All posts by Eduard Baban

Noutati Auto

Filmul “Senna” astazi la cinema Scala – intrarea gratuita

Documentarul dedicat carierei și vieții multiplului campion mondial de Formula 1, Ayrton Senna da Silva va fi proiectat în cadrul celei de a 21-a ediții a Festivalului Internațional de Film DaKINO. Filmul în regia laureatului BAFTA, Asif Kapadia va rula la Cinema Scala din București astazi, 25 noiembrie, ora 17.00 – intrarea este liberă.

 

Pilotul brazilian Ayrton Senna a schimbat modul în care era privită Formula 1. Cel mai popular sport cu motor din lume a căpătat o altă dimensiune datorită campionului mondial din sezoanele 1988, 1990 și 1991. Ce a avut Senna atât de special și de ce a intrat în istoria sportului descoperiți vizionând SENNA, filmul votat de public cel mai bun Documentar Internaţional la Festivalul Internaţional de Film Sundance (2011). Documentarul prezintă atât cariera cât și viața lui Ayrton Senna și este o pagină de istorie datorită numeroaselor imagini de arhivă care nu au fost făcute publice până la apariția acestui film.

 

SENNA rulează în cadrul DaKINO la secțiunea BRILLIANT DOCS care își propune un focus pe trei figuri emblematice care au excelat sau exceleaza înca în domeniul lor de activitate: Ayrton Senna, Bobby Fischer ți Donald Trump prin titlurile:

SENNA, regia Asif Kapadia (Marea Britanie, 2010)

YOU’VE BEEN TRUMPED, regia Anthony Baxter (Marea Britanie, 2011)

BOBBY FISCHER AGAINST THE WORLD, regia Liz Garbus (SUA- Marea Britanie- Islanda, 2011).

 

Puteți vota cel mai bun documentar de la cea de a 21- ediție a Festivalului Internațional DaKINO pe website-ul dakinoiff.ro

 

SENNA

Marea Britanie, 106 min

Regia: Asif Kapadia

IRC

Raliul Sibiului este in calendarul IRC 2012

  • Raliul Sibiului se va desfasura intre 20 si 22 iulie
  • 220 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt
  • Patru etape pe macadam si noua pe asfalt in calendarul IRC 2012

 

Raliul Sibiului va face parte, incepand cu sezonul 2012, din calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC) , alaturi de etape clasice precum Raliul San Remo si Turul Corsicii.  

 

Sezonul 2012 din IRC va incepe in luna februarie, cu Sata Rallye Acores, si se va termina la inceputul lunii noiembrie, cu Raliul Ciprului. In total vor fi 13 etape, celelalte raliuri fiind programate in Insulele Canare, Irlanda de Nord, Corsica, Ungaria, Belgia, San Marino, Romania, Cehia, Ucraina, Bulgaria si Italia. „Suntem incantati sa includem Raliul Sibiului in familia IRC. Inca de la crearea acestui campionat, in 2007, obiectivul nostru a fost sa ne extindem pe teritorii noi si sa includem in calendar raliuri care sunt bine organizate si care beneficiaza de o promovare mare la nivel local si, desigur, se bucura de sustinerea autoritatilor nationale si locale. Raliul Sibiului este un astfel de eveniment si sunt sigur ca va fi un succes la TV si extrem de spectaculos pe probele de macadam”, a spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

 

Raliul Sibiului se va desfasura in perioada 20 – 22 iulie 2012, iar lungimea traseului va fi de aproximativ 220 kilometri de probe speciale pe macadam si asfalt. „Includerea Raliului Sibiului in acest calendar este extrem de importanta. Nu doar pentru noi, ci si pentru orasul Sibiu, pentru Romania si pentru sporturile cu motor de la noi. Sunt foarte bucuros ca munca noastra din ultimii ani a fost rasplatita acum. Stiu ca urmeaza un an foarte greu, dar sunt sigur ca satisfactiile vor fi pe masura. Am inceput deja pregatirile pentru Raliul Sibiului 2012 si le multumim tuturor celor care ne-au sustinut si celor care sunt alaturi de noi in continuare”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.   

 

In total, in calendarul IRC din 2012, vor fi patru etape noi: Raliul Irlandei, Ralliul San Marino, Raliul Sibiului Romania si Raliul Sliven din Bulgaria. „Suntem foarte incantati ca am finalizat calendarul IRC pentru 2012. Cu cateva raliuri noi, cu mai multe etape pe macadam, cu includerea unor etape legendare, plus folosirea tehnologiei SimulCam in transmisiile de televiziune, cel de-al saselea sezon din IRC va fi cu siguranta un succes pentru fani, piloti si echipe. Tinand cont ca anul acesta vor fi mai multe etape in Europa de Est, IRC va beneficia de noi oportunitati de marketing si promovare si de un numar si mai mare de spectatori. Noul calendar este platforma ideala pentru piloti de a-si demonstra talentul, iar pentru echipe si constructori de a-si promova produsele si serviciile. Sincer, astept cu nerabdare sa inceapa noul sezon”, a mai spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

 

Cu doua etape in plus fata de calendarul din 2011, in sezonul viitor vor fi mai multe etape pe macadam, patru in total, dintre care doua sunt mixte – Raliul Sibiului si Raliul Ciprului, si noua pe asfalt. „Este o onoare sa fim alaturi de unele dintre cele mai bune raliuri din lume, dar, in acelasi timp, suntem si obligati sa ne ridicam la acelasi nivel pentru a ramane in calendar pentru mai multi ani. Primul pas a fost facut, iar acum totul depinde doar de noi. Sunt sigur ca editia din 2012 va fi un succes total si astept cu nerabdare sa-i vad pe pilotii din IRC alaturi de pilotii romani, evoluand pe probele speciale din jurul orasului Sibiu”, a mai spus si Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

 

Calendar Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2012 *

 

1. 23-25 februarie: Sata Rallye Acores (macadam)
2. 15-17 martie: Rally Islas Canarias El Corte Ingles (asfalt)
3. 6-7 aprilie: Circuit of Ireland (asfalt)
4. 11-12 mai: Tour de Corse (asfalt)
5. 2-3 iunie: Canon Mecsek Rallye (Ungaria, asfalt)
6. 22-23 iunie: GEKO Ypres Rally (Belgia, asfalt)
7. 6-7 iulie: Rally San Marino (macadam)
8. 20-22 iulie: Sibiu Rally Romania (macadam/asfalt)
9. 1-2 septembrie: Barum Czech Rally Zlin (asfalt)
10. 15-16 septembrie: Prime Yalta Rally (Ukraine, asfalt)
11. 29-30 septembrie: Rally Sliven (Bulgaria, asfalt)
12. 12-13 octombrie: Rallye Sanremo (Italia, asfalt)
13. 2-3 noiembrie: Cyprus Rally (macadam/asfalt)

 

* Sub rezerva aprobarii de catre Consiliul Mondial FIA

DTM

Martin Tomczyk, campionul 2011 in DTM, vine la BMW

Proaspatul incoronat campion in DTM in 2011, Martin Tomczyk, va lua startul in sezonul 2012 sub culorile echipei BMW recent revenita in cel mai important campionat de turisme. Dupa sapatamani de negocieri intre cele doua parti, germanul in varsta de 29 de ani se va alatura celor trei piloti Andy Priaulx, Augusto Farfus si Bruno Spengler, deja confirmati oficial de catre echipa BMW Motorsport.  

Tomczyk a debutat in lumea motorsportului prin competitiile de Karting, in 1998 si 1999 trecand in seria BMW Formula dedicata juniorilor. A urmat un an in competitia Formula 3, si incepand cu 2001 a facut pasul in DTM alergand pentru echipa Audi. In acest an, Martin, a reusit cea mai buna performanta a sa obtinand titlul de campion de cand evolueaza in acest campionat. Rezultatul sau este unul putin mai deosebit, acesta reusind pentru prima oara in istoria DTM sa castige titlul cu o masina ce a beneficiat de specificatii mai vechi decat rivalele sale.

 

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport, declara: “Echipa noastra de piloti se intareste pe zi ce trece, si cu Martin suntem mandri ca vom avea o echipa de piloti de top. Martin este unul dintre cei mai experimentati piloti din DTM, este constant rapid, are un caracter impecabil si este un invingator. In acest an a devenit primul pilot care a reusit sa castige titlul pe o masina cu specificatii mai vechi decat celelalte masini rivale. Vom face tot ce ne va sta in putinta sa ii consolidam aceasta performanta in viitor. Telul nostru este sa devenim competitivi cat mai repede cu putinta si din aceasta perspectiva il privim pe Martin ca un pilot foarte important.“

 

Primele teste pe care Martin le va face la volanul noii masini BMW M3 DTM, vor avea loc intre 6-8 decembrie in sudul Spaniei , la Monteblanco. Echipa BMW Motorsport a efectuat deja un test de trei zile in aceeasi locatie din Spania in aceasta luna, unde Bruno Spengler impreuna cu alti membrii ai echipei s-au confruntat cu o epidemie de gastro-enterocolita.

Noutati Auto

Noua Lancia Ypsilon readuce statutul premium în clasa maşinilor de oraş

Incepând din luna noiembrie, noua Lancia Ypsilon se întoarce în segmentul premium al maşinilor de clasă mică înzestrată cu un nou suflu de eleganţă şi rafinament, o caroserie în 5 uşi (faţă de precedenta generaţie ce dispunea de 3 portiere) şi echipată cu o gamă de motorizări ce include, alături de 1.3 Multijet 95 CP şi 1.2 69 CP, şi noul Twin Air 0.9 85 CP, International Engine of the Year în anul 2011 şi cel mai puţin poluant motor pe benzină în acest moment, toate echipate standard cu sistemul Start&Stop.

Propunând acelaşi cocktail inconfundabil de caracteristici upmarket ce îi conferă un statut aparte şi o recomandă persoanelor ce doresc să rupă din monotonia maşinilor de oraş obişnuite, noua Ypsilon adaugă şi o puternică doză de pragmatism şi utilitate prin tot ceea ce înseamnă tehnologie, echipări, spaţiu şi accesibilitate. Acum cu o adresabilitate mult mai largă, prin includerea în structura caroseriei a două noi portiere, noua Lancia Ypsilon îşi păstrează însă atuurile de maşină compactă şi design-ul Made in Italy. Pe de o parte, mânerele portierelor spate sunt incluse în rama uşii în aşa fel încît modelul dispune încă de farmecul unui mini in trei uşi, pe de altă parte, cu 3,84 m lungime, 1,64 m lăţime şi un ampatament de 2,39 m, Ypsilon poate transporta în condiţii confortabile până la 5 persoane şi dispune de unul dintre cele mai încăpătoare portbagaje din clasa sa (245 litri).

 

Din punct de vedere al siguranţei, modelul oferă în standard întreaga gamă de echipări specifice: ESP, ASR, Hill Holder, ABS+EBD şi 4 airbag-uri.

 

În privinţa opţionalelor, o notă de inedit este dată de sistemele Magic Parking şi Smart Fuel, două inovaţii recente ce sporesc caracterul original al noii Lancia Ypsilon:

 

Magic Parking este o sistem activat de un buton aflat pe bord şi facilitează parcarea autoturismului în spaţii foarte înguste. Intr-o primă etapă este măsurat automat spaţiul pentru parcare semnalându-se daca acesta este suficient. În a doua etapă, prin intermediul sistemului, autoturismul efectuează automat virajul în marşarier, lăsând şoferului doar sarcina de a regla viteza cu ajutorul pedalelor de acceleraţie şi frână.

 

Smart Fuel permite alimentarea mult mai comodă şi mai sigură a automobilului, clasicul buşon rezervor fiind acum integrat în tubul de alimentare al rezervorului, deschizându-se şi închizându-se automat la introducerea/retragerea furtunului de alimentare.

Gama existentă oferă posibilitatea ca noul model să fie comandat în nu mai puţin de 600 de versiuni diferite, datorită celor trei niveluri de echipare (Silver, Gold şi Platinum), 14 culori exterioare (dintre care trei bicolore), 6 variante cromatice pentru tapiserii şi 3 tipuri de jante.

 

Cu un preţ de pornire de 9.806 Euro fără TVA (12.160 Euro cu TVA), noua Lancia Ypsilon mizează pe eleganţă, pe o notă de originalitate specifică mărcii, pe argumente concrete ce fac diferenţa în raport cu competiţia şi în general pe un produs consistent din toate punctele de vedere ce îi asigură posesorului un statut aparte în marea masă a conducătorilor auto.

CNR

Radu David – Campion la numai 16 ani!

2 Comments

Sezonul automobilistic sportiv 2011 se incheie cu rezultate deosebite pentru tanarul pilot de numai 16 ani, RADU DAVID.

Originar din Sibiu, Radu David a castigat titlul de campion la juniori in Campionatul National de Slalom Paralel (C.N.S.P), organizat de  Federatia Romana de Automobilism Sportiv. El a obtinut patru victorii din sase posibile cu un Renault Clio II de grupa N cu cilindreea maxima acceptata pentru clasa sa, 1.4 litri. Cele patru victorii ii asigura si un loc trei in clasamentul Open al competitiei. Clasamentul Open se refera la clasamentul final al C.N.S.P., fara a tine cont de impartirea autoturismelor de concurs pe criterii tehnice. In acest context, rezultatul sau este mult mai valoros daca tinem seama ca el a fost obtinut in  confruntarea cu autoturisme mult mai puternice decat Renault Clio II.

 

Radu David este un exemplu de crestere in automobilismul sportiv romanesc, debutul sau la volanul unei masini de concurs avand loc in 2004 cand a inceput kartingul la Palatul Copiilor din Sibiu.

 

In Campionatul de Slalom Paralel, Radu David a debutat in 2007 cu un VW Golf II. Un an mai tarziu, in 2008, se claseaza pe locul patru la general in clasamentul juniorilor. Anul 2009 este unul care avea sa confirme talentul tanarului pilot sibian. La finalul sezonului el se claseaza pe locul trei in clasamentul juniorilor, locul cinci in clasamentul general, cu o victorie de etapa. Federatia Romana de Automobilism Sportiv ii ofera in 2009 premiul special „Tinere Talente”.

 

Evolutia sa atrage atentia pilotilor consacrati din automobilismul sportiv romanesc si dupa rezultatul excelent  din Dementor Rally Show 2011, competitie organizata la Sibiu la finalul fiecarui an competitional. El reuseste ca in compania sportivilor experimentati din Campionatul National de Raliuri „Dunlop” sa castige  confruntarea de la clasa 9, cu aceeasi masina cu care a reusit performanta din Campionatul de Slalom Paralel. Despre acest eveniment, Radu David recunoaste modest : “Am luat startul la Dementor Rally Show dupa un sezon excelent in Campionatul National de Slalom Paralel, unde am obtinut titlul de Campion la juniori si mi-am dorit sa am o evolutie consistenta in compania unor mari Campioni. In prima runda am obtinut timpi foarte buni care m-au plasat pe primul loc al clasei 9 dar in runda a doua au aparut unele probleme tehnice la masina de concurs. Din fericire, am reusit sa le remediem astfel incat sa pot continua cursa. In finala m-am simtit foarte bine, am fost rapid si am obtinut victoria la clasa 9. Sunt fericit pentru rezultat, dar si pentru faptul ca am reusit sa il obtin in conditiile in care masina suferea unele avarii.”

 

La finalul anului competitional 2011, Radu David  doreste sa le multumeasca tuturor celor dragi care ii sint alaturi intr-o aventura sportiva costisitoare dar care ii aduce multe satisfactii si, totodata, rezultate deosebite. Anul acesta Radu a fost sustinut de Trakia, Tudor Auto si Colina Motors, companii care au inteles sa sprijine parcursul sau ascendent in motorsportul romanesc.

 

 Referitor la anul viitor, Radu David isi doreste sa ia startul in cadrul Cupei Dacia din Campionatul National de Raliuri „Dunlop”, dar participarea sa depinde de discutiile pe care le va purta in pauza competitionala cu posibilii parteneri.

 

Credit Foto: Rares Fetean

DRIFT

Prima gala din Romania dedicata driftului

1 Comment

Sezonul 2011 a debutat cu dreptul prin publicarea  in primavara  a celor 6 etape din campionatul de drift din Romania – GTT Drift Series. Implicat 100% in organizarea evenimentelor, Gabi Onofrei a reusit in acest an sa ofere fanilor driftului etape desfasurate pe intreg teritoriul Romaniei, si in premiera pentru tara noastra prima etapa de drift desfasurata pe un circuit (Prejmer Circuit) dedicat competitiilor auto.

 

Pe 10 decembrie va avea loc in Brasov la Sergiana S Center festivitatea de premiere a participantilor in campionatul romanesc de drift GTT Drift Series. Vor fi premiati pilotii participanti, partenerii media si oamenii implicati in organizarea evenimentelor din tara noastra. Gazdele asteapta toti iubitorii driftului incepand cu ora 13.00 in data de 10 decembrie in Brasov la gala ce va incheia sezonul de drift din 2011 din Romania.

 

 

CNVC

Bogdan Rusea – de pe banca debutantilor pe banca premiantilor

Pe Bogdan Rusea l-ati cunoscut inca de la primele sale victorii, obtinute in cele doua etape de la Campulung Muscel. Au mai urmat alte patru victorii dar si patru clasari pe podium, din totalul etapelor la care Bogdan a luat startul in sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta. Incununarea sezonului de debut cu titlul de campion national al clasei H2 este un rezultat de invidiat, dar Bogdan Rusea ramane cu picioarele pe pamant dupa cum veti vedea in interviul realizat cu el.

 

Masina pe care a concurat intreg sezonul si alaturi de care a reusit sa cunoasca succesul inca din primul an a fost un automobil de productie autohtona, modelul Logan al celor de la Dacia, care s-a comportat exemplar asa cum deja ne-am obisnuit sa o faca in competiile interne de motorsport. Sigur ca exista numeroase retete ale succeslui, insa cheia consta in a o gasi pe cea mai potrivita, cea care iti va aduce la final rezultatul mult visat. Care a fost reteta in cazul lui Bogdan, puteti afla in continuare chiar de la el:  

 

Motorsportnews.ro: Bogdan, tocmai ai incheiat sezonul de debut in CNVC, sezon incoronat cu titlul de campion la clasa H2. Care a fost reteta succesului? 

Bogdan Rusea: Exista multe retete ale succesului. Este nevoie de multa seriozitate si pregatire, dar exista si o portie buna de emotii, intuitii, reflexe si distractie.  

 

Pentru mine, reteta ar fi: oameni, entuziasm si seriozitate. Rezultatele mele se datoreaza in primul rand oamenilor pe care i-am intalnit in drumul meu si care m-au ajutat sau m-au ambitionat sa concurez. Intre acestia, un loc aparte ii apartine domnului Puiu Rusu – mentorul meu, un profesor excelent inclusiv in probleme legate de pregatirea masinii. Vreau sa le multumesc si domnului Sandrino Sala (responsabil sportiv), echipei Champion Racing alaturi de care am concurat si din care face parte si familia multiplilor campioni Dumitrescu, echipei de asistenta tehnica Serus alcatuita din profesionisti  precum Tudor Ghiuta, Mihai Iacob, Mihai Topoliceanu etc,  colegilor din clubul Anonymus si tuturor prietenilor care m-au incurajat de-a lungul anului si nu in ultimul rand, sponsorului Service Auto Serus, reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan, lider in reteaua Renault la vanzari de masini noi si piese de schimb.

 

Motorsportnews.ro: Ai  ales sa iei startul cu o Dacia Logan la clasa H2. Cum s-a comportat masina? Ai intampinat probleme deosebite cu materialul de concurs? 

Bogdan Rusea: Sunt foarte multumit de masina. Dacia Logan este un model capabil de performante si o marca cu nimic mai prejos decat celelalte.  Dacia uimeste prin pret, dar cucereste prin performante. Dupa un an de competitii, am schimbat doar un cablu de acceleratie. Combinatia intre fiabilitate si pret iti da o marja de manevra foarte larga in privinta experimentelor si ideilor de pregatire.   

 

In concurs masina s-a comportat bine, rezultatele acestui an fiind o oglinda a experientei si profesionalismului  echipei Serus care a intretinut si a pregatit  masina pentru fiecare etapa.

 

 

Motorsportnews.ro: Ramai in continuare fidel Daciei Logan sau vei face pasul spre o masina mai puternica?

Bogdan Rusea: Da, si in 2012 voi concura tot cu Dacia Logan, dar vom testa noi modificari. Dupa 2012, in functie de fondurile disponibile, vom incerca avansarea la o clasa superioara.

 

Motorsportnews.ro: Cum reusesti sa te pregatesti inainte de o etapa, stiut fiind faptul ca recunoasterile sunt permise in Campionatul National de Viteza in Coasta? 

Bogdan Rusea: Este un lucru foarte bun faptul ca ni se permite sa facem recunoasteri inainte de concurs si profit cat pot de mult de aceasta oportunitate. De obicei incerc sa ajung inainte, cam cu doua zile, pe traseul unde urmeaza sa aiba loc etapele, si fac cat de multe urcari pot.

 

 

Motorsportnews.ro: La care etapa te-ai simtit cel mai bine si care este traseul tau preferat din Campionatul National de Viteza in Coasta ? 

Bogdan Rusea: Cel mai bine m-am simtit la Teliu.  In prima etapa am prins o singura urcare in concurs pe uscat si inainte de ultimul viraj de dreapta s-a rupt cablul de acceleratie. In plus, a inceput ploaia si eram suparat ca nu mai am cum sa recuperez.  Am improvizat ceva la cablu, ploaia s-a oprit, insa pe jos era inca ud. Am profitat de faptul ca aveam startul dupa alte 28 de masini si am plecat pe slick-uri, iar bucuria a fost imensa cand am vazut rezultatul, locul 1 la clasa mea. Dintre etapele la care am participat, traseul meu preferat este cel de la Campulung.

 

Motorsportnews.ro:  Ce parere ai despre mediatizarea acestui sport, tinand cont de faptul ca de acest lucru se pot castiga sau pierde eventuali sponsori ? Care sunt punctele slabe ale acestui capitol si cum ar putea fi eliminate sau imbunatatite? 

Bogdan Rusea: Automobilismul este un sport care ar trebui mediatizat mai mult. Toti avem de invatat de la castigatori, sunt atat de tonici si au un entuziasm contagios.  Si sponsorii ar merita mai multa expunere: ei sunt cei care fac posibile concursurile, care cred intr-o idee, in valoare, in performanta si in competitie.  Sponsorii cu implicare in viata sociala demonstreaza ca le pasa, ca au soliditate, ca sustin societatea si ca sunt mereu prezenti. Din punctul meu de vedere au mai multa credibilitate si soliditate decat cei care investesc in reclama pura.  

 

Lipsa de mediatizare din mediile traditionale poate fi compensata pentru pasionati prin prezenta pe Internet. Sunt o multime de filme pe YouTube si o multime de articole, care iau pulsul la cald al evenimentelor.

 

Desigur,  ar fi multe alte idei pentru a spori mediatizarea: promovarea  concursurilor, lansari de modele auto, invitati piloti straini celebri, concerte sau alte activitati de care publicul este atras. 

 

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru urmatorul sezon? Cu ce ganduri pleci la drum pentru anul urmator? 

Bogdan Rusea: Mi-am propus sa testez noi idei de imbunatatire a performantelor masinii si sa cunosc cat mai multi dintre colegi cat mai bine. 

 

Foto: Catalin Oprea

[nggallery id=235]

WTCC

Yvan Muller isi pastreaza titlul de campion mondial in WTCC

Doar trei puncte au facut in final diferenta intre pilotii Chevrolet care au dominat in acest an cursele din WTCC, Rob Huff si Yvan Muller.

 

Cursele care au incheiat sezonul 2011 din WTCC au avut loc la Macao, in weekendul care tocmai s-a incheiat, si cu toate ca britanicul Robb Huff a reusit sa se impuna in ambele curse ale etapei, nu i-a fost suficient pentru a-l detrona Yvan Muller. Huff a pilotat perfect pe intreaga durata a weekendului insa nu a fost de ajuns pentru a anula ecartul de 20 de puncte fata de coechipierul sau. ” A fost un sezon perfect pentru mine si echipa mea. 4 pole-position-uri si 8 victorii si am pierdut titlul mondial pentru doar 3 puncte in fata lui Yvan. Am facut tot ce mi-a stat in putinta in acest weekend, insa si Yvan a reusit sa puncteze astfel incat sa devina campion mondial. Felicitari lui! Sunt foarte fericit pentru rezultat.” declara Huff la final.

 

“Rob a avut un sezon fantastic. Mi-a pus probleme tot anul. Merita de asemenea sa castige, in final sunt doar 3 puncte diferenta. Am avut un inceput de sezon mult sub asteptarile mele, insa alaturi de inginerul meu am reusit sa gasim setarile potrivite si am inceput sa termin cursele pe podium. Ce pot sa cer mai mult? Al treilea titlu mondial in WTCC, a doua victorie consecutiva pentru Chevrolet. Un sezon perfect!” incheia Yvan Muller.

 

Chevrolet a confirmat deja cei trei piloti Muller, Huff si Menu pentru sezonul 2012, lupta dintre Muller si Huff urmand sa fie reluata in luna martie a anului viitor. 

 

Clasament final 2011

CNR

Comunicat de final de an pentru echipajul 44

Echipajul sibian Cristi Toader/Nelu Rogoz, participanti in Campionatul National de Raliuri a tras linie dupa sezonul 2011 odata cu participarea la Rally Showul de la Sibiu unde au reusit sa faca o figura frumoasa dupa un sezon cu bune si cu rele. Echipajul a participat atat in Campionatul National de Raliuri cat si in Campionatul de Slalom Paralel, rezultatele fiind multumitoare pentru acest sezon, iar pentru anul viitor asteptarile sunt mai mari.

 

“Nu am fost ocoliti de ghinioane in acest sezon , dar totul e bine cand se termina cu bine. Speram ca la anul sa reusim un sezon mai bun, sa atragem noi sponsori pentru a completa bugetul si a nu avea emotii din acest punct de vedere.

 

Obiectivul principal ramane atragere de fonduri, pe locul 2 fiind imbunatatirea materialului de concurs pentru a forta la maximimum si a obtine puncte pretioase care la sfarsitul sezonului competitional sa ne indeplineasca obiectivul propus. Totodata, ne propunem sa urcam pe unul din locurile fruntase ale grupei din care vom face parte.

 

Cu Nelu (n.r. Nelu Rogoz) am avut o colaborare buna, caruia ii multumesc pentru efortul depus si speram ca la anul sa fie la fel. Materialul de concurs , respectiv Seatul Ibiza va intra intr-o revizie ampla din timp pentru a nu avea emotii la inceputul sezonului.

 

Doresc sa multumesc sponsorilor nostri care au fost alaturi de noi in acest sezon, respectiv Greiner, Thrace Greiner, Sigemo, Avanti, Smart Tools, Market Impex, Porsib, Big Prints si partenerilor media: Tribuna, RallyMax si Motorsportnews. De asemenea multumesc mecanicilor care au luptat cot la cot cu noi pentru fiecare secunda in parcul de service si in atelier: Oli, Dani, Andrei si Nelu. Nu in ultimul rand multumesc partenerilor, prietenilor, familiilor care au fost alaturi de noi si sper ca nu i-am dezamagit, iar pe care ii asteptam in continuare sa ne sustina si in sezonul competitional 2012.“

 

Echipajul va lua parte la decernarea premiilor automobilistice de sfarsit de an, care v-a avea loc la Sinaia in luna decembrie. Echipajul #44 va asteapta cu drag pe probele speciale in 2012.

 

Credit foto: Rares Fetean – www.rallymax.ro

Uncharted News

Brian Deegan alaturi de Travis Pastrana la Race of Champions

3 Comments

Cunoscut drept “Generalul”, Deegan si-a castigat renumele in urma participarilor in competitiile de  freestyle motocross si incepand cu anul 1997 a devenit singurul rider care a luat startul la fiecare editie X-Games castigand 13 medalii.

Adversari pe doua roti in trecut in competitiile de supercross si freestyle motocross, Deegan si Pastrana au facut recent trecerea la competitiile pe 4 roti, Pastrana reusind sa castige 4 titluri in Rally America, iar Deegan a obtinut aurul la Rally Cross in cadrul editiei 2011 X-Games. Cei doi vor face echipa in acest an la Race of Champions acolo unde vor reprezenta Statele Unite in competitia pe natiuni care va avea loc sambata, 3 decembrie. Duminica, 4 decembrie, va avea loc intrecerea individuala, Deegan promitand un spectacol si un rezultat excelent: “Am auzit foarte multe despre RoC de la Travis de-a lungul anilor si de-abia astept sa particip luna viitoare. Va fi o incarcatura un pic mai mare pentru ca voi alerga pentru echipa Statelor Unite in RoC – Cupa Natiunilor, asa ca voi aduce un pic din atitudinea mea de cowboy si sper sa ne descurcam bine.  Stiu ca vom concura impotriva unora dintre cei mai buni piloti din motorsport, dar vom face tot ce ne sta in putinta sa obtinem un rezultat bun.“

 

Piloti confirmati la RoC 2011:

 

Sebastian Vettel, 2010, 2011 Formula 1 World Champion
Michael Schumacher, de 7 ori Formula 1 World Champion
Jenson Button, 2009 Formula 1 World Champion
Andy Priaulx, triplu  World Touring Car Champion
Tom Kristensen, de 8 ori castigator la Le Mans 24-Hour
Mattias Ekstrom, pilot DTM si triplu campion RoC
Sébastien Ogier, pilot WRC
Romain Grosjean, 2011 GP2 Series Champion
Martin Tomczyk, 2011 DTM Champion
Vitaly Petrov, pilot Formula 1
Timo Glock, pilot Formula 1
Timo Scheider, 2008,  2009 DTM Champion
Travis Pastrana, de 4 ori castigator al Rally Americasi legenda in X-Games
Brian Deegan, 13 medalii la X-games inclusiv aur in Rally Cross in 2011