DTM

S-au incheiat testele DTM de la Jerez

December 5, 2014 Eduard Baban

Pregatirile pentru sezonul DTM 2015 deja au inceput iar cei trei constructori BMW, Audi si Mercedes-Benz au avut o sesiune de teste de trei zile pe circuitul catalan Jerez de la Frontera.

In tabara BMW pilotii deja consacrati Marco Wittmann, Augusto Farfus, Maxime Martin, Bruno Spengler, Timo Glock si António Félix da Costa au fost prezenti la volanul modelului M4 DTM, insa alti sapte piloti au avut ocazia de a experimenta pilotajul unui model DTM. Tom Blomqvist, Jack Harvey, Alex Lynn si Sam Bird (Marea Britanie) si pilotii de teste BMW Lucas Luhr (Germania), Robin Frijns (Olanda) si Richie Stanaway (Noua Zeelanda) au avut ocazia sa urce la comenzile modelului M4 DTM.

Testele s-au axat pe comportamentul sasiului si pneuri. Incepand cu ziua de marti 2 decembrie si continuand inclusiv joi, 4 decembrie, pilotii BMW au parcurs 1,735 tururi si 7,683 kilometri la volanul a patru modele M4 DTM. Echipele de mecanici au testat noi proceduri care ii vor ajuta pentru schimbarile din sezonul 2015 cand weekendul va fi format din doua curse, una sambata si una duminica.

Audi a oferit de asemenea ocazia tinerelor talente sa experimenteze pilotajul la volanul modelului RS 5 DTM. Alex Palou (Spania) – din Euroformula Open, Marco Mapelli si Antonio Giovinazzi (Italia), Dean Stoneman (Marea Britanie) – ex-campion Formula 2 si vicecampion GP3 2014, Nicki Thiim (Danemarca) – din Porsche Supercup si Laurens Vanthoor (Belgia) – castigator al Spa 24 Hours cu Audi R8 LMS, s-au alaturat pilotilor DTM Mattias Ekström, Nico Müller si Miguel Molina cel din urma avand si rolul de profesor pe parcursul testelor.

Mercedes-Benz a oferit posibilitatea de a testa modelul AMG C-Coupe pentru cinci tineri piloti. Felix Rosenqvist (23, Suedia), Esteban Ocon (18, Franta) – campion Formula 3 2014 si Lucas Auer (20, Austria) au fost rasplatiti prin acest test dupa ce au reusit rezultate in Formula 3 pe monoposturi echipate cu motoare Mercedes-Benz. Maximilian Götz (28, Germania) este campion Blancpain Sprint Series, titlu castigat cu un model Mercedes-Benz SLS AMG GT3. El nu se afla la primul test DTM, Maximilian facand cunostinta cu modelul AMG C-Coupe in acest an la testul care a avut loc la Lausitzring. Charles Pic (24, Franta) este probabil cel mai titrat pilot el avand 39 de curse in F1 pentru Marussia si Caterham in 2012 si 2013.

2015 DTM calendar*

1st to 3rd May	Hockenheimring Baden-Württemberg
29th to 31st May	Lausitzring
26th to 28th June	Norisring
10th to 12th July	Circuit Park Zandvoort (NED)
31st July to 2nd August	Red-Bull-Ring (AUT)
28th to 30th August	Moscow Raceway (RUS)
11th to 13th September	etropolis Motorsport Arena Oschersleben
25th to 27th September	Nürburgring
16th to 18th October	Hockenheimring Baden-Württemberg

* Subject to approval by FIA and DMSB.

2015

Mads Østberg confirmat de Citroën Racing pentru WRC 2015

December 4, 2014 Eduard Baban

Echipajul norvegiano-suedez Mads Østberg/ Jonas Andersson va efectua un sezon complet pentru constructorul francez in sezonul WRC 2015.

“Sunt foarte fericit ca voi continua munca alaturi de cei de la Citroën. Am invatat multe lucrand alaturi de aceasta minunata echipa si in ultimele luni m-am simtit extraordinar. A trebuit sa imi schimb stilul de pilotaj pentru modelul DS 3 WRC si astfel am descoperit noi tehnici de pilotaj, iar echipa m-a ajutat sa imi gasesc aderenta pe anumite suprafete si in diferite conditii, mult mai usor. Abia astept sa ma folosesc de aceasta experienta in 2015 si sa am ocazia sa ma bat pentru victorie mult mai des mai ales ca modelul DS 3 WRC a suferit si noi imbunatatiri.” declara Mads Østberg.

Yves Matton, directorul Citroën Racing spunea: “La cei 27 de ani ai sai Mads este unul dintre pilotii de top din WRC. Primul sau sezon la volanul modelului DS 3 WRC ne-a oferit o imagine asupra potentialului sau. El a reusit un sezon bun terminand pe locul 5 in clasament cu 108 puncte si in ciuda ghinioanelor pe care le-a avut a reusit rezultate remarcabile. La fel ca in cazul lui Kris scopul este sa culegem roadele muncii investitiei noastre in 2015.“

Uncharted News

BMW Art Journey trimite artiştii în călătorii pentru descoperiri creative

December 4, 2014 Motorsportnews Team

Cu începere din 2015, Art Basel şi BMW vor susţine artişti în dezvoltare prin acordarea BMW Art Journey, ceea ce le va permite să efectueze călătorii de descoperire creativă. Funcţionând ca studio mobil, BMW Art Journey poate purta artiştii aproape oriunde în lume – pentru a efectua cercetări, pentru a-şi face contacte noi şi pentru a crea noi opere.

Artistul propune călătoria. Artistul porneşte în călătorie. Artistul reflectă asupra călătoriei.Inspiraţi de călătorii şi având variante potenţial infinite privind locurile şi experienţele, întâlnirile şi destinaţiile, artiştii vor avea şansa de a dezvolta idei noi, de a descoperi noi teme şi de a-şi imagina noi proiecte creative.

Cei care vor expune în secţiunile pentru artişti în afirmare din cadrul Art Basel Miami Beach şi Hong Kong sunt eligibili pentru BMW Art Journey. Distincţia va fi acordată, de două ori pe an, unuia din artiştii care expun în fiecare dintre cele două evenimente. Două jurii internaţionale formate din specialişti – unul pentru Hong Kong şi unul pentru Miami Beach – vor alcătui o listă scurtă cu trei candidaţi per sector şi îi vor invita pe aceştia să facă propuneri pentru călătorii. Apoi, în cea de-a doua rundă de jurizare, câte un artist din fiecare listă scurtă va intra în programul BMW Art Journey. Artistul ales din secţiunea Discoveries a evenimentului Art Basel din Hong Kong, care va avea loc în martie 2015, va fi anunţat în vara anului 2015. Artistul selecţionat din secţiunea Positions a Art Basel din Miami Beach, organizat în decembrie 2015, va fi anunţat la începutul anului 2016.

Membrii juriului pentru Hong Kong (prima selecţie, martie 2015) sunt:
Richard Armstrong (directorul Muzeului Solomon R. Guggenheim, New York)
Claire Hsu (directorul Asia Art Archive/Arhiva de Artă a Asiei, Hong Kong)
Matthias Mühling (directorul Städtische Galerie im Lenbachhaus /Galeria Municipală din Lenbachhaus, München).

Membrii juriului pentru Miami Beach (prima selecţie, decembrie 2015) sunt:
Juan Gaitán (curator stabilit în Mexico City)
Massimiliano Gioni (director artistic New Museum, New York City)
Gabriele Horn (directorul Institutului KW pentru Artă Contemporană, Berlin)
Victoria Noorthoorn (directorul Muzeului de Artă Modernă, Buenos Aires)
Bisi Silva (directorul Centrului pentru Artă Contemporană, Lagos).

Călătoriile vor fi documentate şi împărtăşite publicului în publicaţii, precum şi în mediile digitale şi de socializare. Acolo unde este posibil, BMW va coopera cu artiştii pentru ca aceştia să prezinte publicului noile lucrări sau publicaţiile care pot deriva din experienţa BMW Art Journey sau pentru a-i ajuta să intre în contact, pe traseul călătoriei, cu alţi artişti, organizaţii de artă şi entităţi locale din lumea artei.

“De peste 40 de ani, BMW s-a implicat – la nivel mondial – în artă prin sute de iniţiative pe termen lung“, a declarat Ludwig Willisch, preşedinte şi director executiv BMW of North America. “Acum, extindem aceste eforturi pentru a contribui mai direct la practica artei contemporane. BMW Art Journey este un exemplu foarte bun de cum putem face ceva semnificativ în beneficiul artiştilor din prezent. Suntem încrezători că această iniţiativă va permite artiştilor aleşi să-şi lărgească orizonturile şi să-şi ducă activitatea spre noi teritorii creative. În acelaşi timp, vedem acest proiect ca un alt pas important în parteneriatul pe termen lung cu Art Basel.“

“Suntem încântaţi să colaborăm cu BMW, un partener de lungă durată pentru noi, la acest proiect nou“, a declarat directorul Art Basel, Marc Spiegler. “BMW Art Journey va permite artiştilor în dezvoltare, din secţiunile Positions şi Discoveries ale evenimentelor noastre, să meargă în călătorii care le vor alimenta practica în viitor – aşa că sunt nerbădator să văd unde vor merge artiştii şi cu ce se vor întoarce.“

Prin recunoaşterea şi susţinerea activităţii unora dintre cei mai realizaţi artişti din prezent, BMW Art Journey este cel mai nou proiect cultural dintr-o gamă largă pentru BMW.

Despre Art Basel
Art Basel găzduieşte cele mai importante expoziţii mondiale pentru lucrări de artă modernă şi contemporană, situate în Basel, Miami Beach şi Hong Kong. Definite de oraşul şi regiunea care le găzduieşte, fiecare eveniment este unic, lucru reflectat prin galeriile participate, lucrările de artă prezentate şi conţinutul programelor paralele, produs în colaborare cu instituţiile locale pentru fiecare ediţie. Pe lângă standurile ambiţioase ce prezintă principalele galerii de pe mapamond, fiecare sector expoziţional al evenimentului reflectă cele mai noi dezvoltări în artă vizuală, oferind vizitatorilor idei noi, surse noi de inspiraţie şi noi contacte în lumea artei.
www.artbasel.com

Angajamentul cultural BMW
De mai bine de 40 de ani, BMW Group este implicat în mai mult de 100 de proiecte culturale la nivel global. Obiectivul acestui angajament pe termen lung este arta modernă şi contemporană, jazz şi muzica clasică, precum şi arhitectură şi design. BMW a lucrat cu artişti renumiţi precum Gerhard Richter, Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Olafur Eliasson, Jeff Koons, Zubin Metha, Daniel Barenboim sau Anna Netrebko şi a comandat lucrări unor arhitecţi de marcă precum Karl Schwanzer, Zaha Hadid sau Coop Himmelbau. În Londra, BMW, în parteneriat cu London Symphony Orchestra, găzduieşte BMW LSO Open Air Classics, un concert anual gratuit în Trafalgar Square. Tot în Londra, BMW susţine Frieze Art Fair.

În România, BMW a consolidat parteneriate de tradiţie cu Festivalul SoNoRo, Les Films de Cannes à Bucarest, Festivalul Dakino sau Anonimul, precum şi Bienala de Gravură Experimentală. La nivel naţional, partenerii BMW susţin o gamă largă de proiecte culturale, aşa cum este Festivalul de Teatru de la Sibiu.

Uncharted News

Campania „Patania lui Iancu…”

December 4, 2014 Motorsportnews Team

O noua campanie care vine in sprijinul soferilor si-a facut aparitia odata cu startul lunii decembrie. In perioada 1 decembrie 2014 – 31 ianuarie 2015, 9695 desfasoara campania „Patania lui Iancu…”, campanie care doreste sa aduca la cunostinta conducatorilor auto ramani faptul ca patania lui Iancu poate fi si patania lor, iar daca nu vor avea card 9695 vacanta poate fi mult mai costisitoare.

Campania se desfasoara in partenerit cu ProFM si Good Year, marele premiu al campaniei fiind un set de anvelope Good Year disponibile din reteaua Premio. Castigatorul va fi stabilit prin tragere la sorti, acesta fiind anuntat in direct la radio ProFM in cadrul emisiunii Alarma ProFM in data de 3 februarie 2015. La tragerea la sorti, vor participa toti cei care in perioada de campanie vor achizitiona si activa un card 9695, de vacanta sau anual, respectand regulamentul de campanie disponibil pe www.9695.ro.

Cardurile de asistenta rutiera sunt de trei tipuri Standard in valoare de 30 lei, Extra in valoare de 50 lei si Premium in valoare de 70 lei. Mai multe detalii puteti gasi pe site-ul campaniei.

Uncharted News

MINI Paceman Gheorghe Hagi Edition

December 3, 2014 Motorsportnews Team

Automobile Bavaria a anunţat astăzi, 3 decembrie 2014, lansarea parteneriatului cu Academia de Fotbal Gheorghe Hagi. Evenimentul marchează primul parteneriat de acest fel în Romania şi marchează debutul unei ediţii speciale MINI care poartă semnătura marelui fotbalist.

Prezenţa mărcii MINI în sportul mondial nu s-a limitat doar la motorsport. Începând cu Olimpiada de la Londra, unde MINI a fost partener al comitetului de organizare şi până la tradiţionalul parteneriat cu echipa FC St.Pauli din Germania sau US Open Snowboarding Championship, MINI s-a implicat constant în cele mai diverse ramuri sportive. Astăzi, Automobile Bavaria, dealer al mărcii MINI, susţine cel mai ambiţios proiect destinat tinerilor fotbalişti români: Academia de Fotbal Gheorghe Hagi şi echipa de Liga I FC Viitorul.

Ceremonia de predare a flotei MINI către reprezentanţii Academiei Gheorghe Hagi şi FC Viitorul, a avut loc în data de 3 decembrie, la showroom-ul MINI – Automobile Bavaria din Bucureşti.

Oficialii academiei şi ai clubului F.C. Viitorul au preluat noile automobile MINI în prezenţa Preşedintelui Automobile Bavaria Group, dl. Michael Schmidt şi a Preşedintelui Academiei de Fotbal Gheorghe Hagi, automobile pe care le vor utiliza pe întreaga durată a următorului an. Flota MINI pusă la dispoziţia oficialilor academiei şi a tinerilor jucători, posesori de permis de conducere, este compusă din modelele: Noul MINI Hatch, MINI Paceman şi MINI Countryman.

Cu această ocazie, Michael Schmidt, Preşedintele Automobile Bavaria Group a declarat: “În acest an Automobile Bavaria a aniversat 20 de ani de existenţă. Unsprezece dintre aceştia ne-am asociat imaginea cu Gheorghe Hagi. Am susţinut proiectul Academia Gheorghe Hagi încă de la înfiinţarea acesteia prin divizia noastră de autocare MAN. Considerăm că marca MINI este perfect compatibilă cu proiectul propus de Hagi, definit prin: tinereţe, sportivitate, creativitate şi performanţă. Am încredere că şi această nouă asociere va aduce satisfacţii ambelor părţi. Doresc mult succes echipelor Academiei şi bineînţeles antrenorului Hagi şi clubului FC Viitorul”.

Gheorghe Hagi a rememorat primul său contact cu brandul MINI şi calităţile care l-au impresionat: “Am condus un MINI Cooper S în perioada în care am antrenat Galata, la Istanbul. Este o maşină dinamică, inovativă, care îţi provoacă bucurie atunci când eşti la volan. Este o maşină perfectă pentru un om tânăr sau cu sufletul tânăr. Mă bucur că începând de astăzi echipa mea are şansa să descopere această marcă”.

Cu noile modele MINI Hatch, atât jucătorii cât şi reprezentanţii academiei de fotbal vor avea plăcerea de a experimenta acel emblematic „go-kart-feeling” specific MINI, de a intra într-o dimensiune complet nouă, descrisă prin mai mult rafinament, mai multă tehnologie, dar şi echipări ce transformă modelul MINI într-un automobil unic.

MINI – o marcă sportivă

MINI şi-a creat încă de la început imaginea sportivă în lumea raliurilor. Prima victorie internaţională importantă a fost realizată într-o echipă specială, cu Pat Moss, sora celebrului pilot Stirling Moss la volan. Au urmat numeroase performanţe internaţionale remarcabile, care au culminat cu trei titluri în Raliul Monte Carlo, cea mai prestigioasă competiţie a vremii, în 1964, 1965 şi 1967. Acum MINI face performanţă într-una dintre cele mai dure competiţii de motorsport din lume – Raliul Dakar, unde în ultimii trei ani şi-a adjudecat trei titluri consecutive. Imaginea dinamică a mărcii se reflectă acum şi prin implicarea în proiecte sportive reprezentând alte discipline sau alte domenii, precum fotbal, snowboard sau sporturi extreme. Ele reprezintă repere valorice demne de urmat pe care MINI le susţine si promovează: curaj, pasiune pentru performanţă, creativitate, fair-play. Parteneriatul cu Academia de Fotbal Gheorghe Hagi deschide o nouă etapă în acest sens.

MINI Paceman Gheorghe Hagi Edition

Unul dintre cele mai interesante momente ale ceremoniei de predare a flotei MINI l-a reprezentat dezvelirea modelului MINI Paceman Gheorghe Hagi Edition, personalizat cu numele marelui fotbalist şi numărul de tricou sub care a devenit celebru: 10. Acesta este primul dintre cele 10 modele care vor fi create cu numele marelui jucător. Clienţii pot comanda ediţii ulterioare ale acestui model sub forma unui pachet de personalizare care include culoarea Albastru Starlight, un branding special cu numărul 10 şi o plachetă cu semnătura lui Gheorghe Hagi şi numărul modelului.

Pachetul de opţiuni al MINI Paceman Gheorghe Hagi edition include: transmisie automată Steptronic, instalaţie de spălare încălzită a parbrizului şi oglinzi exterioare încălzite, acoperiş şi oglinzi în culoarea albă, geamuri fumurii spate, scaune încălzite pentru conducătorul auto şi pasagerul faţă, interior Piano Black, radio MINI Visual Boost, conexiune extinsă a player-ului audio în telefonul mobil, sistem navigaţie MINI, volan multifuncţional, anvelope Runflat, jante din aliaj uşor Turbo Fan de 18″, volan sport îmbrăcat în piele cu padele pentru schimbarea vitezelor, faruri de ceaţă, faruri xenon pentru faza scurtă şi faza lungă, semnalizatoare albe individuale.

Primul MINI Paceman Gheorghe Hagi edition va face parte din flota Academiei Gheorghe Hagi şi va fi folosit inclusiv de către fostul mare jucător, actual Preşedinte al academiei, în deplasările sale.

Gheorghe Hagi, care şi-a exprimat întotdeauna admiraţia faţă de marca MINI, a selectat culoarea şi pachetul de opţiuni pentru acest model special. Automobilul este echipat cu motorizarea Cooper S, un motor care dezvoltă 184 CP, suspensia sport, un spoiler integrat în plafon şi ţeava dublă de eşapament conlucrează pentru ca MINI Paceman Cooper S să ruleze rapid.

MINI a definit ideea de personalizare în segmentul din care face parte prin numeroase opţiuni de design, accesorii care pot fi instalate after-market sau ediţii speciale în număr limitat. Proiectul desfăşurat împreună cu Gheorghe Hagi este prima ediţie specială a mărcii prezentată în România.

Automobile Bavaria Group este cea mai mare reţea de dealeri BMW şi MINI din România şi deţine alte cinci centre în Germania. Pe plan local, grupul comercializează autoturisme BMW, MINI, noi şi rulate, motociclete BMW şi deţine singurul service Rolls-Royce pe o rază de 1000 de kilometri. Anul acesta, Automobile Bavaria Group a împlinit 20 de ani de la înfiinţare şi a inaugurat primul centru BMW Service autorizat Advanced Body Repair din Europa de Sud Est. La sfârşitul acestui an, Automobile Bavaria Băneasa va inaugura primul service pentru modelele electrice BMW i.

2014

Locul 4 pentru Simone Tempestini în Citroen Racing Trophy Franța la Rallye du Var

December 1, 2014 Motorsportnews Team

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au terminat primul raliu de pregătire pentru sezonul 2015 din Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy a acumulat experiență utilă în Rallye du Var, un raliu extrem de dificil, și s-a clasat pe locul 4 în Citroen Racing Trophy Franța.

Sezonul 2015 din Junior WRC începe anul viitor în ianuarie cu Raliul Monte-Carlo. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor avea un sezon complet în Campionatul Mondial de Raliuri, iar pregătirea a început cu ultima etapă din Campionatul Franței. Condițiile din Rallye du Var au fost teribile, ploaia torențială influențând evoluția echipajului NRA. „Nu am mai concurat niciodată pe asfalt ud cu modelul Citroen DS3 R3 și am învățat foarte mult aici. A plouat mult, încă din timpul recunoașterilor, și organizatorii au făcut eforturi foarte mari pentru ca acest raliu să nu se anuleze”, a spus Simone Tempestini.

Etapa din Franța s-a desfășurat de vineri până duminică, echipajul Napoca Rally Academy având un început prudent. Sâmbătă, în ziua cea mai lungă, Simone Tempestini a ridicat constant ritmul și a fost mulțumit de evoluția sa în condițiile dificile din Franța. „Probele de aici sunt foarte solicitante, iar ploaia a făcut ca totul să fie și mai dificil. Sunt foarte mulțumit cu progresele făcute de la o probă la alta și sunt sigur că experiența de aici ne va ajuta în viitor”, a continuat Simone Tempestini.

Duminică s-au desfășurat ultimele trei probe speciale, iar juniorul Napoca Rally Academy a reușit să termine fără probleme. „Poziția în clasament nu este relevantă pentru noi. Obiectivul nostru a fost cu totul altul. A fost o etapă de test și ne-am atins scopul pentru care am venit aici”, a adăugat Simone Tempestini, care a terminat pe locul 4 în Citroen Racing Trophy Franța și pe locul 39 în clasamentul general din 219 înscriși.

Prima etapă din Junior WRC este Raliul Monte-Carlo, programat în perioada 22 – 25 ianuarie, iar până atunci Simone Tempestini va mai lua startul și în Jännerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri (4 – 6 ianuarie 2015).

2015

Simone Tempestini da startul pregatirii pentru 2015 cu Rallye du Var

November 27, 2014 Motorsportnews Team

Simone Tempestini va continua programul din Junior WRC și în 2015. Programul de pregătire pentru campionatul mondial începe cu Rallye du Var, una dintre cele mai spectaculoase etape pe asfalt din Franța.

După ce anul acesta a adunat 28 de puncte în Junior WRC, cea mai bună performanță a unui pilot român, Simone Tempestini va continua în competiția mondială și în 2015 cu un obiectiv și mai ambițios. „Mi-am propus să ne luptăm pentru titlu în 2015. A fost un an în care am învățat multe și acum trebuie să folosim experiența acumulată. Va fi o misiune dificilă cu siguranță, dar tocmai de aceea este o provocare și mai interesantă”, a spus Simone Tempestini.

Pregătirea pentru 2015 începe în acest weekend cu participarea în Rallye du Var, una dintre cele mai spectaculoase etape din Campionatul Franței, etapă la care va concura inclusiv multiplul campion mondial de raliuri Sebastien Loeb. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul cu modelul Citroen DS3 R3, același cu care se concurează și in Junior WRC. „Va fi un sfârșit de săptămână foarte dificil. A plouat mult și nu cred că se va opri. Probele sunt înguste și vor fi foarte murdare și alunecoase după ce trec piloții din față”, a spus Simone Tempestini.

Ultima etapă din Campionatul Francez de Raliuri se va desfășura de vineri până duminică, în total fiind programate 12 probe speciale cu o lungime de 219,84 km. Vineri, 28 noiembrie, sunt programate 3 probe speciale, sâmbătă este ziua cea mai lungă cu șase probe speciale, iar duminică sunt programate ultimele trei probe. „Pentru noi este o etapă de test. Vrem să găsim un ritm bun, să adunăm informații despre comportamentul mașinii pe asfalt și să fim într-o formă cât mai bună până la prima etapă din Junior WRC”, a adăugat juniorul Napoca Rally Academy.

Prima etapă din Junior WRC este chiar Raliul Monte-Carlo, programat în perioada 22 – 25 ianuarie, iar până atunci Simone Tempestini va mai lua startul și în Jännerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri (4 – 6 ianuarie 2015).

Pirelli a testat noile pneuri pentru sezonul 2015

November 27, 2014 Eduard Baban

La ultima sesiune de teste din acest sezon, desfasurata imediat dupa Marele Premiu de la Abu Dhabi, au fost folosite in premiera si pneurile Pirelli dezvoltate pentru 2015. Tinand cont ca nu a fost si o zi speciala dedicata exclusiv testelor de pneuri, fiecare echipa a avut un program independent de teste si nu s-a concentrat exclusiv pe dezvoltarea pneurilor.

Fiecare echipa a avut alocate 135 seturi pentru testele din 2014, iar la ultima sesiune din acest sezon au fost alocate 10 seturi din gama folosita anul acesta, plus 10 seturi din gama pentru 2015. Pirelli a adus compozitiile medium, soft si supersoft pentru 2015 in specificatia finala. Toate echipele au testat noile pneuri, care sunt o evolutie a celor folosite in 2014 si nu au mai fost dezvoltate complet de la zero.

In afara testelor de pneuri, multe echipe au testat componente pentru 2015 si au folosit piloti noi. Sesiunea s-a desfasurat la temperaturi mai ridicate fata de cele din cursa si informatiile adunate nu sunt relevante, comparativ cu cele din timpul Marelui Premiu de Formula 1. Pilotii care au testat noile pneuri P Zero in specificatie 2015 au avut aprecieri pozitive dupa prima iesire pe circuit.

“Am fost foarte multumiti dupa ce am auzit primele impressi despre noile pneuri, ceea ce inseamna ca imbunatatirile facute au deja un efect. Am facut cateva modificari si noua constructie optimizeaza si mai bine distributia caldurii in pneuri pentru o incalzire uniforma. Acest lucru ofera o performanta mai consistenta si o tractiune mai buna. Si compozitia supersoft a fost imbunatatita, in special pentru rotile spate, pentru a avea o rezistenta mecanica mai buna. Obiectivul nostru pentru pneurile din 2015 ramane acelasi ca si pana acum: sa ofere curse cu doua sau trei opriri la boxe. Unul din cei mai mari factori care influenteaza pneurile este modul in care vor evolua masinile si ne asteptam ca acestea sa fie cu peste o secunda mai rapide pe tur. Desigur acest lucru va avea un impact important asupra comportamentului pneurilor”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Informatii din timpul testelor:

Ambele zile de teste s-au desfasurat la temperaturi ridicate: marti temperatura asfaltului a fost de 44 grade Celsius, iar cea ambientala de 33 grade Celsius; miercuri temperatura asfaltului a fost de 44 grade Celsius, iar cea ambientala de 32 grade Celsius.

Cel mai bun timp a fost stabilit de Pascal Wehrlein care a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:42,624s cu pneurile de compozitie supersoft (in ziua a doua).

Cel mai mare numar de tururi parcurse in prima zi a fost 114 (Nico Rosberg – Mercedes), iar in ziua a doua 112 (Marcus Ericsson – Sauber).

Pneurile pentru 2015 au fost disponibile in versiunile medium, soft si supersoft, iar cele din 2014 au fost disponibile in toate specificatiile. In total s-au parcurs 454 cu pneurile pentru 2015 si 903 tururi cu pneurile folosite anul acesta.

Urmatoarea sesiune de teste va avea loc la Jerez, in sudul Spaniei, intre 1 si 4 februarie. Inaintea startului unui nou sezon din Formula 1 vor mai fi inca doua sesiuni la Barcelona pe 19-22 februarie si 26 februarie – 1 martie.

Timpii inregistrati la teste:

Ziua 1

Pos	Driver	Car	Time	Laps
1.	Valtteri Bottas	Williams	1:43.396	80
2.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:43.888	81
3.	Nico Rosberg	MERCEDES AMG PETRONAS	1:44.512	114
4.	Jolyon Palmer	Force India	1:44.516	37
5.	Carlos Sainz	Red Bull	1:45.339	100
6.	Will Stevens	Caterham	1:45.436	102
7.	Charles Pic	Lotus	1:46.167	89
8.	Marcus Ericsson	Sauber	1:46.253	95
9.	Max Verstappen	Toro Rosso	1:47.194	55
10.	Stoffel Vandoorne	McLaren	No time set	3

Ziua a 2-a

Pos	Driver	Car	Time	Laps
1.	Pascal Wehrlein	MERCEDES AMG PETRONAS	1:42.624	96
2.	Raffaele Marciello	Ferrari	1:43.208	91
3.	Max Verstappen	Toro Rosso	1:43.763	78
4.	Marcus Ericsson	Sauber	1:44.551	112
5.	Will Stevens	Caterham	1:44.888	76
6.	Richard Goddard	Force India	1:44.944	89
7.	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:45.151	88
8.	Felipe Nasr	Williams	1:45.937	83
9.	Alex Lynn	Lotus	1:46.168	52
10.	Esteban Ocon	Lotus	1:47.013	34
11.	Stoffel Vandoorne	McLaren	No time set	2

2015

Loeb si Elena vor lua startul in Raliul Monte-Carlo 2015

November 25, 2014 Eduard Baban

Castigator de sapte ori in prestigiosul Raliu Monte-Carlo, Sebastien Loeb revine alaturi de copilotul sau Daniel Elena intr-o aparitie unica in sezonul WRC 2015, asa cum au subliniat cei de la Citroën Racing. Acest fapt ar avea rolul de a ajuta la promovarea brandului DS pe care Citroën il va lansa.

Intre 19-25 ianuarie Loeb revine in competitia care l-a ancorat bine in istorie probabil mult timp de acum inainte, alsacianul castigand nu mai putin de 9 titluri de campion mondial. Alaturi de echipajul Kris Meeke/Paul Nagle, Loeb si Elena vor puncta pentru constructorul francez in runda care deschide in mod traditional Campionatul Mondial de Raliuri.

“Nu am ezitat nicio secunda atunci cand mi s-a oferit sansa de a concura in Raliul Monte-Carlo 2015 pe un model DS3 WRC. Cred ca si Daniel este de acord ca Monte-Carlo este unul dintre evenimentele noastre preferate. Abia asteptam sa experimentam din nou frumoasele drumuri, loteria pneurilor si atmosfera de petrecere de pe probele speciale. Am foarte multe amintiri frumoase cu “the little racer” asa cum am botezat eu modelul DS3 WRC si sper ca Raliul Monte-Carlo 2015 sa ne mai ofere inca una. Va fi o provocare pentru mine deoarece de un an de zile nu am mai concurat in raliuri, dar peste cateva zile voi lua startul in Rallye du Var si voi avea sansa sa ma reacomodez cu masina. De asemenea am reusit sa imi fac loc in programul incarcat si pentru teste.” declara Loeb.

Yves Matton, seful Citroën Racing, declara: “Cu sapte victorii aici, Seb si Daniel sunt fara discutie cei mai mari specialisti ai competitiei si sunt sigur ca vor fi extrem de competitivi cu DS3 WRC care va beneficia si de cateva up-grade-uri tehnice.”

Uncharted News

Interviu cu Alessandro Zanardi: retrospectiva unui sezon 2014 fantastic

November 24, 2014 Motorsportnews Team

Pentru Alessandro Zanardi (Italia), un an plin de evenimente se apropie de final. 2014 a reprezentat revenirea sa în motorsport după o pauză de patru ani: pilotul oficial BMW a concurat în Blancpain Sprint Series cu un model BMW Z4 GT3, înscris de ROAL Motorsport. În paraciclism, italianul în vârstă de 48 de ani a sărbătorit noi succese majore, care au inclus al două titluri mondiale. În octombrie, el a parcurs cu succes primul triatlon pe distanţă lungă din carieră, în Hawaii (SUA), cu un timp foarte bun. Şi, peste toate acestea, Zanardi a reprezentat BMW la numeroase evenimente de pe mapamond, în calitate de ambasador al mărcii BMW. Într-un interviu, Zanardi priveşte retrospectiv la acest an plin de evenimente.

Alessandro, la începutul acestui an ai început sezonul de revenire cu un test la Adria, în Italia. Cum te-ai simţit când ai parcurs primii metri cu BMW Z4 GT3, care au fost primii paşi spre revenirea în motorsport?

Alessandro Zanardi: Am fost extrem de emoţionat, aşa cum sunt de fiecare dată când încep ceva nou. După pauza lungă pe care am luat-o după sezonul 2009, a fost o aventură nouă cu o maşină nouă. Am revenit într-un BMW, un brand care deja reprezintă foarte mare parte din cariera mea de pilot. Am revenit alături de ROAL Motorsport, o echipă în care am mulţi prieteni şi cu care am cunoscut multe momente frumoase în trecut. Toate acestea combinate au făcut ca acest moment să fie unul foarte special. Stăteam într-un BMW Z4 GT3, o maşină deosebită, care era nouă pentru mine şi mult mai puternică decât cele pilotate anterior, aşa că a fost plăcut să parcurg primele tururi.

Ce a însemnat pentru tine să revii în curse, dar şi ca pilot oficial BMW?

Zanardi: Să fiu apreciat ca sportiv şi ca ambasador de toţi partenerii mei la BMW m-a făcut să fiu foarte mândru. Să văd atât de mult entuziasm pentru participarea mea, să încep din nou într-un campionat nou, o nouă aventură, să mă regăsesc din nou în postura de pilot de curse – toate aceste au făcut ca momentul să fie special. Am fost legat de BMW pentru o lungă perioadă de timp – iar entuziasmul şi susţinerea primite când s-a zvonit că voi purta din nou combinezonul ca pilot de curse mi-au oferit un sentiment aparte. M-am simţit in nou pilot de curse. A fost o senzaţie foarte plăcută.

Datorită Blancpain Sprint Series, ai revenit la Brands Hatch, locul unde ai câştigat medaliile de aur şi argint la Jocurile Paralimpice. În cursă ai strălucit prin revenire şi ai reuşit locul al cincilea. A fost unul din punctele de atracţie ale sezonului?

Zanardi: Da. Toate condiţiile au fost perfecte la Brands Hatch. În ciuda faptului că, după un accident în manşa de calificare, am pornit ultimul în cursa principală, am putut să obţin locul al cincilea, unul încurajator. Dacă aş fi pornit câteva locuri mai în faţă, cred că aş fi putut obţine un rezultat mai bun. O altă situaţie unde cred că aş fi putut obţine un rezultat bun a fost în Slovacia, unde BMW a câştigat cursa – după ce BMW Sports Trophy Team Schubert a pornit de pe poziţia a 18-a. În antrenamente şi calificări, eu şi coechipierii mei de la ROAL Motorsport am fost cele mai rapide modele BMW, dar, din păcate, în cursă am fost implicaţi în incidentul din primul viraj. Dar acesta este motorsportul. Aşa că singura soluţie este să spui: trebuie să încerc din nou.

Pe lângă curse, ai avut şi alte evenimente sportive importante în acest an. La Greenville, ai câştigat alte două titluri mondiale la paraciclism. A părut atât de uşor pentru tine – te-ai dus acolo şi ai câştigat. Chiar este aşa de simplu?

Zanardi: Categoric, nu. A fost destul de greu – de fapt, acest este motivul pentru care mi-a plăcut foarte mult. Este sport pur, o competiţie dificilă, dar sănătoasă între sportivi de hand-cycling care sunt prieteni foarte buni. Ernst van Dyk, care acum este principalul meu rival, este un bun prieten de-al meu. Este un sportiv corect şi îmi place să stăm şi să ne petrecem timpul liber împreună. Dar când este momentul cursei, ne luptăm pentru fiecare centimetru de traseu şi, în ciuda vârstei mele, pot încă să fiu performant la nivelul la care să mă lupt cu ceilalţi pentru victorie. Din acest punct de vedere, a fost un sezon de succes – ar fi fost perfect dacă aş fi câştigat medalia de aur şi în proba de fond pe şosea. În acea probă am terminat pe locul al doilea, după Ernst van Dyk, dar anul viitor voi avea o nouă şansă.

În octombrie, ai încheiat cu succes primul triatlon pe distanţă lungă în Hawaii. A devenit triatlonul o nouă pasiune pentru tine?

Zanardi: Fără îndoială. Mă aşteptam să-mi placă. A fost la fel ca în 1997, când de pe ultimul loc am pilotat spre victoria de la Cleveland, sau ca în 1998, când am câştigat la Long Beach deşi eram la un tur de lider la un moment dat, ori ca atunci când am riscat totul la Laguna Seca, unde eram al doilea, vroiam un rezultat mare şi l-am depăşit pe Brian Herta în Corkscrew. Sunt multe în comun cu acel tip de comportament, care este al omului care preferă să trăiască o zi precum un leu decât 100 de zile ca un miel. Iar stilul meu de viaţă presupune că am vrut să concurez într-o asemenea aventură sportivă, precum triatlonul din Hawaii. Cel mai bun moment a fost atunci când am ieşit din apă, am urcat în handcycle şi am luat-o pe Road 19 spre nord. Ştiam că aveam de parcurs 175 de kilometri, după care urma maratonul. În acel moment puteam fi speriat sau intimidat de ceea ce urmează. De fapt, nu am simţit decât bucurie pură. Am fost atât de fericit în acel moment, pentru că ştiam că distracţia este înaintea mea, nu am trecut deja de ea. De asemenea, ultimii 300 de metri şi trecerea liniei de sosire au fost fantastice, pentru că nu eram pregătit să fiu aclamat aşa cum am fost. Am fost impresionat de toată susţinerea primită, de oamenii care îmi strigau numele. Pe de-o parte a fost fantastic – pe de altă parte a fost trist, pentru că se terminase. Aşa că, dacă vreau să mai trăiesc acest gen de aventură din nou, în cel mai bun caz trebuie să aştept un an.

Eşti şi ambasador al mărcii BMW şi reprezinţi BMW în numeroase ocazii pretutindeni în lume. În aceste ocazii, deseori îţi întâlneşti “colegii” de la BMW, de exemplu când ai vizitat uzina BMW din Spartanburg, în august. La aceste evenimente simţi că faci parte din familie?

Zanardi: Nu doar atunci, pentru că este mai mult de atât. Este dificil de explicat în cuvinte, pentru că nimeni nu se mai gândeşte la aşa ceva – şi aceasta este ceea ce vreau să spun cu adevărat. Este vorba de faptul că toţi mă văd ca fiind Alex, ca fiind Alex Zanardi, ambasadorul mărcii BMW. Şi toţi sunt mândri că sunt ambasador al brandului. Iar acesta este un lucru fantastic, pentru că şi altă dată eram Alex Zanardi, după care am suferit acel accident, iar oamenii nu ştiau cum să mă abordeze. În mintea lor, ceea ce mi s-a întâmplat a fost un dezastru major. Şi a fost inevitabil ca, de fiecare dată când eram abordat de cineva, să simt un sentiment de jenă pentru că nu ştia cum să intre în contact cu mine. Acest lucru a dispărut complet. Acum, oamenii mă abordează într-o manieră complet normală. În plus, înseamnă ceva special pentru mine să fiu ambasador al mărcii BMW. O companie mare şi recunoscută la nivel mondial, aşa cum este BMW, sigur nu are nevoie să fie reprezentată de cineva. Dar l-a ales pe Alex Zanardi să-i reprezinte marca şi, oricum ai privi lucrurile, Alex Zanardi este un om cu dizabilităţi. Opriţi-vă pentru un moment şi gândiţi-vă la situaţia următoare: o companie uriaşă precum BMW decide să fie reprezentată de un om cu dizabilităţi. Acest lucru este foarte special. De fiecare dată când întâlnesc angajaţii BMW, pot vedea că sunt foarte fericiţi să mă cunoască, iar acest lucru este de nepreţuit. Toate acestea mă fac să mă simt mândru şi confortabil în această familie.

Concurezi în Blancpain Sprint Series, numeroase evenimente în paraciclism, triatlon şi angajamentele ca ambasador al mărcii BMW – cum te-ai descurcat cu un an aşa aglomerat?

Zanardi: Să faci un singur lucru o dată, acesta este singurul secret.

La finalul anului, cum ai rezuma 2014 din punct de vedere sportiv?
Zanardi: Desigur, totul poate fi îmbunătăţit, dar sunt mulţumit de rezultate. Împreună cu BMW Motorsport şi ROAL Motorsport, am demonstrat un nivel de competitivitate şi, fără anumite ghinioane, rezultatele bune, inclusiv o victorie, s-ar fi regăsit în palmaresul nostru. Dar aceasta este viaţa. Uneori meriţi ceva, dar nu obţii. Aşa că tot ce poţi face este să încerci din nou. Iar această poveste seamănă un pic cu cea din paraciclism. A fost un sezon deosebit, dar ştiu că îmbunătăţirea este posibilă. Aşa că anul viitor este o şansă nouă să încerc iar. Ştiu că timpul trece, am 48 de ani şi nu pot concura la nesfârşit, dar sunt fericit că, în ciuda vârstei, sunt convins că pot avea acelaşi nivel ridicat în paraciclism şi în motorsport.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor