Tag Archives: 2014

Raliul Moldovei

Oferta speciala de cazare la Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014

Programat in perioada 25-26 iulie 2014, Raliul Moldovei Pambac Bacau, a cincea etapa din sezonul actual al Campionatului National de Raliuri Dunlop, beneficiaza si in acest an de sprijinul partenerului sau tehnic, Hotel Decebal.

Hotel Decebal Bacau

Situat la kilometrul 0 al Bacaului, Hotel Decebal vine cu o oferta speciala valabila pentru cei direct implicati in Raliul Moldovei Pambac Bacau, precum piloti, copiloti, echipe de asistenta tehnica, etc., pretul pentru camerele tip duble sau single fiind de doar 100 lei (tva inclus).

 

Hotelul Decebal are un numar de 96 de camere, dispuse pe 11 etaje dintre care:  27 camere matrimoniale, 61 camere single / duble si  6 apartamente, clientii putand beneficia, in toate camerele, de facilitati precum:  acces gratuit internet wireless, control acces cu card, aer conditionat, telefon direct in camere, cablu TV,  birou de lucru cu lampa, mobilier modern cu linie clasica, paturi confortabile, baie /dus /jacuzzi, cosmetice de inalta calitate, uscator de par, mini bar cu o gama larga de produse sau extraoptiuni hoteliere precum:  serviciu receptie: 24 de ore, spalat si curatat chimic, transfer auto la /de la aeroport, aerotaxi, rent-a-car, servicii de curierat,  camera bagaje si parcare.

Interior Camere Hotel Decebal Bacau

Pentru rezervari:

Hotel Decebal – Adresa: Strada I.S. Sturza nr.2, 600268 – Bacau

Receptie 

Telefon: +40234 57.00.20

Fax: +40234 57.00.30

Mobil: +40726 664.699

E-mail:[email protected]

http://www.hoteldecebal.ro/
Uncharted News

Două modele BMW Z4 GT3 în Top 10 la Nurburgring 24H

Finalul ediţiei din acest an a cursei de 24 de ore de la Nürburgring (Germania) nu a fost unul fericit pentru echipele BMW Sports Trophy. În ciuda faptului că a avut evoluţii consistente şi a fost lider al cursei la un anumit moment, podiumul a evitat BMW la cea de-a 42-a ediţie a competiţiei de anduranţă, desfăşurată în faţa a 250.000 de spectatori. BMW Sports Trophy Team Schubert, cu modelul #20 BMW Z4 GT3, a fost implicată într-o fascinantă bătălie tripartită pentru şefia clasamentului, alături de Audi şi Mercedes, până cu două ore înainte de finalul cursei. Cu toate acestea, Claudia Hürtgen (Germania), Dominik Baumann (Austria), Jens Klingmann (Germania) şi pilotul BMW în DTM Martin Tomczyk (Germania) au coborât în clasament din cauza îndoirii unei bielete, piesă care a trebuit înlocuită în timpul unui pit stop mai lung. După 157 de tururi, cei patru au încheiat pe locul al şaselea. Ferdinand Stuck (Germania), Max Sandritter (Germania), Christopher Brück (Germania) şi Dennis Rostek (Germania) au terminat pe un remarcabil loc al optulea, cu modelul #28 BMW Z4 GT3 înscris de echipa Walkenhorst Motorsport.

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1065 (1)

Cursa s-a încheiat prematur pentru celelalte modele BMW Z4 GT3 înscrise de echipele BMW Sports Trophy – Schubert, respectiv Marc VDS. Maşina #19 BMW Sports Trophy Team Schubert s-a retras ca urmare a unei defecţiuni a suspensiei după doar patru ore de cursă. Cele două BMW Z4 GT3 ale BMW Sports Trophy Team Marc VDS au părăsit întrecerea pe parcursul nopţii, din cauza unor accidente suferite pe când se aflau în situaţii promiţătoare. Atât Marco Wittmann (Germania – pilot BMW în DTM), cât şi Bas Leinders (Belgia) au fost implicaţi în coliziuni. Maşinile lor au fost afectate prea mult pentru a mai putea continua cursa.

 

“Încă o dată, cursa de 24 de ore ce se desfăşoară pe bucla Nordschleife de la Nürburgring s-a dovedit dramatică – cu un final dezamăgitor pentru noi“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “În ciuda numeroaselor obstacole, ne-am aflat printre lideri până aproape de finalul cursei datorită maşinii #20. BMW Sports Trophy Team Schubert şi piloţii Claudia Hürtgen, Jens Klingmann, Dominik Baumann şi Martin Tomczyk nu au fost recompensaţi pentru angajamentul de care au dat dovadă. Ei au fost obligaţi să renunţe la orice clasare pe podium ca urmare a unui pit stop necesar pentru reparaţii, petrecut cu două ore înainte de final, iar în final au ocupat locul al şaselea. Anterior, celelalte modele BMW Z4 GT3 ale echipelor BMW Sports Trophy au fost implicate în accidente şi au trebuit să abandoneze. Aceasta a demonstrat cât de nemiloasă a fost cursa şi în acest an. Din aceste motive, suntem mai mult decât bucuroşi că Walkenhorst Motorsport a reuşit o clasare în Top 10, clasându-se pe locul al optulea cu #28 BMW Z4 GT3. În plus, BMW M235i Racing a fost un plus de valoare pentru grilă la debutul său în cursa de 24 de ore şi a oferit multă acţiune în categoria Cup2. Cursa a fost plină de evenimente, foarte obositoare şi greu de anticipat. Din nefericire, de această dată nu am avut norocul de care ai nevoie pe cel mai dificil circuit din lume. Felicitări echipei învingătoare, Phoenix.“

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1067

Locul întâi în mult disputata categorie BMW M235i Racing Cup – şi ocupanţii poziţiei a 29-a în clasamentul general – a fost obţinut de Daniel Zils (Germania), Norbert Fischer (Germania), Uwe Ebertz (Germania) şi Timo Schupp (Germania), piloţii echipei Adrenalin Motorsport. Cei patru s-au impus şi în clasamentul interimar – după şase, 12, respectiv 18 ore -, astfel că au obţinut puncte importante pentru clasamentul general.

