All posts by Eduard Baban

DRIFT

Formula Drift – Daijiro Yoshihara recidiveaza cu victorie in Atlanta

Pe parcursul acestui weekend s-a desfasurat in Atlanta cea de-a doua etapa din, campionatul profesionist de drift din Statele Unite, Formula Drift. Ca de fiecare data, evenimentul ce are loc in Atlanta, a avut o insemnatate deosebita pentru toti cei implicati in acest sport, acesta fiind locul unde Formula Drift isi are inceputurile. La prima vedere traseul de la Braselton poate parea unul foarte usor insa in realitate traseul este unul foarte tehnic, multi piloti de top cazand victime ale acestui traseu.

 

Vineri a fost ziua calificarilor si cei care au obtinut punctajul cel mai mare au fost Conrad Grunewald calificat pe prima pozitie in top 32 la fel ca in etapa anterioara de la Long Beach, iar pe locul secund Ryan Tuerck ambii alergand cu masini Chevrolet Camaro. Din pacate se pare ca Grunewald se descurca perfect doar in calificari, iar atunci cand vine vorba de dueluri prestatia sa nu este la fel de buna el nereusind nici de aceasta data sa treaca in top 16. Totusi cel care la eliminat pe Grunewald, John Russakoff s-a dovedit a fi revelatia etapei, el ajungand pana in semifinale, la volanul masinii sale Toyota AE86. In drumul sau catre semifinala Russakoff a trecut si de campionul din 2009 Chris Forsberg pe care l-a invins in sferturile de finala  dupa ce Forsberg a pierdut aderenta Nissanului 370z.

 

Justin “JTP” Pawlak venea cu moralul ridicat la Atlanta, dupa ce in prima etapa s-a clasat pe cea mai inalta treapta a podiumului, insa un “spin” facut in lupta cu Darren McNamara colegul sau de la echipa Falken Tire, i-a oprit parcursul in acesta etapa in faza sferturilor.

 

Vaughn Gittin Jr. venea la aceasta etapa avid dupa victorie dupa ce in etapa anterioara ratase calificarea in top 32, insa a avut ghinionul de a-l intalni in sferturile de finala pe Daijiro Yoshihara nimeni altul decat castigatorul de anul trecut al acestei etape. Am avut astfel parte de o reeditare a finalei de anul trecut si de aceasta data invigatorul a fost acelasi Daiji Yoshihara la volanul Nissan-ului Silvia S13.

 

Daiji a incheiat repede socotelile cu Russakoff in semifinala pentru a-l intalni in finala pe Darren McNamara. Cei doi au avut un parcurs bun fara greseli, insa asa cum era si normal unul s-a descurcat mai bine decat celalalt si astfel Daijiro a reusit sa se impuna din nou in etapa din Atlanta devenind astfel lider al clasamentului general.

 

Locul 3 i-a revenit lui Toshiki Yoshioka revenit in acest an in campionatul american de drift la volanul unui Nissan Silvia S13 cu fata de S15. El a reusit sa il invinga in finala mica pe John Russakoff ambii cu o prestatie foarte frumoasa.

 

Urmatoarea etapa va avea loc in perioada 3-4 iunie cand Formula Drift va invada sudul Floridei pe circuitul Palm Beach International Raceway.

 

Clasament general dupa etapa a II-a 

1. Daijiro Yoshihara  194 pct

2. Justin Pawlak 164 pct  

3. Matt Powers 151 pct 

4. Darren McNamara 148 pct  

5. Chris Forsberg 134 pct

6. Ryan Tuerck 127 pct

7. Fredric Aasbo 116.5 pct

8. Tyler McQuarrie 115 pct

9. Walker Wilkerson 111.25 pt

10. Matt Waldin 110 pct

……..

12. Conrad Grunewald 102 pct

……..

21. Vaughn Gittin jr. 63 pct

 

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

O noua victorie pentru Danny, un loc secund pentru Vlad

  • Danny Ungur a invins la clasa 19 si la raliul Targu Mures
  • Vlad Cosma pe a doua treapta a podiumului clasei 6 si in clasamentul masinilor cu doua roti motrice

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram a dominat intrecerea la clasa 19 si in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, care s-a desfasurat in zilele de 6 si 7 mai.  Cei doi si-au adjudecat lejer victoria, stabilind cel mai bun timp al clasei in toate probele speciale disputate  la Targu Mures, in unele dintre ele fiind chiar foarte aproape de varful clasamentului general. “Ma bucura aceasta victorie la clasa, la fel cum ma bucura faptul ca si Marco si Bogdan au urcat pe podium la general. Suntem foarte aproape de ce ne-am dorit, sper ca la Cluj sa reusim mai mult si Napoca Rally Academy sa revina pe prima pozitie a clasamentului echipelor. A fost o cursa grea, dar am avut parte de foarte putine probleme tehnice si suntem multumiti de evolutia noastra. Nu am pierdut nicio proba, ba mai mult, pe una dintre ele am venit pe 3 iar pe alta pe 5 la general. Este chiar mai mult decat ne-am propus”, a declarat, multumit, Danny la finalul cursei.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au obtinut un rezultat bun, terminand Raliul Targu Mures pe locul 2 in clasamentul clasei 6, al masinilor cu doua roti motrice si al Trofeului Citroen si  pe primul loc in clasamentul juniorilor. Insa, la finalul cursei Vlad se declara frustrat ca  nu au reusit sa urce pe prima treapta a podiumului clasei:  “Am reusit sa facem alegerea corecta in ceea ce priveste cauciucurile, dar nu am prea stiut sa profitam de ea. Am mers foarte bine pe Praid, din pacate am avut prea mare incredere in cauciucurile de ploaie ne-am rasucit si am pierdut aproximativ 15 secunde. Pe proba urmatoare, Suseni,  am fost primii la doua roti motrice, apoi, pe ultima proba a buclei, Lupeni, ne-am spus ca ar trebui sa trecem pe slick-uri. Din pacate a inceput sa ploua torential chiar inainte de a lua noi startul si am mai pierdut 20 de secunde si acolo. In ultima instanta suntem multumiti ca am mers totusi bine pentru conditiile meteo de care am avut parte, insa Norbert Bereczki (castigatorul la clasa 6 n.n.) nu este de neinvins. Astazi l-am batut pe aproape toate probele, dar, in final, el a castigat. Asta e, asa sunt cursele, speram ca la urmatoarele raliuri sa rasara soarele si pe strada noastra dar si la propriu ca ne-am saturat de atata ploaie”, a spus Vlad dupa super-speciala de inchidere a Raliului Targu Mures.

 

Si juniorul Florinel Tincescu, alaturi de copilotul sau Dan Hatigan, a facut o cursa buna, terminand cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”pe un excelent loc 4 la Cupa Dacia, la mai putin de o jumatate de secunda de podium.

 

Andi Hutanu

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

S-a spart ghinionul?

  • Doua echipaje NRA pe podium la Targu Mures
  • Tempesta a terminat raliul pe locul secund
  • Marisca devine liderul campionatului

Doua echipaje Napoca Rally Academy  au urcat pe podium la finalul Raliului Targu Mures, care s-a desfasurat vineri si sambata (6-7 mai): echipajul Tempesta/Dorin Pulpea a ocupat locul doi, in timp ce Bogdan Marisca si Sebastian Itu au terminat pe a treia pozitie in clasamentul general al competitiei.

Pentru Tempesta si Dorin rezultatul este cu atat mai important cu cat vine in urma unei perioade de ghinioane si rezultate negative in competitia interna, perioada care a inceput in 2010 tot la Targu Mures. De aceasta data, echipajul Napoca Rally Academy a avut parte de o cursa buna, cu doua time-scratch-uri pe probele speciale, dupa o alegere corecta a pneurilor in conditiile unor schimbari extreme ale vremii.

 

In super-speciala “Serpentina” desfasurata vineri seara (proba in care a abandonat anul trecut) Tempesta nu a fortat de aceasta data, obtinand al 8-lea timp, la 4,2 secunde de lider.  Sambata, desi a fost unul dintre putinii concurenti care a decis sa nu alerge pe slick-uri, pilotul Napoca Rally Academy a fost surprins la randul sau de ploaia si ninsoarea violente care au inceput brusc inainte de startul pe proba speciala 2, “Praid”, prima a zilei de sambata. Tempesta pierde 23 de secunde pe cei 28,8 kilometri, apoi castiga urmatoarele doua probe din bucla, “Suseni” si “Lupeni”, recuperand aproximativ 8 secunde. Dupa decizia oficialilor cursei de a anula in totalitate ce-a de-a doua bucla din motive de securitate portiuni din cele trei probe fiind acoperite de un strat consistent de  zapada, a mai ramas de disputat doar ultima speciala a raliului, o noua trecere pe “Serpentina”, proba-spectacol de 1,6 kilometri din centrul orasului. Pilotul Napoca Rally Academy obtine un timp cu peste 3 secunde mai bun decat in seara precedenta si termina raliul pe un loc secund care-i readuce optimismul in ceea ce priveste sezonul 2011: “Se pare ca s-a spart ghinionul! A fost un raliu care nu mi-a placut deloc: am avut parte de  vreme extrema, raliul a fost scurtat si am alergat cu cauciucuri nepotrivite. Chiar daca am ales pneurile ceva mai bine decat multi alti concurenti, tot nepotrivite au fost pentru aceste conditii. Ma bucur insa ca am ajuns la final si ca am si castigat cateva probe. Cum am spus, lantul ghinioanelor a inceput anul trecut la Targu Mures, sper ca acest rezultat sa insemne ca acest lant s-a rupt tot aici, la Targu Mures. Mergem la Cluj, la urmatoarea etapa, sa castigam!”, a declarat Tempesta la finalul Raliului Targu Mures.

Pentru echipajul Bogdan Marisca/ Sebastian Itu, lucrurile s-au petrecut oarecum invers: ei au avut o evolutie foarte buna in super-speciala de deschidere a raliului, au obtinut al doilea timp al probei, dar sambata au inceput problemele inca din prima speciala. Ninsoarea i-a prins cu pneurile dar si cu setarile suspensiei pentru asfalt uscat, astfel incat au avut parte de o usoara iesire in decor pe prima proba a zilei ,“Praid”, pe care au pierdut peste 41 de secunde si au continuat sa piarda timp pretios si pe probele “Suseni”si “Lupeni”, incheind bucla pe pozitia a 4 a clasamentului general, la 6 zecimi de podium. In cele din urma, Bogdan reuseste o noua evolutie foarte buna pe super-speciala “Serpentina”, ultima proba a raliului, pe care obtine din nou al doilea timp si incheie in-extremis Raliul Targu Mures pe locul trei, rezultat care-l plaseaza in fruntea clasamentului general al campionatului. “Cred ca a fost una dintre cele mai urate curse la care am participat vreodata. In primul rand din cauza noastra, pentru ca am ales prost cauciucurile, pentru ca nu am reusit sa setam suspensia si am prins, cu setarile de asfalt uscat, una dintre cele mai urate schimbari de vreme de care am avut parte. Dupa cat de defensivi am fost la Brasov, aici am incercat o alta abordare si am decis sa plecam pe slick-uri, chiar daca era innorat. Ei bine, totul s-a transformat intr-un dezastru. Pe prima proba am avut noroc ca am iesit in decor pe un viraj lent, nu am lovit masina si am putut reveni pe drum, pierzand doar vreo zece secunde, dar am avut senzatii si trairi pe care nu le-am mai experimentat de cand concurez, am avut momemnte cand nu-mi doream sa fiu in masina! Pentru ca nu se mai punea problema cine merge mai tare si cine merge mai incet ci doar cine supravietuieste. Finalmente am reusit un loc trei, statistic este un rezultat bun, suntem lideri in campionat, dar nu am avut o evolutie care sa ne bucure si mai avem mult de lucrat”, a spus Bogdan Marisca.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” va avea loc la Cluj  in ultimul week-end din luna mai.

 

Andi Hutanu

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Spectacol Citroen la Raliul Targu Mures

Norbert Berczki, Vlad Cosma, Alina Bunica, Ekaterina Stratieva şi Tihomir Stratiev au făcut spectacol la Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România. Piloţii care concurează cu Citroën C2R2-Max au ocupat cinci dintre primele şase locuri în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

Asfalt uscat, ud şi apoi acoperit cu zăpadă. Vânt, ploaie, zăpadă şi temperaturi de 0 grade Celsius. Acestea au fost condiţiile în Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România, condiţii care au dus şi la anularea a trei probe speciale. Cei cinci piloţi înscrişi în Citroën Racing Trophy România s-au comportat excelent şi au terminat toţi în top şase.

 

Norbert Bereczki şi Laszlo Kozma, caştigătorii etapei de la Braşov, au început în forţă şi etapa de la Tîrgu Mureş. După victoria din super speciala care a deschis raliul, Bereczki a caştigat şi speciala Praid, cea mai lungă probă a raliului, luând un avans decisiv în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Chiar dacă pilotul maghiar nu a mai caştigat nicio probă până la final el a reuşit să caştige a doua cursa consecutivă în România. „A fost o cursă incredibil de dificilă şi tocmai de aceea sunt foarte mulţumit de rezultat. A fost un raliu scurt, dar foarte solicitant. Sunt fericit ca am urcat din nou pe prima treaptă a podiumului, cu modelul Citroën C2R2-Max, la cea de-a doua cursă în România şi a doua cursă cu această maşină”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu un cec de 2.500 Euro şi 10 puncte.

După abandonul de la Braşov, Vlad Cosma şi Florin Dorca au venit la Tîrgu Mureş cu obiectivul de a termina pe podium. Cel mai bun echipaj din Citroën Racing Trophy România în 2010 s-a impus în două dintre cele cinci probe disputate şi a reuşit să ocupe, la final, poziţia a doua în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Clasarea lor a fost recompensată cu 1.500 Euro şi 8 puncte în Citroën Racing Trophy România. „După etapa de la Tîrgu Mureş am senzaţia că am fost la casino şi nu la raliu. Am ales lozul caştigător, dar nu am reuşit să-l folosim aşa cum trebuie. Pe prima probă ne-am răsucit, dar apoi totul a mers bine. Pe speciala a patra am mers cu slick-uri Pirelli pe o ninsoare torenţială şi mă bucur că am reuşit să ajungem în parcul de service. Apoi am câştigat super speciala, dar nu a fost suficient pentru a urca pe prima poziţie. Sunt bucuros ca am terminat pe podium şi cu siguranţă ne vom pregăti şi mai bine pentru etapa de la Cluj”, a spus Vlad Cosma.

 

In plus, Vlad Cosma, alături de Norbert Bereczki, şi-au adjudecat şi premiul suplimentar de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy România, pentru cele mai mai multe probe speciale câştigate dintre piloţii înscrişi în Citroën Racing Trophy România.

 

După locul 4 de la Braşov în prima cursă cu modelul Citroën C2R2-Max, Alina Bunica şi Gabi Lazăr au făcut o cursă excelentă şi la Tîrgu Mureş reuşind să-şi îmbunătăţească performanţa din prima etapă. În ciuda condiţiilor extrem de dificile, Alina Bunica nu a facut nicio greşeală şi s-a clasat pe un excelent loc 3, aducând şi prima triplă pentru Citroën din acest sezon în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. „Ne bucurăm mult pentru rezultatul obţinut, având în vedere că a fost un raliu dificil, in care zăpada ne-a surprins pe toţi. Am ales să folosim anvelope intermediare, care pe zonele cu multă apă şi zăpadă nu ne-au oferit o aderenţă foarte bună, dar am avut un parcurs bun mai ales pe speciala Suseni, a treia a raliului. Ultima probă din buclă,  Lupeni, mi s-a parut cea mai periculoasă pentru ca au predominat virajele de viteză foarte mare, acestea fiind acoperite de şiroaie de apa care provocau acvaplanări. Pe super speciala din finalul raliului am avut un timp mai bun cu 6 secunde decât la prima trecere de vineri. Pentru mine raliul de la Tîrgu Mureş s-a încheiat cu un rezultat foarte bun mai ales că aceasta este doar a doua cursă la care particip cu modelul Citroën C2R2-Max şi care a fost una foarte dificilă din toate punctele de vedere”, a spus Alina Bunica, a carei performanţă a fost recompensată cu un cec de 1.000 Euro şi 6 puncte în Citroën Racing Trophy România.

Ekaterina Stratieva a decis sa schimbe copilotul după etapa de la Braşov şi a luat startul alaturi de Sivov Nedialko în Raliul Tîrgu Mureş. Echipajul bulgar a avut mai mult noroc decât la Braşov şi a reuşit să ajungă la sosire după ce a caştigat şi o probă specială. „Sunt foarte fericită pentru că am reuşit să termin această cursă. Pentru mine a fost important să ajung la sosire fără să stric maşina. După abandonul de la Braşov aveam nevoie de un astfel de rezultat. Condiţiile meteo au fost incredibile aşa ca acest rezultat este cu atât mai important”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Locul 5 obţinut la final în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi i-au adus primele 2 puncte în Citroën Racing Trophy Romania şi un cec de 500 Euro. Înaintea etapei de la Cluj, Ekaterina Stratieva va lua startul la o etapa din Croaţtia, iar dupăa etapa de la Cluj va lua startul şi în Barum Rally.

 

Nemulţumiţi la Braşov din cauza condiţiilor meteorologice, Tihomir Stratiev şi Dobrin Borisov au fost nevoiţi să se confrunte, la Tîrgu Mureş, cu condiţii şi mai dificile. „Înainte să vin la această etapă am verificat prognoza meteo şi eram fericit că nu vor fi aceleaşi condiţii ca la Braşov. Din păcate, prognozele au fost incorecte şi, trebuie să recunosc, acesta a fost cel mai greu raliu din carieră. Nu am mai concurat niciodată în astfel de condiţii, dar ma bucur ca am adunat experienţă şi pe o astfel de vreme. De fapt, aceasta a fost singura parte bună de la aceasăa etapă. In rest am avut doar probleme. Nu-mi place sa merg pe ploaie, dar aici a fost mult mai rău. În aceste condiţii sunt fericit că am terminat. Sper doar ca până la Cluj să se încălzească cu adevarat şi să nu mai apară astfel de probleme”, a spus Tihomir Stratiev, ocupantul poziţiei a şasea în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

 

Raliul Clujului, următoarea etapă inclusă în calendarul Citroën Racing Trophy România 2011, este programat în perioada 28 – 29 mai.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 20 puncte
  2. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 8 puncte
  4. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 8 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta (Bulgaria) – 2 puncte
F1

Intalnire de gradul zero cu Marco Tronchetti Provera

In prezenta presedintelui Pirelli, Marco Tronchetti Provera, pneurile PZero au stabilit, in timpul sesiunii de antrenamente libere de vineri dupa amiaza, un timp cu doar doua zecimi de secunda mai slab decat timpul cu care s-a plecat din pole position in cursa de anul trecut. Cel mai bun timp a fost stabilit cu pneurile soft, dar pilotii au avut posibilitatea de a testa si noua evolutie a pneurilor de compozitie hard.

 

In prima parte a zilei, pneurile PZero intermediare si cele de ploaie au fost folosite in premiera in timpul unui weekend de cursa, prima sesiune de antrenamente libere fiind afectata de ploaie.

 

Sesiunea de dupa amiaza s-a desfasurat pe un circuit uscat, cu o temperatura ambientala de 14 grade Celsius si o temperatura a asfaltului de 22 grade Celsius. Jenson Button, pilotul echipei McLaren, a stabilt cel mai bun timp, 1m:26,456 secunde, cu versiunea soft a pneurilor Pirelli, pneuri care au beneficiat de un marcaj galben suplimentar pentru a fi distinse mai usor. Timpul sau a fost mai slab cu doar doua zecimi de secunda decat timpul de 1m:26,295 secunde cu care s-a plecat din pole position anul trecut. Tinand cont ca pilotii mai au la dispozitie o sesiune de antrenamente libere si calificarile, sunt sanse mari ca timpul stabilit anul trecut sa fie depasit.

 

Majoritatea echipelor au avut ocazia sa testeze in premiera, in dimineata zilei de vineri, atat pneurile Pirelli intermediare, marcate cu albastru, cat si pe cele de ploaie, marcate cu portocaliu. Fernando Alonso a fost cel mai rapid in aceasta sesiune. Pilotul spaniol a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:38,670 secunde folosind pneuri intermediare.

 

In dimineata zilei de vineri, presedintele Pirelli, Marco Tronchetti Provera, a vizitat padock-ul circuitului Istanbul Park pentru a se intalni cu sefii fiecarei echipe. Pentru ziua de sambata, presedintele Pirelli si-a propus sa discute si cu unii dintre pilotii care concureaza in acest sezon din Formula 1.

 

„A fost o placere sa-l intalnim pe domnul Tronchetti aici la Istanbul, intr-o zi istorica pentru Pirelli. Aici au fost folosite, in premiera, pneurile intermediare si cele de ploaie si, asa cum am constatat in testele desfasurate pe ploaie pe Istanbul Park luna trecuta, aceste pneuri sunt foarte eficiente inclusiv pe ploaie torentiala. Prognoza meteo pentru restul sfarsitului de saptamana arata ca vremea va fi mai buna, dar chiar daca ar fi plouat pneurile de ploaie Pirelli au fost concepute sa reziste aproximativ 30 de tururi, sau chiar mai mult, iar cele intermediare aproximativ 20 de tururi. Iin aceste conditii, nimeni nu trebuie sa-si faca griji in ceea ce priveste numarul de anvelope puse la dispozitie. Tot vineri, echipele au avut posibilitatea sa testeze si ultima evolutie a pneurilor de compozitie hard, pneuri pe care intentionam sa le folosim in cursa de la Barcelona. Aceasta evolutie nu este la fel de rapida ca versiunea initiala a pneurilor de compozitie dura, dar rezista putin mai mult. Suntem foarte interesati de feedback-ul fiecarei echipe”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.  

 

CHESTIUNEA ZILEI DE LA PIRELLI

 

Pneurile intermediare si cele de ploaie de la Pirelli au fost folosite, pana acum, doar de echipele Ferrari, McLaren, Mercedes si Williams, care le-au testat pe ploaie in ultima zi de teste de la Barcelona din luna martie. Conform regulamentului, fiecare echipa are dreptul sa foloseasca patru seturi de pneuri intermediare si trei seturi de pneuri de ploaie intr-un weekend de cursa.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Raliul Targu Mures 2011 – Barbu conduce in Cupa Dacia dupa prima zi

  • Revenit in Cupa Dacia, Sebastian Barbu a obtinut cel mai bun timp, devansandu-i pe Viorel Ivan si Bogdan Nastase
  • Ziua secunda propune 7 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :23, iar sosirea primei masini la finalul competitiei pentru ora 19 :39

De la o zi la alta, lista concurentilor Cupei Dacia in Raliul Tg.Mures a suferit modificari. Pana la urma, la startul rundei cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, competitei organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv, s-au aflat 14 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

 

Intre acestea, placuta surpriza, Sebastian Barbu, campionul debutantilor in editia trecuta, un pilot care, evident, aduce un plus luptei din zona fruntasa a ierarhiei. Cea mai buna dovada in acest sens am avut-o in Superspeciala Serpentina, care a deschis vineri seara competitia, atunci cand Barbu a reusit sa obtina cel mai bun timp, devansandu-l cu doua zecimi pe campionul en-titre si castigatorul de anul trecut al cursei de aici, Viorel Ivan. Al treilea timp a fost obtinut de invingatorul de la Brasov, Bogdan Nastase.  

 

Altfel, extrem de interesant s-a dovedit, ca si in prima etapa a stagiunii, duelul dintre Dragan, Popa si Tarnovean, adjudecat de primul, pentru doua zecimi, in conditiile in care ceilalti doi piloti au fost cronometrati cu acelasi timp. Merita remarcata si prestatia unui alt nou venit, Vlad Cornea, un alt pilot care se inscrie la startul Cupei Dacia inainte de a implini 18 ani. Cornea a avut al doilea timp dintre debutanti, astfel ca si in aceasta intrecere se anunta o disputa mai mult decat interesanta.

 

Duelurile pentru victorie in Raliul Tg.Mures sunt programate sambata, atunci cand pilotii vor avea de parcurs 100 de kilometri de proba speciala, intre care, la final, si cei in fata spectatorilor care vor dori sa asiste la a doua reprezentatie in Superspeciala Serpentina.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Raliul Targu Mures 2011 – Start in cea de-a doua zi

Mii de tîrgumureşeni au urmărit aseară prima probă a celei de a doua ediţii a Raliului Tîrgu-Mureş, adică a etapei a doua a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2011 (CNDR), organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS). 

 

Primarul Tîrgu-Mureş-ului, Dorin FLOREA a fost cel care a dat startul. La Super speciala „Serpentine” 1 au luat starul 53 de echipaje. Prima maşină a pornit în cursă la ora 19:52 . Proba s-a desfăşurat fără probleme, un singur echipaj fiind nevoit să abandoneze din motive tehnice. Este vorba de echipajul cu numărul 32 – pilot – Cristian Angheluţă, copilot – Dan Ciornohuz, pe Dacia Logan.

 

Miile de spectatori au ştiut să încălzească atmosfera, astfel încât deşi frigul i-a cam pus la încercare în cele 3 ore cât a durat super speciala, tîrgumureşenii şi-au susţinut favoriţii cu toată puterea. 

 

Startul celei de a doua zi a Raliului Tîrgu-Mureş 2011 s-a dat la ora 08:31, din Piaţa Trandafirilor. Cele 52 de echipaje rămase în cursă vor avea de parcurs astăzi celelalte 7 probe speciale. Primul echipaj va demara în forţă la ora 10:23 pe proba specială Praid 1. Urmează apoi probele speciale Suseni şi Lupeni. Raliul se va încheia cu proba super specială „Serpentine” 2 ce va începe la ora 19:31.

 

Organizatorii vă invită şi la festivitatea de premiere ce va începe la ora 23:30 si va reamintesc de demonstraţia campionului naţional de raliuri en-titre, SZABO Gergo, ce va avea loc duminică, 8 mai, de la ora 11:00, în parcarea magazinului Ambient din Tîrgu-Mureş. 

 

Ioana ROMAN – ofiter de presa

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Vali Porcisteanu – Vom face o cursa de recuperare pentru ca orice punct este important

Raliul Tg. Mures ramane unul cu ghinion pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre. Ei bine, chiar inaintea startului pe prima sectiune cronometrata a competitiei, axul care face legatura intre planetara dreapta fata si diferential s-a rupt. “Foarte ciudat, s-a intamplat in momentul in care incalzeam gumele. Ma gandesc ca a <<suferit>> la shakedown, pentru ca, in mod normal, era in perioada normala de functionare, lucru relevat si atunci cand am pregatit masina pentru cursa. Consecinta: am fost obligat sa merg cu diferentialul activ blocat. Tragea doar spatele si, din dorinta de a nu pierde foarte mult timp, m-am rasucit. Motorul s-a oprit, astfel s-a resetat diferentialul, si a durat extrem de mult pana am reusit sa ma intorc si pana am realizat ca acesta nu mai era blocat. Si, din pacate, am pierdut raliul pe prima proba”, povesteste Vali.

Exista insa si o parte plina a paharului, reprezentata de faptul ca, spre deosebire de 2010, atunci cand ghinionul i-a oprit definitiv din cursa, acum le-a afectat timpul din Superspeciala “Serpentina”, dar le permite sa spere ca vor termina in puncte. “Sunt aproape 52 de secunde pana la prima pozitie, un ecart imposibil de recuperat. Sarcina noastra este cu atat mai dificila cu cat avem doar 100 de kilometri de proba speciala, sectiunile cronometrate sunt de mare viteza si sunt foarte multe masini competitive si multi piloti cu un ritm extrem de rapid. Mergem insa mai departe. Vom face o cursa de recuperare si vom incerca sa terminam intrecerea pe o pozitie cat mai buna, pentru ca orice punct este important in ecuatia campionatului”, a incheiat Porcisteanu.

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali ,Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, cat si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

DRIFT

Formula Drift etapa de la Atlanta

Astazi si maine va avea loc cea de-a doua etapa din campionatul american de drift Formula Drift si, asa cum ne-au obisnuit organizatorii, etapa va fi din nou transmisa in direct pe internet astfel toti fanii driftului vor putea vedea in timp real cum vor decurge lucrurile acolo.

 

Etapa are si o semnificatie mai aparte, pentru organizatori in special, deoarece reprezinta locul unde a inceput totul, in urma cu 8 ani. Cu siguranta orice pilot isi doreste sa castige macar o data in Atlanta, asa ca vom avea din nou parte de battle-uri incendiare.

 

Vaughn Gittin Jr. este probabil cel mai “flamand” pilot dupa victorie, mai ales dupa ce in prima etapa a sezonului nu a reusit calificarea in top 32, precum si faptul ca el nu a reusit sa castige in Atlanta, anul trecut pierzand duelul in favoarea lui Daijiro Yoshihara. Justin Pawlak vine dupa o victorie in etapa precedenta din Long Beach si cu siguranta va dori sa simta din nou gustul dulce al victoriei. Nu trebuie sa il uitam nici pe Chris Forsberg campion in 2009, castigator al acestei etape in 2009 si locul 3 anul trecut.  

 

Transmisiile vor avea urmatorul program – ora Romaniei

 

Vineri 6 mai:

22:00 – 23:00 – Antrenamente (Grup 1)

23:00 – 0:00 – Antrenamente (Grup 1)

0:00 – 03:00 – Calificari – start in ordine inversa in functie de timpii obtinuti in calificari

 

Sambata 7 mai:

23.00 – 01.00 – Top 32 calificari in top 16

02.30 Top 16 – Finala

 

Transmisiile vor putea fi urmarite aici

 

Lista pilotilor inscrisi

DRIFT

Etapa 1 KOE drift Serbia – Avancronica

Mult asteptatul campionat european de drift va debuta maine cu prima etapa ce se va desfasura in Serbia pe durata a doua zile. La fel ca si anul trecut punctul de atractie al etapei, pe langa concursul propriu-zis, va fi prezentarea masinilor si pilotilor pe strazile orasului Kragujevac, care probabil la fel ca anul trecut vor incanta spectatorii cu burn-uri si cerculete totul desfasurandu-se sub atenta supraveghere a organizatorilor si a fortelor de ordine. In acest an campionatul de drift KOE beneficiaza de sprijinul RedBull si MotorsTV promitandu-ne astfel un spectacol si mai mare fata de 2010.

Fanii driftului din Romania au din nou motive sa fie cu ochii pe acest eveniment cinci co-nationali facand deplasarea la aceasta etapa. Este vorba de Calin Ciortan (locul 3 in KOE 2010), Dobre Nicolae, Gabriel Onofrei, Razvan Fratianu si Octavian Chelaru. Cei cinci vor alerga in Serbia impartiti in doua echipe. Prima echipa “Grav Drift Team” este alcatuita din Calin si Dobre “Superglue”, iar cea de-a doua “GTT Drift Team” din Gabi Onofrei, Razvan “LKN” si Tavi care nu va puncta in cadrul echipei. Dintre cei patru, Tavi este singurul pilot mai neexperimentat, insa el a facut o impresie foarte frumoasa in etapa de la Iasi la volanul masinii sale Nissan Silvia S13, iar aceasta etapa de nivel international cu siguranta va conta in evolutia sa aflata intr-o treapta ascendenta.

 

Tot la aceasta etapa il regasim si pe Antony Ply care in acest an se prezinta la startul competitiei cu acelasi Skyline insa cu numeroase modificari, acum sub capota regasindu-se un motor V8, iar masina a devenit decapotabila si beneficiaza de o noua grafica.

 

DRIFT -“King of Europe – 2010 Opening Ceremony in the streets of Kragujevac” from [Linear Wipe] media on Vimeo.

Colegul nostru Catalin Oprea a facut deplasarea in Serbia si va incerca la fel ca la etapa de la Iasi sa va tina la curent cu live text si foto de la fata locului.

 

Lista participantilor