All posts by Eduard Baban

2014

Dani Sordo va lua startul in Raliul Argentinei

April 10, 2014 Eduard Baban

Initial Juho Hänninen trebuia sa ia startul in Agentina alaturi de pilotul titular al echipei Hyundai Shell World Rally, Thierry Neuville. Insa datorita evolutiei impresionante din Portugalia a lui Dani Sordo, printre care si scrath-ul pe doua probe speciale ale raliului in prima zi, echipa a luat hotararea de a-i oferi spaniolului o noua sansa.

Cei de la Hyundai au incercat sa aduca trei masini la startul Raliului Argentina insa timpul a fost prea scurt si au intervenit si problemele de logistica pe care le implica un raliu in afara continentului european. Contractul lui Hänninen cu cei de la Hyundai este pentru o serie de raliuri in acest sezon si a fost de acord ca acestea vor fi modificate daca va fi cazul. El va fi prezent in Argentina la recunoasteri impreuna cu echipa insa va lua startul in Raliul Italiei Sardinia in iunie.

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, a declarat: “Am considerat ca este corect sa ii oferim lui Dani o noua sansa datorita permormantelor exclente din Portugalia. Am vrut sa mai aducem o a treia masina la start in Argentina, insa problemele de logistica si timpul scurt pentru reparatiile necesare la masini de la ultimul raliu ne-au pus in imposibilitatea de a face acest lucru. Am vorbit cu Juho si a inteles si acceptat cu gratie propunerea de a ii muta prezenta intr-un raliu cu o etapa, respectiv in Raliul Italiei.“

Dani Sordo spunea: “Sunt foarte recunoscator echipei pentru aceasta oportunitate de a lua startul in Argentina. Am avut un ritm bun in Portugalia si imi pare rau ca nu am putut termina raliul. Ma voi folosi de acest lucru in Argentina si vom face tot ce vom putea pentru a dezvolta modelul i20 WRC.”

Juho Hänninen, declara: “Sustin decizia echipei in totalitate. Bineinteles ca mi-ar fi placut sa iau startul in Argentina si apreciez ca echipa a incercat sa aduca trei masini la start insa circumstantele nu au permis. Voi fi alaturi de echipa la recunoasteri in Argentina si ii voi sprijini cu tot ce voi putea pe Thierry si Dani.”

Classic Corner

BMW Classic revine acasa

April 9, 2014 Eduard Baban

BMW Classic isi deschidea portile pentru clienti in anul 2010. Initial atelierul BMW Classic a pornit ca un centru de intretinere pentru masinile clasice detinute de firma BMW expuse in cadrul BMW Museum si prezente in cadrul diferitelor evenimente dedicate vehiculelor istorice precum Mille Millia, Goodwood Festival of Speed si alte asemenea manifestari. Insa datorita cererilor si interesului crescut al posesorilor de modele clasice ale firmei bavareze, BMW a hotarat oferirea posibilitatii clientilor de a avea acces la cele mai bune servicii pentru masinile lor. In intreaga lume exista peste 200 de cluburi dedicate masinilor clasice BMW si aproximativ 200.000 de proprietari de astfel de autovehicule.

In 2012 BMW Classic mai facea un pas in favoarea clientilor, deschizand magazinul on-line prin intermediul carora proprietarii isi pot achizitiona o varietate foarte mare de piese originale pentru masinile clasice.

La inceputul acestui an BMW Classic achizitiona 13000 de mp in cartierul Milbertshofen din Munchen, adica in apropierea turnului BMW, fabricii BMW, BMW Museum si BMW Welt. Locatia nu este deloc intamplatoare pentru ca in cadrul acestei suprafete exista si o sectiune a fabricii originale BMW din 1918 de pe strada Moosacher unde erau produse motoarele pentru avioane. In 1920 fabrica a fost preluata in totalitate de Knorr-Bremse.

Acordul a fost incheiat in luna februarie 2014 intre BMW AG si Knorr-Bremse AG cea mai mare companie de producere a sistemelor de franare pentru vehicule comerciale si a transportului pe calea ferata. Una din deciziile care a stat la baza acestei achizitii a fost spatiul devenit insuficient pentru activitatile BMW Classsic care acum va putea oferi clientilor un spatiu mai mare pentru service si un centru de vanzare a pieselor.

BMW Group Classic este responsabil pentru toate activitatile conexe tuturor celor trei brand-uri BMW, MINI si Rolls-Royce. In prezent BMW Group Classic se ocupa de intretinerea si conservarea a 1000 de vehicule proprii si repararea partiala sau restaurarea completa a vehiculelor diferitilor clienti.

2014

Rally de Portugal a 45-a editie

April 3, 2014 Eduard Baban

In 1967 se desfasura prima editie a TAP Rallye si sase ani mai tarziu facea parte din prima editie a WRC. In 1975 raliul a primit titulatura Rally de Portugal un nume care avea sa fie prezent in WRC pentru 29 de ani la rand, daca punem la socoteala si cele doua editii in care a purtat numele de TAP Rally. Incepand cu anul 2002 pana in 2006 raliul a lipsit din calendarul WRC, insa Carlos Barbosa predintele ACP (Clubul Auto din Portugalia) ales in 2004 si-a fixat ca obiectiv readucerea raliului in WRC, lucru pe care l-a reusit in 2007. Raliul Portugaliei a castigat titlul de cel mai bun raliu din lume de cinci ori si in anul 2000 de cel mai imbunatatit raliu al anului. Timp de trei decenii raliul a fost unul cu suprafata mixta asfalt si macadam si incepand cu anii 2000 raliul a devenit integral unul de macadam.

Recordul de victorii in Portugalia il detine Markku Alen castigand raliul de cinci ori in 1975, 1977, 1978, 1981 si 1987. In 1982 raliul era castigat de Michèle Mouton la volanul unui Audi Quattro fiind sigura femeie pilot care a reusit sa castige acest raliu. In acel an Mouton a fost foarte aproape de a deveni si singura femeie campioana mondiala de raliuri terminand sezonul cu titlul de vice-campiona mondiala la doar 12 puncte de Walter Rohrl.

Insa faima raliului se datoreaza in principal fanilor portughezi in special din perioada ‘70-‘90 cand stateau in mijlocul probelor speciale pana in ultima clipa cand masinile treceau pe langa ei. Acest lucru s-a sfarsit nefericit pana la urma in 1986 cand Joaquim Santos a derapat prea mult intr-un viraj cu Ford-ul sau RS200 si a reusit sa evite multimea din exteriorul virajului, insa nu si pe cea din interiorul acestuia. Trei persoane au decedat si mai multe au fost ranite in urma incidentului, iar toate echipele de uzina s-au retras din raliu. In acel an Timo Salonen (campion mondial 1985) a recunoscut ca i-a fost frica sa ia startul primul pe traseu, iar Walter Röhrl avea teoria ca trebuie sa vezi multimea ca pe un zid nu ca pe niste spectatori, ca sa poti pilota.

Sebastien Ogier castigator de trei ori in Portugalia in 2010, 2011 si 2013, spunea despre fanii portughezi cu mai putin de o saptamana in urma, cu ocazia Fafe Rally Sprint, ca sunt unii dintre cei mai buni din lume. “Portugalia este unul dintre raliurile mele preferate din calendar. Aici reuseam prima mea victorie in WRC in 2010. Raliul Portugaliei are doua fete: cand este uscat suprafata este dura si ofera multa aderenta, insa cand ploua suprafata devine alunecoasa, noroioasa si fara prea multa aderenta.” declara Ogier.

Coechipierul sau, Jari-Matti Latvala, nu are amintiri prea placute in Portugalia el rostogolindu-se cu Ford-ul Focus WRC de 17 ori intr-o vale in anul 2009. El nu a reusit sa castige acest raliu niciodata, insa in acest an, datorita rezultatelor de pana acum, increderea e la cote inalte. “Abia astept raliul si am testat pe parcursul a doua zile in conditii similar cu cele din Portugalia. As vrea sa imi fac un cadou frumos de ziua mea si sa obtin un podium aici.” spunea Latvala, care isi serbeaza ziua de nastere astazi, 3 aprilie.

