Tag Archives: fia

Decizia Citroën se asteapta la sfarsitul lunii

In toamna anului trecut Citroën isi anunta intentia cu privire la posibila implicare in WTCC, incepand cu anul 2014 sau 2015. In ianuarie 2013 proiectul participarii in WTCC se afla pe masa conducerii Citroën, urmand ca decizia cu privire la acest lucru sa fie luata in acest an. 

Yves Matton

Yves Matton, directorul Citroën Racing a declarat de curand ca: “Decizia finala pentru participarea in WTCC se asteapta la sfarsitul lunii iunie. Directorul managerial, Frédéric Banzet, este convins de beneficiile participarii Citroën in WTCC.” 

 

Un prototip bazat pe modelul DS3 WRC a fost deja testat de Sebastien Loeb si Alain Menu. De asemenea zvonuri despre implicarea in acest campionat au aparut pe parcursul anului si din partea celor de la Subaru si Renault, insa cele din tabara Citroën par cele mai concrete in acest moment. SEAT a anuntat ca va lua o decizie cu privire la revenirea in WTCC cu o echipa de uzina, insa pana in acest moment nicio declaratie nu a fost facuta, chiar daca firma spaniola a prezentat noul model SEAT Leon Cup Racer. 

Leon Cup Racer

Cu siguranta lucrurile vor evolua intr-o directie sau alta dupa saptamana urmatoare cand FIA va decide noile reglementari tehnice incepand cu sezonul 2014, asa cum s-a anuntat anterior. Practic aceste reglementari noi exista insa FIA nu a hotarat daca 2014 va fi un an de tranzitie in care vechile si noile reglementari vor merge in paralel, sau va fi anul in care noile reglementari vor intra din plin vigoare.

 

Ce inseamna asta? Majoritatea masinilor existente in prezent in WTCC sunt modele de categorie Super 2000 iar noile reglementari vor interzice participarea acestora din 2014. Daca pentru Honda si LADA lucrurile vor fi mai “usoare” in sensul ca au sprijin de uzina si pot dezvolta mai usor noi modele, restul masinilor existente precum Chevrolet Cruze, BMW, SEAT, Ford vor disparea cu siguranta. Noul SEAT Leon Cup Racer a fost construit respectand in mare parte noile reglementari tehnice.   

Start in sezonul 2013 din WTCC

Au ramas mai putin de 24 de ore pana la startul noului sezon competitional din WTCC. “Autodromo di Monza”, unul dintre cele mai faimoase circuite din lume, este prima oprire pentru protagonistii campionatului mondial de turisme.

Honda Civic WTCC Tarquini

 

Competitia se anunta a fi una foarte spectaculoasa in acest sezon, Chevrolet retragandu-si sprijinul de uzina, acestia dominand in ultimii trei ani competitia. Honda si LADA sunt singurii constructori care vor beneficia de sprijinul oficial de uzina in acest sezon. Transferurile pilotilor si schimbarea materialului de concurs sunt cele doua elemente principale care anunta un sezon extrem de disputat.

Rob Huff Munnich Motorsport

Campionul en-titre Rob Huff va alerga in acest an la volanul unui Seat Leon aliniat la start de noua echipa Munnich Motorsport. Norbert Michezlisz, castigator al competitiei pentru pilotii independenti in 2012, vine in acest an cu o Honda Civic WTCC cu specificatii identice cu ale celor doua masini de uzina pilotate de Gabriele Tarquini si Tiago Monteiro. Yvan Muller ramane in echipa RML si va pilota acelasi Chevrolet Cruze masina pe care o cunoaste foarte bine. Lui i se alatura Tom Chilton care dupa primele teste a declarat ca modelul este foarte rapid si usor de pilotat. Lukoil este sponsorul care il va sustine pe Muller in acest an si AON pe Chilton, RML asigurandu-si un suport destul de bun in WTCC. 

LADA Granta WTCC

Cei de la LADA revin cu un sezon complet in acest an cu doua masini Granta Sport pilotate de James Thompson si Aleksei Dudukalo, sustinuti de acelasi sponsor Lukoil. 

 

Jean-Phillipe Dayraut, francezul care facea valuri in urma cu doi ani atunci cand a anuntat participarea la Pikes Peak cu modelul Dacia Duster, vine si el in WTCC, cel putin pentru prima etapa, urmand ca o decizie in ceea ce priveste participarea completa in sezon sa fie luata in functie de rezultate de la aceasta etapa si sponsori. El va lua concura pe un BMW 320TC. 

 Fredy Barth BMW 320 TC

In tabara pilotilor care concureaza cu modelul BMW 320 TC, numele lui Tom Coronel este cel care iese in evidenta, olandezul avand o vasta experienta in WTCC precum si cu modelul cu tractiune spate. Alti piloti cu experienta cu modelul BMW 320 TC sunt Franz Engstler, Mehdi Bennani si Stefano D’Aste. Pilotii care se alatura acestui club al masinilor cu tractiune spate in acest an sunt Charles NG KA KI, Darryl O’Young si Fredy Barth.    

 

Din tabara Seat, in afara de Rob Huff, trebuie urmarit si tanarul Pepe Oriola vice-campion Yokohama Trophy si care a obtinut anul trecut doua locuri 2 la general in cursele din Macao si Japonia. Echipa sa Tuenti Racing Team va beneficia de sprijinul Seat Sport.  

Importanta intalnire de lucru la Ministerul Tineretului si Sportului

logo fras ok

Saptamana trecuta a avut loc o prima intalnire a actualei conduceri a Ministerului Tineretului si Sportului cu reprezentantii FRAS si cei ai ACR. In cadrul acesteia i-au fost prezentate ministrului tineretului si sportului, domnul Nicolae Banicioiu, punctele de vedere ale celor doua organizatii privind problema reprezentarii Romaniei pe plan international in domeniul automobilismului sportiv.

 

La intalnire au fost prezenti si doamna secretar de stat Emilia Carmen Tocala si secretarul pe sport al MTS. Din partea FRAS au participat domnii Ovidiu Mazilu si Victor Dragan iar din partea ACR, domnii Constantin Niculescu si Ioan Olaru.

 

Avand in vedere recentele demersuri ale MTS la FIA si dat fiind ca delegarea de putere sportiva propusa atunci, pe loc, de catre presedintele ACR, nu a fost admisa nici de conducerea MTS si nici de FRAS, domnul ministru Banicioiu a cerut ambelor organizatii sa revina cu propuneri la urmatoarea discutie ce va avea loc in acelasi cadru, in circa doua saptamani. Totodata, domnul ministru a solicitat specialistilor MTS sa studieze modele de succes ale altor tari in care cluburile automobilistice coabiteaza cu federatiile sportive nationale, urmand a se adopta si in Romania un sistem modern de organizare a acestei activitati sportive si care sa raspunda integral cerintelor Legii 69/2000 actualizate.

 

Sursa: FRAS / 1 martie 2013

Rob Huff va alerga pentru Munnich Motorsport

All Inkl.com Münnich Motorsport este noua echipa care reuseste sa creeze valuri inca inainte de sezonul competitonal 2013. Dupa ce René Münnich, proprietar si pilot al echipei, anunta la inceputul anului participarea in WTCC cu trei modele Seat Leon, astazi acesta a anuntat venirea in cadrul noii echipe a campionului en-titre din WTCC, Rob Huff. 

Seat Leon Munnich 1

Venirea lui Rob in cadrul echipei reprezinta un mare impuls pentru ambitiile noastre. Vrem sa ne situam in fata plutonului chiar de la inceput, sa urcam pe podium si sa castigam curse. Obiectivul nostru este un loc in top trei in clasamentul pilotilor.” declara René Münnich.

 

Rob HuffRob Huff revine la volanul unui Seat Leon dupa ce in 2003 reusea sa castige campionatul Seat Cupra si participarea din 2004 in BTCC (British Touring Car Championship) cu un astfel de model. “Va fi foarte special sa concurez in WTCC cu un Seat Leon in cadrul unei echipe foarte profesioniste. Sunt foarte bucuros sa ma alatur lui René si Marc (Basseng). Este o echipa nou formata insa are reputatia de a fi castigat anul trecut FIA GT1 World Championship. Sunt foarte recunoscator pentru aceasta oportunitate acordata si abia astept sa dezvoltam aceasta relatie.” declara Rob. 

