Raliul Sibiului

Spectacolul in Raliul Sibiului incepe joi

Editia din 2011 a Raliului Sibiului se anunta mai spectaculoasa ca niciodata: 53 de echipaje inscrise, doua probe speciale de noapte si suprafata mixta, macadam si asfalt.

 

 

 

Raliul Sibiului va incepe joi, 7 iulie, la ora 20:00, cu startul festiv, cand cele 53 de echipaje inscrise vor invada Piata Mare a orasului. La startul editiei din acest an se vor afla piloti din Italia, Franta, Bulgaria, Ungaria si, desigur, Romania, invitatii speciali fiind italianul Simone Campedelli, care va lua startul cu un Citroën DS3 R3, si francezul Francois Delecour, care va lua startul cu o masina Dacia Logan.

 

 

 

„Cand spui „Sibiu”, de cele mai multe ori gandul te duce la frumusetea unui centru istoric bine conservat si pus in valoare, la institutii culturale cu traditie si evenimente culturale valoroase, la istoria unui oras vechi, dar tanar in acelasi timp si la imprejurimile Sibiului, cu traditia si peisajele naturale deosebite. Evident, toate aceste aspecte au devenit o eticheta a Sibiului si ne bucuram ca am reusit sa creem pentru Sibiu brandul pe care il merita si care ii valorifica trecutul si experienta. Iata insa ca orasul nostru reuseste sa se remarce si prin intermediul sportului, Raliul Sibiului fiind deja cotat ca un eveniment atractiv, datorită atmosferei concursului si datorita eforturilor organizatorilor. Doresc mult succes tuturor participantilor, organizatorilor si tututor celor implicati in a „pune pe roate” Raliul Sibiului”, a spus Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu.

 

 

 

Ultimele teste pentru echipajele inscrise in Raliul Sibiului sunt programate joi, 7 iulie, intre orele 13:30 – 16:00, pe traseul amenajat la Monumentul Gusterita. Tot joi, incepand cu ora 20:00, toate masinile de curse vor ajunge in Piata Mare a orasului, pentru startul festiv. „Avem un numar foarte mare de echipaje inscrise, iar faptul ca la startul raliului, pe langa pilotii din competitia interna, se afla Simone Campedelli si Francois Delecour ne onoreaza si ne obliga in acelasi timp. Sunt sigur ca vom avea parte de un spectacol total pe probele speciale si m-as bucura sa fie cat mai multi spectatori prezenti la raliu”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului.

Raliul Sibiului

Ds3 R3 este vedeta la Raliul Sibiului

Simone Campedelli care concureaza, in premiera in Romania, cu modelul Citroën DS3 R3 va lua startul ca invitat  special in Citroën Racing Trophy Romania la Raliul  Sibiului. Tot la prima etapa  pe  macadam  din  competitia  interna  2011  vor  lua  startul  si  Norbert  Bereczki,  Vlad Cosma,  Tihomir  Stratiev   si  Ekaterina  Stratieva,  pilotii  inscrisi  in  Citroën  Racing  Trophy Romania in 2011. Cei patru, care concureaza cu modelul Citroën C2-R2 MAX, se vor lupta,
din nou, pentru premii totale de 6.800 Euro.

 

 

Simone Campedelli, pilot oficial Citroën Racing, va lua startul cu modelul Citroën DS3 R3 la Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din acest sezon. Atat pentru italian, cat si pentru modelul DS3 R3, aceasta este prima cursa din Romania. „Deabia astept sa luam startul in  Raliul Sibiului. Vrem sa demonstram  potentialul  noului  model  si  cred  ca  aici  este  o  ocazie  excelenta.  Desigur,  nu  vom concura pentru premiile din Citroën Racing Trophy Romania, dar sper sa obtinem un rezultat  bun”, a spus Simone Campedelli, inaintea startului in Raliul Sibiului.

 

„Am  vrut  sa  profitam  la  maxim  de  parteneriatul  dintre  Citroën  Romania  si  organizatorii  Raliului Sibiului si tocmai de acea vom veni cu trei modele Citroën DS3 R3. Unul va lua startul in raliu, iar celelalte doua vor fi folosite  pentru o sesiune speciala de teste cu pilotii din Citroën Racing Trophy Romania”,  a  spus  si  Jean  Francois  Lienere,  responsabilul  departamentului  competitii  clienti  din cadrul Citroën Racing.

 

Dupa  etapele  de la  Brasov, Targu  Mures si  Cluj, pilotii  din Citroën  Racing Trophy sunt  pregatiti pentru prima etapa pe macadam din acest sezon: Raliul Sibiului. Obiectivul pentru aceasta etapa: inca o victorie in  clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti. Cu doua victorii in clasamentul masinilor  cu  doua  roti  motrice,  Norbert  Bereczki  ramane
cel  mai  bun  pilot  din  Citroën  Racing Trophy Romania. „Am abandonat la Cluj din cauza unor probleme electrice, dar am trecut peste acest incident. Sper sa ne acomodam cat mai repede pe macadam si sa reusim sa castigam si  acest  raliu”, a spus Norbert Bereczki, castigatorul etapelor de la Brasov si Targu Mures.

 

 

Dupa rezultatul senzational inregistrat in fata propriilor suporteri, locul 5 in clasamentul general si locul  1  la  doua  roti  motrice,  Vlad  Cosma a  luat  startul  si  in  Yalta  Rally,  etapa  din  IRC  unde  a terminat pe locul 11 in clasamentul general si pe doi la doua roti motrice, si in Serbia Rally.

 

„In sfarsit macadam. Sibiul este cred raliul pe care majoritatea concurentilor il asteapta inca de cand se  termina  editia  precedenta,  pentru  atmosfera  din  parc,  pentru  proba  de  noapte,  pentru superspeciala, pentru tot. Dupa o jumatate de sezon pe asfalt si cu rele, dar mai ales cu evolutii bune, trecem pe suprafata noastra favorita, unde avem asteptari si mai mari. Ne-am pregatit bine pentru Raliul Sibiului si masina este gata de start. Din punct de  vedere sportiv, etapa de la Sibiu este atipica in care cuvantul de lege este menajarea. Ne dorim sa mergem cat de bine se poate dar fara sa stricam masina, si sa ajungem cu bine la final”, a spus Vlad Cosma.


 

Pentru Tihomir Stratiev prima etapa de macadam din acest sezon este doar a doua cursa din cariera disputata  pe  aceasta  suprafata.  „Ma  simt  din  ce  in  ce  mai  bine  in  Romania,  iar  lupta  din  acest campionat  este  foarte  stransa.  Nu  avem  experienta  pe  macadam,  dar  sunt  sigur  ca ne  vom acomoda repede”, a spus Tihomir Stratiev, care a confirmat deja ca va lua startul si in etapele pe macadam incluse in Citroën Racing Trophy Romania, chiar daca pana acum nu a concurat decat la un singur raliu pe aceasta suprafata.

 

 

 

Croatia Rally, Raliul Clujului, Yalta Rally, Serbia Rally si acum Raliul Sibiului. Ekaterina Stratieva a avut un  program extrem de  incarcat  in competitiile din Europa si  este pregatita sa continue lupta in Citroën Racing Trophy Romania. „Este o oportunitate fantastica sa pot participa la atatea curse in acest sezon. Acum urmeaza Raliul Sibiului care, la fel ca celelalte etape din Romania, este unul complet nou pentru mine. Voi incerca sa-mi intru in ritm cat mai repede si mi-ar placea sa  ne  luptam  pentru  un  loc  pe  podium.  Stiu  ca  vom  avea  de  infruntat  o  concurenta  foarte puternica, dar vom incerca sa obtinem un rezultat cat mai bun”, a spus Ekaterina Stratieva.

Raliul Sibiului

Nerabdatori in asteptarea Raliului Sibiului

Dementor Racing va  veni cu o surpriza la Raliul Sibiului, in acest sfarsit de saptamana…


Echipajele vor face schimb de copiloti! De ce?!?

 

 

Pentru ca Dan Tatoiu vrea sa incerce Mitsubishi Evo IX, actuala masina a Sidoniei, iar Adi Berghea nu vrea sa se “mute” din Mitsubishi Evo X. Ca urmare, vor face nu numai schimb de masini, dar si de copiloti. Respectiv,  Dan Tatoiu si Tudor Marza (Mitsubishi Evo IX) iar Sidonia Tatoiu cu Adrian Berghea (Mitsubishi Evo X).

 

Sidonia: ,, Am emotii pentru ca particip la Sibiu cu Evo X, masina pe care eu o consider un monstru. Totusi, sunt foarte bucuroasa. Raliul Sibiului este primul raliu la care particip pentru a doua oara. Adevarul este ca mi-e dor de acest raliu. Sunt increzatoare in urma testelor facute pe macadam, cat si de formula “mostenita”: “Evo X- Berghea“


Dan: ,, Odata cu Raliul Sibiului incepe si macadamul, suprafata mea preferata. Asfaltul a fost interesant, insa, macadamul, cu aderenta lui scazuta, ma face sa ma simt mult mai bine. Raliul Sibiului este o provocare pentru mine : o alta masina, mai usoara si parca mai agila, un alt copilot. Sibiul, in configuratia actuala, este un raliu care merita facut si trebuie terminat.”

Raliul Sibiului

Gata de start in cel mai spectaculos raliu din CNR

Campionatul Naţional de Raliuri continuă cu prima etapă de macadam din acest sezon care va fi găzduită, ca în fiecare an, de judetul Sibiu. Competiţia se va desfăşura în perioada 7-9 iulie 2011, iar traseul va însuma 455 km, dintre care 119.6 km impartiti in 11 probe speciale, piloţii urmând să concureze, atat pe noapte, cat si pe zi, atât pe asfalt cât şi pe celebrul macadam sibian, o suprafata extrem de dură, care în ultimii ani a facut numeroase “victime“ printre bolizii de concurs.

 

 

Echipajul 79 Alex Filip/Bogdan Iancu se pregăteşte intens pentru startul în Raliul Sibiului, cei doi sportivi declarându-se optimişti, mai ales că macadamul este suprafaţa lor de rulare favorită, iar Renault-ul Clio R3 Maxi este 100% pregătit din punct de vedere tehnic.

 

“Maşina noastră este pregătită de start în configuraţia de macadam şi sper să fim feriţi de ghinion, cu atât mai mult cu cât concurenţa la categoria noastră este destul de serioasă. Salutam cu aceasta ocazie echipajul italian Campedelli/Fappani care va fi adversarul nostru direct. Macadamul este suprafaţa mea favorită, însă Raliul Sibiului este o etapă atipică. Strategia de cursă este mai presus decât viteza de deplasare pe probele de concurs. De asemenea, Raliul Sibiului este extrem de solicitant din punct de vedere fizic, de aceea ne pregătim intens şi în acest sens.

 

Plecăm optimişti in recunoasterea traseului la volanul unui Renault Kangoo echipat cu anvelope Michelin, iar cum Bogdan se află “acasă“ sperăm într-un rezultat sportiv pozitiv. Prezenta noastra in partea a doua a Campionatului este posibila exclusiv datorita partenerilor nostri traditionali carora doresc sa le multumesc pentru sustinere. In acelasi timp sunt foarte incantat si onorat de prezenta pe lista partenerilor nostri a inca doua companii cu mare notorietate. De aceea doresc sa anunt, odata cu Raliul Sibiului, inceperea colaborarii echipajului nostru cu BRD Group Societe Generale si Mobil 1 prin Star Lubricants “ a declarat Alex Filip înainte de startul raliului.

 

Aşa cum şi-au obişnuit fanii, Alex Filip şi Bogdan Iancu organizează joi/7 iulie, de la ora 18 o întâlnire cu pasionaţii motorsportului, de această dată în Piaţa Mare din Sibiu, la Orange store. Apoi, după ora 19,30 cei doi concurenţi vor fi prezenţi, tot în Piata Mare, la festivitatea oficială de prezentare a echipajelor.

 

 

Echipajul 79 FILIP/IANCU este susţinut în sezonul competiţional 2011 de Orange România, Renault România, Michelin România, Computerland România, BRD Group Societe Generale, Mobil 1 prin Star Lubricants, Hotel Hilton Sibiu si Converse prin Elmec România. Pregatirea maşinii de competiţie este asigurată de Colina Motors, iar echipamentul de competitie poarta marca OMP.

Etapele 9 si 10 - Trofeul Sinaia Forever

Trofeul Sinaia Forever 2011 – Documente oficiale

 

 

Doar doua saptamani ne mai despart de probabil cel mai frumos traseu din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. In weekend-ul 22-24 iulie va avea loc Trofeul Sinaia Forever care cuprinde etapele a IX-a (vineri)  şi a X-a (duminica) ale acestui campionat, unde sunt asteptati ca in fiecare an un numar impresionant de participanti dar si numerosi spectatori care vor aplauda la scena deschisa evolutiile pilotilor.

 

 

Descarca :

 

 

Regulament particular

 

Formular inscriere pilot

 

Formular inscriere echipa

 

Formular inscriere copilot one-event

 

 

 

 

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Jack Daniel’s Rally Team la Raliul Sibiului

Joi, vineri şi sâmbătă are loc raliul Sibiului, a cincea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri.

Echipa “Jack Daniel’s Rally Team” îi aşteaptă pe toţi iubitorii de raliuri şi de adrenalină joi seara în Piaţa Mare din Sibiu la parada maşinilor de raliu. Apoi, fanii JDRT îşi vor întâlni piloţii şi copiloţii favoriţi vineri la Super Speciala de la pista de autocross din Sibiu şi pe traseu pe Dobârca, Păltiniş şi Şanta, ultimile două fiind probe de noapte. Sâmbătă, raliul va începe la ora 10 şi se va desfăşura pe probele Crinţi, Călugăru şi Şanta.

 

De la această etapă se schimbă clasele la care vor concura două dintre echipaje. Astfel, echipajul Edwin Kleti-Victor Ponta va trece de la clasa 3 la clasa 19, iar echipajul Cătălin Berari-Mihai Sandu trece de la clasa 19 la clasa 11.

 

Edwin Keleti – Victor Ponta: “Am luat această decizie pentru echipă şi sperăm că in acest fel vom reuşi să ne menţinem în lupta pentru locul 1 la echipe şi în acest an. Concurenţa este foarte puternică şi credem că în acest fel vom fi mai eficienţi. Din păcate, nu am reuşit să facem nici un kilometru de teste pe macadam pentru că nu am primit suspenia la timp. Oricum, suntem foarte mulţumiţi de configuraţia acestui raliu, cu probe şi pe asfalt şi pe macadam şi cu probe de noapte. Vă aşteptăm la Sibiu pe probe cu mesajul nostru de responsabilitate “Condu responsabil: nu bea la volan!”

Cătălin Berari: “Vom merge la Sibiu pe un Mitsubishi Lancer EVO 6 şi sperăm să aducem cât mai multe puncte echipei. Suntem acum pe locul doi la echipe si sper că vom recupera diferenţa faţă de NRA (Napoca Rally).”

După anularea raliului Argeşului, raliul Sibiului este practic al patrulea raliu din Campionatul Naţional de Raliuri şi se desfăşoară pe macadam şi asfalt (1 probă), pe o lungime totală de 440,8 kilometri, dintre care probele speciale, 11 la număr, au o lungime de 119,6 kilometri.

 

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsanbilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Ferenczy Lorand pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 6 la clasa 11 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.

 


DTM, Turisme

DTM… varianta moderna a anilor 90?

Cu siguranta nu cred ca exista fan al DTM-ului si in general al curselor de turisme care sa nu isi doreasca sa asiste din nou la spectaculoasele curse din anii ’90. Spectacolul era garantat atunci prin implicarea numerosilor constructori in campionatul german de turisme precum BMW, Mercedes-Benz, Audi, Alfa Romeo, Opel, iar duelurile dintre BMW si Mercedes-Benz erau mai ceva decat un derby Steaua – Dinamo.

 

Incepand cu 2012 avem parte de vesti bune in ceea ce priveste acest campionat, BMW anuntand in urma cu ceva timp revenirea in DTM. Vom avea asadar parte de trei constructori importanti in acest campionat de la anu’ si probabil alti constructori nu vor ezita sa apara (exemplul cel mai bun este si intentia Ford de a se implica in WTCC).

 

Ieri s-a incheiat cu succes la Aschheim primul test cu modelul BMW M3 DTM care se va alinia la startul acestei competitii incepand cu anul viitor. Acesta este probabil cel mai important eveniment de pana acum din programul de dezvoltare al celor de la BMW, urmand ca in perioada imediat urmatoare sa inceapa programul complet de teste in aceasi locatie. Un numar mai mare de masini vor fi testate in acest program inainte ca ele sa ajunga in mana celor trei echipe care vor reprezenta BMW in sezonul 2012 din DTM: Schnitzer, RMB si RMG.

O mare contributie pentru aceasta revenire o are si organizatorul si detinatorul drepturilor DTM compania ITR, care nu a stat degeaba si a introdus noi reglementari de greutate al masinilor, rezultatul fiind vizibil inca din primele curse ale acestui sezon, cand Martin Tomczyk a reusit doua victorii la volanul unui Audi A4 DTM cu specificatii 2008 demonstrandu-se astfel ca toate masinile prezente in campionat pot fi competitive datorita noilor reglementari.

 

In prezent se lucreaza la noi reglementari in privinta securitatii astfel ca, incepand cu sezonul urmator, DTM va continua sa fie ca si pana acum unul din campionatele etalon, cu cele mai inalte standarde de securitate. Presedintele ITR Hans Werner Aufrecht impreuna cu directorii diviziilor de motorsport ale celor trei constructori Mercedes-Benz – Norbert Haug, Audi – Dr. Wolfgang Ullrich si BMW – Jens Marquardt, au prezentat zilele trecute noul concept de structura de securitate pentru masinile DTM din 2012. O noua structura monococa din fibra de carbon, roll-cage din otel si 6 puncte de absorbtie in caz de impact sunt elementele care au fost dezvoltate cu ajutorul celor trei constructori.

 

Jens Marquardt directorul BMW Motorsport declara: “Noile reglementari precum si costurile care au fost reduse, egalizeaza sansele pentru toti constructorii implicati in acest campionat. Masini spectaculoase,  inalte standarde de siguranta si aplicabilitatea reglementarilor internationale au contribuit la decizia BMW de a reveni in DTM.“

 

Dr. Wolfgang Ullrich directorul Audi Motorsport spune ca : “Din pacate am vazut la Le Mans cele doua accidente spectaculoase si nu ne doream sa testam asa masinile noastre, insa conceptul de siguranta a functionat. Inginerii nostri au fost si ei implicati in dezvoltarea noilor standarde de securitate din DTM. Totusi, nu am fost singurii implicati in aceste noi propuneri. A fost un proiect in care s-au cautat cele mai bune solutii in mod constructiv.”

 

Norbert Haug directorul Mercedes-Benz Motorsport precizeaza: “Atunci cand ne-am asezat la masa impreuna cu partenerii nostri un lucru a fost clar: nu exista compromisuri atunci cand vine vorba de siguranta. DTM este o lume unica si a avut parte de perioade grele insa din acesta cauza am devenit mai puternici. Toate partile implicate in acest proiect au lucrat eficient si in mod constructiv.”

 

Cu siguranta campionatul german de turisme a fost si va fi unul dintre cele mai spectaculoase campionate de turisme din lume, iar tehnologia folosita este una de ultima generatie si probabil este urmatoarea dupa cea din Formula 1, dovada fiind si numarul mare de piloti care au trecut din acest campionat in F1 si invers. Revenirea BMW din 2012 pare sa anunte din nou o mare batalie intre cei doi constructori Mercedes-Benz si BMW asa cum ne-au incantat in anii de glorie ai DTM-ului.

 

 

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Napoca Rally Academy la Raliul Sibiului

Napoca Rally Academy aliniaza intreg efectivul la startul Raliului Sibiului, a cincea etapa programata in sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, prima pe macadam, care urmeaza a se desfasura in perioada 7-9 iulie.

Obiectivul team-ului clujean il reprezinta o noua victorie la echipe care sa-i consolideze pozitia de lider al clasamentului general, declara Tempesta : “Tinta noastra  este, ca la fiecare raliu, sa urcam pe prima treapta podiumului, dar, ca la fiecare raliu, nu va a fi de loc usor. Dar noua, intregii  echipe, ne place macadamul, asa incat speram sa reusim sa ne indeplinim dorintele”. In ceea ce priveste echipajul Tempesta/Dorin Pulpea, Raliul Sibiului reprezinta o oportunitate de a reduce din diferenta care-i desparte de primele locuri ale clasamentului: “Este foarte important pentru noi sa nu mai  pierdem puncte in fata lui Vali Porcisteaanu si Bogdan Marisca. Dimpotriva trebuie sa recuperam! Raliul Sibiului este un raliu care ne-a placut intodauna, dar ne-a si lovit cu duritatea lui, nu de putine ori fiind nevoiti sa  abandonam cand eram in lupta pentru victorie.  Anul acesta, in noua configuratie se pare ca va a fi mai putin casant pentru masini, dar eu  cred in continuare ca nu  va  fi de loc un raliu usor ! Noi tintim locul unu… dar vom vedea ce vom reusi sa obtinem la final”, a punctat Tempesta.

Si Bogdan Marisca si Sebastian Itu abordeaza cu prudenta cea mai dura etapa a Campionatului National de Raliuri , dar, dupa testele de la sfarsitul saptamanii trecute, fac deplasarea la Sibiu plini de optimism: “Intram in partea de macadam a campionatului, cu, poate, cea mai dura etapa, Raliul Sibiului. Este un raliu dificil, unde nu neaparat cei mai rapizi castiga, unde sansa are o “felie” mai mare decit la alte raliuri…. Sintem pregatiti, masina este gata, am facut teste cu ea  in wekendul trecut, ramane de vazut daca si noi suntem “gata”… Va fi o lupta frumoasa, Vali, Szabo, Marco, Giri, Titi, sunt cu totii rapizi pe macadam, asa incat spectacolul este asigurat. Si, daca vorbim despre spectacol, il felicit pe Sorin Itu si echipa lui pentru felul in care a “desenat” acest raliu, atit din punctul de vedere al sportivilor cat, mai ales, al spectatorilor!  Ne vedem la Sibiu si, vorba unui “clasic” in viata, “span maxim”… !! “ , isi anunta, Bogdan, intentiile.

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca savureaza revenirea la cursele pe macadam pe care spera sa recupereze punctele pierdute pe asfalt si sa se impuna in lupta stransa de la clasa 6: „In sfarsit macadam! Sibiul este, cred, raliul pe care majoritatea concurentilor il asteapta inca de cand se termina editia precedenta. Pentru atmosfera din parc, pentru proba de noapte, pentru superspeciala, pentru tot…Noi am avut o jumatate de sezon pe asfalt si cu rele, dar mai ales cu evolutii bune, acum trecem pe suprafata noastra favorita, unde avem asteptari si mai mari. Ne-am pregatit bine pentru Raliul Sibiului, masina este gata de start, am facut o sesiune de teste unde am gasit cele mai bune reglaje si abia asteptam sa ajungem pe probe! Din punct de vedere sportiv, Sibiul este un raliu atipic in care cuvantul de lege este menajarea. Asa incat ne propunem sa mergem cat de bine se poate dar fara sa stricam masina, si sa ajungem cu bine la final!”, a declarat Vlad.

Lupta se ascute si la clasa 19, dominata copios pana acum de echipajul Danny Ungur/Tony Avram. „Am inteles ca avem un nou (vechi)  adversar, Edwin Keleti, care s-a „tranferat” la grupa noastra in urma ordinelor de echipa, pentru a incerca sa stopeze ascensiunea Napoca Rally Academy. Acest lucru va face insa lupta si mai frumoasa si mai spectaculoasa si eu si Tony vom contribui la asta. Despre Sibiu se stie ca este un raliu casant, dur pentru masina si echipaj, dar, in forma actuala, cel putin pe hartie, ne place mai mult. Ne bucuram de probele de noapte, de suprafata mixta. Abordarea noastra va fi una prudenta la inceput fiind oricand gata de atac in functie de ce face concurenta”, dezvaluie Danny.

 

Pentru juniorul Simone Tempestini,  macadamul si Sibiul reprezinta vechi prieteni, o suprafata si un loc  pe care si in care a obtinut rezultate frumoase in campionatul de Rally Sprint al Romaniei. La Raliul Sibiului, insa, tot ce isi propune mezinul Napoca Rally Academy, alaturi de experimentatul sau copilot, Lucio Baggio, este sa ajunga la sosire. “Revin acasa… Sibiul este pentru mine unul dintre cele mai importante orase din lume, unde visul meu de a deveni pilot a inceput sa  prinda contur. Mai mult, este primul raliul pe macadam, suprafata pe care, cred eu, faptul ca inca nu pot sa conduc  zi de zi, neavand inca permis, nu se va  simti prea mult in prestatile mele. Tata, Danny, Dorin,  toata lumea mi-a zis ca voi face pana cu siguranta. Eu sper ca nu se va intampla acest lucru in cursa, dar, zilele acestea, m-am antrenat pentru a schimba roata rapid, sa nu zica ei ca nu ii ascult!  In acest raliu trebuie neaparat sa ajungem la sosire, acesta este singurul nostru obiectiv, vor fi  alte etape in care sa incercam sa mergem tare”, a spus Simone.

 

Si celalalt junior al Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, asteapta cu nerabdare primul raliu pe macadam din scurta sa cariera. Insa, locul pe care il va termina nu are importanta, au decis  Florin si copilotul sau Dan Hatigan. „Raliul sibiului  este primul raliu pe macadam din cariera mea , deci un nou inceput . Astept cu neraabdare sa vad cum ne vom descurca pe aceasta suprafata. Avem, insa, acelasi obiectiv pe care l-am avut la toate etapele de pana acum:  sa ramanem pe drum , sa terminam cursa. Fiind primul raliu pe macadam, orice pozitie ne multumeste”, a declarat, Florin, cu maturitate.

 

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor