Tag Archives: alex filip

Fumurile lui Mitraşcă

Un moment de fantezie calculata

4 Comments

Vad pe un site de stiri un banner foarte interesant. “Cautam piloti” scria pe bannerul respectiv. Mi-a cazut privirea pe el cam in acelasi fel cum repereaza un uliu soarecele de pe camp. Dau click, evident. Pagina pe care “aterizez” este una simpla. Acolo mi se explica destul de babeste ca cutare companie cauta mai multi tineri pe care sa-i arunce intr-o competitie monomarca. Toti cei care cred ca au aptitudini de pilotaj sa trimita un mail cu cateva poze si un text in care sa-si exprime intentia de a candida pentru una din cele zece pozitii disponibile. Zece. Va dati seama?!

 

Deci foarte interesant tot ce vad acolo! Nu pot sa aplic. Mai mult din bun simt. Cu toate ca se specifica ca sunt cautati cu precadere tineri sub 25 de ani, se spunea de asemenea ca nu este limita de varsta dar ca cei peste 30 de ani vor avea sanse mai mici.

 

A doua zi, facebook-ul imi e plin de linkuri catre site-ul respectiv. Ma asteptam la asta din moment ce 70% din prietenii de acolo sunt pasionati de motorsport.  In scurt timp, campania devine subiect omniprezent de discutie. Cum ar veni tradus ciobaneste, a creat “cuvant al gurii”.

 

Cei de la federatie nu stiu foarte multe despre subiect si cum nimeni nu a inregistrat vreo cupa monomarca deja sunt destui care prezic dezastrul demersului. Lucrurile avea sa se schimbe radical.

 

Sarim peste cateva luni si ajungem direct la prima etapa de coasta.  Apar cinci Opel-uri Astra, prima generatie. Colantate la fel. Cei zece tineri piloti anuntati de ceva vreme pe site-ul cu pricina si in mai multe ziare sunt de fapt sase baieti si patru fete. Unul din baieti e chiar un barbat in toate firea la vreo 38 de ani. Toti sunt imbracati in acelasi outfit branduit de la glezne pana-n gat.

 

In dimineata zilei de inscrieri, i-am vazut pe toti pe traseu, urcau pe jos. Erau insotiti de Horatiu Ionescu Cristea. La amiaza i-am vazut alergand in parc. Erau cu  Monica Iagar care alerga langa ei. Seara, s-au adunat intr-o sala a primariei si au discutat cam doua ore langa un ecran unde erau poze cu masini, harta traseului, si o gramada de grafice. Cred ca am distins vocea lui Alex Filip.

 

Opel-urile nu erau cine stie ce bestii. Nu cred ca valorau mai mult 6000 euro fiecare. Dar parcate unul langa celalalt, in parcul de service, iti dadeau impresia ca e ceva important acolo. Unul din corturi era doar pentru invitati. Acolo statea Dodo Toma de vorba cu Roxana Ciuhulescu si cu Dragos Bucurenci. Probabil ca ultimii doi erau invitati.

 

In decursul anului am aflat tot mai multe despre aceasta minunata isprava. Cei zece debutanti veneau din toata tara. Aveau program de sport. lectii de PR, de strategie, de mecanica, de cultura generala. S-au luptat pana in ultima etapa pentru titlul cupei monomarca. Nu i-am auzit niciodata nemultumiti, nu i-am vazut niciodata ingrijorati, nu i-am vazut niciodata certandu-se ca unii dintre ei au prins ploaie in urcarea lor de concurs. Concurau doi pe o masina asa ca norocul era o variabila foarte importanta in performantele lor. Doi dintre ei au fost inlocuiti pe parcurs.

Spre final toti ceilalti piloti ne-am pus de acord ca cei zece debutanti si-au jucat anul mai profesionist decat majoritatea celorlalti concurenti. Au avut parte de expunere in media mai multa decat tot campionatul la un loc. Culmea este ca bugetul lor pentru tot anul a fost cat un Mitsubishi Lancer Evo IX. Nu chiar de top.

 

Iesind din poveste trebuie sa spunem ca Opelurile pot fi Golf-uri sau Ibize sau Mini-uri. Ca cei care au fost mentionati mai sus nu li s-a cerut acordul sa apara in acest text dar cu siguranta ar accepta rolul in care au fost descrisi. Orice companie care are un buget de marketing mai mare de un milion de euro pe an ar face o mare greseala sa nu ia in considerare un astfel de proiect.

 

Si cand te gandesti ca Evo IX-le acela nu tocmai de top poate sa aiba mai mult de un sponsor pe caroserie….       

 

PS. In poza sunt cei zece membrii ai echipei SUA la World Mountain Running Championships 2010. Probabil in traducere libera, Campionatele Mondiale de Alergare pe Traseu Montan.

Raliul Iasului

Pe podium la Iasi

Echipajul 79, Alex Filip/Bogdan Iancu a inregistrat un rezultat foarte bun in Campionatul National de Raliuri, de aceasta data in cursa de la Iasi: locul 8 in clasamentul general FIA, locul 2 la grupa doua roti motrice si locul 1 la clasa 5. Absenti anul trecut la raliul moldovean, Filip si Iancu au avut de parcurs mai multe speciale complet noi, insa recunoasterea traseului la volanul unui autoturism Dacia Duster s-a dovedit a fi una benefica.

 

La finalul primei zile de concurs, echipajul 79 ocupa ultima pozitie a podiumului. Obligati sa atace, Filip si Iancu au luat masuri radicale. Dupa o sedinta cu inginerii Colina Motors, s-a hotarat schimbarea setupului masinii, si, cu noile setari, cei doi au mers excelent pe ultimele speciale, reusind in cele din urma sa urce pe locul doi, la doar 30 de secunde in urma castigatorului, Vlad Cosma. “A fost un pic riscant, dar nu aveam incotro. Cu noul setup, masina s-a schimbat si am inceput sa mergem din ce in ce mai tare. Pacat de greseala pe care am facut-o care a condus la o iesire in decor care ne-a costat peste 22 secunde. Pe ultimele doua speciale, care au insumat aproape 50 de kilometri, am inceput sa intru in ritmul masinii, dar nu am reusit sa recuperam suficient timp fata de locul 1 ocupat de Vlad Cosma, pe care il felicit pentru evolutie. Viraj dupa viraj insa, am descoperit potentialul fantastic de performanta al Renault-ului Clio R3 Maxi. Am fost feriti de pene de cauciuc si am fost incantat, dupa resetarea masinii si de gripul oferit de anvelopele Michelin. Am plecat de la Iasi cu gustul placut al podiumului si al victoriei in fata lui George Grigorescu, dar din pacate, si cu gustul amar al unei organizari cu multe carente.”, a declarat la finalul Raliului Iasului, Alex Filip.

 

La fel ca de fiecare data, echipajul 79, Filip/Iancu multumeste sponsorilor Orange România, Renault România, Michelin România, Computerland România, BRD Group Societe Generale, Mobil 1 prin Star Lubricants, Hotel Hilton Sibiu si Converse prin Elmec România.
Pregatirea maşinii de competiţie este asigurată de Colina Motors, iar echipamentul de competitie poarta marca OMP.

 

Ultima etapa a CNR 2011 va avea loc pe 14 si 15 octombrie la Bacau. 

Sezonul 2011

Photo Finish pentru Motorsportnews.ro in Cupa Presei la Karting organizata de FRAS

Dupa incheierea ultimei etape din Campionatul National de Karting Dunlop din acest sezon desfasurata pe circuitul AMCkart din Pipera-Tunari, a venit randul competitiei dedicata presei la finalul careia avea sa fie cunoscut cel mai bun kartist din presa. Invitatia lansata de catre Federatia Romana de Automobilism Sportiv, organizatorii evenimentului, a fost onorata de aproximativ 30 de reprezentanti media. Acestia au avut ocazia sa isi etaleze veleitatile de piloti pe durata a doua curse, prima fiind o cursa de anduranta pe echipe si cea de-a doua una individuala. 

 

Pentru prima cursa, cea de anduranta, participantii au fost impartiti in 6 echipe coordonate de catre un pilot profesionist. Sefii de echipa au fost Mihaela Beldie, Claudiu David, Vali Porcisteanu, Dodo Toma, Alex Filip si Manu Mihalache care au tras la sorti componenta acestora, echipe pe care aveau sa le conduca pe durata celor 70 de minute. Echipa din care am facut si eu parte a fost cea cu numarul 2, condusa de Valentin Porcisteanu, iar colegul meu, Bogdan Ivanus, a facut parte din echipa cu numarul 3 coordonata de Alex Filip.

 

La fel ca intr-o veritabila cursa am avut parte  de o sesiune de calificari de 20 de minute in care toti membrii echipei au parcurs cate 2 ture de circuit in incercarea de a obtine cel mai bun loc pe grila de start. Asa cum poate era de asteptat din cadrul echipei din care faceam parte, Valentin Porcisteanu a reusit cel mai bun timp, si totodata pole-position-ul. Locul trei pe grila de start obtinut de Claudiu David anunta un duel intre cei doi piloti de raliuri, lucru confirmat dupa start, Claudiu David reusind depasirea lui Porcisteanu dupa cateva tururi. Fiecare participant nu trebuia sa depaseasca 10 min la volanul kartului, iar intrarea la boxe a adus in prim plan strategiile de echipa. In final echipa mea, cea condusa de Valentin Porcisteanu a reusit sa prinda ultima treapta a podiumului, iar echipa colegului meu a terminat pe locul al IV-lea. Locul intai a fost obtinut de catre echipa condusa de Manu Mihalache si cea de-a doua pozitie a podiumului a revenit echipei lui Claudiu David.

 

A urmat competitia individuala, fiecare participant avand la dispozitie 10 minute pentru a obtine un timp cat mai bun, doar primii zece urmand sa ia startul in finala de 20 de minute. Bogdan Ivanus a reusit cel de-al doilea timp de 1:23,05, iar eu cel de-al saptelea timp, ambii reusind sa ne calificam in finala. Din pacate ghinionul si-a spus cuvantul pentru noi, colegul meu retrogradand patru pozitii in momentul startului din pricina materialului de concurs, iar eu am avut parte de un tet-a-que in primul ac de par ajungand astfel pe ultima pozitie. Am inceput astfel o cursa de urmarire si spre jumatatea cursei am ajuns primul grup de piloti si am reusit trei depasiri, care m-au adus chiar in spatele colegului meu. Din pacate un acrosaj intre noi ne-a privat de o clasare mai buna, pilotul care se afla in spatele nostru beneficind de pe urma acestui incident si terminand pe locul 4. Finalul a fost unul la photo-finish pentru mine si Bogdan, reusind in final sa terminam pe pozitiile 5 si 6, insa nu cunoastem nici acum ordinea in care am terminat :). Insa pentru ca am reusit cel de-al treilea timp in cursa am primit un premiu de consolare de la Orange Romania.

 

Cel mai bun kartist din presa este Andrei Barbu, redactor-sef la What Car? Acesta a primit un set de anvelope Dunlop si un card de combustibil de 1.000 RON de la Mol. Locul al doilea si al doilea timp al probei sunt reusita lui Mihai Ivascu, director editorial la Voom.ro, care a plecat acasa cu un cardde combustibil de 700 RON si un voucher cadou pentru o cina in doi la restaurantul Spazio. Si bronzul etapei ii apartine lui Cristian Stoicescu de la Kiss FM, care a ajuns al treilea la Finish si a primit un card de combustibil de 500 RON

 

A fost o initiativa foarte frumoasa a celor de la Federatia Romana de Automobilism Sportiv care au reusit printr-un eveniment foarte bine organizat sa ne faca sa ne simtim ca niste mici piloti pentru cateva ore. Multumim pe aceasta cale tuturor celor insarcinati cu organizarea si buna desfasurare a evenimentului, reprezentantilor FRAS, stuff-ului de la AMCkart, cat si colegilor nostri participanti.       

 

Acest eveniment nu se putea desfasura fara sprijinul sponsorilor si partenerilor: Dunlop, Federal Mogul, Ursus, Mol Romania, Borsec,  Monster Energy, Orange, restaurantul Spazio.

 

Credit foto: DUNLOP

CNR, Raliul Aradului, Sezonul 2011

Pregatiri pentru Raliul Aradului

Urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri se va desfasura la Arad in perioada 05-06 august 2011, iar organizatorii promit un spectacol total, tinand cont de faptul ca si in acest an, competitia aradeana va cupla doua campionate nationale (al Romaniei si al Ungariei) intr-o singura etapa. Aproximativ 100 de piloti romani si maghiari se vor duela pe macadamul din judetul Arad, acestia urmand a puncta doar in clasamentele nationale, insa va exista si un clasament comun pentru primii 3 piloti.

 

Echipajul 79 Alex Filip/Bogdan Iancu porneste la drum increzator, cu toate ca cei doi nu sunt familiarizati cu noua configuratie a raliului aradean, din cauza faptului ca nu au participat la etapa din 2010. Cu toate acestea, modelul Renault Clio R3 Maxi este pregatit 100% pentru concurs, Alex Filip efectuand in acest sens o sesiune de teste pe un drum de macadam din orasul Sinaia. In urma acestui antrenament au fost puse la punct setarile tehnice ale masinii de concurs, totul pentru o adaptare cat mai rapida la Raliul Aradului.

 

“Dupa rezultatul pozitiv obtinut in Raliul Sibiului a urmat o perioada de pregatiri intense pentru urmatoarele etape de macadam care au mai ramas de disputat. Vineri, pe 29 iulie am participat la o sesiune de teste la volanul masinii noastre de concurs – Renault Clio R3 Maxi pe un drum de macadam din orasul Sinaia. Am facut noi setari masinii si pot spune ca suntem pregatiti pentru Raliul Aradului. Multumiri Primariei Orasului Sinaia pentru gazduirea sesiunii de teste.

 

In ceea ce priveste aceasta noua etapa din calendarul competitional FIA, este laudabila initiativa organizatorului si a Federatiilor ambelor tari de a cupla doua campionate nationale intr-o singura etapa. De aceea, la Raliul Aradului vor fi peste 100 de echipaje, care vor face spectacol. Speram sa fim lipsiti de ghinion si sa ne putem face mersul. Este o etapa foarte indepartata de casa si asta imi ofera un sentiment aparte. Pentru noi, raliul incepe ca de obicei, joi, 4 august la Orange store, unde ii asteptam pe fanii motorsportului din Arad sa povestim despre raliuri. Locatia este BD. Revolutiei NR. 39-41, Magazin Ziridava Parter, incepand cu ora 18.00“, a declarat Alex Filip.

 

De asemenea, inainte de Raliul Aradului, multumita Primariei Orasului Sinaia, pilotul bucurestean a mai avut parte de o scurta sesiune de antrenament, insa de aceasta data la volanul unui superb model Renault Megane RS de serie. Alex Filip a participat duminica, 24 iulie, in calitate de deschizator al traseului de concurs la etapa de viteza in coasta din cadrul Campionatului National– Sinaia Forever.

 

Echipajul Filip/Iancu multumeste partenerilor care fac posibila participarea in Campionatul National de Raliuri – Orange, Renault, Michelin, BRD, Computerland, Mobil 1 prin Star Lubricants, Hotel Hilton Sibiu, Converse prin Elmec Romania si suplimente.ro

 

Masina de concurs este pregatita de Colina Motors, iar echipamentul de protectie pentru concurs poarta marca OMP.

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Rezultat excelent in cel mai dur raliu din CNR

Echipajul 79 FILIP/IANCU a terminat Raliul Sibiului pe locul 3 in clasamentul 2WD si pe un excelent loc 5 in clasamentul general, dupa excluderea din competitie a lui Georgo Szabo. Alex. Filip si Bogdan Iancu au trecut linia de sosire la o distanta de sub 13 secunde fata de locul 2 al clasamentului 2WD, respectiv locul 4 al clasamentului general FIA.

Aventura sibiana a inceput, ca de obicei dupa recunoasterile traseului, cu traditionala intalnire cu fanii, in Piata Mare, la Orange store, iar suporterii motorsportului au avut ce vedea.

 

‘Ma bucur ca a venit atat de multa lume in Piata Mare din Sibiu special pentru a vedea masinile de concurs si pentru a cunoaste echipajele. Atmosfera a fost extraordinara si intr-un cadru relaxant am putut povesti fanilor, in fata Orange store,  amanunte despre masina de concurs si despre raliuri in general’, a spus sibianul Bogdan Iancu dupa startul oficial in competitie.

 

Grupa masinilor cu doua roti motrice a fost dominata fara drept de apel de italianul Simone Campedelli, astfel incat principalul punct de atractie pentru fani a fost lupta pentru pozitia secunda disputata intre Alex Filip, Vlad Cosma si “veteranul” George Grigorescu, ultimul avand castig de cauza, in timp ce Alex Filip a ocupat ultima treapta a podiumului, distanta dintre el si Grigorescu fiind de sub 13 secunde. Cum regulamentul prevede ca orice pilot care nu are licenta obtinuta inainte de data de 1 mai 2011 nu poate puncta in clasamentul anual, punctele obtinute de Filip/Iancu vor fi cele dedicate locului 2 in clasamentul 2WD, respectiv 4 in clasamentul general FIA.

 

Modelul Renault Clio R3 Maxi pilotat de Alex Filip s-a ridicat din nou la nivelul asteptarilor, bolidul fiind “pus la punct” la capitolul tehnic de specialistii de la Colina Motors. De asemenea, anvelopele Michelin au facut fata cu brio conditiilor dure de la Sibiu, lucru ce a contribuit din plin la rezultatul sportiv obtinut, stiut fiind faptul ca principalele probleme intampinate de piloti pe macadamul sibian sunt penele de cauciuc.

Cu toate acestea, spectacolul sportiv a fost stricat de un incident petrecut pe ultima speciala a raliului, atunci cand un motociclist enduro a intrat pe traseu si a fost lovit in plin de masina pilotata de Vali Porcisteanu. Din cauza acestui eveniment neplacut, ultima proba speciala a fost anulata, insa din fericire, motociclistul se afla in afara oricarui pericol.

 

“Suntem alaturi de coechipierii nostri Vali Porcisteanu si Dan Dobre si speram sa treaca rapid peste incidentul neplacut. Se poate intampla oricui, insa inconstienta unoara atinge cote alarmante. In conditiile date, plecam de la Sibiu multumiti de rezultat si de setup-ul masinii noastre, aici obtinand si cel mai bun rezultat din clasamentul general din cariera mea de pilot. Dupa ghinionul de anul trecut, atunci cand ruperea unui pivot la roata dreapta a dus la o iesire violenta in decor, anul acesta ne-a adus fara indoiala satisfactii pe plan sportiv. Echipa Colina Motors ne-a pregatit perfect masina pentru cel mai lung si cel mai dur raliu din Campionatul nostru, astfel incat nu am avut nicio problema tehnica. La Raliul Sibiului am fost sustinuti si de cei mai tineri fani ai echipajului nostru, copiii nostri, Tudor, respectiv Maia. Pentru cei doi micuti a fost prima prezenta la o etapa de raliu, iar prezenta lor pare a fi fost cu noroc. De asemenea, vreau sa dedic acest rezultat sponsorilor nostri, fara ajutorul carora nu am fi putut lua startul in aceasta competitie si nici in cele ce urmeaza. Acum ne gandim la Raliul Aradului programat pe 5-6 august unde vom fi pregatiti de lupta la volanul unei masini extrem de fiabile si de competitive, care acum are si un setup adecvat“, a declarat Alex Filip la finalul Raliului Sibiului.

 

La cursa sibiana, echipajul Filip/Iancu a beneficiat de sprijinul Orange, Renault, Michelin, Computerland, Converse prin Elmec Romania, Mobil1 prin Star Lubricants, OMP si Hotel Hilton Sibiu. Filip si Iancu asteapta acum cu nerabdare urmatoarea provocare din CNR, Raliul Aradului, care va avea loc in perioada 5-6 august.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Echipajul Filip – Iancu încerca să-şi ia revanşa la Targu Mures

  • a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri are loc în weekend la Târgu Mureş
  • echipajul 79 FILIP/IANCU va încerca să-şi ia revanşa cu o maşină ca nouă, după ce la etapa de la Braşov a fost forţat să declare abandon tehnic din cauza unei probleme la motor
  • fanii sportului cu motor sunt invitaţi să descopere maşina de competiţie

 

Campionatul Naţional de Raliuri continuă cu etapa de la Târgu Mureş pe 6 şi 7 mai, propunând concurenţilor un traseu nou.

 

Echipajul 79 FILIP/IANCU va fi prezent la start cu maşina ca nouă, după ce la Raliul Braşovului a fost forţat să declare abandon tehnic din cauza unei probleme la motor. Renault-ul Clio R3 de concurs a fost echipat cu un motor nou în configuraţia Maxi.

 

“Ne bucurăm că într-un timp scurt am găsit o soluţie pentru a nu rata etapa de la Târgu Mureş. Cu sprijinul Colina Motors am reuşit să comandăm un nou motor, construit în atelierele Cupissol din sudul Franţei. Putem spune că maşina este acum complet nouă şi pregătită pentru performanţă.”, a spus pilotul Alex Filip la plecarea din Bucureşti.

 

Pe măsura eforturilor de a fi din nou la linia de start sunt şi obiectivele echipajului 79 FILIP/IANCU- locul 1 în clasamentul automobilelor cu două roţi motrice şi un loc în top 10 al clasamentului general. “Vrem să lăsăm în urmă eşecul tehnic de la Braşov şi să ne luăm revanşa. Competiţia se anunţă acerbă, pentru că vom avea adversari puternici. Cu unii dintre ei am făcut deja cunoştinţă la etapa trecută, iar acum va participa şi pilotul George Grigorescu la categoria maşinilor cu 2 roţi motrice, la volanul unui automobil mai puternic decât al nostru. Noi vom face însă tot posibilul să fim cât mai rapizi, pentru a surmonta diferenţa de putere.”, a dezvăluit copilotul Bogdan Iancu înainte de a pleca la Târgu Mureş.

 

Şi de această dată, cei doi coechipieri vor fi aproape de fanii sportului cu motor. Cei dornici să vadă maşina de competiţie şi să afle mai multe despre lumea raliurilor sunt invitaţi joi, 5 mai, între orele 17 şi 19, la Orange store din P-ţa Trandafirilor, Târgu Mureş. Tot pentru ei, prima şi ultima probă specială ale Raliului vor fi transmise live de la bordul maşinii de concurs, printr-un iPhone 4 de la Orange.

 

Echipajul 79 FILIP/IANCU este susţinul în sezonul competiţional 2011 de Orange România, Renault România, Michelin România, Computerland România, şi de Converse prin Elmec România. Pregătirea maşinii de competiţie este asigurată de Colina Motors.

 

Mai multe informatii despre Alex Filip pe site-ul www.alexandrufilip.ro

credit foto: Bogdan Barabas

Sezonul 2011

Sesiune de teste la Paltinis cu : Vali Porcisteanu, Edwin Keleti si Alex Filip

Miercuri, 30 aprilie, a avut loc o sesiune de teste organizata de Colina Motorsport pe o portiune de cativa km din drumul ce leaga Sibiul de Paltinis. Au raspuns prezent convocarii Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo IX ), Edwin Keleti ( Mitsubishi Lancer Evo X ) si Alexandru Filip ( Renault Clio R3 Maxi).

Cel mai mult de “lucru” au avut Vali Porcisteanu si Edwin Keleti, la sesiunea de teste luand parte si inginerii HKS din Marea Britanie. Acestia au facut mai multe drumuri cu laptopul in maini pe scaunul copilotului pentru a putea seta electronica masinilor de concurs. Alex Filip a efectuat cele mai multe “iesiri de la standuri”, el aflandu-se la primul contact cu noua masina. Daca in cursul diminetii micile probleme inerente unui start de sezon s-au facut simtite, spre dupa amiaza toata lumea a fost multumita de rezultatul testelor. Pe toti trei ii veti vedea pe probele speciale de la Raliul Brasovului care debuteaza vineri 8 aprilie cu superspeciala organizata in orasul cu acelasi nume.

 

[nggallery id=142]

 

Citroen Racing, Raliul Sibiului

Doi piloti din Citroën Racing Trophy pe podium la grupa A

Danny Ungur si Vlad Cosma au terminat Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge, pe podium la grupa A.

Danny Ungur si Vlad Cosma, piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania, au terminat pe podium la grupa A in Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din Campionatul National de Raliuri, castigand astfel 5.500 Euro din totalul de 15.300 pusi in joc la fiecare etapa. In urma abandonurilor, Nistor Duval si Alex Filip au plecat de la Sibiu fara niciun punct.

Echipajul Danny Ungur/Toni Avram a fost, pentru a treia oara in acest sezon, cel mai bine clasat echipaj din Citroën Racing Trophy Romania. Dupa o cursa fara incidente tehnice sau pene de cauciuc, Danny Ungur s-a clasat pe locul secund la grupa A in Raliul Sibiului, o etapa sustinuta de Citroën si Orange. “ A fost o cursa grea pentru noi, dar s-a terminat cu bine. Sunt fericit, imi pastrez pozitia de lider in clasamentul Citroën Racing Trophy si locul secund in clasamentul grupei A. In Raliul Sibiului trebuie sa ai un buget foarte mare ca sa-ti poti permite sa mergi la maximum”, a declarat Danny, care a castigat 3.000 Euro pentru performanta sa din Raliul Sibiului.

Cele trei victorii de proba speciala, obtinute pe macadamul din Raliul Sibiului, i-au ajutat pe Vlad Cosma si Florin Dorca sa termine pe podium la grupa A, performanta care va fi recompensata cu 2.500 Euro. “Nu s-a respectat algoritmul prin care la Sibiu ar fi trebuit sa castigam, dupa ce, la etapele trecute am obtinut clasari din ce in ce mai bune. A fost extraordinar de greu, dar sunt fericit ca am ajuns la capatul acestui raliu fara probleme majore la masina. Am crezut ca Citroën-ul este distrus complet, dar, uitandu-ma la altii imi dau seama ca se putea mult mai rau si ca, de fapt, masina noastra se prezinta foarte bine, chiar daca pe dedesubt bat toate si cutia schimba vitezele doar atunci cand vrea ea”, a spus Vlad Cosma, dupa cel mai dur raliu din Campionatul National de Raliuri.

Revenit dupa o pauza de o etapa, cauzata de accidentarea din Raliul Targu Mures, Nistor Duval spera sa termine primul raliu pe macadam pe podium. „Am asteptat cu nerabdare etapele pe macadam pentru ca este suprafata care imi place foarte mult. Din pacate o problema electrica m-a oprit din incercarea de a termina in puncte la Sibiu. Sper ca in Raliul Tara Barsei totul sa functioneze perfect si sa obtin acolo primul podium”, a spus Nistor Duval.

Cel mai ghinionist a fost insa echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu. Mai intai, o pana de cauciuc facuta la prima trecere pe speciala Santa Max l-a scos pe Alex Filip din lupta pentru victorie la grupa A, iar apoi, la cea de-a doua trecere pe Santa Max, s-a rupt un pivot la roata dreapta fata si echipajul 79 a iesit in decor. „Masina a virat brusc, iar marginea drumului ne-a catapultat intr-un copac pe care l-am lovit la peste 3 metri inaltime de nivelul drumului. Apoi masina s-a rostogolit pe toate partile cam 120 metri. Din fericire acest incident s-a terminat cu bine pentru noi. Acum voi face toate eforturile pentru a fi la startul urmatoarei etape”, a spus si Alex Filip.

Raliul Tara Barsei, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa si in Citroën Racing Trophy, se va desfasura in perioada 27 – 29 august.

Laura Antonov – Citroen Romania

Citroen.ro

CNR, Raliul Sibiului

„Don’t stop me now” *

Pentru Alex Filip si Bogdan Iancu, Raliul Sibiului s-a terminat mai repede cu 20 kilometri decat era prevazut. Singurul care a avut de suferit a fost „Dinamobilul” care a iesit cam sifonat din aceasta experienta.

Raliul Sibiului a fost etapa pe care Alex Filip si Bogdan Iancu au asteptat-o inca de la inceputul sezonului. Pentru ca Alex prefera sa concureze pe macadam. Pentru ca Bogdan, copilotul echipajului 79, este la el acasa. Pentru ca Raliul Sibiului este cea mai dura si  spectaculoasa etapa din calendar. Si nu doar pentru asta. „Am upgradat C2 R2-ul meu cu kitul de Max special pentru aceasta etapa. Transformarea masinii a fost un adevarat maraton, insa profesionalismul celor de la Colina Motors a facut ca masina sa fie gata pana la startul raliului”, a spus Alex Filip.

Primele 3 probe speciale din raliu au fsot extrem de utile pentru teste, dupa care echipajul 79 a trecut la atac. Prima zi s-a terminat cu o victorie pe cea mai spectaculoasa proba speciala din campionat, Santa pe noapte, in fata a mii de spectatori. „Suntem pe locul 2 la grupa A si cred ca aici avem o sansa sa ne luptam pentru prima pozitie. Urmeaza o zi grea, dar vom face totul sa plecam de aici cu maximum de puncte”, a spus Alex Filip, dupa prima zi din raliu.

Ziua a doua a insemnat „maximum attack” pana la prima trecere pe Santa Max unde o pana de cauciuc a insemnat ratarea oricarei sanse de a termina pe podium. „Aici am pierdut orice sansa la un rezultat bun, dar acestea sunt capacanele unei etape ca Raliul Sibiului. Incercam sa obtinem cat mai multe puncte acum si sa ajungem la sosire”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului, in primul parc de service al zilei a doua.

Din pacate, cu 20 kilometri inainte de final pe un palier de viteza, la peste 150 km/h pivotul rotii dreapta fata s-a rupt iar ceea ce a urmat a fost un zbor de 120 metri. „Masina a virat brusc, iar marginea drumului ne-a catapultat intr-un copac pe care l-am lovit la peste 3 metri inaltime de nivelul drumului. Masina s-a rostogolit pe toate partile inca 120 metri. Din fericire am scapat teferi, atat eu cat si copilotul meu, cu doar cateva leziuni care se vor rezolva in urmatoarele zile. Masina este insa complet distrusa si acum incerc sa gasesc solutii pentru a putea continua acest sezon”, a spus Alex Filip.

In Raliul Sibiului echipajul 79 a parcurs 117,3 kilometri ceea ce inseamna ca in contul campaniei „Race and Help” prin care Alex Filip si Bogdan Iancu aduna fonduri pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov, au mai intrat acum 586,5 Euro. In total, in contul „Race an Help” s-au strans, dupa primele cinci etape din CNR, 2.058 Euro. Banii stransi la Raliul Sibiului in cadrul acestei campanii vor fi donati de Orange Romania.

Raliul Tara Barsei, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 27 – 29 august. „Vreau sa lupt in continuare cu secundele chiar daca obstacolele cae mi-au stat in cale au fost destul de obositoare. Vreau sa le multumesc tuturor celor care ne-au sunat, ne-au dat mesaje sau au comentat de blogul meu. Am realizat, inca o data, ca uneori chiar daca ne tachinam in calitate de adversari, atunci cand unul dintre noi e la necaz, suntem uniti. Acesta este de fapt spiritul sportivitatii si al fair play-ului. Acum voi face tot ce imi sta in putinta pentru a concura in urmatorul raliu care va avea startul si prima proba speciala chiar in Bucuresti. Pur si simplu nu am cum sa ma opresc acum”, a spus Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Baumax Romania, Radcom, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si sustine Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov.

* single lansat de  formatia Queen in 1978 si inclus pe albumul Jazz

Berti Panaiot

CNR, Raliul Clujului

Ultima etapa pe asfalt pentru pilotii din Citroën Racing Trophy Romania

Alex Filip, Vlad Cosma, Danny Ungur si Mihai Lacatus sunt singurii piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care vor lua startul la Raliul Clujului. De la etapa a patra din Campionatul National de Raliuri va lipsi Nistor Duval, nerefacut inca dupa accidentul din Raliul Targu Mures.

Dupa ce au castigat 8.300 Euro la Raliul Targu Mures, pilotii din Citroën  Racing Trophy Romania sunt pregatiti pentru ultima etapa de asfalt din 2010. Toti cu exceptia lui Nistor Duval. „Accidentul de la Targu Mures a fost unul mult mai grav decat a parut la prima vedere. Am crezut ca pot lua startul in Raliul Clujului, dar medicii mi-au interzis acest lucru. Acum ma simt mult mai bine, dar totusi nu pot rezista un raliu intreg in masina. Profit de aceasta pauza pentru a ma pregati cat mai bine pentru Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din 2010”, a spus Nistor Duval. 

In schimb, Alex Filip, Danny Ungur, Vlad Cosma si Mihai Lacatus sunt pregatiti pentru lupta de la grupa A pe specialele de asfalt din jurul orasului Cluj Napoca. Programat in acest sfarsit de saptamana, Raliul Clujului, etapa a 4-a din Campionatul National de Raliuri, este inclus si in programul Citroën Racing Trophy Romania. Si la aceasta etapa pilotii inscrisi in acest trofeu se vor lupta pentru premii in valoare totala de 15.300 Euro, un record in competitia nationala. „Dupa primele trei etape ale sezonului suntem pe primul loc intre pilotii care concureaza in Citroën  Racing Trophy Romania. Ne-am fi dorit sa ne implicam mai mult si in lupta pentru titlul de la grupa A, dar deocamdata nu se poate. Anul trecut am castigat la Cluj si voi face tot posibilul pentru a repeta acel succes si in 2010”, a spus Alex Filip, cel mai bine clasat pilot din Citroën Racing Trophy Romania.

Atat pentru Danny Ungur, cat si pentru Vlad Cosma si Mihai Lacatus, Raliul Clujului este cursa de casa. „La Targu Mures nu am reusit un rezultat bun, dar am obtinut puncte importante. La Cluj ne propunem, bineinteles, victoria la grupa A si in Citroën Racing Trophy. Vom incerca sa ne facem o strategie corecta, pentru ca nu este timp de asteptat intr-un raliu, practic, de o zi”, a spus Danny Ungur. 

Cu o lungime totala a probelor speciale de 110 kilometri, Raliul Clujului este o provocare si pentru Vald Cosma. „La recunoasteri o sa ne notam cu atentie toate bordurile de la superspeciala. Venim dupa un rezultat bun, am obtinut un podium la Targu Mures, dar, din pacate, evolutia noastra nu a fost nici acolo asa cum ar fi trebuit sa fie. De aceasta data nu o pana a fost de vina ci pilotul. Tocmai de aceea suntem foarte ambitiosi acum si vrem, aici la Cluj, o victorie la grupa A”, a spus si Vlad Cosma, care a adunat 11 puncte in clasamentul din Citroën Racing Trophy unde ocupa pozitia a treia. 

Etapa de la Cluj este a doua pentru Mihai Lacatus in Citroën Racing Trophy Romania. Dupa cursa de acomodare de la Targu Mures, pilotul clujean isi doreste sa urce cat mai sus in clasamentul grupei A. „Experienta mea la volanul unui Citroën C2 R2 nu este foarte mare, dar, tinand cont ca acum evoluez acasa, voi incerca sa obtin o clasare cat mai buna la grupa A. Premiile puse in joc in acest trofeu sunt extrem de interesante si ma motiveaza suplimentar in incercarea de a termina pe un loc cat mai bun la aceasta grupa”, a spus Mihai Lacatus, ultimul pilot care s-a inscris in Citroën Racing Trophy Romania.

Raliul Clujului, programat in acest sfarsit de saptamana, are o lungime totala de 282,9 kilometri dintre care 108 kilometri impartiti in 8 probe speciale. Urmatoarele etape incluse in Citroën Racing Trophy Romania  sunt: Raliul Sibiului (16-18 iulie), Raliul Tara Barsei (27-29 august), Raliul Aradului (17-19 septembrie), Raliul Iasiului (8-10 octombrie) si Sibiu Rally Show (noiembrie).

Laura ANTONOV

CITROËN ROMANIA