 

Modelul BMW M235i Racing înscris de BMW Motorsport şi purtător al unui design special – pilotat de jurnaliştii Marcus Schurig (Germania) şi Jethro Bovingdon (Marea Britanie), fostul pilot MotoGP Alex Hofmann (Germania) şi juniorul BMW Motorsport Alexander Mies (Germania) – a trecut cu bine peste debutul într-o cursă de 24 de ore, fără nicio problemă tehnică, şi a încheiat pe un onorabil loc 53. Sâmbătă seară, maşina a fost implicată într-un incident în secţiunea Flugplatz a circuitului, ceea ce a dus la accidentarea unui comisar de traseu în momentul când acesta a sărit peste glisierele de protecţie – el a fost dus la spital. “Îmi pare foarte rău de acest incident“, a declarat Mies, care se afla la volan în acel moment. “Nu am văzut steagurile galbene şi nu am încetinit suficient. A fost greşeala mea şi îmi cer scuze. Îi urez comisarului însănătoşire grabnică.“

 

Pentru cursa de 24 de ore de la Nürburgring, modelele BMW Z4 GT3 înscrise de echipele BMW Sports Trophy au avut faruri echipate cu tehnologie BMW laser. Prima apariţie în cursă a acestei tehnologii inovatoare, la etapa de calificare pentru maratonul din Masivul Eifel – în aprilie -, a fost o premieră mondială.

 

Declaraţii după 24 de ore.

 

Claudia Hürtgen (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Cu siguranţă că eşti dezamăgit după o asemenea cursă. Am vrut să câştigăm – şi am dat totul pentru a reuşi. Cu toate acestea, nu a fost să fie. Îmi pare rău pentru întreaga echipă, care a făcut o treabă foarte bună şi de această dată. Maşinile au fost pregătite foarte bine, dar îţi trebuie şi un pic de noroc în cursă – iar noi nu l-am avut.“

 

Dominik Baumann (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Faza finală a fost interesantă. Am încercat să scot maximum posibil din maşină. Maşina a fost foarte bună, deşi am fost obligaţi să înlocuim o bieletă. A fost şi foarte cald pentru pneuri. Cu toate acestea, am discutat cu echipa şi am decis că ar trebui să atac din nou pentru a încerca recuperarea poziţiilor. A fost un interval atractiv, dar mă bucur că am ajuns la final şi că s-a încheiat. A fost o cursă dificilă şi, din păcate, au fost câteva incidente care ne-au costat un rezultat mai bun. Dacă privim strict din punct de vedere al vitezei şi al rezistenţei, am fi putut câştiga cursa.“

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1065

Jens Klingmann (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Cred că meritam să fim pe podium. Am reuşit să punem sub presiune modelul Audi învingător pentru o lungă perioadă. Pe de-o parte, sunt mulţumit, pachetul nostru fiind cel potrivit şi am fi putut realiza un rezultat bun. Pe de altă parte, dezamăgirea este firească. Din moment ce ai ajuns pe prima poziţie, este clar că vrei să continui şi să câştigi. A fost un sprint de 24 de ore, cu foarte multă acţiune – iar tehnologia BMW laser s-a dovedit un real avantaj pe timpul nopţii.“

 

Martin Tomczyk (BMW Sports Trophy Team Schubert, #20, 6th): “Această ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring a demonstrat încă odată ce se poate întâmpla. Din nefericire, ghinionul a lovit ultimul dintre cele patru BMW Z4 GT3 spre finalul cursei. Este păcat pentru că eram bine plasaţi să atacăm una dintre primele două poziţii. În cele din urmă am ocupat locul al şaselea. Am venit aici să câştigăm. Acesta era obiectivul. Orice alt rezultat este o dezamăgire.“

 

Max Sandritter (Team Walkenhorst, #28, locul 8): “Am vrut să ne clasăm în Top 10 – şi am reuşit acest lucru, ba chiar am ocupat locul al optulea. Niciodată nu ne-am gândit că vom fi al doilea cel mai bine clasat model BMW. Maşina noastră, BMW Z4 GT3, a funcţionat fără probleme şi echipa a făcut o treabă remarcabilă. A fost prima mea cursă de 24 de ore într-un model GT3 şi am reuşit să ajung la final de la prima încercare – senzaţional.“

 

Alex Hofmann (BMW M235i Racing, #235, locul 53): “A fost o cursă extrem de plăcută. A fost o onoare pentru mine să pilotez la start şi să trec linia de sosire. La început a fost puţină nebunie pe circuit, după care lucrurile s-au calmat şi ne-am găsit ritmul potrivit. Am învăţat multe şi sper că voi avea posibilitatea de a transfera fascinaţia acestei curse din cockpit spre telespectatori. Aş dori să mulţumesc întregii echipe pentru munca perfectă pe care a depus-o pe tot parcursul week-endului şi, bineînţeles, echipei BMW Motorsport pentru şansa oferită.“

 

Matthias Unger (Team Principal, Adrenalin Motorsport, BMW M235i Racing, #308, locul 1 în clasa Cup2): “Am obţinut ceea ce ne-am propus. Am intrat în cursă cu o strategie clară – şi am respectat-o. S-a dovedit a fi de succes. Ca director al echipei, am pilotat şi eu, aşa că ştiu ceea ce înseamnă cursa de 24 de ore. Am avut o formulă de piloţi foarte buni, care au dovedit inteligenţă în cockpit şi care au respectat ceea ce am stabilit anterior. În plus, am avut o superechipă şi o maşină pregătită excelent. BMW M235i Racing a funcţionat perfect. Nici că putea rula mai bine de atât.“

Transilvania Rally Cluj

BCR Leasing Rally Team s-a ţinut de cuvânt

BCR Leasing Rally Team s-a ţinut de cuvânt şi a făcut spectacol la Cluj, oferind momente frumoase spectatorilor veniţi în număr mare să susţină concurenţii. Mai mult decât atât, BCR Leasing Rally Team a reuşit la final un rezultat foarte bun – clasarea pe locul II la Echipe, cu un total de 61 de puncte, consolidându-şi astfel poziţia a doua în clasamentul cumulat. „Sunt mulţumit de evoluţia echipei şi vreau să îi felicit pe toţi sportivii pentru rezultatele obţinute. A fost un raliu frumos, cu probe diversificate, atât pe asfalt, cât şi pe macadam. Mă bucur îndeosebi pentru Edwin Keleti, care a ocupat poziţia a doua în clasamentul general FIA, după campionul en-titre, Francois Delecour, dar şi de performanţa lui Adrian Teslovan, care a obţinut victoria în Cupa Dacia, pentru a doua oară în acest sezon. Sper să ne mobilizăm şi mai bine la următoarele trei etape care au mai rămas de disputat în acest an!”– Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 Edwin Keleti si Botond Csomortani_Ford Fiesta R5_Transilvania Rally

Datorită locului II obţinut la Cluj, în raliul lor de casă, Edwin Keleti şi Botond Csomortani reuşesc să urce din nou pe treapta a treia a clasamentului general FIA cumulat: „O cursă extraordinară la Cluj, cu bătălii de un înalt nivel contra unor adversari de mare valoare, şi un rezultat excelent care confirmă potenţialul echipajului nostru la cel mai înalt nivel. Suntem echipajul românesc cel mai bine clasat în Transilvania Rally şi ne bucură faptul că acest rezultat vine la prima reprezentare a numelui Borsec, un brand românesc de tradiţie şi prestigiu! O cursă cu multiple schimbări de aderenţă care a scos în evidenţă calitatea exceptională a anvelopelor Pirelli, dar şi pregătirea perfectă a materialului de concurs. Le mulţumim partenerilor pentru susţinere şi vă promitem o a doua parte foarte intensă a sezonului!” – a declarat Edwin Keleti.

 Gergo Szabo si Karoly Borbely_Skoda Fabia S2000_Transilvania Rally

Gergo Szabo şi Karoly Borbely au ocupat locul 8 în clasamentul general FIA de la Transilvania Rally, la capătul unei curse de acomodare cu Skoda Fabia S2000 alături de care au concurat pentru prima dată în acest sezon. „A fost un raliu cu foarte multă muncă, un raliu de acomodare cu maşina. Dorim să mai mergem două etape cu Skoda şi sperăm cu un ritm mai ridicat. Mă bucur foarte mult pentru locul 2 la echipe! Continuăm lupta la Bacău!”– Gergo Szabo.

 Sorin Badea si Florin Dorca_Mitsubishi Evo VII_Transilvania Rally

Reprezentanţii BCR Leasing Rally Team la clasa 11, Sorin Badea & Florin Dorca, au pornit în luptă cu promisiunea de a merge tare, dorindu-şi să-şi ia revanşa pentru cele două abandonuri de la etapele precedente. Din păcate, ghinionul i-a urmărit şi de această dată: „Pentru noi Transilvania Rally a fost o cursă fără istoric, un abandon stupid şi prematur pe chiar primii 3 km. de probă specială ai raliului, cauzat de o uşoară ieşire în rigola de pe marginea drumului cu partea din spate a maşinii de concurs, la iesirea dintr-un viraj de dreapta în urcare, pe suprafaţă udă şi murdară. Ca urmare, maşina intactă a rămas suspendată pe praguri, fără posibilitatea de a ieşi şi de a continua competiţia. A fost încă o lecţie, poate prea dură, în contextul în care cele 2 abandonuri tehnice precedente aduseseră deja suficientă frustrare în rândurile noastre şi ale echipei.

 

Fireşte, am continuat cursa a doua zi beneficiind de regulamentul Super Rally, folosind această oportunitate pentru a contabiliza încă 100 de kilometri de Probe Speciale extrem de valoroşi în experienţa competiţională a echipajului nostru. Deşi am rulat în regim foarte sigur, fără a forţa deloc performanţa, am realizat câţiva timpi competitivi la clasa 11 – ceea ce este încurajator pentru evoluţiile noastre viitoare. În rest, acest raliu e deje istorie şi multă poveste; noi ne gândim acum la Raliul Moldovei 2014.”– a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan si Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Transilvania Rally

După etapa de la Tulcea, în care nu s-au regăsit pe deplin, Adrian Teslovan &Cseh Vajk Imre şi-au luat revanşa la Cluj. Cu victoria înregistrată în Cupa Dacia, a doua reuşită în acest sezon, după cea de la Arad,Adrian Teslovan &Cseh Vajk Imre ajung la un total de 75 de puncte, distanţându-se astfel de următorii clasaţi: “Ne bucură foarte mult rezultatul obținut la Cluj, a fost un weekend plin de aventuri. Dacă înainte de etapa de la Cluj spuneam ca ne întoarcem din nou pe asfalt am cam greșit .Suntem si mai bucurosi ca am ajutat echipa sa se claseze pe locul 2. Dorim să îi felicităm pe colegii noştri, în special pe Edwin şi Boti pentru rezultatul obţinut, rezultat ce confirmă potentialul şi valoarea echipei. Dorim să mulţumim partenerilor noştri fără de care nu am avea aceste rezultate.” – Adrian Teslovan.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Borsec, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Biosafe, Loctite, Kristal Glamclub, Autocar Service.

 

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 urmează Raliul Moldovei care va avea loc în perioada 25-26 iulie, în judeţul Bacău. Raliul Moldovei va fi cea de a cincea etapă din acest sezon, fiind cotată cu un coefficient de 1, şi se va desfăşura pe o suprafaţă mixtă – asalt şi macadam. 

F1

Nico Rosberg a castigat Marele Premiu al Austriei

Plecat de pe pozitia a treia a grilei, germanul a luat startul din spatele celor doi piloti ai echipei Williams, dar pentru ca a intrat de fiecare data mai repede decat ei la boxe – maximizand astfel beneficiul pneurilor noi – el a reusit sa preia conducerea cursei dupa prima oprire la standuri.

 F1AUT2014_JK1587598

Lewis Hamilton, colegul sau de echipa, a folosit strategia de cursa si mai eficient. Hamilton a plecat cu pneurile P Zero Rosu supersoft si a schimbat de doua ori pe P Zero Galben soft, iar in final a terminat la doar 1,9 secunde in spatele colegului sau de la Mercedes, dupa ce a plecat in cursa de pe pozitia a noua. Ambii piloti s-au luptat pana la final cu Valtteri Bottas, finlandezul urcand pe podium pentru prima oara in cariera.

 

Sergio Perez (Force India) a plecat in cursa de pe pozitia a 15-a a grilei, cu pneurile de compozitie soft, a schimbat in turul 29 tot pe sfot si apoi pentru ultimele tururi a trecut pe supersoft, cea mai moale compozitie din gama Pirelli dezvoltata pentru Formula 1. Aceasta strategie diferita l-a ajutat sa termine cursa pe locul 6.

 F1AUT2014_JK1586153

Chiar daca temperatura asfaltului a depasit 40 grade Celsius, pilotii echipei Marussia, Jules Bianchi si Max Chilton, precum si Kamui Kobayashi de la Caterham au terminat cursa cu o singura oprire.

 

“Performanta pneurilor a fost conform cu asteptarile noastre, chiar daca temperaturile din timpul cursei au fost mai ridicate. Ca urmare, degradarea a fost mai mare decat ceea ce am vazut in sesiunile anterioare asa ca echipele au ales o strategie cu doua opriri, una cu o singura oprire fiind prea ambitioasa pentru majoritatea echipelor. A fost o cursa interesanta unde strategia schimbarii pneurilor a jucat un rol important si este extraordinar cand vezi un pilot care urca in premiera pe podium. Felcitari Valtteri, felicitari echipelor Williams si Mercedes pentru performanta din acest sfarsit de saptamana”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Transilvania Rally Cluj

BCR Leasing Rally Team va face spectacol la Cluj

Aflată pe a doua treaptă a podiumului la echipe, BCR Leasing Rally Team va concura cu plăcere la Transilvania Rally, unde speră să obţină un loc cât mai bun pe podium. „Va fi un raliu interesant, cu mai multe noutăţi atât din punct de vedere al traseului, unde au apărut probe noi, cât şi al echipajelor de top care pot ocupa primele poziţii din clasamentul general. Sperăm ca vremea să ţină cu sportivii, dar şi cu spectatorii pe care îi aşteptăm în număr cât mai mare pe probe. BCR Leasing Rally Team este pregătită să ofere spectacol la Cluj!”– Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani

Echipajul 99 – Edwin Keleti şi Botond Csomortani – vizează un loc pe podiumul general al acestei etape, chiar dacă se anunţă a fi o competiţie extrem de disputată: „Cursa noastră de casă se anunţă un raliu extrem de tehnic şi special, prin prisma alternanţei asfaltului cu macadamul. În aceste condiţii, anvelopele de competiţie Pirelli vor da totul pentru a ne optimiza demersul sportiv! Maşina Ford Fiesta R5 a fost refăcută de echipa tehnică de la Colina Motorsport după mica ieşire în decor de la Danube Delta Rally, aşa că suntem siguri ca va fi o competiţie de înalt nivel! Le mulţumim mult partenerilor nostri pentru susţinere şi îi invităm călduros pe fanii clujeni să vină să vadă spectacolul de le probe!”– a declaratEdwin Keleti, cel mai bine clasat pilot BCR Leasing Rally Team după primele trei etape disputate.

 Gergo Szabo_Karoly Borbely_

Dacă la primele trei etape din Campionatul Naţional de Raliuri, Gergo Szabo şi Karoly Borbely au concurat pe un Mitsubishi Lancer Evo X R4, la Transilvania Rally ei vor participa cu o Skoda Fabia S2000, un autovehicul superior din punct de vedere tehnic. „Am mai condus acest model anul trecut, la Raliul Sibiului – etapă ce a fost inclusă în Campionatul European de Raliuri, la care am abandonat în timp ce ne aflam pe locul 2 la general, şi la Raliul Aradului, unde am terminat pe locul 2 la general, după campionul en-titre, Francois Delecour. La Cluj vom mări ritmul şi vom miza pe cartea atacului. Totuşi, Transilvania Rally trebuie tratat cu respect, fiind un raliu frumos, dar foarte greu. Sper să încheiem cu bine acest concurs şi să aducem puncte importante echipei BCR Leasing Rally Team” – Gergo Szabo.

