Astazi in mai putin de trei ore se va da startul competitiei Race of Champions, editia 2012. Evenimentul a aparut pentru prima data in 1988 la initiativa lui Fredrik Johnsson si Michèle Mouton. Un an mai tarziu ROC a adoptat sistemul actual de intrecere in paralel a doua masini fiind la acel moment prima cursa auto care se desfasura in acest format.
Dupa ce si-a stabilit carierul in Gran Canaria pentru mai bine de 10 ani (1992-2003) evenimentul a devenit un fel de “globetrotter” poposind in fiecare an intr-o alta locatie speciala cum ar fi “Stade de France” din Paris, Stadionul Webley din Londra, stadionul olimplic din Beijing, iar in acest an va poposi pentru prima oara in Bangkok, Thailanda.
Sebastien Ogier, Tom Kristensen, Andy Priaulx, Sebastien Vettel, Michael Schumacher, Jorge Lorenzo, Mick Doohan, David Coulthard sunt doar cativa dintre pilotii care vor duela in acest an in Thailanda. Masinile pe care le vor avea la dispozitie pentru concurs sunt Audi R8 LMS, VW Scirocco, Gallardo Super Trofeo, Toyota GT 86, KTM X-BOW, Buggy ROC Car.
Evenimentul va fi transmis in direct de postul de televiziune Motors TV sambata incepand cu ora 15.00 (ora Romaniei) cand veti putea urmari intrecerea pilotilor, iar duminica de la aceasi ora va putea fi urmarita intrecerea pe natiuni.
Timp de 22 de ani atunci cand auzeai rostit numele lui Norbert Haug automat te gandeai la departamentul de motorsport al celor de la Mercedes-Benz. La finalul acestui an Norbert se desparte de marca alaturi de care a realizat lucruri extraordinare. El a trecut la conducerea diviziei de motorsport a celor de la Mercedes in data de 1 octombrie 1990, ramanand in acesta pozitie pana in prezent. In tot acest timp Mercedes-Benz a castigat 6 titluri in Formula 1 si 87 de victorii in aceasi competitie. Un alt program important si cu rezultate excelente a fost cel din DTM unde echipele Mercedes-Benz au reusit in tot aceasta perioada sa acumuleze 32 de titluri (echipa/ constructor/ piloti) si sa castige 54% din cursele desfasurate in acesta perioada. Contractul sau se va incheia de comun acord cu managementul consiliului la finalul anului 2012.
“As vrea sa multumesc celei mai bune companii de automobile din lume pentru perioada de mai mult de 22 de ani, timp in care pentru mine nu a existat niciun moment lipsit de pasiune. Vreau sa multumesc Consiliului in special pentru increderea si libertatea pe care mi-a acordat-o in toate activitatile pe care le-am intreprins.” sunt cateva din gandurile lui Norbert Haug.
Pregatirile pentru noul sezon sunt in plina desfasurare si noul sef al diviziei de motorsport de la Mercedes-Benz nu va avea deloc o misiune usoara, mai ales in ceea ce priveste programul in DTM, acolo unde Mercedes are trei locuri libere, pierzand la finalul acestui sezon, unul dintre pilotii experimentati din DTM, Jamie Green care a migrat in tabara rivalilor de la Audi.
Gala campionilor este un eveniment organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv la finalul fiecarui an competitional. Vor fi premiati campionii tuturor ramurilor sportive de automobilism si, pentru prima data, in acest an in cadrul acestei Gale, se vor premia si castigatorii din Campionatul National de Drift al Romaniei.
Evenimentul se va desfasura in orasul Sinaia, loc devenit traditie pentru Gala Campionilor. Sambata 15 decembrie incepand cu ora 13:00, masinile de competitie vor evolua pentru ultima data in 2012 la Rally Show-ul din centrul orasului. Cu aceasta ocazie locurile de copilot vor fi cedate invitatilor si jurnalistilor prezenti la eveniment.
De la ora 18:00, toti sportivii care au concurat anul acesta in campionate organizate sub egida FRAS sunt asteptati la festivitatea de premiere la Casino Sinaia, unde vor fi premiati pilotii cu cele mai bune rezultate din sezonul 2012.
Zvonurile aparute in urma cu o luna s-au confirmat astazi, Audi Motorsport anuntand oficial semnarea contractului cu Jamie Green cel care a alergat pentru Mercedes opt ani de zile in DTM. Este un transfer spectaculos in DTM, Green debutand in campionat cu cei de la Mercedes alaturi de care a ramas timp de opt ani de zile.
