi el impresionat de nivelul de organizare şi de premiile cu care au fost răsplătiţi sportivii.

 

Spectacolul de motocross va continua pe 19 mai, pe circuitul de la Gorgota-Ciolpani, în etapa a doua a Dementor KTM Motocross Cup.

 

Clasament Dementor KTM Motocross Cup, etapa 1, Prundu, 21 aprilie

 

MX2
Loc/Nume/Club/Total

1.Cabal George (Vectra) 50
2.Cojaru Ionut (Vectra) 40
3.Arvantis Jorgo (Grecia) 38

 

MX1
1.Raduta Adrian (Top Cross TCS) 47
2.Raduta Julian (Top Cross TCS) 45
3.Stoichescu Mihai (Moto Extrem) 40

 

50 CC

1.Popovici Marius Achim (AMC Bogdan) 50
2.Manta George Iulian Lido (Xtreme Campina) 44
3.Marinescu Cristian (Vectra) 40

 

65 cc
1.Kadar Bendek (Sugas) 47
2.Szfarli Hunor (ORT Race Ojdula) 43
3.Poponut Andrei Emil (Steaua Bucuresti) 42

 

85 cc
1.Corbea Ionut (Top Cross TCS) 50
2.Gradinaru Alex Florin (CSM Bucuresti) 44
3.Stanescu Mihai Andrei (Top Cross TCS) 40

 

Veterani
1.Popescu Ciprian (Dual Racing) 50
2.Nagy Daniel (Steaua Bucuresti) 44
3.Nicolescu Marius (Top Cross TCS) 40

 

Amatori
1.Staicu Ciprian (Top Cross TCS) 50
2.Demeter Laszlo ( Sugas) 44
3.Urszuly Harold Attila (Sugas) 38

DTM

Prezentarea oficiala DTM Wiesbaden 2012

Devenita deja o traditie, prezentarea oficiala a campionatului german de turisme are loc in fiecare an pe strazile orasului Wiesbaden. Prezentarea oficiala a celor trei modele Audi, BMW si Mercedes-Benz, precum si prezenta tuturor pilotilor care vor reprezenta cele trei echipe in DTM, a strans in centrul oraselului aproximativ 72.000 de fani. Chiar daca vremea a fost schimbatoare, ploaia facandu-si si ea aparitia, fanii au ramas pe pozitii pentru a admira show-ul de duminica 22 aprilie.

Mai putin de o saptamana ne mai desparte de startul sezonului 2012 al DTM, fiind prima oara dupa 1992 cand cei trei constructori germani se vor infrunta din nou in acest campionat. O serie de noutati marcheaza acest sezon, toata lumea considerand 2012 anul unei noi ere in DTM. Un nou regulament tehnic elaborat in parteneriat de cei trei constructori este probabil cea mai importanta noutate, acesta avand in vedere reglementari precum reducerea costurilor si securitatea sporita a pilotilor.   

 

Pentru prima oara dupa 2003, in acest an se va alerga din nou cu modele coupe, cei trei constructori ridicand din nou standardul in ceea ce priveste spectaculozitatea modelor din acest campionat. Acest lucru nu este o noutate in urma cu cativa ani revista Autosport desemnand masinile din DTM drept cele mai spectaculoase masini din campionatele de turisme din intreaga lume. Sistemul de punctaj va fi cel aplicat si in F1 unde primii 10 clasati vor puncta.

 

Asadar duminica 29 aprilie fanii campionatului vor putea urmari prima cursa a sezonului si vor vedea cat de competitive vor fi noile modele.

 

 



WRC

Toyota-Motorsport cauta echipa de ingineri pentru raliuri

Cei de la Toyota Motorsport GmbH, subsidiara Toyota Motor Corporation, cauta echipa de ingineri care sa asigure dezvoltarea modelului pentru WRC. Firma nipona are in plan sa stabileasca un calendar competitional complet incepand cu anul 2014. Subsidiara din Germania deja lucreaza la dezvoltarea motorului de 1.6 turbo si se pare ca sunt foarte hotarati sa revina in WRC.

 

Sase pozitii sunt oferite in cadrul companiei din Germania pentru ingineri in aerodinamica, pentru suspensii, inginer electrician si pozitia de inginer sef, care sa se ocupe de dezvoltarea modelului pentru WRC. Cei de la Toyota revin in forta in competitiile de motorsport, programul pentru Le Mans fiind cel mai avansat. Din pacate problemele avute la inceputul lunii aprilie cu modelul pregatit pentru cursa de la Spa, ii va intarzia putin cu pregatirile, insa cei de la Toyota vor fi prezenti cu doua modele hybride in cursa de 24 de ore.

MOTO Racing

Dementor KTM Motocross Cup începe sâmbătă la Prundu

Prima etapă a Dementor KTM Motocross Cup se va desfăşura sâmbătă, 21 aprilie, pe circuitul din imediata apropiere a comunei Prundu (judeţul Giurgiu), începând cu orele 10:00, momentul în care piloţii de clasele Amatori şi Veterani vor începe antrenamentele libere. Startul primei manşe a piloţilor de top, cei de la clasele MX1 şi respectiv MX2 este programat pentru ora 15:35, urmând ca festivitatea de premiere să se desfăşoare la orele 18:15. Cluburile organizatoare, Dual Racing Team şi Top Cross TCS oferă astfel un nou format competiţional sportivilor, cel al unei curse ce se desfăşoară într-o singură zi.

Cătalin Corbea, primarul comunei Prundu declara: “Acest sport este o pasiune mai veche de a mea, iar copiii mei practică motocrosul. Exista un circuit mai mic, de antrenament, pe care l-am adus la această formă. Aşa se întâmplă atunci când oamenii au o pasiune comună! Circuitul a fost construit în 2010, an în care a fost şi inaugurat prin Cupa “Dunarii”, un eveniment considerat de toata lumea drept un success, după care, anul trecut a fost organizată aici o etapă de Campionat National de Motocros. În urma acesteia am primit titlurile de “organizarea anului” dar şi de “circuitul anului”. Circuitul a devenit mai tehnic, mai spectaculos şi mai sigur, având aproape toate elementele tehnice ce se impun: step ups, step downs, două secţiuni de valuri, mai mari şi mai mici, table tops, sărituri duble sau triple, viraje de viteză mica şi mare, urcări care vor pune în prim plan puterea motoarelor dar şi coborari unde frânele vor fi cele testate.Apoi, textura suprafeţei circuitului este diferită pe mai multe zone. Circuitul ofera şi o foarte buna vizibilitate spectatorilor, orice punct al său garantând o vizibilitate de 80-90%. Sper sa fie o zi însorita, pentru ca toata lumea să se bucure, de aceea am şi ales această zi cât mai “înaintată” în primăvară, 21 aprilie.“

F1

Nico Rosberg cîştigă autoritar Marele Premiu al Chinei

Nico Rosberg a obţinut în cele din urmă prima sa victorie în Formula 1, şi o primă victorie din epoca modernă a echipei Mercedes, cu o evoluţie dominantă pe circuitul de la Shanghai. Ultima victorie pentru echipa oficială Mercedes data de la Marele Premiu al Italiei din 1955.

 

Duo-ul McLaren – Jenson Button şi Lewis Hamilton – a completat podiumul, înaintea celor două Red Bull ale lui  Mark Webber şi Sebastian Vettel.

 

Pe un circuit unde a condus în fiecare din ultimii doi ani fără succes, Rosberg şi-a asigurat victoria la capătul unei curse în care strategia schimburilor de anvelope a creat o luptă extrem de strînsă pentru podium – în care, la un moment dat, au fost implicaţi aproape zece piloţi.

 

În ciuda problemelor cu uzura pneurilor din primele două curse din sezon, de data aceasta cei de la Mercedes le-au gestionat perfect, Nico Rosberg reuşind o strategie cu 2 opriri la boxe menţinîndu-se la conducere în cea mai mare parte a cursei. El a plecat perfect din pole-position, crescînd constant avantajul faţă de coechipierul Schumacher. “Schumi” a avut din nou ghinion, fiind nevoit să abandoneze imediat după primul pit-stop, unde un mecanic nu i-a strîns bine roata dreapta faţă.

 

Jenson Button a rămas singurul pilot care a ameninţat poziţia de lider a lui Rosberg, după un start excelent. Cu o strategie cu trei opriri, englezul a pierdut însă foarte mult timp la ultima dintre acestea, fiind nevoit să se mulţumească cu locul al doilea.

 

Kimi Raikkonen a ajuns pe locul 2 cu 10 ture înainte de finish, dar încercarea de a face jumătate de cursă pe un set de pneuri nu a dat roade şi a pierdut 10 poziţii în doar două ture, terminînd pe un dezamăgitor loc 14. Pe o strategie asemănătoare, Sebastian Vettel a fost primul care l-a depăşit pe Kimi, însă nu a reuşit să ţină în spate nici pe cei doi piloţi McLaren şi nici pe Mark Webber, care aveau cauciucuri mai proaspete.

 

Romain Grosjean a fructificat bine strategia cu 2 opriri, el venind al şaselea – la prima cursă pe care o termină în acest sezon – înaintea celor două Williams, cu un nou rezultat bun pentru Bruno Senna. Fostul lider al clasamentului general, Fernando Alonso a avut o cursă dificilă şi a terminat pe locul 9, urmat de Kamui Kobayashi care a salvat un punct după un start slab.

 

Rezultate finale Marele Premiu al Chinei:

 

Poz   Pilot Echipa Ture Timp    
1   Nico Rosberg Mercedes 56 1:36:26.929    
2   Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +20.6 sec    
3   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +26.0 sec    
4   Mark Webber Red Bull Racing-Renault 56 +27.9 sec    
5   Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 56 +30.4 sec    
6   Romain Grosjean Lotus-Renault 56 +31.4 sec    
7   Bruno Senna Williams-Renault 56 +34.5 sec    
8   Pastor Maldonado Williams-Renault 56 +35.6 sec    
9   Fernando Alonso Ferrari 56 +37.2 sec    
10   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 56 +38.7 sec    
11   Sergio Perez Sauber-Ferrari 56 +41.0 sec    
12   Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +42.2 sec    
13   Felipe Massa Ferrari 56 +42.7 sec    
14   Kimi Räikkönen Lotus-Renault 56 +50.5 sec    
15   Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 56 +51.2 sec    
16   Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 56 +51.7 sec    
17   Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +63.1 sec    
18   Vitaly Petrov Caterham-Renault 55 +1 tur    
19   Timo Glock Marussia-Cosworth 55 +1 tur    
20   Charles Pic Marussia-Cosworth 55 +1 tur    
21   Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 55 +1 tur    
22   Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 54 +2 ture    
23   Heikki Kovalainen Caterham-Renault 53 +3 ture    
Ab.   Michael Schumacher Mercedes 12