Seat Leon Munnich

Echipa va testa astazi si maine pe circuitul Slovakiaring, decizie luata in ultimul moment dupa ce conditiile meteo au privat echipa de a testa la Monza, asa cum era initial programat. 

Raliul Sibiului a fost inclus in Campionatul European 2013

  • In 2013, Raliul Sibiului se va desfasura in perioada 25 – 27 iulie
  • Raliul Sibiului este etapa a 9-a din Campionatul European de Raliuri 2013
  • Anuntul oficial a fost facut in cadrul galei IRC 2012

Dupa ce in 2012 a facut parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge, Raliul Sibiului ramane in competitiile de top din Europa, fiind inclus in Campionatul European de Raliuri FIA 2013.

 

13 etape pe asfalt, macadam si zapada au fost incluse in calendarul Camponatului European de Raliuri FIA 2013 (ERC), iar Raliul Sibiului va fi etapa a noua din acest campionat. Programate in perioada ianuarie – noiembrie pe tot curpinsul Europei, toate etapele din Campionatul European de Raliuri FIA vor fi promovate de Eurosport Events si transmise pe posturile de televiziune Eurosport si Eurosport 2.

 

Dupa ce in 2012 Raliul Sibiului a facut parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC), fiind una dintre cele mai apreciate curse din punctul de vedere al organizarii, etapa de la Sibiu a fost inclusa si in Campionatul European de Raliuri FIA in perioada 25 – 27 iulie 2013. „Suntem foarte bucurosi ca am reusit sa pastram Raliul Sibiului in competitia europeana. Tinand cont ca promotorul IRC a devenit si promotorul ERC si practic cele doua campionate au fuzionat, a fost mai dificil sa ne pastram locul in calendar. Am reusit acest lucru in final si suntem mandri ca Raliul Sibiului va fi si in 2013 una dintre cele mai importante competitii sportive din Romania. Le multumesc tuturor celor care ne-au sustinut anul acesta si ii asteptam pe toti suporterii raliurilor pe probele speciale din 2013”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului.

 

Anuntul oficial a fost facut la Paris cu ocazia festivitatii de premiere din Intercontinental Rally Challenge. „Faptul ca Raliul Sibiului a fost confirmat in calendar in fata lui Jean Todt, presedintele FIA, a celorlalti organizatori, a pilotilor si oficialilor din IRC a fost extraordinar. Pentru noi a fost un moment unic”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului.

 

Am vrut sa avem un echilibru intre raliuri cu suprafete diferite si in acelasi timp cu costuri rezonabile din punct de vedere logistic, iar Raliul Sibiului corespunde perfect din toate punctele de vedere. Avem nevoie de raliuri cu o baza sportiva buna, cu interes din partea media locala si cu multi suporteri pentru a face din Campionatul European de Raliuri un succes. Acum lucram cu fiecare promotor in parte pentru a avea cat mai multe ore de transmisii in direct la TV de la fiecare etapa”, a spus François Ribeiro, Motorsport Development Director la Eurosport Events.

 

Campionatul European de Raliuri este unul dintre cele mai vechi campionate din lume, editia din 2013 fiind editia cu numarul 61. Competitia se desfasoara sub egida FIA si va fi promovata de Eurosport Events, compania care a promovat si Intercontinental Rally Challenge, unul dintre cele mai mediatizate campionate de raliuri din lume. „Faptul ca Raliul Sibiului a fost inclus pe lista celor 13 din Campionatul European, o competitie cu o traditie si istorie incredibile, este o onoare pentru noi si vom face totul pentru ca editia de anul viitor sa fie si mai buna decat cea din acest sezon”, a mai spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

 

Noul regulament sportiv pentru ERC 2013 a fost aprobat de FIA, una dintre cele mai interesante schimbari fiind aceea ca pilotii nu vor mai fi obligati sa participe la un numar minim de etape. In schimb, se vor lua in calcul cele mai bune patru rezultate din primele sapte etape si cele mai bune patru rezultate din ultimele sase.

 

La finalul sezonului se vor acroda titluri pentru piloti si copiloti in clasamentul general, la categoria 2 roti motrice si Production Car. In plus, se vor acroda aceleasi titluri si pentru echipe, iar pentru etapele de macadam se vor desfasura calificari pentru stabilirea ordinii de start.

 

Raliul Sibiului, etapa a noua din Campionatul European de Raliuri FIA 2013, este programat in perioada 25 – 27 iulie pe specialele de macadam si asfalt din jurul orasului Sibiu. Cartierul general si parcul de service vor fi amplasate in Piata Mare din centrul orasului Sibiu. „Vom pleca de la formatul din 2012 si vom incerca sa imbunatatim totul pentru editia din 2013. Cel mai important lucru este sa imbunatatim probele speciale si ne vom concentra atentia asupra acestui aspect. Vor fi mai multe probe mixte, de macadam si asfalt, si sunt sigur ca vom reusi sa-i atragem pe cei mai buni piloti inscrisi in ERC sa vina si anul viitor la Sibiu”, a mai adaugat Sorin Itu.

 

CALENDAR CAMPIONATUL EUROPEAN DE RALIURI FIA 2013

01: International Jännerrallye (Austria) / asfalt/zapada / 3-5  ianuarie 2013
02: Rally Liepāja-Ventspils (Letonia) / macadam/zapada / 1-3 februarie 2013
03: Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Spania) / asfalt / 21-23 martie 2013 
04: SATA Rallye Açores (Portugalia) / Macadaml / 25-27 aprilie 2013
05: Tour de Corse (Franta) / asfaltt / 16-18 mai 2013
06: Croatia Rally / asfalt / 6-8 iunie 2013
07: GEKO Ypres Rally (Belgia) / asfalt / 27-29 iunie 2013
08: Rally San Marino (San Marino/Italia) / macadam / 11-13 iulie 2013
09: Sibiu Rally (Romania) / macadam / 25-27 iulie 2013
10: Barum Czech Rally Zlín (Cehia) / asfalt / 30 august-1 septembrie 2013
11: Rally Poland (Polonia) / macadam / 27-29 septembrie 2013
12: Rallye Sanremo (Italia) / asfalt / 10-12 octombrie 2013
13: Rallye International du Valais (Elvetia) / asfalt / 7-9 noiembrie 2013    

Rob Huff este noul campion in WTCC

Rob Huff a câştigat titlul de campion mondial in WTCC odata cu runda finală susţinută pe traseul sinuos de la Macao, unde Chevrolet a încheiat sezonul cu un punctaj fără precedent, de 1.025 de puncte, obţinând două, respectiv trei locuri pe podium în cele două curse.

 

Huff a obţinut primul său titlu de campion mondial WTCC la categoria Piloţi, dar a avut emoţii până în ultima clipă a celei de-a doua curse după ce a făcut o greşeală atipică în prima cursă, o greşeală care l-a forţat să abandoneze şi să amâne sărbătorirea victoriei până în ultimul tur.

 

Întreaga echipă a avut o zi incitantă şi emoţionantă. Yvan Muller şi Alain Menu au ocupat primul, respectiv al doilea loc în cursa 1, iar elveţianul care a adus mărcii Chevroletprima victorie WTCC în anul 2006 a înregistrat ultima victorie pentru echipă şi a luat laurii în cursa 2, clasându-se înaintea piloţilor Huff şi Muller. 

 

Cursele de duminică au fost pline de suspans şi accidente. Muller a avut un start de excepţie în cursa 1, ajungând la primul viraj înaintea piloţilor din pole position, Huff şi Menu. Britanicul a reuşit să-l depăşească pe Muller în turul 4, la virajul Lisabona, dar a condus cursa doar câteva minute, după care a lovit parapetul pe porţiunea Pariol, autovehiculul său Cruze fiind astfel avariat, iar Huff obligat să abandoneze.

 

Între timp, Muller şi Menu se băteau pentru victorie în fruntea cursei. Cei doi au intrat în contact, dar elveţianul a reuşit să evite barierele şi în cele din urmă să treacă linia de finiş înaintea coechipierului său.

 

În cursa 2, Menu a avut un start excepţional din poziţia P8 şi a preluat conducerea rapid, menţinându-se pe primul loc până la final. Huff a încheiat cursa pe locul 2, după ce i-a întrecut rând pe rând pe cei dinaintea sa. I-a evitat la milimetru pe Oriola (SEAT) şi Michelisz (BMW), cei doi piloţi independenţi rulând foarte strâns în ultimele tururi. Muller a ocupat locul al 3-lea, după ce a fost implicat într-un incident cu MacDowall. A fost necesară intervenţia safety car-ului în urma a două incidente.

 

Cursa de la Macao a fost ultima participare a mărcii Chevrolet la Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), după o călătorie extraordinară de opt ani, care a adus câte trei titluri WTCC la categoriile Constructori şi Piloţi şi un număr impresionant de 68 de curse câştigate. 

 

Proaspatul campion, Rob Huff, declara la finalul zilei: Ce zi incredibilă! Mi-am creat singur probleme în cursa 1 când am lovit un parapet, cred că vroiam să păstrez suspansul până în ultimul moment. A fost o greşeală stupidă care ar fi putut să mă coste mult. Băieţii au făcut o treabă extraordinară, reparând maşina pentru cursa 2 şi trebuie să mulţumesc tuturor mecanicilor, inclusiv echipelor lui Alain şi Yvan, care şi-au adus de asemenea contribuția. Este dovada unui spirit de echipă de excepţie. 

 

Va mai trece un timp până când voi realiza că sunt noul campion mondial. Cred că este ceva de care devii conştient încet-încet. Este finalul perfect al unei aventuri incredibile. Chevrolet şi RML au pariat pe mine cu opt ani în urmă şi sper că astăzi am dovedit că au avut dreptate să mă susţină.”

 

Vijay Iyer, director de comunicare Chevrolet Europe, concluziona: Aş dori să mulţumesc piloţilor noştri şi tuturor celor de la RML pentru realizările de excepţie, angajamentul şi spiritul de echipă demonstrate pe parcursul acestui weekend, al întregului sezon şi în timpul celor opt ani de prezenţă a Chevrolet la WTCC. Câştigarea locurilor 1, 2 şi 3 simbolizează în mod foarte clar experienţa extraordinară pe care am trăit-o noi, toţi cei implicaţi în acest proiect. A fost un program fantastic pentru Chevrolet, care a însemnat mult pentru marca noastră, şi ne luăm la revedere de la WTCC cu un sentiment de mândrie pentru tot ce am realizat.

 

Clasament final WTCC piloti:

1. Huff (Chevrolet), 413;

2. Menu (Chevrolet), 401;

3. Muller (Chevrolet), 393;

4. Tarquini (SEAT), 252;

5. Coronel (BMW), 207

Ultimul pole position pentru echipa de uzina Chevrolet in WTCC

Rob Huff s-a clasat vineri,16 noiembrie, pe prima poziţie în sesiunea de calificare pentru ultima rundă a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC), sezonul 2012,  iar autovehiculele Cruze ale echipei RML ocupă primele trei locuri pentru Cursa 1 de duminică.

 
Britanicul a făcut din nou istorie, fiind primul pilot de turisme care parcurge circuitul de 6,1 km în mai puţin de 2’30”. Aceasta a fost cea de-a patra clasare consecutivă pe prima poziţie pe circuitul îngust şi rapid de pe străzile fostei enclave portugheze, Huff câştigând de asemenea 5 din ultimele 8 curse desfăşurate la Macao. Coechipierii săi Yvan Muller şi Alain Menu s-au situat pe locul al doilea şi al treilea, partea din faţă a grilei de start fiind în întregime de culoare albastră.

 

Huff, care conduce în clasamentul general, are o şansă extraordinară prin poziţia pe care o ocupă de a obţine duminică primul titlu de campion mondial WTCC. Şi-a mărit avantajul în vârful clasamentului, situându-se în prezent la 37 de puncte în faţa lui Menu şi la 42 de puncte de Muller. Mai sunt disponibile încă 50 de puncte în total.


 
Performanţa excelentă a autovehiculelor Cruze a fost desăvârşită de cele două autovehicule ale echipei Bamboo Engineering. Darryl O’Young, pilotul din Hong Kong, s-a situat pe poziţia a 6-a în clasamentul general, ocupând pentru al treilea an consecutiv  primul loc într-un clasament al piloţilor independenţi. Alex MacDowall s-a situat pe locul al 10-lea în clasamentul general, ceea ce înseamnă că va începe Cursa 2 de pe prima linie a grilei de start.

 
Cu cele 9 puncte obţinute astăzi, Chevrolet a acumulat în total 939 de puncte, apropiindu-se de pragul de 1000 de puncte, o premieră pentru un producător auto participant la WTCC.

 

Sâmbătă nu va avea loc nici un eveniment pe circuitul WTCC, permiţându-le echipelor şi piloţilor să se pregătească înainte de ultimele două curse de duminică, ce vor reprezenta şi un rămas-bun pentru Chevrolet de la acest campionat, după 8 ani încununaţi de succes şi 3 titluri la categoriile Constructori şi Piloţi.

Calendar si noutati WTCC 2013

FIA si Eurosport Events au reinoit contractul pentru drepturile comerciale ale Campionatului Mondial de Turisme (WTCC) pana in 2017.

 

Jean Todt presedintele FIA s-a declarat incantat de acest nou acord: “Colaborarea de pana acum intre FIA si Eurosport Events s-a dovedit una fructoasa. Pe parcursul celor 8 ani de cand promoveaza WTCC, Eurosport Events a depus eforturi considerabile pentru cresterea si dezvoltarea acestei competiii pe circuit cat si in randul fanilor. Noul acord va spori cooperarea dintre parti fapt care va face din acest campionat unul foarte puternic.

 

Eurosport Events a devenit promoterul WTCC incepand cu anul 2005, iar Laurent Eric Le Lay, directorul general Eurosport, a fost foarte incantat de noul contract: “Apreciem foarte mult faptul ca FIA are incredere in Eurosport Events.  Acest nou acord este pentru noi o puternica motivatie si ne vom dubla eforturile pentru a lucra alaturi de ei pentru inca cinci ani. Suntem increzatori ca WTCC are un mare potential de crestere la cel mai inalt nivel din motorsport prin atragerea unor noi constructori si expansiunea pe pietele de automobile din intreaga lume.”   

 

Chiar daca nu a spus-o in cuvinte, importanta campionatului a fost subliniata si de directorul Citroen Racing in urma cu cateva zile atunci cand acesta spunea pentru prima oara ca Citroen intentioneaza sa vina in WTCC incepand cu 2014 sau 2015. Si Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport considera acest campionat o platforma foarte buna de promovare asa cum ne declara cu cateva luni in urma intr-un interviu acordat website-ului nostru si pe care il veti putea urmari zilele urmatoare.  

 

Calendar WTCC 2013

10/03 ESP TBA*
24/03 ITA Monza*
07/04 TBA TBA*
28/04 SVK Slovakiaring*
05/05 HUN Hungaroring
19/05 AUT Salzburgring
09/06 RUS Moscow Raceway*
30/06 PRT Porto*
21/07 BRA Curitiba*
15/09 USA Sonoma*
13/10 CHN Shangai*
27/10 JPN Suzuka
17/11 MAC Macau

* se asteapta confirmarea ASN

Date de rezerva 04/08, 25/08

Start in forta pentru Muller

Francezul Yvan Muller pare mai hotarat ca oricand sa isi pastreze titlul de campion, obtinut cu emotii anul trecut. Chiar daca veteranul Gabriele Tarquini a plecat din pole position in prima cursa de la Monza, italianul nu a putut sa se bucure prea mult de aceasta reusita. Muller a speculat imediat greseala lui Tarquini din turul al treilea si pana la final nu a mai cedat prima pozitie. Rob Huff, dupa un contact cu coechipierul sau Alain Menu chiar in primul tur, a reusit sa termine pe pozitia a doua dupa ce l-a depasit pe Tarquini in turul cu numarul 9. Menu nu a fost atat de norocos dupa acrosajul cu Huff, elvetianul iesind in decor si dupa o cursa de recuperare a reusit pozitia a opta la final. Cu toate ca motorul Seat-ului Leon a lui Tarquini a fost inlocuit dupa sesiunea de calificari din motive de precautie, italianul a dus o lupta frumoasa pana la final tinand piept admirabil pilotilor de la Chevrolet.

 

In cea de-a doua cursa, maghiarul Norbert Michelisz pe un BMW 320 Tc a fost cel care a plecat din pole position si a reusit sa isi mentina prima pozitie pana in turul al saptelea, atunci cand a lovit un porumbel si a pierdut pozitie dupa pozitie. Pepe Oriola si Aleksei Dudukalo ambii pe Seat Leon au suferit probleme mecanice si nu au putut ajunge pe grila de start. Oriola a reusit totusi sa ia startul de pe linia boxelor,insa aceste incidente au devenit o oportunitate pentru Rickard Rydell. Desi pleca din linia a treia de pe grila acesta s-a vazut fara niciun adversar in fata sa, insa acest avantaj a fost pierdut instant chiar de la inceput, Rydell ratand startul.

Tarquini a fost ghinionistul cursei acesta fiind scos in turul al doilea in urma unui incident petrecut intre cele trei Chevrolet-uri de uzina, un carambol initiat de Rob Huff care la lovit pe Muller din spate pe franare. Muller a redresat rapid masina dupa o rasucire si si-a continuat cursa fara probleme, iar Tarquini a suferit avarii la roata fata stanga la suspensie si cu pana de cauciuc. Menu si-a continuat si el cursa linistit, cele trei Cruze-uri terminaind in final pe primele trei pozitii in ordinea Muller, Menu si Huff. Tom Coronel pe un BMW 320 Tc a reusit sa tina piept celor trei pana in ultimul tur cand a fost depasit in cele din urma si de Rob Huff, pierzand astfel ultima pozitie a podiumului.

 

Clasamentul pilotilor si al constructorilor dupa etapa de la Monza   

Stiri din WTCC

Cei de la Lukoil Racing au incheiat cu succes cele doua zile de teste de la Portimao. Tarquini si Dudukalo au testat intens noul motor de 1.6l turbo, fiind indeaproape supervizati de catre inginerul sef de la Seat Sport, Xavier Serra. “A fost un test foarte util, am parcurs peste 2000km fara nicio problema la motor, pentru ca fiabilitatea este prioritatea tuturor in acest an. Am lucrat foarte mult la mapping-ul pentru motor si mai putin la setup-ul sasiului pentru ca avem destule date pentru acesta. Pentru Monza am decis ce mapping vom folosi si vom face ultimele ajustari in ziua rezervata testelor oficiale.”  declara Gabriele Tarquini. Colegul sau Aleksei Dudukalo s-a concentrat mai mult pe imbunatatirea evolutiei personale.

Bamboo Engineering a anuntat cei doi piloti care vor pilota cele doua Chevrolet-uri Cruze in 2012. Acestia sunt Alex MacDowall in varsta de 21 de ani venit din BTCC, dupa ce a evoluat acolo doi ani pentru Chevrolet RML si Paquale Di Sabatino, in varsta de 24 de ani, venit din campionatul de monoposturi AutoGP.

 

Echipa Aon a parcurs 1500km de teste cu noul model Ford Focus ce isi va face debutul in acest sezon din WTCC. Chilton si Nash, cei doi piloti ai echipei, au lucrat la partea de mapping a motorului concentrandu-se pe durabilitatea acestuia si s-au obisnuit cu noul sasiu.

In urma cererii venita din partea constructorilor implicati in WTCC, comisia FIA pentru turisme a prezentat o noua grila a greutatilor minime pentru masini. Aceste modificari au fost aprobate de catre WMSC (consiliul mondial al sportului cu motor) si astfel Chevrolet-ul Cruze si BMW-ul 320TC vor trebui sa aibe o masa de minim 1160kg fata de restul masinilor cu doar 1150kg. Pentru primele doua etape Chevrolet-ul Cruze va trebui sa poarte o greutate suplimentara de 40kg fiind masina castigatoare anul trecut.