 Sorin Badea_Florin Dorca

În ceea ce-i priveşte pe concurenţii BCR Leasing Rally Team la clasa 11, Sorin Badea & Florin Dorca, ei promit spectacol pentru fanii de la Transilvania Rally: „Venim la Cluj, la Transilvania Rally, după două abandonuri consecutive, ceea ce, în mod evident, creează o anumită presiune asupra noastră. Cu toate acestea, suntem decişi să abordăm acest raliu special şi complex cu toată atenția, cu răbdare si cu dorința de a participa alături de colegii noştri de echipă la obţinerea unor rezultate importante atât individual cât şi în competiția pe echipe. Aşteptăm cu mare bucurie întâlnirea cu fanii clujeni, probabil cei mai speciali, cei mai documentaţi şi pătimaşi fani din România, cărora sper să le oferim împreună cu organizatorii raliului un spectacol automobilistic elevat, care să le alimenteze motivaţia de a veni în număr foarte mare pe probele speciale ale raliului în cele 3 zile dedicate cursei. Doresc să mulţumesc în mod special echipei tehnice de la Colina Motorsport pentru efortul susţinut depus în ultimele zile pentru aducerea maşinii de concurs în cea mai bună formă tehnică.”– a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre

Lideri în Cupa Dacia, cu un total de 50 de puncte acumulate până în prezent, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre sunt nerăbdători să parcurgă provocatoarele probe speciale de la Cluj: “Din nou pe asfalt. Pentru noi este prima dată când participăm la această etapă în configuraţia de asfalt şi, din ceea ce ne-au povestit colegii de echipă, este un raliu foarte tehnic. Aşa cum a fost întotdeauna la etapa de la Cluj, ne aşteptăm să fie mulţi spectatori pe probele speciale, acest sport fiind foarte popular în Transilvania.” – Adrian Teslovan.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

 

Transilvania Rally va avea loc în perioada 20-21 iunie, în zona Clujului, fiind a patra etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014 şi a doua pe asphalt. Concurenţii vor avea de parcurs doisprezece probe speciale pe o lungime de 123 de kilometri, lungimea totală a raliului fiind de 461.1 km. 

Uncharted News

Peste 35.000 de vizitatori la a treia editie Bucharest Wheels Arena 2014

Pentru al treilea an consecutiv, intre 13 si 15 iunie 2014, in Centrul Expozitional Romexpo s-a desfasurat cel mai mare festival auto-moto si sporturi extreme din Romania – Bucharest Wheels Arena – BWA.

 BWA2014

‘’De la an la an incercam sa aducem publicului un spectacol inedit si sa promovam sporturile extreme din Romania, sportivi talentati, campioni nationali, industria auto–moto dar si comunitatea de tuning. Numarul mare de vizitatori si cresterea acestuia de la editie la editie ne confirma ca in acest concept unic de eveniment merita investit. Multumim partenerilor si tuturor celor care au ajutat la realizarea si promovarea BWA 2014’’ a declarat Corneliu Ladin, producatorul evenimentului.

 

Invitati speciali, vedete si sportivi, dar si cele mai bune cluburi auto-moto din Romania au intretinut publicul, pe perioada celor trei zile de festival, cu demonstratii pe una sau mai multe roti. Stunter 13, campion mondial la ‘Stunt Bike’, a adus publicul in extaz cu cascadoriile sale pe doua roti.

 

Manu Mihalache si Vali Porcisteanu, intr-o formula care se perfectioneaza de la an la an si de la prima editie BWA, au demonstrat publicului ce poate face cu masinile cu care participa in Campionatul National de Raliuri dar si ce se poate improviza pe moment in colaborare cu Stunter 13 sau campionii de la drift.

 

Competitiile de off road 4×4 si enduro, organizate special pentru aceasta editia BWA 2014, au tinut publicul in suspans timp de 2 zile cand s-au desfasurat calificarile si finalele. Vremea capricioasa si ploaia nu au facut decat sa condimenteze picant intrecerea dintre cei care au mers in finale.

 

Marius KNS, Razvan Tica (Doi), Valentin Olteanu, Iustin Miu, Razvan Stan, Sorin Ene, Jumy si Alex Gorgan (Kellu) au incins pana la epuizare cauciucurile si au demonstrat ca se poate face drift chiar si in conditii de ploaie. De aceeasi indemanare au dat dovada si pilotii de karting de la JMS Performance, indiferent de varsta lor, de 7 sau 14 ani.

 

Si pentru ca Bucharest Wheels Arena sustine si promoveaza tot ce tine si se sustine pe roti, de la cea de a treia editie nu au lipsit nici demonstratiile de BMX si SKATE, organizate sub forma unor concursuri sustinute de unul dintre partenerii evenimentului – Monster Energy.

 

Dintre cele peste 250 de masini expuse si inscrise la BWA 2014, castigatorii concursurilor de Car Audio si Tuning au fost alesi si premiati de un juriu format doar din arbitri internationali.

 

In mai 2015, organizatorii Arena Events si Romexpo, vor reveni cu cea de a IV-a editie a BUCHAREST WHEELS ARENA.

F1

Avancronica Marelui Premiu al Austriei – Spielberg 2014

Marele Premiu al Austriei a aparut ultima data in calendarul Formulei 1 in 2003, si s-a desfasurat pe A1 Ring. 11 ani mai tarziu, pista a fost modificata si revine in Marele Circ sub numele de Red Bull Ring ca a opta cursa a sezonului. Pirelli va aduce aici pneurile soft si supersoft, pentru a treia cursa consecutiv: aceeasi nominalizare ca si la Monte Carlo si Canada. Dar Red Bull Ring este foarte diferit, cu doua linii drepte si multe viraje stranse. Drept rezultat, vitezele medii sunt in general mici, ceea ce inseamna ca masinile vor trebui sa se bazeze pe aderenta mecanica oferita de pneuri si mai putin pe apasarea aerodinamica. Oricum, cum nicio echipa nu a testat pe acest circuit, weekendul va fi similar cu o incursiune in necunoscut pentru echipe si piloti.

 Paul Hembery

Paul Hembery, directorul Pirelli motorsport: „Este intotdeauna o placere sa mergi pe un circuit nou: toti pleaca de la zero, echipele si pilotii care se pliaza cel mai bine pe noile conditii urcand in top. Pe baza mostrelor de asfalt si a specificatiilor pistei efectuate de inginerii nostri, credem ca cele mai moi compozitii din gama vor oferi cel mai bun compromis intre performanta si aderenta pe un circuit pe care ne asteptam ca echipele sa utilizeze o forta de apasare aerodinamica redusa. Una dintre cele mai interesante intrebari o ridica vremea, despre care se stie foarte bine ca este imprevizibila pe acest circuit. Ca in oricare alta noua locatie, munca depusa in antrenamentele libere va deveni extrem de importanta, astfel ca echipele vor incerca sa acumuleze cat mai multa informatie posibil in sesiunile de vineri si sambata pentru a intelege comportamentul pneurilor pe pista cu diverse cantitati de benzina la bord si diverse reglaje. Aceasta va fi cheia alegerii strategiei corecte.Datele obtinute in urma simularilor indica posibilitatea de a avea doua opriri la boxe, dar mai trebuie luate in considerare vremea si evolutia aderentei pistei, care vor fi apreciate mai bine dupa antrenamente.”

 

Jean Alesi, consultant Pirelli: „Spielberg se intoarce in campionatul mondial, cu cateva modificari pe care toata lumea le va afla in timpul antrenamentelor libere de vineri. In ansamblu, pista este la fel ca cea pe care o stiam odinioara. Ceea ce este insa cu adevarat interesant la Spielberg este ca circuitul urca si coboara, ceea ce este distractiv pentru pilot. Aspectul dificil al acetui lucru este ca majoritatea zonelor de franare sunt pe urcare, ceea ce face ca depasirile sa fie dificil de efctuat. Imi amintesc o intamplare cu adevărat hilara: pe vremuri se spunea ca vacile nu au mai dat lapte timp de o saptamana din cauza zgomotului produs de masinile de Formula 1. Acum masinile fac mai putin zgomot, sa speram ca va dura doar cateva zile.”

 

Circuitul din punctul de vedere al pneurilor:

 

Pista alterneaza virajele foarte lente cu sectiuni de mare viteza. Tractiunea si fortele laterale asigura un nivel de stres pentru pneuri de la mediu la inalt, in special in virajele cinci si sase. Red Bull Ring necesita o apasare aerodinamica mare, cu scopul de a genera cat mai multa aderenta aerodinamica posibil pe un circuit care are doar viteze medii reduse. Efectul fortei de apasare are drept rezultat o forta de apasare verticala asupra masinii. Aceasta se combina cu fortele care apasa lateral masina cand aceasta intra in viraj, generand un stres diferit asupra pneurilor. Pneul supersoft este unul care lucreaza intr-un registru scazut, fiind capabil sa atinga performanta optima chiar si la temperaturi scazute. Pneul soft lucreaza intr-un registru superior, si se preteaza mai bine temperaturilor inalte si conditiilor de pe aceasta pista. Temperaturile la Spielberg pot varia in zona a 22 de grade Celsius, cu un inalt risc de ploaie. Asfaltul este in general foarte neted, fiind reinnoit recent.  Asta inseamna ca masinile vor derapa mai mult, in special la inceputul weekendului, ceea ce ar putea duce la aparitia fenomenului de granulare daca nu este pastrat sub control. Echipele vor decide asupra strategiei  cand vor aduna suficiente date in urma antrenamentelor, dar pornirea pe supersoft, urmata de doua schiburi cu soft-uri pare sa fie cea mai populara alegere.

Uncharted News

Noile modele Mercedes-Benz, GLA şi Clasa C, au fost staruri în cadrul evenimentului “Roadshow Star Experience”

  • Noul GLA şi noua Clasă C au putut fi testate în cadrul evenimentului Roadshow Star Experience organizat de Mercedes-Benz România, în Bucureşti, la jumătatea lunii iunie.
  • Mercedes-Benz România a oferit demonstraţii spectaculoase cu traineri Mercedes-Benz Driving Events şi prezentări interactive ale tehnologiilor prezente pe noile modele GLA şi Clasa C.
  • Alături de modelele recent lansate, participanţii au avut oportunitatea de a testa şi alte modele de excepţie Mercedes-Benz, precum noua Clasă V, modele AMG (A 45 AMG, CLA 45 AMG, E 63 AMG) şi modele sport (E 400 Coupé, E 350 BlueTec Cabrio, SL 63 AMG , SLK 55 AMG).

 Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC (X156) 2013

Un eveniment interactiv unic, conceput special de Mercedes-Benz, Roadshow-ul Star Experience oferă clienţilor şi potenţialilor clienţi oportunitatea de a testa caracteristicile de neegalat ale celor mai noi modele de autoturisme Mercedes-Benz. Ca toate evenimentele din seria Mercedes-Benz Driving Events, Roadshow Star Experience inspiră fascinaţie, adrenalină şi tehnologie de vârf.

 

”Roadshow Star Experience” este un eveniment profesionist organizat în fiecare an de Mercedes-Benz România, împreună cu Mercedes-Benz Driving Events din Germania. Pe parcursul celor două zile ale evenimentului de la Bucureşti, Mercedes-Benz România a oferit invitaţilor un program complex, în cadrul căruia au avut parte de sesiuni speciale de test-drive şi prezentări interactive susţinute de traineri profesionişti de la Mercedes-Benz Driving Events.

 

Alături de lansările anului – GLA şi noua Clasă C – au fost prezente în cadrul Roadshow-ului şi alte modele performante, puse la dispoziţia vizitatorilor, pentru a fi testate, sub coordonarea echipei de instructori profesionişti din Germania. Printre acestea, se numără modelele sport SL, SLK, E Coupé, E Cabrio, precum şi modelele AMG şi noua Clasă V.

Mercedes-Benz CLA 45 AMG

Programul interactiv de trei ore a debutat pentru participanţii la Roadshow cu prezentarea noutăţilor tehnologice şi ale sistemelor de siguranţă Mercedes-Benz Intelligent Drive pentru modelele GLA si Clasa C, unele dintre cele mai avansate sisteme de siguranta disponibile pe automobile in acest moment. Probele dinamice şi demonstraţiile pentru testarea sistemelor de asistenţă (Sistem de franare Pre-Safe cu protecţie activă pentru pietoni, Pre-Safe Plus cu avertizare la un iminent impact din spate, Asistent pentru afişarea limitelor de viteză, Asistent activ la parcare, cameră cu vedere 360 grade) şi demonstraţii de agilitate (precum suspensia Direct Control, suplimentarea confortului şi a flexibilităţii prin AIRMATIC, schimbarea rapidă a vitezei cu ajutorul cutiei de viteze 7G-Tronic Plus sau a cutiei de viteze 7G-DCT cu dublu ambreiaj şi altele) au fost cele care au urmat sesiunii de prezentare a noutatilor tehnologice.

 

Noile modele Mercedes-Benz GLA şi Clasa C, prezente la Roadshow Star Experience

În urma prezentării oficiale la nivel internaţional, la finalul anului 2013, noile modele Mercedes-Benz – GLA şi Clasa C – şi-au făcut apariţia în showroom-urile din România, începând cu luna martie 2014.

  

Cele două modele Mercedes-Benz setează noi standarde în segmentele din care fac parte, prin calităţile intrinseci şi beneficiile aduse experienţei condusului. Astfel, noul Mercedes-Benz GLA reinterpretează, prin design-ul progresiv, modelul ideal al unui SUV compact, în timp ce noua Clasă C este caracterizată de inovaţii tehnice şi detalii de interior ce subliniază confortul revigorant şi sportivitatea rafinată.

Noua Clasă C dispune de dotări tehnice inovatoare, devenind un model de referinţă pentru segmentul său. Cu un design aerodinamic şi un interior ultra-luxos, noua Clasă C este un simbol al confortului, rafinamentului şi eleganţei. Noua Clasă C dispune pe lista de opţionale de două sisteme economice de iluminare, ce folosesc tehnologia LED. Modelul este dotat cu un touchpad inovator (ce permite interacţiunea extrem de facilă cu sistemul multimedia, precum şi introducerea de caractere “scrise” cu mâna pe suprafaţa de comandă) şi cu sistemul head-up display (ce afişează informaţiile importante în câmpul vizual al soferului, păstrând atenţia acestuia în direcţia de mers).

 

Atingerea celui mai înalt standard de siguranţă pentru întreaga gamă defineşte preocuparea principala a mărcii Mercedes-Benz. În acest sens, noua Clasă C este echipată cu aproape toate sistemele de asistenţă care au fost lansate în premieră mondială pe Clasa S şi Clasa E. Sistemele de asistenţă pentru şofer asigură atât sporirea confortului, cât şi a siguranţei (printre aceste sisteme, se numără, în echiparea standard, Attention Assist, Collision Prevention Assist iar opţional Distronic Plus cu Steering Assist, Brake Assist Plus, Active Lane Keeping Assist), sisteme ce permit rularea în mod parţial autonom.

 Die neue Mercedes-Benz V-Klasse, The new Mercedes-Benz V-Class

Performanţa noii Clase C este asigurată de motorizări puternice şi eficiente pe benzinăşi diesel, toate oferind standard funcţia ECO start/ stop.În prezent, sunt disponibile 5 motorizări pentru noua Clasă C – două diesel sub indicativele C 220 BlueTEC / C 250 BlueTEC şi  trei  pe benzină, C 180, C 200 şi C 250. Toate motorizările sunt în conformitate cu normele de emisii poluante Euro 6. Mai mult, toate propulsoarele sunt cu până la 20 de procente mai economice decât cele ale modelului precedent.

 

Preţurile pentru noua Clasă C încep de la 27.500 euro fără TVA (34.100 euro cu TVA inclus), pentru modelul C 180.

 

Modelul GLA este al patrulea model compact de nouă generaţie Mercedes-Benz, fiind primul SUV al mărcii disponibil opţional cu noua generaţie a sistemului de tracţiune integrală permanentă 4MATIC cu distribuţie variabilă a cuplului motor. Modelul vine echipat cu sistemul de detectare a oboselii ATTENTION ASSIST şi cu cel de prevenire a coliziunilor din faţă, COLLISION PREVENTION ASSIST. Acesta funcţionează pe bază de radar, include funcţia de asistare la frânare Brake Assist, devenind activ de la viteza de 7 km/h.

 Mercedes-Benz Roadshow Star Experience (8)

Noul GLA subliniază aspiraţia Mercedes-Benz de lider în materie de performanţăîn segmentul SUV compact premium. Cele două variante diesel disponibile pentru noul GLA excelează datorită valorilor foarte bune de cuplu, dar şi datorită eficienţei: GLA 200 CDI  dispune de 100 kW (136 CP), are o cilindree de 2.2 litri şi un cuplu motor maxim de 300 Nm, în timp ce GLA 220 CDI are o cilindree de 2.2 litri, oferă o putere maximă de 125 kW (170 CP) şi un cuplu motor maxim de 350 Nm.

 

Noul GLA poate fi personalizat pânăîn cele mai mici detalii datorită liniilor de echipare “Style”, “Urban”şi “AMG Line”, dar şi cu ajutorul pachetelor “Night”şi “Exclusive”. O listă complexă de dotări opţionale este, de asemenea, disponibilă pentru procesul de configurare.

 

Preţurile modelului GLA încep de la 24.625 euro fără TVA (30.535 euro cu TVA inclus), pentru modelul GLA 200.

ERC

Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu isi continua campania europeana in Belgia

  • Prima etapa pe asfalt in Junior ERC pentru Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu

  • Campania europeana are prioritate pentru juniorul Napoca Rally Academy
  • Geko Ypres Rally se va desfasura in perioada 19 – 21 iunie

Florin Tincescu 2

Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu vor lua startul, in perioada 19 – 21 iunie, in Geko Ypres Rally Belgia, etapa a sasea din Campionatul European de Raliuri si a patra care conteaza si in clasamentul din Junior ERC si vor rata astfel Transilvania Rally, cursa de casa a echipei Napoca Rally Academy.

Echipajul Napoca Rally Academy este pregatit pentru prima etapa pe asfalt din Campionatul European de Raliuri la care va lua startul in acest an. Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu vor participa, in perioada 19 – 21 iunie, la Geko Ypres Rally in Belgia, etapa a sasea din Campionatul European de Raliuri si a patra care conteaza si in clasamentul din Junior ERC. „Increderea mea este la cote foarte mari dupa victoria din Danube Delta Rally pe macadam si succesul la clasa in etapa de coasta de la Brasov. Am avut un inceput de sezon marcat de unele probleme tehnice si sper ca de acum incolo totul va merge mai bine”, a spus Florin Tincescu, inaintea plecarii spre Belgia.

 

Asa cum s-a stabilit la inceputul sezonului, Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu se concentreaza in acest sezon pe participarile in Campionatul European si tocmai de acea nu vor lua startul la Transilvania Rally, cursa de casa a echipei Napoca Rally Academy, programat in aceeasi perioada. “Stiam inca de la inceputul anului ca voi rata cateva etape nationale, dar impreuna cu Marco Tempestini am decis ca Junior ERC este drumul cel mai potrivit pentru cariera mea. Pe de o parte imi pare rau ca nu voi lua startul la Transilvania Rally, un raliu organizat de echipa  mea, dar pe de alta parte de abia astept sa iau startul in Geko Ypres Rally, unul dintre cele mai solicitante raliuri pe asfalt din Europa”, a spus Florin Tincescu.

Florin Tincescu

Juniorul NRA va avea de infruntat o competitie puternica in Junior ERC, 15 piloti fiind inscrisi in total la etapa din Belgia. „Ma bucura faptul ca la fiecare etapa din Junior ERC avem o concurenta atat de puternica. Acesta este cel mai bun mod de a invata si progresa pentru noi. Sper ca in Belgia sa nu mai avem probleme tehnice si sa parcurgem cat mai multi kilometri pentru ca avem nevoie de experienta pe asfalt cu noua masina”, a continuat Florin Tincescu.

Echipajul Napoca Rally Academy va lua startul cu modelul Citroen C2 R2 Max pentru prima oara pe asfalt in Campionatul European de Raliuri. Geko Ypres Rally are 20 de probe speciale cu o lungime de aproape 300 kilometri, fiind cel mai lung raliu programat pana acum in acest sezon. Editia a 50-a a celebrului raliu va incepe joi cu sesiunea de calificare si shakedown, startul pe prima proba fiind programat vineri la ora 17:15 (ora Romaniei), sosirea fiind programata sambata, 21 iunie, la ora 23:00. Rezumatele celor doua zile de competitie vor fi transmise,  in fiecare noapte dupa incheierea etapei, de postul de televiziune Eurosport de la ora 01:00. Marti, 24 iunie, incepand ce la ora 22:00 va fi transmisa si retrospectiva etapei din Belgia.

La Geko Ypres Rally, tot cu sustinerea echipei Napoca Rally Academy vor lua startul si echipajele Ekaterina Stratieva/Carmen Poenaru cu un Citroen C2 R2 Max si Andrea Crugnola/Michele Ferrara cu un Peugeot 208 R2.

Marele Premiu al Orasului Brasov

Mihai Beldie a stralucit pe Poiana

In perioada 7-8 iunie, la Brasov pe unul dintre cele mai titrate trasee ale Campionalui National de Viteza in Coasta s-a desfasurat ce-a de-a doua etapa a sezonului 2014.

Mihai Beldie

“Brasovul este o etapa cu totul speciala pentru mine. Este traseul pe care eu si Fumi in anul 2013 am creat pentru prima data o echipa. Dupa o prima zi cu un parcurs fara probleme, a urmat ziua importanta. In prima mansa de recunoasteri Fumi a spus pas si astfel echipa tehnica a devenit vioara I. Dupa o munca contra cronometru au reusit sa ne puna in miscare de aceasta data cu un grup nou in totalitate de strada. Am obtinut un rezultat care parea imposibil de atins in conditiile date si anume castigarea locului 1 in clasamentul Automobilelor Diesel si locul 2 in clasamentul clasei H3. Sincer , este un rezultat la care nu ma asteptam. Atat eu cat si echipa mea ne-am facut datoria fara greseala si tocmai de aceea acest rezultat il meritam din plin.” a declarat Mihai la finele etapei brasovene.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014 se va desfasura la Resita, in perioada 05-06 iulie.