Tag Archives: motorsport

DTM

48H pana la startul sezonului 2013 al DTM

Duminica, 05 mai, se va da startul sezonului competitional 2013 din DTM odata cu traditionala etapa de la Hockenheim.

 

Cele patru echipe BMW – BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM, BMW Team RMG şi nou-venita în DTM, BMW Team MTEK – se vor confrunta cu numeroase provocări de-a lungul sezonului 2013. Pneurile alternative şi Drag Reduction System (DRS/ sistemul de reducere a rezistenţei aerodinamice) vor face cursele şi mai atractive şi vor permite mai multe manevre de depăşire. De asemenea, week-endul de cursă a fost condensat: programul cuprinde o singură sesiune de antrenamente, sâmbătă dimineaţă, după care în cursul după-amiezei este şedinţa de calificări prin care se va stabili grila de start pentru cursa de duminică. 

 BMW DTM 2013

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport declara: “Suntem campionii DTM în exerciţiu şi, în consecinţă, suntem în poziţia ideală în care ţi-ai dori să te afli. Ne bucurăm de acest rol. Totuşi, cu doi adversari puternici precum Audi şi Mercedes-Benz, niciodată nu trebuie să te relaxezi. Trebuie să munceşti la maximum pentru a fi sigur că întotdeauna eşti competitiv. Acest lucru l-am făcut de-a lungul pauzei de iarnă. Un lucru este clar: va fi imposibil să repetăm acea formă de succes istoric – câştigarea titlului în anul revenirii. Din acest motiv nu vom uita cu uşurinţă momentele care au urmat după încheierea finalei 2012 de la Hockenheim. Cel de-al doilea an al nostru în DTM se apropie cu rapiditate şi multe lucruri s-au schimbat. Inovaţiile tehnice precum DRS şi pneurile alternative, împreună cu week-endurile de cursă mai scurte vor reprezenta o provocare pentru echipe şi piloţi. Mai mult, acesta este primul an în care evoluăm cu patru echipe şi opt piloţi. Fără îndoială, sezonul va fi extrem de atractiv pentru toţi cei implicaţi şi pentru fani. Sunt foarte încântat că aşteptarea a luat sfârşit.“

 

Cei de la Mercedes-Benz vor alinia la start 6 masini prin intermediul celor doua experimentate echipe HWA si RSC Mücke Motorsport. Cu o infuzie de piloti tineri in acest an media de varsta a pilotilor Mercedes-Benz este de 23 de ani, cea mai tanara echipa din campionat. 

 Mercedes DTM Team 2013

Toto Wolff, responsabilul echipei Mercedes-Benz in DTM, explica: “Toata lumea considera ca ne-am redus programul in DTM, dar noi suntem aproape siguri ca am marit sansele de succes de la patru la sase. In anii precedenti doar cele patru masini ale echipei HWA au avut rezultate cu podium. In 2013 ne vom concentra eforturile pentru cele sase masini care sunt egal competitive. Stim ca echipa pilotilor prezentata este un pic controversata pentru fanii nostri. Dar Mercedes-Benz intotdeauna a dat tinerilor o sansa. Sunt sigur ca juniorii echipei nostre sunt talentati si capabili de rezultate bune. Mercedes-Benz creeaza staruri in DTM, altii doar le achizitioneaza. Obiectivul nostru este acelasi de a castiga curse si totodata campionatul.“

audi_motorsport_130426-2697

In tabara Audi singura schimbare o reprezinta sosirea lui Jamie Green, constructorul din Inngolstadt pastrand tot 8 masini ca si in 2012. Modelul RS5 a suferit cateva imbunatatiri in limitele impuse de regulament si Dieter Gass a devenit responsabilul programului Audi Sport  in DTM. El declara: “Abia astept sa lucrez si mai indeaproape cu echipele si pilotii din DTM. Cursa de la Hockenheim este noua pentru mine dar sunt sigur ca alaturi de intreaga echipa vom face treaba buna pentru ca toti suntem foarte motivati. Deschiderea sezonului va fi una foarte interesanta pentru ca chiar cu testele efectuate in ultimele saptamani nu stim exact unde ne aflam. Speram ca modificarile pe care le-am facut pe parcursul iernii ne vor permite sa ne batem din nou de la egal la egal cu rivalii nostri.” 

 

Din acest an, fanii DTM vor putea urmări campionatul la Digi Sport. Postul TV va transmite atât sesiunea de calificări de sâmbătă, cât şi cursa de duminică, insa din pacate acestea nu vor fi transmise in direct. 

 

Program TV

 

Sambata ora 17.00 Calificari DIGI Sport 3

                      ora 00.00 Calificari DIGI Sport 2

 

Duminica ora 08.00 Calificari DIGI Sport 2

                         ora 19.15 Cursa DIGI Sport 2 

                         ora 00.30 Cursa DIGI Sport 1

 

Calendar DTM 2013 

 

1

5th May

Hockenheim 1

2

19th May

Brands Hatch (England)

3

2nd June

Spielberg (Austria)

4

16th June

Lausitzring

5

14th July

Norisring, Nuremberg

6

4th August

Moscow (Russia)

7

18th August

Nürburgring

8

15th September

Oschersleben

9

29th September

Zandvoort (Netherlands)

10

20th October

Hockenheim 2

DTM

Dieter Gass, directorul Audi in DTM

2012 a fost un an in care Audi a avut dificultati in DTM. Ritmul afisat de cei de la Audi pe parcursul campionatului a fost vizibil inferior fata de cel al rivalilor de la Mercedes-Benz si BMW. Pe parcursul pauzei competitionale cei de la Audi au revizuit in limita regulamentului modelul A5 DTM care in 2013 va purta indicativul RS5 DTM. Echipa pilotilor a fost si ea consolidata, specialistul de la Norisring, Jamie Green, transferandu-se de la Mercedes la Audi incepand cu acest sezon.

WEC - 24h Le Mans 2012

Cei de la Audi Sport nu s-au oprit aici si au hotarat ca este nevoie de un om care sa coordoneze si sa se concentreze mai mult pe programul din DTM. Astfel ca din acest an Dieter Gass, in varsta de 50 de ani, devine directorul programului DTM. Dr. Wolfgang Ullrich va avea aceeasi functie de director al Audi Sport, insa se va concentra mai mult pe campionatul de anduranta WEC, unde ii va acorda sprijin lui Christopher Reinke lider de proiect in acest segment.

 

Dieter Gass a lucrat ca tehnician in cadrul Audi Sport in perioada noiembrie 1994 – martie 2001, dupa care a facut pasul in Formula 1 unde a detinut mai multe functii de conducere in cadrul catorva echipe. In ianuarie 2012 acesta a revenit in cadrul echipei Audi Sport.        

Uncharted News

Victorie la Long Beach pentru BMW Z4 GTE in ALMS

Circuitul stradal din Long Beach (California, SUA) continuă să fie terenul favorit pentru BMW Team RLL, după ce maşinile echipei au terminat pe primele două locuri la categoria GT în etapa American Le Mans Series (ALMS) de sâmbătă. Bill Auberlen  şi Maxime Martin, care au pilotat modelul #55 Frozen Black BMW Z4 GTE, s-au impus în categoria GT, cu un avans de 6,578 secunde faţă de maşina #56 pilotată de Joey Hand (pilot BMW DTM) şi Dirk Müller .

2013_ALMS_Long_Beach

În doar a doua cursă pentru noul BMW Z4 GTE, echipa a reuşit să se impună în plutonul foarte competitiv al categoriei GT datorită unor strategii excelente de-a lungul primei ore din cele două cât a durat întrecerea de pe circuitul stradal lung de 1,968 mile (3,167 km). De-a lungul ultimilor cinci ani, BMW Team RLL a reuşit să încheie cursa de la Long Beach cu cel puţin o maşină pe podium, printre care şi o victorie (şi un pole position) în 2011. Graţie acestui succes, BMW se află la egalitate cu Chevrolet în clasamentul constructorilor din categoria GT. Această victorie a fost şi prima pentru noul parteneriat dintre BMW şi Michelin. Martin s-a aflat în cockpitul maşinii #55 la start şi a pornit de pe poziţia a patra. Un tête-à-queue în turul al doilea l-a retrogradat la coada clasamentului, dar prima dintre cele trei neutralizări lungi din prima oră a cursei a permis echipajului cu numărul de concurs 55 să întoarcă soarta în favoarea sa. Martin a intrat la standuri după 25 de minute, în turul 16, moment în care la volan a trecut Auberlen, beneficiar al unei maşini cu rezervorul plin şi pneuri Michelin noi. De-a lungul celei de-a doua neutralizări lungi, Auberlen a efectuat două pit stopuri, dar numai pentru realimentare cu benzină.

 

La reluarea cursei, cu 44 de minute înainte de expirarea timpului, strategia veteranului american a fost de a nu mai reveni la standuri până la final. O a treia neutralizare, de-a lungul căreia întregul pluton a efectuat pit stop, a permis o evoluţie mai relaxată, prin care consumul de combustibil să fie redus, iar Auberlen a urcat pe locul al doilea la reluarea întrecerii, când cronometrul consemnase trecerea primei ore. În turul 66, cu 15 minute rămase din competiţie, Auberlen a trecut în fruntea categorie GT şi a obţinut prima victorie personală la Long Beach. 

 2013_ALMS_Long_Beach2

#56 BMW Z4 GTE a avut o cursă la fel de interesantă. Hand a fost în cockpit la start, pornind de pe poziţia a şaptea a grilei modelelor GT. El a efectuat pit stop pe parcursul celei de-a treia neutralizări, când i-a predat locul lui Müller, care se afla pe poziţia a treia în momentul în care s-a reluat întrecerea. O ofensivă susţinută de-a lungul celei de-a doua ore i-a permis să preia locul al doilea când mai erau două tururi şi să ofere prima dublă pentru BMW Team RLL după cursa de 12 ore de la Sebring (SUA), în 2011.

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Felicitări celor de la BMW Team RLL pentru această performanţă senzaţională. Mereu am avut convingerea că BMW Z4 GTE va fi un model de succes în ALMS. Totuşi, nici cei mai optimişti nu ar fi prezis o dublă în doar a doua apariţie a maşinii în curse. Rezultatul de la Long Beach demonstrează cât de bine au lucrat echipa de dezvoltare de la München, dar şi cea BMW Team RLL. Strategia noastră de la Long Beach a fost perfectă, iar cei patru piloţi au transformat-o într-un rezultat deosebit.“

 

Bobby Rahal (Team Principal BMW Team RLL): “Este o performanţă foarte bună. Maşina #55 a reuşit o strategie excelentă. Am urmat tactici diferite şi în final am adus ambele maşini în faţa concurenţei, astfel că BMW Z4 GTE intră în cartea de istorie graţie dublei din ceea ce a fost doar a doua cursă. Am reuşit să rulăm mai mult de un interval cu un set de pneuri Michelin, iar acest lucru a fost crucial pentru ca strategia noastră să funcţioneze. Nimic nu se compară cu o victorie la Long Beach. Sebring este pe locul I, dar Long Beach nu este cu mult în urmă în preferinţele mele.“

 2013_ALMS_Long_Beach3

Bill Auberlen (#55 BMW Z4 GTE): “Astăzi, BMW Z4 GTE m-a dus în vârful clasamentului de la Long Beach şi acest lucru este ceva ce am încercat de mult. Strategia deosebită a echipei şi pneurile Michelin au făcut ca pilotajul să fie o plăcerea de-a lungul întregii zile.“

 

Joey Hand (#56 BMW Z4 GTE): “După ce am calificat maşina pe locul al şaptelea, nu am fost prea încântat, dar am spus echipei că eu cred în victorie. Nu a fost succesul nostru astăzi, dar nu pot să nu mă bucur pentru Bill care a reuşit prima lui victorie pe teren propriu. Dirk a făcut o treabă excelentă şi a adus maşina pe locul al doilea.“

 

Etapa a treia din sezonul 2013 al American Le Mans Series va fi găzduită de “Laguna Seca Raceway” din Monterey (SUA), la 11 mai, şi va fi o cursă de patru ore.

 

Clasamentul constructorilor, categoria GT

1. Corvette Racing 34p; 2. BMW Team RLL 34p; 3. SRT Motorsports 25p.

 

Clasamentul piloţilor, categoria GT

1. Oliver Gavin, Tommy Milner 34p; 2. Bill Auberlen, Maxime Martin 34p; 3. Dominik Farnbacher, Marc Goossens 25p; 4. Joey Hand, Dirk Müller 24p; 5. Richard Westbrook 24p.

 

Calendarul ALMS 2013

16 martie – Mobil 1 12 Hours of Sebring (12h); 20 aprilie – American Le Mans Series at Long Beach (2h); 11 mai – American Le Mans Monterey (4h); 6 iulie – American Le Mans Northeast Grand Prix (2h 45′); 21 iulie – Grand Prix of Mosport (2h 45′); 11 august – Road Race Showcase (2h 45′); 31 august – Grand Prix of Baltimore (2h); 21 septembrie – Circuit of the Americas (2h 45′); 5 octombrie – ALMS at VIR (2h 45′); 19 octombrie – Petit Le Mans (1.000 mile sau 10h).

Uncharted News

Start impresionant în Campionatul de Anduranţă VLN pentru BMW Z4 GT3

Sezonul 2013 a debutat în forţă pentru BMW Team Schubert, după ce echipa a câştigat a 38-a ediţie a Cursei DMV de patru ore de pe Nürburgring-Nordschleife. Datorită succesului repurtat de Dirk Müller, Jörg Müller şi Augusto Farfus (pilot DTM), BMW şi-a trecut în cont cea de-a 34-a victorie în clasamentul general al unei etape VLN. Cei trei au pilotat modelul BMW Z4 GT3 cu #19. Claudia Hürtgen, Jens Klingmann şi Martin Tomczyk (pilot DTM) au încheiat şi ei pe podium, ocupând locul al treilea cu BMW Z4 GT3 (#20).

BMW_Z4_GT3_BMW_Team_Schubert_VLN_small_800x534

După patru ore şi 27 de tururi, Dirk Müller a fost cel care a avut onoarea de trece linia de sosire, cu un avans de 15 secunde faţă de modelul Porsche înscris de Timbuli Racing. Cea de-a doua maşină aliniată de BMW Team Schubert, cu Klingmann în cockpit, a fost la doar 0,6 secunde de locul secund. Echipa H&R Spezialfedern a avut şi ea motive să sărbătorească: Uwe Alzen, Philipp Wlazik şi Alexander Margaritis a trecut linia de sosire pe locul al cincilea – cei trei au pilotat BMW Z4 GT3 #2.

 

“A fost un mod foarte frumos de a începe anul. M-am bucurat de fiecare tur parcurs cu BMW Z4 GT3“, a declarat Dirk Müller după obţinerea victoriei. Farfus a completat: “Să revin pe Nordschleife la doi ani după victoria pe care am reuşit-o în cursa de 24 de ore şi să câştig din nou, aşa ceva este minunat. BMW Z4 GT3 este o maşină fantastică“.

 

Piloţii maşinii cu număr de concurs 20 au fost şi ei fericiţi pentru rezultatul obţinut în cursă. “Locurile întâi şi al treilea – este dificil să obţii mai mult la începutul unui sezon în VLN“, a declarat Tomczyk, care, asemenea lui Farfus, a venit la cursa de la Nürburgring direct de la sesiunea de teste dinaintea stagiunii DTM 2013. “Suntem foarte mulţumiţi, iar maşina a fost extrem de competitivă. Am savurat această participare.” Hürtgen s-a arătat uşor surprinsă de rezultatul excelent obţinut de BMW Team Schubert: “Nu ne-am fi aşteptat la aşa ceva chiar la începutul sezonului. A fost un start perfect“.

 

BMW are o lungă tradiţie în cursele de anduranţă pe Nürburgring, cu nenumărate trofee câştigate, dar şi ca marca preferată pentru echipele private. În prima cursă din noul sezon VLN au fost peste 200 de maşini la start, iar aproape un sfert dintre participanţi au utilizat diferite modele BMW, în timp ce în ultimele 10 sezoane, campionatul VLN a fost câştigat de 7 ori de modele BMW.

DTM

Interviu cu Dr. Wolfgang Ullrich dupa ultimul test oficial din DTM

Noul sezon DTM va incepe in trei saptamani. Care sunt asteptarile celor de la Audi pentru acest sezon?

 

Wolfgang Ullrich, director Audi Motorsport: Scopul nostru este acela de a ne bate pentru victorie la fiecare etapa. Pe parcursul iernii am lucrat intens in acesta directie. Bineinteles ca asta nu inseamna ca automat vom castiga titlul.

WEC - 24h Le Mans 2012

De ce ar merge lucururile mai bine in 2013 fata de anul trecut dupa ce dezvoltarea masinilor de DTM a fost inghetata la nivelul sfarsitului de sezon?

 

WU: E adevarat ca anul trecut lucrurile nu au functionat asa cum ne asteptam. Am fost nevoiti sa recuperam pe parcursul sezonului, lucru care este dificil intr-un campionat atat de puternic. In 2012 nu ne-am folosit de potentialul maxim al componentelor instalate in masini pe parcursul sezonului. Pe parcursul iernii am incercat sa imbunatatim utilitatea componentelor in limitele regulamentului.

 

 Cat de bine ati realizat acest lucru?

 

WU: Vom sti asta doar la Hockenheim (prima etapa) deoarece, asa cum experienta ne-a demonstrat, testele nu ofera o evaluare exacta a locului in care te afli. Si bineinteles ca nici rivalii noastri nu au stat degeaba.

 

Cum s-a integrat Jamie Green in echipa?

 

WU: Absolut superb. A fost primit foarte pozitv de echipa noastra si se integreaza foarte bine la Audi. Si poate in sfarsit vom reusi sa castigam la Norisring, din nou, cu el.    

 

DRS si noile optiuni de pneuri sunt pasi buni pentru DTM?

 

WU: Cred ca ambele optiuni vor face cursele mult mai captivante. Este deja un atribut al DTM-ului sa incerce lucruri noi pentru a face campionatul mult mai atractiv. Cooperarea cu Super GT din Japonia si GrandAM din SUA sunt de asemenea pasi importanti. Acest lucru ofera constructorilor o mare oportunitate de a fi prezenti cu masini in DTM pentru pietele aflate in dezoltare in aceste tari. In ceea ce priveste costurile, este extrem de important  ca masinile din DTM sa poata lua startul si in alte campionate. 

Raliul Brasovului

Emisiunea Speed – Tess Rally 2013

Emisiunea Speed, binecunoscuta fanilor motorsportului romanesc, va incerca si in acest sezon sa va aduca in prim plan cele mai inedite imagini si interviuri de la etapele Campionatului National de Raliuri.

Logo Speed 2013

Dupa ce anul trecut emisiunea Speed a inceput sa fie difuzata si pe canalul de televiziune MotorsTV, in acest an emisiunea intra in cel de-al 11-lea sau sezon. 

 

Noua nu ne ramane decat sa va dorim vizionare placuta.

 

Speed Tess Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

2013

Fafe Rally Sprint 2013

Sambata, 6 aprilie, Fafe Rally Sprint va pregati fanii raliurilor din Portugalia pentru cea de-a patra etapa din Campionatul Mondial de Raliuri, etapa care va avea loc in perioada 11-14 aprilie. Rally Sprintul, devenit deja traditional, va primi la start 29 de echipaje care vor incerca sa obtina cel mai bun timp pe parcursul celor 6.34 km de proba speciala. 

Solberg - Fafe Rally 2012

Echipajele vor parcurge proba in regim de concurs de trei ori. In primele doua treceri concurentii se vor bate pentru obtinerea celui mai bun timp in calificari, urmand ca ultima parcurgere a probei sa stabileasca invingatorul. Atmosfera intalnita aici este caracteristica mai mult unui meci de fotbal si acest lucru este posibil si datorita naturii terenului care ofera spectatorilor adevarate tribune naturale. Unul din punctele culminante ale evenimentului este celebra saritoare de pe traseu, recordul fiind detinut in prezent de Armin Schwartz la volanul unei Škoda Octavia WRC cand acesta a ramas in aer 73.5 metri in anul 2000. 

Rally Mexico 2013

 

Cei patru constructori prezenti in WRC nu vor absenta de la acest eveniment, insa remarcam absenta lui Jari Matti Latvala, Mikkelsen fiind cel care va fi prezent alaturi de Ogier la acest eveniment. Robert Kubica, fostul pilot de formula 1 care in acest an are un program in raliuri cu noul model Citroen DS3 RRC, nu va absenta nici el. Polonezul va fi unul dintre pilotii care vor trebui urmariti pentru ca daca va afisa acelasi ritm de la etapa de ERC din Spania, cu siguranta se va bate pentru victorie. In 2012 Petter Solberg a fost cel care si-a trecut in cont victoria in Fafe Rally Sprint.      

 

Lista participanti Fafe Rally Sprint 2013

 

Interviuri

Sebastian Gioarsa a debutat la Brasov cu Suzuki Swift Sport

Dupa cum va spuneam inainte de Tess Rally Brasov, incepand cu etapa a doua a Campionatului National de Raliuri se va organiza o noua cupa monomarca,  Cupa Suzuki.  Primul model de Suzuki Swift Sport 2012, construit pentru intrecerea interna de raliuri, a luat deja startul in primul sau raliu dupa ce a primit omologarea nationala de la Federatia Romana de Automobilism Sportiv, echipajul fiind constituit din Sebastian Gioarsa si Raluca Magdas. Cei doi s-au pregatit foarte bine pentru debutul alaturi de Suzuki Swift Sport si au efectuat inainte de etapa de la Brasov o sesiune de teste pe macadam, mai mult pentru dezvoltarea suspensiei dar si una pe asfalt, in apropiere de Alba-Iulia. Care sunt impresiile celor doi dupa prima etapa la bordul noii masini de concurs, puteti afla din amplul interviu de mai jos :

901112_4938850343987_1453473385_o

Motorsportnews.ro:  De ce ti-ai schimbat masina de concurs cu una din aceasi clasa ? 

S.G: Am dorit sa fac un pas inainte dupa 2 ani de debut pe Dacia Logan, adica o masina de generatie noua si cu mai multa putere, dar foarte important, am cautat sa raman in aproximativ acelasi buget necesar participarii in CNR, deci obligatoriu in aceasi clasa 9.

 

Motorsportnews.ro: De ce Suzuki Swift Sport si nu altceva?

S.G: Au fost mai multe motive dar o sa enumar doar 3: raport pret/calitate excelent la care se adauga si experienta marcii in competitiile automobilistice, discutiile avansate la momentul achizitionarii masinii referitoare la posibilitatea organizarii unei cupe monomarca in cadrul clasei 9 si nu in ultimul rand posibilitatea up-grade-ului masinii la o clasa superioara (clasa 6) in viitor.

 

Motorsportnews.ro: Am asteptat sa termini cu bine prima cursa, chiar daca ai facut si niste teste inainte. Cum ti se pare acum masina, dupa 140 km de probe speciale?

S.G: De la inceput mi-am propus sa termin cursa indiferent de rezultatele de pe probele speciale mai ales ca testele efectuate anterior nu au avut nici o legatura cu conditiile intalnite la Brasov. Mi-as fi dorit sa pot sa ma acomodez cu masina intr-o prima cursa de asfalt uscat dar poate ca asa a fost mai bine avand de a face cu toate tipurile de aderenta. Masina mi-a placut de la inceput si acum, dupa prima etapa, pot sa spun ca sunt foarte incantat de comportamentul si calitatile ei.

 

Motorsportnews.ro:  Cum ti s-a parut prima etapa din CNR, tinand cont de vremea specifica unui raliu pe zapada ?

S.G: Brasovul este raliul la care am debutat acum 2 ani deci pentru mine are o mica incarcatura emotionala. Fiind a treia mea participare la aceasta etapa anul acesta am venit bine pregatit iar la Brasov trebuie sa te surprinda vremea buna pe timpul cursei nu zapada si viscolul pe probe.

 

Motorsportnews.ro: Incepand cu Timis Rally va debuta si Cupa Suzuki. Cum ti se pare acest proiect si ce asteptari ai de la el?

S.G: Sper in primul rand ca acest proiect sa se concretizeze si sa demareze odata cu raliul Timis. Am mari asteptari si asta a fost si unul din motivele pentru care am ales aceasta masina pentru participarea mea in CNR 2013. Mai mult, sunt convins ca organizarea unei a doua cupe monomarca (pe langa deja consacrata Cupa Dacia) va reanima lupta in clasa 9. Sper ca organizatorii acestei cupe sa invete din greselile celorlalti si toata lumea sa fie multumita.

 

Motorsportnews.ro: La ce capitol sta cel mai bine Suzuki Swift Sport?

S.G: In primul rand suspensia comparabila cu cea a unei masini din clasele superioare.

 

Motorsportnews.ro: Exista si parti mai putin placute la noua masina?

S.G: Este o masina de dimensiuni mai mici deci e nevoie de putin antrenament pentru a o stapani si controla in regim de cursa.

 

Motorsportnews.ro: Vei lua startul la toate etapele din acest an? Unde crezi ca te va gasi finalul sezonului in clasamente?

S.G: In plan sunt doar 7 din cele 9 etape programate in CNR dar nici acestea nu sunt toate sigure. Totul depinde de “ferestrele” in programul foarte incarcat din cadrul firmei pentru care lucrez si bineinteles disponibilitatea financiara pentru acoperirea costurilor de participare la etape. Daca totusi reusesc sa gasesc resursele pentru 7 etape, sper intr-o clasare pe podium in cadrul clasei 9 si a Cupei Suzuki.

 

Motorsportnews.ro: Fa-ne o comparatie intre noua masina si cea veche.

S.G: Sunt prea multe avand in vedere diferenta de generatie, de la o masina din 2006 la una de productie 2012.

 

Motorsportnews.ro: Cum crezi ca se va descurca Suzuki Swift Sport pe macadam, suprafata pe care sunt programate 6 din cele 9 etape ale sezonului acesta?

S.G: Primele teste cu aceasta masina le-am efectuat pe macadam si rezultatele au fost surprinzatoare. Nu cred ca o sa fie probleme, mai ales daca trece testul Sibiu Rally sunt convins ca restul va fi o joaca 🙂

 

Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

 

 

Raliul Brasovului

BCR Leasing Rally Team a incheiat cu bine Raliul Brasovului

Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri 2013, Raliul Brasovului, s-a dovedit a fi o competiţie extrem de dificilă, disputată până la ultima probă specială. Toate echipajele BCR Leasing Rally Team au mers foarte bine, reuşind clasarea echipei pe locul secund, Edwin Keleti şi Alex Filip fiind chiar câştigătorii claselor 3, respectiv 5.

foto_1

Tess Rally a fost şi anul acesta comparat pe bună dreptate cu Raliul Monte Carlo, din cauza zăpezii, a frigului şi a vremii schimbătoare, care au pus mari probleme tuturor celor 52 echipaje concurente aliniate la start. BCR Leasing Rally Team a reuşit un raliu aproape perfect, în condiţiile în care, din cauza aderenţei scăzute, era foarte greu să rămâi pe drum, aşa cum s-a întâmplat din păcate pentru 17 dintre echipajele concurente.

 

Edwin Keleti şi Botond Csomortani au condus clasa 3 pe toate cele zece probe speciale, ocupând prima poziţie a acestei clase la final şi cea de-a patra a clasamentului general, la finalul competiţiei. „Sunt foarte mândru de rezultatul obţinut într-unul dintre cele mai grele raliuri din cariera mea! Am reuşit să alternăm atacuri decise şi abordări mai strategice, astfel încât am condus în permanenţă clasamentul clasei 3 şi am reuşit câţiva timpi de top la general! Mulţumesc partenerilor BCR Leasing, Omniasig, pirelli şi Colina Motorsport pentru susţinere şi lui Boti pentru calmul şi profesionalismul său!” – Edwin Keleti

_DSC6346

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au fost câştigători atât la clasa 5, cât şi la 2 Roţi Motrice, ocupând şi un excelent loc 7 în clasamentul general: „Sunt foarte bucuros pentru rezultatul obţinut la Braşov, reuşită care ne motivează la început de sezon. A fost un raliu greu şi solicitant, cu temperaturi extreme şi condiţii de drum foarte înşelătoare. Echipa ne-a pus la dispoziţie o maşină care a funcţionat perfect, aşa încât ne-am putut focusa exclusiv pe pilotaj. Mulţumesc tuturor celor care ne susţin, parteneri, familii, prieteni, fani şi deja ne pregătim pentru Timiş Rally.” – Alexandru Filip

 

Vali Porcişteanu şi Dan Dobre au dus o luptă spectaculoasă pentru supremaţie, asumându-şi riscuri şi făcând alegeri îndrăzneţe:  „Raliul Braşovului, supranumit pe vremuri şi raliul zăpezii, şi-a atins cu brio statutul în acest an, făcând zile negre multor concurenţi înscrişi în cursă. Proba specială regină, Babarunca, a fost cea mai grea specială întâlnită de mine de când practic acest sport – acoperită în proporţie de 70% cu zăpadă şi alternând la fiecare metru cu diverse tipuri de aderenţă, a fost proba care a făcut cele mai multe victime. Eu personal am riscat în multe zone şi am fost răsplătit cu un timp foarte bun, care m-a propulsat pe prima poziţie a clasamentului general până aproape de finalul cursei. Acel avans a fost recuperat progresiv de către urmăritorul Francois Delecour, experienţa sa spunându-şi şi de această dată cuvântul. Pe ultima buclă am făcut o alegere a anvelopelor destul de tupeistă, atât eu cât şi Francois părăsind parcul de service pe slick-uri, deşi temperatura era în continuare destul de scăzută. Pe ultima probă, Poiana la vale, în fix al doilea viraj am prins o porţiune cu zăpadă, maşina ajungând imediat în şanţ, unde s-a răsturnat. În acel moment am pierdut cel mai probabil locul secund, pe care sincer consider că l-aş fi meritat după tot parcursul din cele două zile de concurs. Cu ajutorul spectatorilor prezenţi am repus maşina pe roţi şi am continuat pentru a termina cursa şi a bifa totuşi câteva puncte importante atât pentru clasamentul individual, cât şi pentru cel pe echipe. Am plecat de la Braşov cu un gust amar şi îmi pare rău că s-a întâmplat acest eveniment. Mulţumim tuturor partenerilor care ne susţin şi în acest sezon, echipei tehnice Colina Motorsport pentru profesionalismul cu care a pregătit maşina pentru noul sezon şi tuturor fanilor care ne-au încurajat şi susţinut pe parcursul raliului. ” – Valentin Porcişteanu

 

Octavian Tîrnovean şi Alexandru Popidan au urcat pe treapta a treia a podiumului Cupei Dacia Logan: „Suntem foarte fericiţi că am ajuns la finalul acestui raliu, date fiind condiţiile meteo. Deşi raliul nu a decurs precum ne-am fi dorit, începem totuşi campionatul cu un loc 3 în clasamentul Cupei Dacia. Colaborarea cu Alex, noul meu copilot, a decurs perfect şi mă simt excelent alături de membrii BCR Leasing Rally Team. Aştept cu nerăbdare startul următoarei etape, de la Timişoara, etapă la care pornim hotărâţi să ne batem pentru prima poziţie.” – Octavian Tîrnovean

Raliul Brasovului

Puncte importante la debut pentru Bacau Rally Team

  • Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au terminat prima etapa de asfalt pe locul doi in clasamentul 2WD;
  • Bogdan Samoila si Florin Cojocaru s-au clasat pe locul 6 la Cupa Dacia;
  • Bacau Rally Team a terminat pe locul 4 in intrecerea rezervata echipelor;
  • Echipajele Dan Girtofan – Adrian Berghea si Rares Tomita – Levente Csegzy au fost obligate sa abandoneze in urma unor iesiri in decor;

 

Dupa o pauza indelungata, Campionatul National de Raliuri Dunlop a programat la Brasov in weekendul abia incheiat prima etapa din acest an, Tess Rally Dunlop. La startul intrecerii desfasurate pe celebrele speciale de asfalt din jurul superbului oras situat la poalele Tampei s-a aliniat si Bacau Rally Team, noua echipa obtinand puncte importante chiar de la debut.

Bacau Rally Team - Tess Rally Dunlop 2013

Bacau Rally Team este un proiect initiat de catre echipajul Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care vor evolua sezonul acesta pe un Citroen Ds3 R3 la clasa 5. Alaturi de acestia, din echipa mai fac parte echipajele Dan Girtofan – Adrian Berghea (Skoda Fabia S2000), Rares Tomita – Levente Csegzy (Mitsubishi Lancer Evo9) si Bogdan Samoila – Florin Cojocaru (Dacia Logan).

 

Datorita lungimii extinse, Tess Rally Dunlop a beneficiat de un coeficient de 1,2. Echipajele Bacau Rally Team au avut de parcurs 140 de kilometri de speciale, din itinerariul primului raliu din 2013 facand parte celebrele probe Paraul Rece, Rasnov, Sinca Noua, Poiana Marului, Babarunca – Cheia si valea Poienii Brasov. Devenita deja o traditie, vremea capricioasa a solicitat la maxim abilitatile echipajelor, acestea trebuind sa faca fata temperaturilor extrem de scazute, ghetii, zapezii, lapovitei si asfaltului umed, conditii asemanatoare unui raliu pe zapada.

 

Cele mai multe puncte pentru Bacau Rally Team au fost obtinute la Brasov de Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care s-au clasat la finalul intrecerii pe locul al doilea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si au ocupat ultimul loc aducator de puncte in clasamentul general FIA. „Primul raliu pe asfalt cu noua masina a fost o experienta destul de grea pentru noi. Atat eu, cat si Catalin, copilotul meu, am fost nevoiti sa trecem foarte repede prin toate fazele de acomodare cu suprafata de concurs a carei aderenta se schimba de multe ori si rapid, trecand de la asfalt umed la noroi, gheata sau zapada.” a declarat Adrian Raspopa.

Adrian Raspopa - Tess Rally Dunlop 2013

„Suntem foarte multumiti de rezultatul obtinut pentru ca, asa cum am mai spus-o, ne lipseste experienta la bordul masinii, Citroen Ds3 R3. Ne-am propus in continuare sa efectuam cat mai multe teste si impreuna cu inginerii Citroen Racing sa descoperim cele mai bune setari pentru stilul meu de pilotaj. Cunoastem potentialul masinii, stim exact ce si unde trebuie sa imbunatatim si asteptam cu nerabdare urmatoarea etapa de la Timisoara, chiar daca nu am mai concurat in acest raliu din anul 2002.” a mai adaugat Raspopa.

Bogdan Samoila - Tess Rally Dunlop 2013

Dupa o pauza de patru ani de zile, Bogdan Samoila revine in Campionatul National de Raliuri Dunlop, avandu-l in dreapta sa pe copilotul Florin Cojocaru. Cei doi urmeaza sa efectueze un sezon complet la bordul unui automobil Dacia Logan de clasa 9 si isi propun sa atace cat mai repede podiumul Cupei Dacia. “Pentru noi a fost un raliu greu dar frumos, in care am incercat sa ne reimprietenim cu masina dupa o despartire de patru ani. Chiar  daca am facut cateva greseli in setarea masinii si alegerea pneurilor de concurs, avem convingerea ca vom ridica progresiv ritmul, astfel incat sa putem ataca podiumul chiar de la etapa de la Timisoara.” a spus Bogdan Samoila, care s-a clasat pe locul 6 in cadrul Cupei Dacia.

Dan Girtofan - Tess Rally Dunlop 2013

Sambata, pe speciala Babarunca, nici soarele si nici zeita Fortuna nu le-au zambit celor doua echipaje Bacau Rally Team care evolueaza pe masini cu tractiune integrala. Astfel, in al treilea viraj de la startul probei Babarunca, Dan Girtofan si Adrian Berghea au iesit spectaculos in decor. “In ziua a doua am plecat determinat sa obtin un rezultat bun, dupa ce vineri am avut un parcurs mai prudent. Pe acel viraj, din cauza vitezei un pic cam mare, dar si a ghetii, am derapat si am iesit in camp, dupa ce ne-am rasturnat de trei ori. Imi pare rau ca nu am putut sa ajutam echipa cu puncte si vreau sa-i felicit pe Adrian si Bogdan pentru rezultatele obtinute la aceasta etapa extrem de grea. Sunt sigur ca la urmatoarea etapa lucrurile vor decurge mult mai bine pentru noi!” a declarat Dan Girtofan.

Tomita Rares - Tess Rally Dunlop 2013

Al doilea echipaj Bacau Rally Team care a fost silit sa abandoneze in acelasi viraj, chiar langa colegii lor, a fost cel format din Rares Tomita si Levente Csegzy. „Am plecat spre Brasov cu asteptari mari, intr-o echipa noua. Desi la shakedown totul a decurs bine, in prima zi am pierdut timp pretios pe probe din cauza pneurilor. Sambata am fost obligati sa luam startul cu niste gume vechi de iarna, insa evolutia noastra s-a incheiat brusc, cu o iesire in decor, pe prima proba a zilei. Cu toate ca masina nu a suferit pagube majore, nu am mai putut continua intrucat una dintre roti s-a rupt. Ne pare rau ca am terminat prematur aceasta etapa dar sunt convins ca la Timisoara vom face o figura frumoasa!” a spus si Rares Tomita. 

 

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Comfert, Popasul Trebes, Pambac, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Mere de Itesti, Omniasig, Xtremvideo.ro, Sky Wellness, Vostok Europe prin Russian Shop si Auto Plus.