“Audi este un brand fascinant si sunt convins ca alaturi de ei voi reusi sa castig ce imi doresc de ceva vreme, titlul in DTM. Le datorez foarte mult celor cu care am lucrat atata timp si sa fac aceasta schimbare majora pentru mine nu a fost deloc usor. Dar am stat si am reflectat mult asupra acestei decizii si de-abia astept noua provocare – abia astept sa iau loc la volanul modelului Audi A5 DTM.” declara Jamie Green.
Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport s-aratat incantat de noul pilot din tabara sa: “Jamie este la ora actuala unul dintre cei mai buni piloti din DTM. A demonstrat pe deplin acest lucru in 2012 atunci cand s-a batut pentru titlu si a fost in postura in care si-a putut alege constructorul pentru care sa evolueze mai departe. Suntem fericiti ca ne-a ales pe noi si sunt convins ca experienta si viteza sa vor vi un punct forte pentru tabara Audi in anul ce urmeaza.“
Asa cum precizam dimineata Norbert Haug are de umplut trei locuri vacante, lucru deloc usor tinand cont ca unul dintre cei mai valorosi piloti si cu o vasta experienta a parasit echipa.
Sezonul transferurilor este in plina desfasurare si WTCC nu face exceptie. James Nash, cel care a alergat in acest sezon la volanul unui Ford Focus pentru cei de la Arena Motorsport, va trece de anul viitor in tabara celor de la Bamboo Engineering unde va pilota un model Chevrolet Cruze.
“WTCC este o competitie fantastica. Am luat microbul WTCC cursele, circuitele si toate tarile unde am concurat au fost la cel mai inalt nivel. Sunt incantat ca am semnat cu cei de la Bamboo si modelul Chevrolet pe care il voi pilota imi va permite sa imi arat adevaratul potential.” declara James Nash in varsta de 26 de ani care in 2012 a terminat campionatul in pozitia a 20-a.
Incepand cu 2014 FIA a anuntat ca vor fi permise mai multe modificari masinilor insa obiectivul de a avea costuri scazute va ramane la fel de important. In principal preparatorilor le va fi permis sa umble la partea aerodinamica, la micsorarea greutatii si cresterea puterii motoarelor.
Desi nu a fost inca anuntat oficial calendarul sezonului 2013 acesta cuprinde 12 etape, iar cursa de la Curitiba, Brazilia nu va mai figura in calendar.
Bruno Senna si Daniel Juncadella sunt in vizorul celor de la Mercedes ambii testand modelul Mecedes AMG C-Coupe. Senna a fost primul care a facut cunostinta cu modelul DTM in testele de la Estoril care au avut loc in saptamana 26 noiembrie – 2 decembrie. Cu toate ca el a declarat ca isi doreste sa ramana in Formula 1, el nu are inca un contract semnat, pierzandu-si locul de la Williams la sfarsitul acestui sezon. In prezent pilotul brazilian se afla in tratative cu cei de la Caterham si Force India insa nimic nu este sigur pana in acest moment.
Daniel Juncadella este campionul F3 Euro Series din acest an si a facut deja cunostinta cu masinile de DTM testand modelul BMW M3 DTM in aceasi saptamana in care Senna testa pentru Mercedes. Testul pentru Mercedes a avut loc la Valencia in weekend-ul care s-a incheiat. La inceputul lunii noiembrie Juncadella a testat monopostul de F1 al celor de la Ferrari.
Mercedes are o “gaura” de trei locuri in DTM dupa retragerea lui Coulthard, Wolff si zonul plecarii lui Green la cei de la Audi si in afara de Gary Paffett, si ocazional Vietoris, niciun pilot Mercedes nu a demonstrat anul acesta ca poate aduce titlul in tabara Mercedes. Cu siguranta Norbert Haug isi doreste cel putin inca un pilot pe care sa se poata baza, dar totodata cei de la Mercedes au o politica foarte buna pentru tineri, cazul cel mai concret fiind cel al lui Paul Di Resta care din DTM a plecat in Formula 1.
BMW mai are un loc disponibil in echipa de opt piloti, deoarece in 2013 BMW va mai alinia la start inca doua masini pe langa cele sase din acest an.
Cei de la Audi nu au stat nici ei degeaba si au testat opt piloti tineri la volanul modelului A4 DTM: Tom Blomqvist, Johan Kristoffersson, Carlos Sainz Jr., Will Buller, Miki Monras, Nico Muller, Andrea Sonvico si James Rossite. Testul a aviut loc la Monteblanco in Spania la inceputul lunii decembrie. Kristoffersson este singurul pilot de turisme dintre cei opt el castigand in acest an titlul in STCC si Superstars la volanul unui model Audi A5, iar DTM este campionatul unde isi doreste sa evolueze. Cu toate acestea Audi a declarat ca nu are niciun loc disponibil pentru urmatorul sezon.
In luna mai a anului 2011 Volkswagen a confirmat oficial implicarea in WRC. Dupa 17 luni cu mii de kilomeri de teste, sambata 8 decembrie a venit momentul prezentarii graficii celor doua masini Polo R WRC care vor fi pilotate de Sebastien Ogier si Jari Matti Latvala in sezonul 2013.
Evenimentul de prezentare a avut loc la Monte-Carlo, locul unde peste doar 5 saptamani cele doua modele vor debuta in campionatul mondial de raliuri odata cu Raliul Monte-Carlo (15-20 ianuarie 2013). In jur de 250 de invitati si jurnalisti au luat parte la prezentarea echipei si a graficii celor doua masini Polo R WRC, din fata celebrului cazino din Monaco.
“Volkswagen s-a pregatit intens pentru WRC si fiecare membru al echipei abia asteapta implicarea propriu-zisa in competitive cu modelul Polo R WRC. Aceasta este o noua provocare pentru noi, si una pe care o confruntam cu o multitudine de idei bune si o echipa puternica. In ceea ce priveste modelul Polo R WRC consider ca este o masina foarte frumoasa si o spectaculoasa masina de raliu.” declara Jost Capito directorul VW Motorsport.
Cele doua echipaje Sebastien Ogier/ Julien Ingrassia si Jari Matti Latvala/ Miikka Anttila pleaca in noul sezon pe picior de egalitate si ambele au acelasi obiectiv castigarea titlului de campion. In Raliul Portugaliei cea de-a patra etapa a sezonului 2013, o a treia masina se va alatura echiepi si va fi pilotata de Andreas Mikkelsen dublu campion in IRC si care in acest nou sezon va avea alaturi un nou copilot, Mikko Markkula.
Partenerii celor de la Volkswagen in aceasta noua aventura in WRC sunt: R GMBH compania care este responsabila in cadrul Volkswagen cu dezvoltarea si construirea modelelor sportive si exclusiviste, Red Bull, Castrol si Michelin.
In acest an Calendarul Pirelli (“The Cal™”) a sarbatorit cea de-a 40-a editie, ocazie prin care Steve McCurry, unul dintre cei mai renumiți fotografi din lume, si-a pus amprenta in crearea editiei din 2013. El este cunoscut in special fotografiei “fata afgana” publicata in National Geographic. Prin cele 34 de imagini color care alcatuiesc Calendarul, Steve a incearcat sa surprinda recenta transformare socială și economică a Braziliei.
“Am încercat să înfățișez Brazilia, peisajul său, economia și cultura, împreună cu elementul uman”, a spus McCurry. “Aceasta a fost povestea pe care am vrut să o spun prin lentila mea. Pentru mine fotografia este un important mijloc de expresie pentru a spune povești mari și mici ale vieții de zi cu zi.”În fundal, Rio este plin de viață, cu cartierele sale istorice, cum ar fi Lapa și Santa Teresa, ale sale favelas, baruri și cluburi de noapte, piețele sale, centre de dans și săli de sport, școli și stații de autobuz. Orașul apare foarte autentic, foarte diferit de stereotipurile obișnuite. “Am mers foarte mult pe străzi, uitându-mă la toate aceste momente ale vieții de zi cu zi și făcând o mulțime de poze“, a spus McCurry. “Eu sunt în căutarea momentului de trecere, atunci când imaginea dezvăluie un pic de tensiune.“
Opera lui sărbătorește frumusețea și culorile care reprezintă sufletul acestei magice țari sud-americane, care este în prim-planul Calendarului Pirelli pentru a treia oară, după ediția din 2005 a lui Patrick Demarchelier și ediția lui Terry Richardson din 2010.
La doar 9 zile de la premiera mondiala de la Rio, The Cal™ a poposit in Romania, evenimentul fiind prezidat de dl. Giuseppe Cangelosi, CEO Pirelli Tyres Romania, care a subliniat importanta tarii noastra pentru compania Pirelli. Aceasta afirmatie este sustinuta si de evenimentul in sine acesta fiind cel de-al saptelea an consecutiv in care Calendarul este prezentat oficial in Romania.
Editia din acest an difera de ceea ce ne obisnuise pana acum, nudurile lipsind din viziunea lui Steve McCurry. “Aș spune că sunt un fotograf de stradă care fotografiază “situații găsite”. Poți fotografia nuduri oriunde. Dar aceste modele sunt îmbrăcate și fiecare dintre ele are propria ei operă de caritate. Ele sunt persoane idealiste și care au un scop. Așa că am vrut să le fotografiez într-un loc special, iar Rio a fost perfect pentru aceasta“, adaugă McCurry.
Calendarul prezintă 11 modele, actrițe și cantărețe: brazilienele Isabeli Fontana (care a apărut în ediția lui Bruce Weber din 2003 a Calendarului Pirelli, în ediția din 2005 a lui Patrick Demarchelier, în ediția lui Peter Beard din 2009, în ediția lui Karl Lagerfeld din 2011 și în calendarul lui Mario Sorrenti din 2012) și Adriana Lima (de asemenea prezentă în ediția lui Patrick Demarchelier din 2005), actrița Sonia Braga și cântăreața Marisa Monte; actrița italiano-egipteană Elisa Sednaoui, fotomodelul ceh Petra Nemcova, fotomodelul tunisian Hanaa Ben Abdesslem, fotomodelul etiopian Liya Kebede și modelele americane Karlie Kloss, Kyleigh Kuhn și Summer Rayne Oakes.
În 2012, BMW Motorsport a revenit în DTM după aproape 20 de ani şi rezultatele din anul întoarcerii au depăşit toate aşteptările. Pilotul BMW Bruno Spengler a câştigat titlul piloţilor, BMW Team Schnitzer a încheiat pe primul loc în ierarhia echipelor, iar BMW a cules laurii în competiţia constructorilor.
BMW M GmbH sărbătoreşte acest succes cu prezentarea BMW M3 DTM Champion Edition. Inspirat din designul maşinii de concurs a lui Bruno Spengler, acest model special este disponibil exclusiv în culoare Frozen Black metalizat. Detalii precum flapsurile din carbon, diferitele elemente cromate închise, jantele negru mat sunt elemente de legătură cu BMW M3 DTM. Tema se continuă şi datorită designului benzii BMW M ce traversează acoperişul şi capota portbagajului – ambele realizate din fibră de carbon -, emblemei BMW M din spatele pasajelor roţilor faţă , precum şi inscripţionării din zona geamurilor laterale din spate. În interior, benzile pragurilor de la uşi reproduc designul căştii lui Spengler şi banda de decor interior, din fibră de carbon, poartă autograful noului campion şi seria de şasiu a maşinii. Modelul special vine şi cu numeroase dotări de interior suplimentare, precum volanul Alcantara, levierul frânei de mână cu înscrisul “M Power” brodat şi tapiţeria extinsă cu piele neagră Novillo cu aplicaţii contrastante în nuanţă Palladium Silver.
Elementele tehnice precum pachetul Competition, M Drive, M DCT Drivelogic şi pachetul M Driver subliniază accentul pe performanţele superioare. Gama de echipamente, care include sistem de navigaţie Professional, scaune încălzite şi Park Distance Control (controlul distanţei de parcare), completează modelul cu facilităţi “cotidiene”.
Celor 54 de clienţi noi ai BMW M3 DTM Champion Edition – disponibil pe diferite pieţe internaţionale -, BMW M oferă şi un bonus foarte special. Proprietarii acestei rarităţi auto vor avea ocazia de a asista la cursul de pregătire în condus BMW M Fascination Nordschleife, sub directa îndrumare a lui Bruno Spengler. Unul dintre cele mai apreciate elemente ale programului BMW Driving Experience este că acesta are loc pe legendara buclă Nordschleife de la Nürburgring, acolo unde automobilele BMW M sunt supuse unor sesiuni de teste extrem de solicitante, care au ca efect reglajul final al şasiului.
BMW M3 DTM Champion Edition va fi construit la uzina BMW din Regensburg şi la cea BMW M GmbH cu începere din februarie 2013. Preţul în Germania porneşte de la 99.000 de euro, inclusiv TVA
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
