Tag Archives: WTCC

WTCC

Ford ia in considerare revenirea in WTCC cu noul Focus

 

Ford evalueaza in acest moment opurtunitatea revenirii in Campionatul Mondial de Turisme alaturi de noul model Focus. Producatorul american colaboreaza cu cei de la Arena International Motorsport, o echipa din Campionatul Britanic de Turisme, care a aliniat deja la start in acest sezon trei masini in Anglia.

 

Directorul Arena Motorsport, Mike Earle a declarat : ” Chiar daca nu este 100% decisa revenirea in WTCC am inceput constructia unui astfel de model. Ar trebui sa fie gata in noiembrie. Este un proiect facut alaturi de cei de la Ford si impreuna cu ei vom decide ce vom face exact cu masina. “

 

Platforma utilizata va fi bazata pe generatia a treia a modelului Focus, utilizata deja de catre cei de la Arena Motorsport in BTCC, pilotii echipei fiind Tom Chilton, Andy Neate si Tom Onslow-Cole. Ford a fost prezent ultima oara in WTCC ca si constructor in anul 2005 alaturi de echipa Hotfiel Sport.

Turisme, WTCC

BMW revine pe podium in WTCC

Prima cursa din weekendul de la Brno a fost din nou o afacere de familie pentru echipa Chevrolet, cei trei piloti ai echipei reusind sa monopolizeze din nou podiumul. Rob Huff a reusit depasirea coechipierului sau Yvan Muller in in primul tur al cursei, alegand trasa interioara a virajului cu numarul 2. Din acel moment pozitiile celor doi au ramas neschimbate pana la final Huff reusind o noua victorie consolidandu-si astfel pozitia de lider in clasamentul general.

Alain Menu  a trebuit sa munceasca mai mult pentru a completa podiumul primei curse in totalitate de Chevrolet. Plecat din pozitia a patra de pe grila de start, elvetianul trebuia sa il depaseasca pe Tom Coronel aflat la volanul BMW-ului 320 insa acesta avea sa fie depasit de un alt pilot BMW, Kristian Poulsen chiar in primul tur. Abia in turul 3 Menu a reusit sa isi redobandeasca pozitia de la start, iar in turul cu numarul 8 Coronel a trebuit sa se recunoasca invins de Menu pierzand astfel clasarea pe podium.

 

Cea de-a doua cursa a zilei de duminica la Brno avea sa ne aduca in prim plan pe Tom Coronel, pilotul BMW fiind mai determinat ca oricand sa intrerupa suprematia Chevrolet. Olandezul s-a instalat inca din primul tur la conducerea cursei avand avantajul tractiunii spate la plecarea de pe grila de strat, si a reusit sa ramana la conducerea cursei pana in turul cu numarul 5 cand campionul mondial en-titre Yvan Muller a reusit depasirea. Pentru pilotul BMW a urmat o cursa de rezistenta in fata celor doi piloti de la Chevrolet, Menu si Huff, experienta olandezului spunand-si cuvantul in final. Menu a incercat absolut ce a putut pentru a-l depasi pe olandez, acrosandu-l chiar in turul 9 insa Coronel a rezistat eroic reusind locul 2 in cea de-a doua cursa.   

 

Urmatoarea intalnire cu campionatul mondial de turisme va avea loc peste doua saptamani in perioada 1 – 3 iulie 2011 in Portugalia.

 

Clasament general provizoriu

1.Robert Huff 187 pt.

2. Yvan Muller 162 pt.

3. Alain Menu 134 pt.

4. Gabriele Tarquini 83 pt.

5. Tom Coronel 82 pt.

6. Tiago Monteiro 74 pt.

7. Kristian Poulsen 57 pt.

8. Norbert Michelisz 50 pt.

9. Javier Villa García 44 pt.

10. Darryl O’Young 37 pt.

Turisme, WTCC

Victorii pentru Alain Menu şi Yvan Muller la Hungaroring

Uneori un nivel maxim de tensiune poate duce la cele mai uimitoare situaţii: aşa putem descrie pe scurt etapa de pe circuitul Hungaroring, care a fost, de departe, cea mai antrenantă din acest sezon. Deşi nimeni nu a reuşit să învingă echipa Chevrolet, deţinătoare a titlului mondial, concursul a fost totuşi foarte palpitant, fiind plin de lupte strânse, depăşiri riscante şi coliziuni uluitoare. Echipa Chevrolet nu a putut fi oprită; la prima cursă, Alain Menu a luat primul loc, apoi Yvan Muller a câştigat a doua cursă de calificare, în ciuda furtunii apărute brusc.

Duminică tribunele erau pline de fani care au fost martorii unui start în forţă încă de la prima cursă. Câştigătorii primelor locuri au fost Alain Menu şi Norbert Michelisz; Yvan Muller nu a reuşit să obţină decât locul 5. Menu, profitând de faptul că se afla pe primul loc, a încercat să îşi lase adversarii în urmă. Singurul care a reuşit să îl prindă din urmă a fost maghiarul Michelisz.

 

Pentru locul trei s-a dat o luptă strânsă între Gabriele Tarquini, Javier Villa, Yvan Muller. Robert Huff s-a clasat pe locul 6 după ce se aflase pe locul 12 în poziţia de start. Curbele înguste de pe circuitul Hungaroring nu au lăsat loc pentru multe depăşiri, aşa că piloţii au fost nevoiţi să se concentreze pentru a câştiga un loc mai în faţă.

 

În timpul celor 12 tururi de pistă, Michelisz a încercat să-l ajungă pe pilotul elveţian, însă nu a fost destul de rapid încât să pună în pericol poziţia autovehiculului Chevrolet Cruze. Menu a câştigat fără probleme cursa, iar spectatorii au fost cât se poate de încântaţi să-l vadă pe eroul lor maghiar ocupând locul al doilea şi primul loc la Trofeul Yokohama. Partea cea mai interesantă a cursei de calificare a fost cu siguranţă lupta pentru locul al treilea, câştigată de tânărul Javier Villa. În acel moment, nimeni nu ar mai fi crezut că cea de-a doua cursă avea să fie şi mai palpitantă.

 

În primul tur al celei de-a doua curse de calificări, asupra circuitului Hungarorring s-a abătut o furtună puternică, însoţită de ploaie.. Fulgerele i-au surprins pe piloţi, iar Michelisz a fost implicat într-o coliziune, împingând de asemenea şi alţi piloţi în afara pistei. Observând haosul creat, supraveghetorii nu au vrut să îşi asume riscul unui alt accident, drept urmare au întrerupt imediat cursa.

 

După o pauză de 20 de minute, autovehiculul de siguranţă a permis reluarea cursei după două tururi. Din păcate, aceste două tururi nu au fost suficiente pentru ca toţi şoferii din cursă să se acomodeze cu condiţiile pistei; Tom Coronel l-a surprins pe Alain Menu cu o frână bruscă făcându-l pe pilotul elveţian să derapeze în afara pistei şi să se izbească de parapet. Cele două autovehicule Chevrolet rămase în cursă, cu Yvan Muller în pole position, au preluat din nou conducerea. Ei au dominat în mod evident, egalându-l şi depăşindu-l pe Tarquini la jumătatea cursei şi cucerind astfel locul întâi şi al doilea. Câştigarea acestei curse palpitante a marcat prima victorie din acest sezon a campionului de anul trecut, Yvan Muller, aşa că Hungaroring va fi cu siguranţă un circuit memorabil pentru el. Cu toate că Robert Huff nu a început cursa dintr-o poziţie foarte bună, el şi-a consolidat locul la Campionatul Mondial ocupând cea de-a doua treaptă a clasamentului.

 

Spectatorii maghiari au fost în culmea fericirii pentru că autovehiculul lui Norbert Michelisz a fost reparat, acesta putând continua cursa a doua, iar soarele a apărut din nou deasupra circuitului Hungaroring.

 

Între cele două curse, vizitatorii au putut admira parada autovehiculelor Chevrolet de epocă şi o sosie fermecătoare a actriţei Marilyn Monroe. Marca Chevrolet care aniversează 100 de ani a surprins publicul cu autovehicule de epocă, cum ar fi modelul Chevrolet Bel Air. Autovehiculul din fruntea coloanei a fost condus de un pilot nevăzător, Sándor Karvai, care a fost ghidat de pilotul de curse Barnabás Köváry. Celelalte autovehicule de epocă i-au avut ca pasageri pe copiii entuziaşti de la SOS Children’s Village, organizaţie umanitară maghiară, micuţii fiind extrem de impresionaţi de această experienţă unică.

Turisme, WTCC

Unstoppable Chevrolet

7 victorii din cele 8 curse ale acestui sezon pana in prezent apartin celor de la Chevrolet, care vor sa castige tot ce se poate si in acest an, la fel cum au facut-o si in 2010 titlul la constructori si la piloti.   

Promoterii si organizatorii WTCC probabil ca se felicita pentru decizia luata de a poposi in Ungaria deoarece publicul prezent in tribune s-a situat in jurul cifrei de 75.000 in weekend, 60.000 de spectatori fiind prezenti in tibunele circuitului Hungaroring in ziua de duminica. Desigur ca acest lucru s-a datorat probabil in mare masura pilotului maghiar prezent in WTCC Norbert Michelisz acesta rasplatind fanii cu o evolutie de exceptie la el acasa, unde a reusit locul 2 pe podiumul primei curse.

 

Din nou un weekend perfect pentru cei de la Chevrolet care au reusit sa se suie pe cea mai inalta a podiumului ambelor curse, prima oara prin veteranul curselor de turisme Alain Menu, iar in cea de-a doua prin campionul en-titre Yvan Muller. Cu toate acestea cel mai fericit pilot Chevrolet a fost mezinul Rob Huff care prin locul 4 in prima cursa si locul secund in cea de-a doua a reusit sa ramana la conducerea clasamentului general al pilotilor.

Vulpea batrana  Gabriele Tarquini a reusit din nou o clasare pe podium in cursa secunda e adevarat ca doar locul 3, iar in prima cursa acesta era cat pe ce sa urce din nou pe podium insa un contact cu Javier Villa l-a privat de un rezultat bun.

 

Ce m-a surprins in mod placut a fost prestatia celor de la Volvo, care s-au descurcat bine in calificari cu micutul C30 si au aratat ca masina are potential, circuitul potrivindu-se foarte bine masinii. Robert Dahlgren pilotul celor de la Volvo avea si el sperante mari la Hungaroring insa un accident in prima cursa si o penalizare in cea de-a doua au adus dezamagirea in tabara Volvo. Sa speram ca totusi cei de la Volvo nu se vor lasa si vor continua sa investeasca si sa dezvolte acest model sau altul in WTCC.

 

Cu campionatul mondial de turisme ne vom intalni peste aprximativ 2 saptamani pe data de19 iunie in Cehia pe circuitul de la Brno.

 

Clasamentul general provizoriu al pilotilor:

1. Rob Huff 150 pct

2. Yvan Muller 119 pct

3. Alain Menu 104 pct

4. Gabriele Tarquini 75 pct

5. Tiago Monteiro 74 pct

6. Tom Coronel 52 pct

7. Norbert Michelisz 46 pct

8. Kristian Poulsen 43 pct

9. Javier Villa Garcia 36 pct

10. Darryl O’Young 31 pct 

Turisme, WTCC

Chevrolet in WTCC la Hungaroring

  • Chevrolet sărbătorește 100 de ani la prima cursă în Ungaria a Campionatului Mondial de Turisme 

 

Circuitul Hungaroring va găzdui runda a 7-a și a 8-a a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC) în perioada 3-5 iunie. Pe lângă cele două curse, vizitatorii pot vedea și curse paralele și pot participa la aniversarea centenarului Chevrolet, marcat prin evenimente incitante.

 

A fost o onoare deosebită pentru Ungaria atunci când KSO, promotorul campionatului, a ales Hungaroring pentru a înlocui cursa marocană care fusese eliminată din cauza problemelor financiare. Aceasta este prima dată când WTCC ajunge în Ungaria de la relansarea circuitului în 2005. Faptul că intrarea este gratuită face cursa și mai populară, astfel că organizatorii se așteaptă la un număr impresionant de persoane în perioada 3-5 iunie. Piloții sunt, de asemenea, foarte încântați, deoarece pista maghiară este printre cele mai solicitante din lume din punct de vedere tehnic.

 

Datorită succeselor sale excepționale la Monza, Robert Huff, pilotul britanic al Chevrolet, ocupă cea mai comodă poziție. Nu este doar lider în campionat, ci a realizat ceva ce doar doi oameni au reușit înaintea lui în istoria WTCC, o dublă victorie în același weekend. Deși Huff este favoritul acestui week-end, pista maghiară este necunoscută pentru majoritatea piloților WTCC, ceea ce înseamnă oportunități egale pentru toți, așadar vizitatorii se pot aștepta la curse incitante și antrenante.

 

Fanii maghiari sunt curioși să afle pe ce poziție se va clasa Norbert Michelisz, care s-a remarcat în etapa din Monza și care are experiență pe circuitul Hungaroring. Pilotul echipei maghiare ar putea ajunge în pole position (pentru trofeul Yokohama Drivers) cu aceste două curse.

 

Pe lângă competițiile spectaculoase și nenumăratele curse paralele, parada centenarului Chevrolet va constitui unul dintre cele mai ample evenimente din acest weekend. Deținătoarea titlului WTCC se pregătește pentru aniversare cu un program energic și este nerăbdătoare să se întâlnească cu pasionații de autovehicule și sporturi cu motor.

WTCC

Chevrolet isi continua dominatia dupa dubla din Italia

 

Weekendul care tocmai s-a incheiat a marcat o noua dubla pentru cei de la Chevrolet in Campionatul Mondial de Turisme obtinuta in Italia pe celebrul circuit de la Monza. Ramasa singura echipa de uzina cu adevarat implicata, Chevrolet a monopolizat primele doua pozitii din cele doua curse prin Robert Huff si Yvan Muller. Lupta a inceput sa se duca chiar in cadrul echipei, Huff vazandu-se nevoit sa faca fata atacurilor, uneori la limita regulamentului, venite din partea colegilor sai Muller si Alain Menu.

 

Astfel , in prima cursa, cele trei Chevrolet-uri se aflau la conducere, dar in ultimul tur Menu si Muller s-au sicanat, iar primul dintre ei a fost nevoit sa abandoneze dupa o rasucire pe circuit. Victoria i-a revenit lui Robert Huff, insa o lupta spectaculoasa in aceasta prima cursa s-a dat si pentru locul trei, una foarte sportiva, intre Tiago Monteiro, Norbert Michelisz, Tom Coronel si Kristian Poulsen. Cu un photo finish de zile mari, Monteiro este mai rapid cu 0.030 secunde decat Michelisz si termina cursa pe ultimul loc al podiumului.

 

 

Cea de-a doua cursa a fost din nou captivanta gratie luptei dintre cei doi piloti Chevrolet, Huff si Muller, Menu luand startul mult mai in spate datorita incidentului din prima cursa. Tur dupa tur Muller a pus presiune pe colegul sau si nu putine au fost momentele in care cei doi s-au duelat ” umar la umar”. Lupta a culminat in turul al saselea, cand in urma celor doi s-a format un mare nor de fum, dupa ce Muller l-a acrosat ceva mai serios pe Huff. Trecandu-si in cont cea de-a patra victorie din cele sase curse disputate in acest sezon, Huff devine lider incontestabil al clasamentului general cu 120 de puncte, in care este urmat la fel ca in cea de-a doua cursa din Italia, de colegul sau Yvan Muller. Pe ultimul loc al podiumului din cursa a doua desfasurata pe circuitul de la Monza s-a clasat Poulsen, insa la general, podiumul este completat de un al treilea Chevrolet Cruze pilotat de Alain Menu, care pleaca doar cu 10 puncte dupa weekendul din Italia.

 

Clasament Cursa 1

 

Clasament Cursa 2

 

Clasament general dupa 6 etape

 

Turisme, WTCC

WTCC in Statele Unite ale Americii din 2012

Anul urmator continentul nord american se pare ca va gazdui o etapa din campionatul mondial de turisme pe circuitul Infineon Raceway din California. Marcello Lotti promoterul WTCC s-a inalnit cu Steve Page presedintele si managerul general al Infineon Raceway si se pare ca au ajuns la un acord privind desfasurarea unei etape a campionatului WTCC ce se urma sa aiba loc in luna septembrie a anului viitor.  

 

“Sa aducem campionatul pe continentul nord american era urmatorul punct in agenda noastra si totodata ultimul, astfel incat sa avem un calendar cu adevarat global. Pana acum ne-am concentrat pe evenimentele din Europa america de Sud si Asia. Consideram ca a venit momentul sa ne extindem si pe piata nord americana care este o prioritate pentru manufacturierii prezenti in campionat precum si a actionarilor. Circuitul Infineon beneficiaza de dotari si facilitati foarte bune precum si de o pista moderna. Sunt foarte multumit de intalnirea avuta cu Steve Page in urma careia am reusit sa stabilim un acord pentru a fi prezentat sub forma unei propuneri catre FIA pentru desfasurarea unei etape a WTCC in SUA in 2012.” a declarat Marcello Lotti 

Turisme, WTCC

Spectacol in WTCC la Zolder

Se pare ca pilotii din WTCC au auzit comentariile lui Andrei Mitrasca precum ca BTCC este mult mai spectaculos decat campionatul lor si s-au pus pe treaba arate ca lucrurile nu stau chiar asa.

 

Lasand gluma la o parte, in acest weekend la Zolder, am avut parte de doua curse extrem de disputate in care am avut un pachet complet iesiri spectaculoase in decor, depasiri, safety car si busituri. Chevrolet-urile Cruze au monopolizat din nou prima linie pe grila de start, doar Gabriele Tarquini reusind sa desparta cele trei Cruze-uri, campionul en-titre trebuind sa porneasca din pozitia a patra de pe grila de start. Batalia a inceput inca din primul viraj cand Taquini si Menu s-au acrosat, elvetianul fiind la un pas de o iesire prematura din cursa, mai mult decat atat Menu a reusit sa revina imediat si sa isi pastreze cea de-a doua pozitie in cursa, pozitie pe care avea sa si incheie prima cursa.

 

In turul cu numarul 2 Freddy Barth a pierdut controlul Seat-ului sau, iar Tom Coronel a trebuit sa iasa de pe pista pentru a evita Leon-ul scapat de sub control. Insa acest lucru avea sa il coste foarte scump pe Coronel deoarece la revenirea pe pista acesta a pierdut controlul BMW-ului sau, iar Engsler care venea din spate i-a agatat partea fata dreapta, doua BMW-uri iesind astfel din cursa dintr-o lovitura. Safety-car-ul si-a facut aparitia, ramanand pe pista pana in turul cu numarul 9, iar numarul tururilor cursei a fost suplimentat cu 2.

 

Muller ne-a aratat de ce este campion en-titre reusind sa il depaseasca pe Tarquini chiar in turul 9 cand cursa a fost reluata, urcand astfel pe ultima treapta a podiumului. Din nou trioul albastru de la Chevrolet a monopolizat podiumul in prima cursa cu Rob Huff in frunte care a condus fara emotii intreaga cursa. Cea mai frumoasa surpriza, as spune, a facut-o Norbert Michelsz care a reusit locul 7, aflat pentru prima oara la volanul unei masini cu tractiune spate. El recunostea inainte de cursa ca nu a putut sa ii spuna nimic inginerului sau pentru a seta masina, deoarece nu stia daca masina se comporta cum trebuie sau nu, el neexperimentand pana atunci tractiunea spate.  

 

In cea de-a doua cursa Tarquini s-a trezit pe prima pozitie la start mostenind astfel locul care trebuia sa ii revina lui Freddy Barth, care nu a mai putut lua startul in cea de-a doua cursa la fel cum nu a reusit nici Coronel sa mai revina, mecanicii nereusind sa repare masina in timp util. 

  

Dupa un start perfect Tarquini a reusit sa ramana in fruntea cursei dupa primul tur fiind urmarit de trioul albastru Chevrolet, in ordinea Huff, Menu si Muller. Yvan Muller a iesit repede din carti pentru un loc pe podium fiind nevoit sa abandoneze datorita unei avarii suferite in turul 6  la radiatorul de ulei. Huff a pus presiune continua pe Tarquini, experimentatul italian nelasand deschisa nicio portita pentru o eventuala depasire a lui Huff, mizand totodata pe faptul ca britanicul nu va incerca nimic spectaculos pentru a nu isi compromite sansele in clasamentul general. Huff ne-a demonstrat insa ca are stofa de campion si in turul 7 in sicana Villeneuve l-a atacat pe Taquini, italianul impingandu-l in afara pistei pe mai tanarul sau rival fapt ce a degenerat intr-un contact intre cele doua masini, Huff scurtcircuitand sicana instalandu-se la conducere, insa doar pentru cateva secunde. Chevrolet-ul lui Huff a suferit avarii la directie insa britanicul a reusit un loc 6 ce avea sa ii consolideze pozitia de lider in clasamentul genereal.

 

Menu a reusit la fel ca in Brazilia sa fie cel mai bine clasat pilot in cea de-a doua cursa insa nu l-a mai atacat pe Tarquini, multumindu-se cu locul secund. Podiumul a fost completat de Tiago Monteiro pe Seat. Surpriza din aceasta a doua cursa a fost clasarea lui Darryl O’Young  pe locul 4 cel mai bun rezultat obtinut de pilotul chinez. Trebuie totusi sa spunem ca echipa Bamboo-Engineering din care face parte O’Young, a beneficiat la Zolder de doua masini Chevrolet Cruze cu exact aceleasi specificatii ca masinile de uzina Chevrolet, cei de la RML luandu-si angajamentul ca masinile sa aiba aceleasi specificatii inclusiv la set-up daca este nevoie. Tot in aceasta cursa echipa Polestar a reusit primele puncte pentru Volvo prin clasarea pe pozitia a saptea a lui Dahlgren.

 

Clasament general dupa Zolder:

1. Robert Huff 70 pt.

2. Alain Menu 69 pt.

3. Gabriele Tarquini 51 pt.

4. Yvan Muller 48 pt.

5. Tiago Monteiro 31 pt.

6. Tom Coronel 30 pt.

7. Carlos ‘Cacá’ Bueno 25 pt.

8. Kristian Poulsen 18 pt.

9. Michel Nykjær 18 pt.

10. Darryl O’Young 13 pt

 

         

Fumurile lui Mitraşcă

Cum sa cladesti un imperiu

3 Comments

Sa zicem ca suntem in momentul in care tocmai ai absolvit o facultate si iti cauti primul loc de munca. Te-ai specializat in domenii “extrem de banoase” precum literatura, matematica sau filosofie. Si ai tot atatea sanse sa te poti intretine din munca in domeniul tau cum are Virgin Racing sanse sa castige Campionatul de F1 in 2011. Incepi sa te gandesti ca ai fost un idiot ca nu te-ai facut notar sau contabil.

 

Salvarea ta vine insa din pasiunea pentru masini. De cand esti mic ai devorat revistele cu masini si in timpul facultatii ai cam pierdut cateva oportunitati sa “marchezi” la chefurile din camin. Pentru ca in loc sa dai texte cu gagici super-misto, te-ai apucat de o polemica cu un alt tampitel. Despre motoarele aspirate de la Honda vs motoarele turbo de la Saab. Iar o discutie ca aceasta, se stie, te face cel mai dorit barbat in randul femeilor.

 

Dar sa revenim. Te angajezi la un dealer local de masini ca vanzator, incepi sa faci banuti si primesti si masina de serviciu. Cu alte cuvinte, te-ai scos. Cu banii tai niciodata nu ti-ai fi permis sa ai un Renault Laguna nou-nout dar acum ai unul cu care te plimbi tantos prin oras. Pacat ca e inscriptionat.

 

Si iti spui ca te-ai descurcat destul de bine. Dar dupa o vreme vrei mai mult. Nu vrei sa ai acces doar la o marca sau doua de masini. Vrei sa le poti conduce pe toate. Si faci pasul spre un nou domeniu in care nu ai experienta dar ai urmarit fenomenul cu sarguinta. Da, pleci din vanzari sa faci presa. Presa auto.

 

 

Drive teste, lansari, deplasari, cadouri, hoteluri. Conduci masini pe care cei mai multi nu le vad decat in reviste sau ziare. Cum este cel pentru care lucrezi tu. Din cand in cand te dai pe cate un circuit in strainatate sau faci un curs de pilotaj sportiv cu ultima tehnologie Quattro. In finlanda, pe gheata, Huraaa!  La un moment dat, Mazda organizeaza chiar o cursa pentru jurnalisti cu ocazia lansarii noii generatii MX5. Si te remarci pentru ca depasesti tot ce intalnesti si faci cel mai bun timp pe tur dintre toti.

 

Si imediat dupa cursa ii faci o propunere lui Franz Engstler, cel care se da in WTCC si care a pregatit Mazdele pentru eveniment. Sa faca o cursa de cinci tururi cu tine. Doar tu cu el. Si daca il bati sa iti dea o masina si asistenta pentru cursa de 24h de la Nurburgring. Si il bati. Pentru ca el concureaza din placere dar tu concurezi pentru cea mai mare oportunitate din viata ta.  Esti ca si Kobayashi care spunea despre sansa lui sa continue in F1 “Jenson (Button) fought for the championship, but I fought for my life”.

 

Si uite cum, dintr-un tocilar al formulelor trigonometrice sau miturilor grecesti antice, absolventul nostru ajunge sa performeze intr-una dintre cele mai faimoase curse din lume. O sa spuneti ca e povestea mea romantata si exagerata. Nu. E povestea oricaruia dintre noi, care la un moment dat se afla la rascruce de drumuri. Si din acel loc ni se pare ca orice e aproape imposibil sau prea frumos ca sa ni se intample. Intr-un film minunat, George Clooney ii spune unui om pe care-l concediaza: “Oricine a cladit un imperiu sau a schimbat lumea a fost in situatia in care esti tu acum”.

 

Daca nu te regasesti in povestea de mai sus, mai gandeste-te. Ori nu ti-ai dat seama cand s-a intamplat ori urmeaza sa ti se intample!

Turisme, WTCC

Breaking News: WTCC se duce la Budapesta

Circuitul Hungaroring din Budapesta va deveni gazda rundelor 7 si 8 din WTCC inlocuind astfel etapele ce urmau sa aiba loc la Marrakech in Maroc.

 

Cursele vor avea loc exact in weekendul ce fusese programat pentru Maroc 3-5 iunie calendarul nefiind astfel deloc afectat. WTCC va poposi pentru prima oara in tara vecina, dupa ce promoterul etapei din Maroc nu a putut sa asigure bugetul necesar desfasurarii acestei runde.

 

Marcello Lotti promoterul campionatului a declarat: “Suntem foarte fericiti de aparitia acestei oportunitati. Budapesta este solutia perfecta: este un circuit modern cu facilitati excelente si aduce campionatul intr-o tara noua cu numerosi fani datorita lui Norbert Michelisz, iar echipele vor face o economie in ceea ce priveste logistica deoarece urmatoarea etapa dupa Budapesta este la Brno la doar 350 km.”

 

Zsolt Gyulay CEO Hungaroring Sport Plc. spunea: “Sunt foarte fericit ca Ungaria are sansa de a gazdui o etapa de WTCC. Acest campionat FIA este al doilea dupa Formula 1 din punct de vedere al popularitatii de care se bucura. Speram sa avem parte de curse interesante pentru fanii nostrii cat si cei din strainatate si in plus Norbert va avea ocazia sa concureze in fata propriilor fani chiar la el acasa.”

 

Norbert Michelisz s-a aratat incantat: “Sunt bucuros deoarece putem arata cat de competitivi suntem. Am concurat pe Hungaroring de la inceputul carieriei mele, asa ca stiu foarte bine circuitul. Sunt foarte mandru ca voi putea alerga in fata fanilor de acasa si voi incerca sa obtin un rezultat bun pentru ei.“