All posts by Eduard Baban

Bruno Spengler: “Sunt setat pe modul Race”

Si asta s-a vazut vineri in prima sesiune de antrenamente libere, canadianul obtinand cel mai bun timp al zilei. Coechipierul sau Martin Tomczyk a reusit cel de-al doilea timp, BMW dominand astfel sesiunea de antrenamente, Farfus si Werner venind pe pozitiile cinci si respectiv sase. Pozitiile trei si patru au revenit celor doi piloti de la Audi Rockenfeller si Ekstrom.

Chiar daca sesiunile de antrenamente nu sunt atat de importante precum calificarile, se pare ca cei de la Mercedes au avut de lucru azi-noapte pentru ca cel mai bine clasat pilot al lor a fost David Coulthard el situandu-se la finalul sesiunii in pozitia a 13-a. Gary Paffet si Jamie Green adica cei care se afla in lupta pentru titlu pilotilor din tabara Mercedes au reusit doar pozitiile 16 si 17.

 

Miza este mare in cursa de duminica, ultima a sezonului, care va desemna si campionul din DTM in acest anbatalia cea mare fiind intre Bruno Spengler (BMW) si Gary Paffett (Mercedes) ei fiind despartiti doar de 3 puncte.

 

A doua sesiune de antrenamente va incepe astazi la ora 10 ora Romaniei, iar calificarile in jurul orei 14.40 ora Romaniei acestea fiind transmise in direct pe postul de televiziune german ARD.

Susie Wolff se desparte de DTM

Una din cele doua reprezentante ale sexului frumos care concureaza in DTM va lua startul  duminica la Hockenheim in ultima cursa a acestui campionat. Susie Wolff si-a facut debutul in Campionatul German de Turisme in 2006 si timp de 7 ani a participat pentru Mercedes-Benz in 73 de curse.

Incepand cu acest an Susie a devenit pilot de teste si dezvoltare pentru echipa Williams din Formula 1 miercuri efectuand primul ei test pentru aceasta echipa. 

 

Sunt mandra ca am concurat alaturi de Mercedes-Benz AMG inunul dintre cele mai puternice campionate din acest moment. DTM-ul a reprezentat o provocare si imi pare rau ca nu am reusit cele mai bune rezultate in acest sezon. A fost o perioada frumoasa din viata mea. Le multumesc fanilor pentru sustinere si ii asigur ca inca nu sunt gata sa agat casca in cui si sunt pregatita pentru provocarile care vor urma.” erau gandurile lui Susie inainte de ultima etapa de DTM din cariera sa.   

David Coulthard se retrage din DTM

Cursa de la Hockenheim care va avea loc duminica 21 octombrie va reprezenta pentru scotianul David Coulthard ultima sa cursa din DTM. Fostul pilot de Formula 1 va pune punct astfel aventurii in Campionatul German de Turisme dupa trei sezoane si 33 de curse.

Coulthard se va dedica rolului de comentator al curselor de formula 1 pentru postul de televiziune BBC asa cum o face din 2009 si va ramane ambasador al marcii Mercedes-AMG rol pe care il indeplineste cu succes din 2011.

 

Astept cu nerabdare ultima cursa a unui sezon foarte captivant. Acest weekend va reprezenta pentru mine oportunitatea de a concura la nivel inalt pentru ca dupa aceasta cursa ma voi dedica afacerilor personale si bineinteles familiei. Voi continua sa fac parte din familia Mercedes prin rolul de ambasador al brand-ului AMG. Vreau sa multumesc in primul rand lui Norbert Haug si echipei Mercedes Motorsport pentru oportunitatea acordata, sponsorilor si fanilor. M-am simtit foarte bine in acesti trei ani si le doresc succes organizatorilor si participantilor in acest campionat si le urez succes in continuare.” era declaratia lui David Coulthard inainte de ultima sa participare in DTM.

Honda incheie sesiunea de teste de la Suzuka in top 10

Nou venitul constructor nipon in WTCC isi va face debutul in acest campionat in cursele ce vor avea loc duminica pe circuitul Suzuka din Japonia. Cu un program complet anuntat pentru 2013 si doua masini aliniate la start, Honda va participa la etapa de casa in acest weekend cu o masina pilotata de portughezul Tiago Monteiro. 

Aceasta ocazie reprezinta totodata aniversarea a doua momente foarte importante pentru Honda: a 50-a aniversare a circuitului Suzuka creat de fondatorul Honda Soichiro Honda si a 40-a aniversare a modelului Civic.

 

In aceasta dimineata in sesiunea de teste cu o durata de 30 de minute modelul Civic Super 2000TC a reusit sa se pozitioneze pe locul 9 din 23 de participanti. In mainile experimentatului Tiago Monteiro masina aliniata la start de echipa Honda Racing Team JAS a parcurs fara probleme 16 tururi.

 

Pos

Name

 

Car

Laps

Stops

Best Lap

1

 MULLER

 

Chevrolet Cruze 1.6T

19

4

53.129

2

 HUFF

 

Chevrolet Cruze 1.6T

23

4

53.225

3

 MENU

 

Chevrolet Cruze 1.6T

15

5

53.442

4

 ORIOLA

 

SEAT Leon WTCC

19

5

53.810

5

 TARQUINI

 

SEAT Leon WTCC

16

3

53.826

6

 DUDUKALO

 

SEAT Leon WTCC

23

4

54.042

7

 CORONEL

 

BMW 320 TC

22

5

54.136

8

 MACDOWALL

 

Chevrolet Cruze 1.6T

24

5

54.138

9

 MONTEIRO

 

Honda Civic Super 2000 TC

16

7

54.147

10

 MICHELISZ

 

BMW 320 TC

20

6

54.179

Drive test Chevrolet Aveo 1.3 diesel 95 cp – Partenerul ideal pentru calatorii

Pentru ca website-ul nostru are ca principala activitate motorsportul, urmarim in general toti constructorii implicati in diferite programe in acest domeniu. Chevrolet se numara printre acestia fiind implicat, cu sprijin oficial de uzina, in Campionatul Mondial de Turisme (WTCC) si NASCAR un campionat dedicat mai mult pietei americane. 

 

Chiar daca cei de la Chevrolet si-au anuntat retragerea sustinerii de uzina din WTCC, modelul Cruze ramane unul care a facut istorie in acest campionat castigand trei ani consecutivi 2010, 2011 si 2012 titlul la constructori.

 

Dar astazi nu vom vorbi despre modelul Cruze ci despre fratele mai mic al acestuia, noul Aveo, o masina ce face parte din clasa mica, dar care este mai mare decat v-ati fi putut astepta vreodata. Alaturi de noi am avut pe parcursul a trei zile modelul Aveo sedan echipat cu un motor turbodiesel din noua generatie de 1.3 litri, 95cp si 210Nm, propulsat de o cutie de viteze cu 6+1 trepte. 

 

Cum arata

 

Inca de la primul contact vizual pe care il ai cu noul Aveo, vei avea parte de o surpriza placuta in special privind partea frontala care are o personalitate bine definita. Noul bloc optic frontal surprinde fata de restul trendului actual, prin lasarea “la vedere” a farurilor ele nefiind acoperite total de clasicul geam de protectie. Este daca vreti un semn distinctiv al constructorului, care reuseste astfel sa se deosebeasca de rest si sa isi creeze o semnatura proprie. In spate lucrurile nu sunt la fel de surprinzatoare si chiar daca am auzit pareri pro si contra fata de designul spatelui, consider ca acesta este unul reusit dar care nu iese atat de mult in evidenta. Ne-am bucurat de modelul sedan, in special de spatiul portbagajului care s-a dovedit mai mult decat suficient pentru bagajele a doua persoane pentru un weekend cu cei 502 litri ai sai. Jantele de aliaj pe 16 inch au completat perfect pachetul exterior care beneficia de o culoare Flame Red (in afara de culoarea alb, care nu se plateste, restul culorilor metalizate costa 305 Euro).

 

Surprizele placute au continuat si la interior, fiind intampinati de materiale de buna calitate pe consola de bord si fetele de usi, volan imbracat in piele dotat cu sistem de control al sistemului audio, pilot automat si functii pentru Bluetooth. La versiunea testata de noi cu nivelul de echipare LTZ am beneficiat de radio-mp3 cu sase boxe, conectare USB, AUX si Ipod, senzori de parcare spate, computer de bord si 6 airbag-uri, noul Aveo obtinand 5 stele la testele Euro NCAP.

 

Cum se conduce

 

Nicio clipa nu am realizat ca motorul care propulseaza masina are doar 1.3 litri, senzatia de putere pe care ti-o da si sprintul excelent nu tradeaza nicio clipa acest mic motor. Acest motor de noua generatie vine standard cu Sistem Start/ Stop fiind disponibil atat pe cel de 95cp cat si pe varianta mai putin dopata, de 75cp. Sistemul functioneaza bine in oras nefiind deloc deranjant, insa singurul inconvenient de care m-am lovit a fost in ambuteiaj pentru ca daca nu ii lasi un anumit timp de cateva secunde si apesi ambreiajul mereu sa te tarasti ca melcul in coloana, sistemul nu mai stie ce sa faca si poti avea surpriza sa nu porneasca. In conditii de trafic normal sistemul functioneaza perfect. ESC sistemul de control al stabilitatii, TSC sistemul de control al tractiunii si HSA sistemul de asistare la plecarea din rampa vin toate standard pe toate versiunile de echipare.

 

Destinatia calatoriei noastre alaturi de Aveo era Sighisoara cu o scurta oprire in Brasov. Ce trebuie sa remarc surprinzator pentru mine a fost pozitia la volan, una perfecta pentru cei peste 1.90m ai mei si extrem de odihnitoare. Volanul se regleaza foarte bine pe inaltime si adancime reusind sa iti gasesti o pozitie confortabila destul de repede. Cotiera scaunului de la sofer este un must have si vizibilitatea cadranului de bord este una foarte buna, cadranul digital al kilometrajului contribuind si el la acest lucru. Suspensia este exact cum trebuie pentru drumurile din tara noastra, absoarbe foarte bine denivelarile prezente pe fiecare drum national si te asculta daca vrei sa mergi un pic mai sportiv. Nu va recomand drumul de la Sighisoara pana la Sibiu daca aveti suspensii sport pe masina dumneavoastra acesta fiind in lucru si probabil vor mai dura cativa ani sa putem merge civilizat pe el. Aveo m-a facut sa ma bucur ca sunt la volanul unei astfel de masini pe acest drum si m-a mai uimit odata pe virajele de pe Dealul Negru acolo unde am mers destul de sportiv. Stiu ca poate o sa radeti, dar tot ce va zic este sa luati masina la un scurt drive test si sa va convingeti voi singuri.

 

Concluzii       

         

Noul design a lui Aveo este clar unul reusit. Masina este extrem de surprinzatoare in sens pozitiv si la acest lucru contribuie si motoarele de generatie noua, turbodiesel de capacitate cilindrica mica in linie cu actualul trend. Consumul va tine si el cu casa valorile date de producator fiind aproape de realitate, adica ei au declarat 4.1l/100km, iar noi am inregistrat valoarea de 4.7l/100km in regim mixt.

 

Noua generatie de Aveo nu mai are aproape nimic in comun cu cea veche si daca va doriti o masina de familie este cazul sa luati in considerare si acest model chiar daca este unul din clasa mica.   

 

Interviu cu Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport – video

Peste doar trei zile la Hockenheim vom afla campionul acestui an in DTM unul dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume. Constructorul BMW a revenit dupa o pauza destul de mare in DTM, de 20 de ani, si a facut-o mai bine decat se asteptau chiar oamenii aflati la conducerea echipei de motorsport. Bruno Spengler se afla in acest moment pe pozitia a doua in clasamentul general al pilotilor la doar trei puncte distanta de liderul Gary Paffett, iar la echipe BMW Team Schnitzer (nimeni alta decat echipa pe care am vizitat-o cu ocazia vizitei la Munchen) pe al doilea loc in clasament la 8 puncte diferenta de prima clasata.

 

In luna iunie am facut deplasarea la etapa demonstrativa care a avut loc pe stadionul olimpic din Munchen si cu aceasta ocazie am avut placerea si onoarea sa discutam cu cel care este responsabil de departamentul de motorsport de la BMW, directorul Jens Marquardt. Timp de jumatate de ora acesta ne-a raspuns la toate intrebarile si curiozitatile noastre si cu aceasta ocazie am putut intelege mai bine asteptarile si viziunea celor de la BMW Motorsport. Fanii WRC nu au fost nici ei uitati si din interviul de mai jos vor putea afla motivul pentru care MINI s-a retras din WRC.  

 

DTM si Super GT impreuna din 2014

Zvonurile aparute la inceputul acestui an, in ceea ce priveste o posibila unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume, s-au concretizat ieri 16 octombrie cand cele doua entitati au semnat un acord de colaborare.  

 

Incepand cu 2014 timp de 4 ani constructorii implicati in Super GT, Nissan, Toyota si Honda vor putea concura in DTM impotriva constructorilor germani si viceversa.  Noile reglemantari DTM aparute din acest an se pare ca au impus un trend in materie de siguranta si reducere a costurilor pentru ca incepand cu 2014 campionatul nipon se va alinia acestor reguli.

 

Contractul a fost parafat ieri in capitala Japoniei, Tokio, Dr. Wolfgang Ulrich fiind cel care a reprezentat cei trei constructori germani: “GTA si ITR (cele doua asociatii responsabile de cele doua campionate) intra pe un taram nou. DTM si Super GT au foarte multe lucruri in comun si vom lucra impreuna la bazele reglementarilor tehnice. Acest lucru ne va garanta o siguranta maxima, o competitie spectaculoasa si un raport de costuri a competitiei foarte eficient.” 

 

Hans Werner Aufrecht, presedintele ITR a declarat: “Este o zi speciala pentru cei implicati direct si are o mare semnificatie pentru intreaga lume a motorsportului. Aceasta cooperare dintre GTA si ITR bazata pe noile specificatii tehnice, va reduce costurile si cei care vor beneficia in final vor fi milioanele de fani.”

 

Acordul a fost pus la punct in stransa colaborare cu DSMB (Asociatia Germana de Motor Sport) si JAF (Ascociatia Japoneza a Automobilelor). Pentru inceput constructorii de pe cele doua continente vor folosi un sistem de balanta a performantelor pentru o perioada de tranzitie deoarece in prezent motoarele folosite in cele doua campionate sunt putin diferite. 

 

Acordul incheiat nu este o noutate in domeniu deoarece in urma cu o luna doua importante campionate din America isi dadeau mana. Este vorba despre ALMS (American Le Mans Series) si GRAND-AM care vor avea prima cursa comuna din 2014, celebra Rolex 24 Daytona. Noul campionat comun are programate 12 curse in primul an.  

Trofeul Sinaia – Documente oficiale

In perioada 26-28 octombrie vor avea loc ultimele doua etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, etapele a VII-a si a VIII-a. Competitia se desfasoara ca si in anii precednti pe drumul spre cota 1400 din orasul Sinaia pe traseul in lungime de 3.152 kilometri.

 

Cererile de inscriere pentru piloti si echipele din care fac parte pot fi trimise pana la data de 22.10.2012 ora 20.00 pe adresa [email protected]

 

CNVC Cerere de inscriere individuala 2012

 

CNVC Cerere inscriere a echipei 2012

 

CNVC Cerere one event copilot 2012

 

REGULAMENT_PARTICULAR_02.10.2012

 

Program Etapa a VII-a, Vineri 26 octombrie 2012

Deschiderea parcului de service

26.10.2012

07:00

Recunoaşteri

26.10.2012

08:00-09:15

Antrenamente oficiale-manşa I

26.10.2012

09:15-11:15

Antrenamente oficiale-manşa a II-a

26.10.2012

11:30-13:30

Start în manşa I a competiţiei

26.10.2012

14:00-16:00

Start în manşa a II-a a competiţiei

26.10.2012

16:00-18:00

Verificări tehnice finale

26.10.2012

18:00-18:30

A II-a şedinţă a CCS

26.10.2012

18:30

Afişarea rezultatelor provizorii

26.10.2012

19:00

Afişarea rezultatelor definitive

26.10.2012

19:30

Festivitatea de premiere

26.10.2012

19:30

Conferinţa de presă cu câştigătorii

26.10.2012

20:00

 

Program Etapa a VIII-a, Duminica 28 octombrie 2012

 

Deschiderea parcului de service

28.10.2012

07:00

Recunoaşteri

28.10.2012

08:00-09:15

Antrenamente oficiale-manşa I

28.10.2012

09:15-11:15

Antrenamente oficiale-manşa a II-a

28.10.2012

11:30-13:30

Start în manşa I a competiţiei

28.10.2012

14:00-16:00

Start în manşa a II -a a competiţiei

28.10.2012

16:00-18:00

Verificări tehnice finale

28.10.2012

18:00-18:30

A II-a şedinţă a CCS

28.10.2012

18:30

Afişarea rezultatelor provizorii

28.10.2012

19:00

Afişarea rezultatelor definitive

28.10.2012

19:30

Festivitatea de premiere

28.10.2012

19:30

Conferinţa de presă cu câştigătorii

28.10.2012

20:00

 

 

 

Andronic castiga si urca pe locul doi

Paul Andronic se impune in cea de-a doua cursa de pe Valea Cetatii, etapa cu numarul XIV din CNVC Dunlop 2012, reusind astfel sa urce pe pozitia secunda a clasamentului general Open, unde il devanseaza cu un punct pe Lucian Radut. Acesta incheie etapa pe locul trei, in spatele lui Catalin Cismaru, castigatorul grupei N.

 

Desfasurata in conditii extreme pentru o intrecere de coasta, cu ploaie, frig si ceata, intrecerea brasoveana i-a pus la grea incercare pe concurenti, insa ziua a decurs fara probleme majore, iar lupta sportiva a fost din nou la inaltime. Paul Andronic s-a dovedit cel mai rapid pilot al zilei, pilotul Autotehnica obtinand astfel prima victorie din sezon. A fost o cursa grea pentru toti, cu vremea umeda si rece, iar conditiile s-au tot schimbat a spus invingatorul Andronic, care a continuat: Imi doream sa castig, ca o revansa pentru sambata, obiectiv pe care l-am indeplinit. Din nou mi-au lipsit pneurile intermediare si le-am folosit pe cele de ploaie, care au intrat greu in temperatura, dar au facut-o pana la urma. Am reusit un timp bun, insa se putea mult mai bine.

 

Catalin Cismaru reuseste un excelent loc secund, impreuna cu cel mai bun rezultat al grupei N, si el simtind competitia ca o mica revansa pentru intrecerea de sambata. Atunci, el a impartit masina cu Catalin Alexandru, lucru care i-a afectat concentrarea. “Am reintrat in normal dupa ziua de ieri si ma bucur enorm pentru acest loc doi la Opena spus Catalin. Felicit organizatorii pentru ca au rezolvat toate problemele care au aparut in timpul desfasurarii concursului, este un mare pas inainte. Pentru mine a fost o etapa fara presiune, avand obiectivul indeplinit, dar astazi a existat putina presiune, pentru a reveni in primele locuri a mai spus campionul grupei N.

 

Lucian Radut a ocupat pozitia a treia in intrecerea de duminica si, chiar daca pierde pozitia a doua la general, bucuresteanul mai poate avea un cuvant de spus in aceasta disputa, in cele doua etape ramase de alergat. Radut, care a trecut la grupa H, dupa ce si-a adjudecat titlul la “A”, a adus imbunatatiri masinii sale inainte de aceasta etapa, pentru a incerca sa ii dea o replica lui Andronic. Miscarea a avut insa plusuri si minusuri deopotriva, adaptarea cu noul comportament al masinii impunand o scurta reacomodare.“E dificil sa modifici masina dupa doi ani in care te-ai obinsuit cu acelasi lucru” a spus Radut. “Am facut multe modificari, nu doar la greutate, care a afectat repartitia maselor, dar si la motor si diferentiale. Pana si zgomotul mult mai mare si mai violent m-a facut sa-mi pierd concentrarea.“ In cursa de duminca el a reusit insa un pas inainte si, daca sambata nu s-a inteles prea bine cu masina in conditii de ploaie, a doua zi a putut ataca primele pozitii ale clasamentului general.  Am inceput sa ma obisnuiesc si am vazut ca pot ataca chiar si primul loc. In prima urcare am avut mici probleme la start, iar franarea tarzie intr-un ac de par m-a facut sa pierd sansa la victorie.

 

Urcarea a doua din concurs a vazut o vreme mai rece, mai multa ploaie si lasarea cetii, astfel ca timpii primei manse au ramas cei de referinta.

 

Ovidiu Zaberca a incheiat pe pozitia a patra, urmat de Norris Mageanu si Lucien Hora. Acesta din urma a privit etapa zilei mai mult ca un bun prilej pentru teste in conditii de ud, spunand ca a avut rezerve si nu a vrut sa forteze, mai ales dupa sperietura de sambata, atunci cand s-a rasucit din cauza unei pete de ulei.
Dan Florea reuseste o mare surpriza, castigand la grupa A si in intrecerea masinilor cu doua roti motrice, la comenzile unui Peugeot 306 Maxi Evo2. El s-a acomodat foarte bine, dupa ce a concurat pentru prima oara cu aceasta masina sambata si incheie pe un foarte bun loc opt la general. In prima mansa din concurs, cea care s-a dovedit hotaratoare in privinta clasamentului zilei, Florea a spus insa ca putea realiza mai mult, fiind deranjat de petele de ulei lasate pe traseu de unul din concurentii din fata sa. “Au fost locuri in care a trebuit sa ridic mult acceleratorul si nu credeam ca am facut un timp atat de bun a spus el. Cred ca puteam merge mult mai tare. Doresc sa-i dedic victoria de la doua roti motrice prietenului  meu Mihnea Dutescu, un pilot extraordinar si un tip cu mult caracter. Ma bucur foarte mult cum a mers aceasta zi pentru mine” a incheiat Dan Florea, care semneaza cel mai bun rezultat al sau si primele puncte la “Open”.

Peste 150 de mașini pot fi admirate în acest weekend la Exporom Auto Show si 4Tuning FEST

Pentru că tema primei ediții a Exporom Auto Show și 4Tuning FEST este siguranța în trafic, participă și Școala mobilă de conducere defensivă și Pilotaj a reputatului pilot de raliuri Titi Aur. De asemenea, Direcția Poliției Rutiere este prezentă la Exporom Auto Show cu cele mai performante mașini din dotare. 

 

Automobilul electric, o altă atracție a evenimentului, pare să aibă un viitor și în România. „Am purtat discuții cu primarul Capitalei, Sorin Oprescu, pentru dezvoltarea unei infrastructuri pentru maşinile electrice, bazată pe staţii de reîncărcare şi sperăm să ajungem la un rezultat pozitiv”, a declarat Liviu Rogojinaru, proprietarul E-Motion Electric.

Deschis până duminică, ora 16.00, Exporom Auto Show și 4Tuning FEST oferă vizitatorilor transport gratuit de la stațiile de metru Republica și Piața Unirii (Hotel Horoscop), iar intrarea este liberă.