Ralli-Helsinki-Battle — Jari-Matti Latvala & Markku Alen

Cei de la Citroën au reusit victoria de sase ori in Portugalia si au in curtea lor pilotul care reusea victoria aici in 2012, Mads Østberg. “Sunt multe raliuri care imi plac si Portugalia este unul dintre preferatele mele. Victoria din 2012 a venit dupa podiumul de premiere (n.r. in urma descalificarii lui Mikko Hirvonen) si am fost putin dezamagit, dar in acest an vreau sa castig.“ declara Østberg.

Pentru Kris Meeke acesta este inca un raliu nou obiectivul sau fiind acumularea de experienta “Cred ca va fi un raliu interesant si dupa etapa din Mexic am facut noi teste pe macadam, iar increderea mea a crescut, masina se comporta mai bine la altitudine mai mica are mai multa putere si mai multa aderenta pe acest tip de suprafata.” Meeke a facut deja cunostinta cu fanii entuziasti din Portugalia cu ocazia Fafe Rally Sprint din acest an.

Khalid Al Qassimi se alatura din nou echipei in acest sezon din WRC, el luand startul de patru ori in Portugalia, terminand in top 10 in trei ocazii.

Asa cum spuneam anterior cei de la Hyundai vin in Portugalia cu trei masini. Thierry Neuville, Juho Hänninen si Dani Sordo sunt cei trei piloti care se vor afla la comenzile modelului i20 WRC. Neuville si Hänninen vor puncta pentru constructorul sud-coreean, iar Sordo va alerga pentru echipa “Hyundai Motorsport N”, la fel cum o face Andreas Mikkelsen pentru “Volkswagen Motorsport II”.

Michel Nandan, directorul echipei Hyundai Motorsport, declara: “Podiumul din Mexic a fost neasteptat pentru noi insa a constituit o recompensa buna pentru efortul echipei din ultimele luni. Pentru prima data aducem trei masini la start si vom avea impresii de la trei piloti. Echipa a reusit sa termine la timp a treia masina pentru ca altfel trebuia sa asteptam pana la etapa din Italia, cand revenim iar in Europa si am fi pierdut timp pretios. Vremea ramane un factor important si imprevizibil insa suntem pregatiti.”

Mikko Hirvonen si Elfyn Evans sunt cei doi piloti care vor puncta pentru echipa M-Sport World Rally Team, insa constructorul Ford va avea la startul raliului 42 de modele Fiesta, 6 Fiesta RS WRC, 5 Fiesta RRC, 2 Fiesta S2000, 14 Fiesta R5 si 15 Fiesta R2 adica 49% din masinile inscrise in raliu.

“In prezent avem aproximativ 1000 de modele Fiesta si Focus care participa in raliuri pe intreg mapamondul si vom continua sa sprijinim partenerii si clientii nostri pentru a asigura acest succes.” declara Malcolm Wilson directorul echipei M-Sport.

Program Rally de Portugal 2014 (ora locala)

Joi, 03 April 2014
		Liaison km	Special km	Liaison km	hrs
	Start (Estoril)				15:30
	Regrouping (Lisboa)				15:45
SS 01S	SSS Lisboa	22.20	03.27	288.28	18:01
	Parc fermé (Algarve Stadium)				21:45
		310.48	03.27	(∑ 313.75)

Vineri, 04 April 2014
		Liaison km	Special km	Liaison km	hrs
	Service A (Algarve Stadium), 15 min.				09:00
SS 02	Silves 1	56.71	21.50		10:06
SS 03	Ourique 1	25.80	25.04		11:06
SS 04	Almodôvar 1	09.54	26.48	56.42	11:49
	Regrouping (Algarve Stadium)				13:15
	Service B (Algarve Stadium), 30 Min.				13:30
SS 05	Silves 2	56.71	21.50		14:51
SS 06	Ourique 2	25.80	25.04		15:51
SS 07	Almodôvar 2	09.54	26.48	56.42	16:34
	Flexi-Service C (Algarve Stadium), 45 Min.				18:10
	Parc fermé (Algarve Stadium)				23:00
		296.94	146.04	(∑ 442.98)

Sambata, 05 April 2014
		Liaison km	Special km	Liaison km	hrs
	Service D (Algarve Stadium), 15 Min.				08:30
SS 08	Santa Clara 1	73.42	19.09		09:55
SS 09	Santana da Serra 1	25.70	31.90		10:50
SS 10	Malhão 1	23.38	22.15	39.63	12:00
	Regrouping (Algarve Stadium)				13:05
	Service E (Algarve Stadium), 30 Min.				13:20
SS 11	Santa Clara 2	73.42	19.09		15:00
SS 12	Santana da Serra 2	25.70	31.90		15:55
SS 13	Malhão 2	23.38	22.15	39.63	17:05
	Flexi-Service F (Algarve Stadium), 45 Min.				18:20
	Parc fermé (Algarve Stadium)				23:00
		324.26	146.28	(∑ 470.54)

Duminica, 06 April 2014
		Liaison km	Special km	Liaison km	hrs
	Service G (Algarve Stadium), 15 Min.				07:45
SS 14	Loulé 1	40.92	13.83		08:50
SS 15	São Brás de Alportel 1	19.23	16.21		09:45
SS 16P	Loulé 2	26.20	13.83	47.06	11:05
	Service H (Algarve Stadium), 10 Min.				12:15
	Siegerehrung (Algarve Stadium)				13:30
		133.41	43.87	(∑ 177.28)
		1,065.09	339.46	(∑ 1,404.55)

Citroen Racing

Raliul Portugaliei da startul competitiei Junior WRC unde Simone Tempestini va reprezenta Romania

April 2, 2014 Eduard Baban

In anul 2001 isi facea aparitia in Campionatul Mondial de Raliuri competitia Junior WRC care se adreseaza pilotilor de 28 de ani inclusiv si care nu au alergat in WRC ca piloti prioritari 1. Chiar daca programul a purtat mai multe titulaturi de-a lungul anilor precum FIA Super 1600 Drivers’ Championship, FIA Junior Rally Championship sau WRC Academy obiectivul a ramas in permanenta acelasi, descoperirea noilor talente.

Primul care a castigat competitia in anul 2001 la volanul unui Citroën Saxo S1600 a fost Sebastien Loeb care avea sa castige ulterior 9 titluri de campion mondial incepand cu 2004. Dani Sordo si-a trecut si el numele pe acest trofeu in 2005, iar Sebastien Ogier il urma in 2008 la volanul unui Citroën C2 S1600.

In 2011 competitia punea la dispozitia participantilor acelasi material de concurs, un singur constructor urmand a furniza toate masinile pentru toti concurentii. Ford Fiesta R2, preparat si intretinut de M-Sport, devenea astfel masina cu care pilotii se duelau pe parcursul a trei ani de zile 2011, 2012 si 2013.

Incepand cu 2014 Citroën Racing devine furnizorul modelului DS3 R3 cu care vor lua startul 14 echipaje, cu aceasta ocazie trecandu-se la masini de clasa R2 la cele de clasa R3. Castigatorul, la fel ca in anii precedenti, va avea ocazia sa participe in WRC2 in sezonul 2015 timp de sase etape cu un Citroën DS3 R5 cu sprijinul Citroën Racing.

Romania va fi reprezentata in aceasta competitie de echipajul Simone Tempestini/ Dorin Pulpea, Simone fiind totodata cel mai tanar pilot din competitie. Dintre cei 14 piloti, Simone alaturi de Aron Domzala, Martin Koci si Stéphane Lefebvre sunt singurii care au luat startul intr-o etapa WRC, Simone fiind prezent in Raliul FInlandei si Raliul Marii Britanii in 2013.

Cele 14 echipaje

52 – Simone Tempestini (ITA) / Dorin Pulpea (ROU)

Data nasterii: 12 august 1994

Echipa: Napoca Rally Academy

Campion national en-titre la Juniori in Campionatul National de Raliuri in Romania. A luat startul in Raliul Finladei si Raliul Marii Britanii in 2013.

53 – Aron Domzala (POL) / Zawada Przemyslaw (POL)

Data nasterii: 1 august 1989

Echipa: Creative Rally Solutions

Polonezul Aron Domzala este un produs al FIA WRC Academy, el luand startul in etapa WRC pentru prima oara in Spania in 2012.

54 – Christian Riedemann (DEU) / Lara Vanneste (BEL)

Data nasterii: 27 august 1987

Echipa: MY Racing

Christian este unul dintre cei mai experimentati piloti din competitie. A debutat in raliuri in 2006 si din 2010 alearga in WRC

55 – Quentin Giordano (FRA) / Guillaume Duval (FRA

Data nasterii: 10 iunie 1986

Echipa: PH Sport

Quentin are o experienta bogata alaturi de modelul DS3 R3, el luand startul la etapele de WRC din Franta in ultimii trei ani si are doua clasari pe podium in Campionatul de Raliuri al Frantei pe asfalt in Citroën Racing Trophy 2013, unde a terminat pe locul patru la general.

56 – Martin Koci (CZE) / Lukas Kostka (SVK)

Data nasterii: 5 aprilie 1993

Echipa: Gekon Racing

Martin a alergat in rally sprint de la 16 ani, iar la 18 si-a facut debutul in raliuri cu un Citroen C2R2 Max. El a alergat in campionatele de raliuri din Slovacia, Cehia si Austria si se afla la al doilea sezon in JWRC, terminand sezonul anterior pe locul al 6-lea.

57 – Stéphane Lefebvre (FRA) / Thomas Dubois (FRA)

Data nasterii: 16 martie 1992

Echipa: PH Sport

Stéphane si-a croit drum in raliuriu prin diverse programe dedicate tinerilor piloti din Franta. A castighat titlul la junior in campionatul francez rezultat care i-a oferit un program in ERC in 2013. A facut parte din echipa Frantei de raliuri FFSA.

58 – Molly Taylor (AUS) / Coral Taylor (AUS)

Data nasterii: 6 mai 1988

Echipa: D Max Rally Team

Molly are in dreapta sa in post de copilot chiar pe mama sa si si-a facut debutul in raliuri in Australia, alergand pentru prima oara in Europa in 2009 unde a si reusit primele victorii. A castigat o bursa in WRC Academy in 2011 (terminand pe locul 11) si este singurul pilot de sex feminin din competitie.

59 – Panikos Polykarpou (CYP) / Gerald Winter (AUT)

Data nasterii: 27 ianuarie 1991

Echipa: Team Jaga

Panikos este campion national de raliuri in Cipru in 2011 si va debuta in acest an in WRC. A pilotat pentru prima oara modelul Citroën DS3 R3 in Raliul Ciprului in 2012.

60 – Sylvain Michel (FRA) / Gwenola Marie (FRA)

Data nasterii: 27 octombrie 1991

Echipa: Accro Race

Sylvain este dublu castigator al Citroen Racing Trophy in Elvetia, in 2012 cu un Citroen C2R2 si in 2013 cu un Citroën DS3 R3. Va debuta in acest sezon in WRC.

61 – Federico Della Casa (CHE) / Domenico Pozzi (ITA)

Data nasterii: 17 iulie 1991

Echipa: D Max Rally Team

Federico este un alt pilot experimentat cu modelul Citroën DS3 R3 el terminand sezonul trecut pe locul al 10-lea in Citroën Top Driver.

62 – Alastair Fisher (GBR) / Gordon Noble (GBR)

Data nasterii: 30 iulie 1988

Echipa: DGM

Alastair si-a facut debutul in WRC Academy in 2011 terminand pe locul al treilea cu o victorie in Raliul Frantei. In al doilea sezon WRC Academy a terminat pe locul 6 cu o victorie in Portugalia. A terminat pe locul 8 in 2013 in Citroën Top Driver si pe locul patru in Citroën Racing Trophy din Marea Britanie.

63 – Kornel Lukacs (HUN) / Mark Mesterhazi (HUN)

Data nasterii: 5 septembrie 1991

Echipa: Wurmbrandt Racing

Kornel a concurat mai mult in tara sa natala si europa centrala pana in 2012, iar anul trecut in ERC a devenit vicecampion la clasa 2 roti motrice.

64 – Jan Cerny (CZE) / Pavel Kohout (CZE)

Data nasterii: 6 iunie 1990

Echipa: Cerny Auto SRL

Jan si-a facut debutul in competitii la varsta de 16 ani, iar incepand cu 2009 a inceput participarile internationale cand a si terminat pe locul al saselea in ERC. In 2011 a terminat WRC Academy pe locul al saptelea si in acest sezon se intoarce in competitie.

65 – Simone Campedelli (ITA) / Danilo Fappani (ITA)

Data nasterii: 26 iulie 1986

Echipa: Procar

Simone este probabil cel mai experimentat pilot din competitie in acest sezon. Are peste 10 ani de raliuri si a beneficiat de sprijinul Citroën Italia in sezoanele 2011 si 2012. Are un titlu de campion la junior in Italia si in urmatorii doi ani titlul de campion la 2 roti motrice. In 2013 a terminat pe locul al saselea in Citroën Top Driver. Simone a fost prezent si in Romania in anul 2011 la Raliul Sibiului etapa pe care a si castigat-o in acel an.

Calendar Junior WRC 2014

3-6 aprilie Rally de Portugal
26-29 iunie Rally Poland
31 iulie – 3 august Rally Finland
21-24 august Rally Deutschland
2-5 octombrie Rallye de France
13-16 noiembrie Wales GB Rally

DTM

Audi si BMW si-au prezentat o parte din noile grafici pentru masinile din DTM

April 1, 2014 Eduard Baban

Ieri, 31 martie, s-a incheiat pauza competitionala din DTM odata cu primul test oficial de la Budapesta. Pana pe 3 aprilie pilotii din cadrul celor trei echipe din campionat vor testa noile modele DTM. Chiar daca BMW aliniaza la startul sezonului noul model M4 DTM nici cei de la Audi si Mercedes-Benz nu au stat degeaba, aducand si ei modificari modelelor RS5 DTM si AMG C-Coupe.

Cu aceasta ocazie cei de la Audi si BMW si-au prezentat si cateva noi grafici pentru modelele din acest an. In prim plan s-au aflat modelul Audi pilotat de Jamie Green care are totodata si un nou partener in acest sezon si modelul BMW pilotat de nou venitul in cadrul echipei, António Félix da Costa avand ca principal partener pe cei de la Red Bull.

Uncharted News

Bianca Anton va fi prezenta la Salonul Auto Moto 2014

April 1, 2014 Eduard Baban

Bianca Anton, in varsta de 16 ani, este fosta campioana nationala la karting (Juniori – 2012, Seniori – 2013), vice-campioana la Autoslalom 2013 la clasa Juniori si a fost declarata de FRAS “Cea mai buna prezenta feminina in motorsport” in 2012. Bianca va oferi sambata si duminica, in cadrul evenimentului, si cateva demonstratii.

Titi Aur, de opt ori campion national de raliuri, Vali Porcișteanu, campion național de raliuri în 2011și Sorin Ene vicecampion național de drift și fondator al primei școli de drift din România va asteapta la demonstrații spectaculoase in cadrul Salonului Auto Moto (SAM) 2014.

Salonul Auto Moto 2014 va debuta miercuri, 2 aprilie, la ora 12.00. Prima zi destinată publicului se va încheia la ora 20.00. Programul zilelor de joi și vineri începe la ora 10.00 și se încheie la ora 20.00, în timp ce sâmbătă, 5 aprilie, acesta se va extinde până la ora 22.00. Ultima zi a expoziției, duminică, 6 aprilie, va debuta la ora 10.00 și se va încheia la ora 18.00. Prețul unui bilet de acces la SAM 2014 în zilele de miercuri, joi, și vineri este de 15 lei, în timp ce sâmbătă și duminică – zile în care organizatorii expoziției au pregătit vizitatorilor o mulțime de surprize plăcute – prețul va fi de 20 de lei.

2014

Ogier a castigat Fafe Rally Sprint la prima sa participare

March 31, 2014 Eduard Baban

Sébastien Ogier si Julien Ingrassia echipajul campion mondial en-titre in WRC si-a trecut in cont victoria in celebrul rally sprint portugez, la prima participare. Dupa ce anul trecut trebuia sa spuna “pas” acestui eveniment datorita problemelor medicale, in acest an Ogier a reusit sa isi adjudece victoria in Fafe Rally Sprint eveniment premergator etapei de campionat mondial, Raliul Portugaliei.

Peste 100.000 de fani s-au aflat pe lungimea de 6.34 km a rally sprintului participantii efectuand cate trei treceri, doua pentru calificari si una pentru concurs. Fanii si-au asteptat idolii cu focuri de tabara si corturi, inca din noaptea precedenta evenimentului, pentru a isi asigura o pozitie cat mai buna la aceasta experienta fantastica asa cum o caracteriza si Ogier.

“A fost o experienta absolut fantastica. Fanii portughezi sunt unii dintre cei mai buni din lume. Am vrut sa le multumim in felul nostru de aceea am avut steagul lor pe spatele masinii. Erau atat de multi incat nici nu puteai vedea relieful, a fost incredibil. Mai mult proba a fost destul de solicitanta, iar saritura este formidabila. Un asemenea eveniment este un bonus clar pentru raliuri, iar la anul cu siguranta nu vom lipsi.” declara Ogier.

Rezultate Fafe Rally Sprint 2014

1.	#1	Ogier, Sébastien – Ingrassia, Julien	Volkswagen Polo R WRC	3:40.0
2.	#3	Tänak, Ott – Mõlder, Raigo	Ford Fiesta RS WRC	+0.5 +0.5
3.	#8	Sordo, Dani – Martí, Marc	Hyundai i20 WRC	+2.2 +1.7
4.	#4	Ostberg, Mads – Andersson, Jonas	Citroën DS3 WRC	+5.0 +2.8
5.	#6	Ketomaa, Jari – Lindström, Kaj	Ford Fiesta R5	+9.3 +4.3
6.	#21	Prokop, Martin – Ernst, Michal	Ford Fiesta RS WRC	+10.4 +1.1
7.	#9	Moura, Ricardo – Costa, António	Škoda Fabia S2000	+14.0 +3.6
8.	#14	Barros, João – Henriques, Jorge	Ford Fiesta R5	+15.5 +1.5
9.	#10	Meireles, Pedro – Castro, Mário	Škoda Fabia S2000	+16.5 +1.0
10.	#12	Madeira, Rui – Rodrigues da Silva, Nuno	Ford Fiesta R5	+16.7 +0.2

DTM

Un sponsor si o grafica noua pentru Jamie Green

March 28, 2014 Eduard Baban

Pilotul venit in tabara Audi incepand cu anul 2013, Jamie Green, va avea ca principal sponsor in 2014 compania Hoffmann Group. Cu peste 2500 de angajati compania din Munchen este una din companiile importante de productie a uneltelor de calitate.

Pentru Jamie Green anul 2013 nu a fost unul extraordinar el terminand pe locul 11 in clasamentul general cu un singur podium in sezon, locul trei la Oschersleben.

Le Mans

TOYOTA RACING prezinta noul model TS 040 HYBRID

March 27, 2014 Eduard Baban

Astazi Toyota a lansat oficial pe circuitul Paul Ricard modelul TS 040 HYBRID alaturi de care constructorul nipon va incerca sa obtina victoria la Le Mans 24H. Modelul va beneficia de o transmisie integrala pusa in miscare de un motor de 3.7 litri care dezvolta 520 cp si inca 480 cp furnizati de tehnologia hybrida. In total 1000cp pentru patru roti motoare, un concept la care TOYOTA revine dupa modelul Supra HV-R din 2007 care devenea primul model hybrid din istorie care castiga o cursa de anduranta, Tokachi 24 Hours.

Din acest an s-a introdus penalizarea in cazul in care media consumului de combustibil la fiecare 3 ture de circuit depaseste limita impusa. Aceasta limita variaza in functie de capacitatea hybrida pe care fiecare echipa o alege. TOYOTA a ales o capacitate de 6 megajouli pe tur. Pentru puntea fata va fi folosit un motor-generator AISIN AW, iar pentru puntea spate o unitate DENSO.

Pilotii din acest an sunt Alex Wurz, Stéphane Sarrazin si Kazuki Nakajima pentur masina cu numarul 7, iar Anthony Davidson, Nicolas Lapierre si Sébastien Buemi vor pilota masina cu numarul 8.

Hisatake Murata, manager general al diviziei de dezvoltare pentru motorsport, declara: “Sistemul Hybrid TOYOTA pentru competii a fost dezvoltat semnificativ in conformitate cu noile reglementari. Acum se pune accent mare pe reducerea consumului, dar ca sa rami competitiv ai nevoie de puterea motorului si nu este o optiune reala diminuarea puterii pentru a reduce consumul. Am cutat mult solutia potrivita si cea mai buna solutie pentru noi era marirea cilindreei motorului (de la 3.4l la 3.7l) pentru a imbunatati eficienta caldurii in timp ce maream sistemul hybrid. Am vrut sa folosim o capacitate mai mare de 6MJ dar ne-am oprit aici pentru ca mai mult de atat afecta negativ timpii obtinuti pe tur datorita cresterii greutatii. Pentru a recupera toata aceasta energie in momentul franarii nu era de ajuns motorul-generator de la axa spate asa ca ne-am indreptat atentia catre conceptul hybrid dezvoltat intre anii 2007 si 2011 cu patru roti motrice. Cu cei 1000cp am atins o performanta impresionanta si am pastrat sistemul in limitele greutatii propuse. Acum ramane de vazut cum ne descurcam in fata concurentilor.”

2014

Sébastien Ogier va fi prezent la Fafe Rally Sprint 2014

March 27, 2014 Eduard Baban

Dupa ce a absentat de la acest eveniment anul trecut datorita unor probleme medicale, Sébastien Ogier va incanta cu evolutia sa din acest an cei peste 100.000 de spectatori care sunt asteptati de-a lungul celor 6.34km de proba speciala. Rally Sprintul a devenit un eveniment traditional ce are loc in sambata dinaintea etapei care conteaza in WRC, Raliul Portugaliei. In acest an Fafe Rally Sprint va avea loc pe 29 martie, adica la sfarsitul acestei saptamani, urmand ca in perioada 3-6 aprilie sa se desfasoare cea de-a patra etapa WRC din acest sezon, Raliul Portugaliei.

“De-abia astept sa iau startul in Fafe Rally Sprint pentru prima data. Am auzit de la ceilalti piloti si de la mecanicii nostri portughezi despre faimoasele sarituri de pe proba si am vazut poze cu marea de oameni prezenta la acest eveniment. Atmosfera pare incredibila si vom da tot ce vom putea in fata acestor numerosi fani.”declara Ogier inaintea evenimentului.

Echipajele vor parcurge proba in regim de concurs de trei ori. In primele doua treceri concurentii se vor bate pentru obtinerea celui mai bun timp in calificari, urmand ca ultima parcurgere a probei sa stabileasca invingatorul. Atmosfera intalnita aici este caracteristica mai mult unui meci de fotbal si acest lucru este posibil si datorita naturii terenului care ofera spectatorilor adevarate tribune naturale. Unul din punctele culminante ale evenimentului este celebra saritoare de pe traseu, recordul fiind detinut in prezent de Armin Schwartz la volanul unei Škoda Octavia WRC cand acesta a ramas in aer 73.5 metri in anul 2000.

In acest an 32 de participanti se vor afla la startul evenimentului, Volkswagen fiind prezent anul trecut prin Andreas Mikkelsen.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor