All posts by Eduard Baban

Uncharted News, Noutati Auto

Chevrolet lansează noul model Malibu în cadrul unei transmisiuni HD pe internet

  • Primul producător auto care realizează o transmisiune HD pe internet cu lansarea unui model

 

DETROIT / SHANGHAI – Oameni de pe toate continentele vor putea urmări lansarea noului model Malibu în Statele Unite transmisă în direct pe internet în format full HD. Momentul lansării pe internet coincide cu debutul noului model Malibu la Salonul Auto de la Shanghai din 19 aprilie.

 

Transmisiunea HD reprezintă o premieră pentru industria auto şi reflectă efortul Chevrolet de a revoluţionaliza prezentările la nivel global ale produselor sale, lansând noul Malibu în acelaşi timp pe două continente, pe mai multe reţele sociale, site-uri cu profil media şi dispozitivele mobile iPad şi iPhone. Va fi de asemenea disponibilă vizionarea în format standard pe internet a transmisiunii.

 

„Mergem mai departe de prezentările obişnuite de produse întâlnite în cadrul saloanelor auto. Apelăm la cele mai noi tehnologii disponibile, o situaţie nemaiîntâlnită la alţi producători auto, pentru a prezenta pe toate continentele acest model nou şi foarte important pentru Chevrolet”, a declarat Susan Docherty, vicepreşedintele al departamentului de vânzări, marketing şi servicii post-vânzare din cadrul GMIO. „Transmitem această lansare în format HD pentru a ne asigură că întreaga lume va vedea în mod impecabil noul model Malibu”.

 

Noul Malibu va fi comercializat în 100 de ţări de pe şase continente. Chevrolet va depăşi limitele impuse de fusurile orare, lansând modelul în direct pe internet, pe 18 aprilie, la ora 20:30 EDT (19 aprilie, la ora 02:30 CET) şi la Salonul Auto din Shanghai pe 19 aprilie. Fanii Chevrolet de pe Facebook pot urmări premiera mondială a noului model Malibu în direct, prin intermediul paginii alocate modelului respectiv, iar cei care deţin un iPad sau un iPhone pot urmări lansarea online prin intermediul unei transmisiuni speciale, optimizată pentru dispozitivele mobile. Transmisiunea video de pe Facebook şi dispozitivele iPad/iPhone va fi transmisă în format standard.

 

Jurnaliştii pot urmări transmisiunea HD pe pagina www.watchthenewchevymalibuinhd.com sau pe site-ul Chevrolet de profil media http://media.gm.com/live.

 

Bryan Nesbitt, directorul executiv al departamentului Design exterior din cadrul Chevrolet şi Jon Hahn, director de marketing Chevrolet vor răspunde la întrebări în cadrul unei videoconferinţe cu moderator, transmisă în direct pe internet. Clienţii sunt rugaţi să posteze, în timpul lansării, întrebări pe Twitter utilizând #MalibuReveal sau pe pagina de Facebook a Chevrolet în secţiunea alocată modelului Malibu.

 

Noul model Malibu va fi echipat cu o gamă universală de motoare puternice cu patru cilindri, care se caracterizează printr-un consum redus de carburant, alături de transmisii cu şase trepte de viteză ce contribuie de asemenea la dobândirea unei performanţe eficiente.

Uncharted News

Robert Muresan este pregatit pentru etapa de la Assen

In acest weekend il vom putea urmari la lucru pe singurul pilot roman participant in campionatul mondial de SuperBike clasa SuperSport, unde alearga pe o motocicleta Honda CBR 600RR pentru echipa PTR Romania Honda.

 

Roby si-a propus ca obiectiv pentru cursa de la Assen, Olanda, ce va avea loc sambata, o clasare in top 10, dupa ce in etapa de la Donington Park un incident suferit in warm-up l-a privat de startul in cursa.

 

Roby: “Sper sa reusesc sa termin in top 10 la Assen. Cred ca acest lucru va fi posibil judecand dupa timpii obtinuti la Donington, unde am reusit un timp foarte apropiat de cei obtinuti in top 10. Voi munci foarte mult in acest weekend pentru ca la Donington am fost prea agresiv in warm-up si acest lucru m-a costat scump pentru ca participarea in cursa ar fi fost o experienta foarte buna pentru mine. Pentru mine sezonul incepe in acest weekend.“

 

Simon Buckmaster Team Manager PTR Romania Honda declara: “Roby a dat dovada de un potential mare la Donington, dar din pacate dupa accidentul din warm-up motocicleta nu a putut fi refacuta pentru a lua startul in cursa. Este un tanar de perspectiva si suntem mandri sa lucram cu el sub drapelul Romaniei reprezentata astfel intr-un campionat mondial de motociclism.“

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Obiectiv indeplinit!

Juniorii Napoca Rally Academy, Florin Tincescu si Simone Tempestini si-au indeplinit obiectivul: au parcurs  toate cele sapte probe speciale ale Tess Rally si au ajuns cu masinile intregi in parcul inchis de la finalul raliului. 

 

La implinirea varstei majoratului, Florin Tincescu si-a facut cadou primul podium in Campionatul National de Raliuri, ocupand, alaturi de copilotul sau Dan Hatigan, locul trei in clasamentul debutantilor Cupei Dacia, cupa monomarca in cadrul careia a ocupat pozitia a 7-a si locul patru la juniori.

 

“Participarea la acest raliu chiar de ziua mea a fost un cadou extraordinar facut de Napoca Rally Academy si ii multumesc inca o data lui Tempesta. Am avut o cursa cu bune si cu rele, ne-a lasat ambreiajul pe final, dar, una peste alta, totul e bine. Obiectivul a fost sa ajungem la final si sunt bucuros ca am reusit acest lucru. A fost un raliu frumos, dar foarte greu. Am fost foarte emotionat, nu vroiam sa-I dezmagesc pe cei care au avut incredere in mine. Eu nu am inca permis de conducere si toata lumea isi dorea sa raman pe drum, sa termin raliul. Si eu mi-am dorit acest lucru si, pana la urma, mi-a iesit”, declara, fericit, Florin Tincescu la finalul etapei brasovene.

 

Si Simone Tempestini a dat dovada de maturitate la cei 16 ani pe care ii are, reusind, alaturi de experimentatul  sau copilot, Lucio Baggio, sa termine cu bine Tess Rally, un raliu dificil, desfasurat in conditii meteo care se schimbau  permanent, de la ninsoare la ploaie, soare si din nou ninsoare. In ciuda unei greseli pe PS5, cand tanarul italian  s-a rasucit intr-un viraj, ramanand, din fericire, pe drum,  Simone a ocupat, in final, locul 5 in clasamentul juniorilor si pozitia a 10-a in cadrul Cupei Dacia. “Ma simt excelent, sunt fericit, chiar daca pe proba speciala Cheia m-am rasucit  si am pierdut ceva timp. In rest m-am simtit bine, l-am ascultat pe Lucio si am invatat foarte mult aici la Brasov. Sunt multumit, acesta a fost scopul participarii mele la Tess Rally. Mai trebuie sa acumulez experienta pe asfalt, cred ca pe macadam ma voi descurca mai bine”, a spus, in final, Simone Tempestini.

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

Turisme, WTCC

Breaking News: WTCC se duce la Budapesta

Circuitul Hungaroring din Budapesta va deveni gazda rundelor 7 si 8 din WTCC inlocuind astfel etapele ce urmau sa aiba loc la Marrakech in Maroc.

 

Cursele vor avea loc exact in weekendul ce fusese programat pentru Maroc 3-5 iunie calendarul nefiind astfel deloc afectat. WTCC va poposi pentru prima oara in tara vecina, dupa ce promoterul etapei din Maroc nu a putut sa asigure bugetul necesar desfasurarii acestei runde.

 

Marcello Lotti promoterul campionatului a declarat: “Suntem foarte fericiti de aparitia acestei oportunitati. Budapesta este solutia perfecta: este un circuit modern cu facilitati excelente si aduce campionatul intr-o tara noua cu numerosi fani datorita lui Norbert Michelisz, iar echipele vor face o economie in ceea ce priveste logistica deoarece urmatoarea etapa dupa Budapesta este la Brno la doar 350 km.”

 

Zsolt Gyulay CEO Hungaroring Sport Plc. spunea: “Sunt foarte fericit ca Ungaria are sansa de a gazdui o etapa de WTCC. Acest campionat FIA este al doilea dupa Formula 1 din punct de vedere al popularitatii de care se bucura. Speram sa avem parte de curse interesante pentru fanii nostrii cat si cei din strainatate si in plus Norbert va avea ocazia sa concureze in fata propriilor fani chiar la el acasa.”

 

Norbert Michelisz s-a aratat incantat: “Sunt bucuros deoarece putem arata cat de competitivi suntem. Am concurat pe Hungaroring de la inceputul carieriei mele, asa ca stiu foarte bine circuitul. Sunt foarte mandru ca voi putea alerga in fata fanilor de acasa si voi incerca sa obtin un rezultat bun pentru ei.“

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Danny pe 1 la clasa 19

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur /Tony Avram  si-a adjudecat lejer prima pozitie a clasei 19 (fosta grupa K) la Tess Rally, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. Revenit pe Subaru, Danny a mers la spectacol in proba super-speciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului, apoi a dominat autoritar intrecerea la clasa 19, castigand toate cele sase probe speciale de sambata.  

 

“Ne-am indeplinit obiectivul, suntem foarte multumiti. Nu am avut nicio problema , in afara unei alegeri neinspirate a pneurilor pe ultima bucla si a turbinei care scapa ulei. A fost un raliu foarte interesant, in care a contat enorm strategia in privinta pneurilor.In cele din urma ne-am impus fara probleme si sunt increzator ca vom reusi acest lucru si in raliurile viitoare. In ceea ce priveste lupta la varf, aceasta este inca deschisa, abia peste doua-trei etape vom putea face pronosticuri. Asa incat, in ciuda abandonurilor lui Marco si Vlad, prin prisma rezultatului de la echipe putem spune ca am inceput cu dreptul”, a declarat Danny la finalul Tess Rally.

 

Echipajul Vlad Cosma/ Florin Dorca,  s-a numarat printer ghinionistii competitiei si a experimentat acum la Brasov primul abandon din cariera cauzat de o iesire in decor. Chiar pe prima proba a zilei secunde,  sistemul de franare al Citroenului C2R2 Max si-a pierdut brusc eficienta, masina a glisat si  a lovit un parapet. Cu ansamblul rotii spate-stanga distrus, cei doi sunt nevoiti sa se opreasca “Asa trebuie sa fie din cand in cand. Pentru noi este primul abandon din cauza unei iesiri in decor. Stiam ca acest lucru trebuie sa se intample. Ca sa mergi la limita, trebuie sa stii unde e limita. Ei bine, astazi, noi am trecut putin de ea. Am mers foarte bine, am plecat foarte motivati, masina se comporta foarte bine, cand, pe niste ace de par, am simtit ca reapare problema la frana pe care o semnalasem la shake-down. La un moment dat am apasat pedala, nu s-a intamplat nimic, abia la a doua pedala am reusit sa franez dar a fost prea tarziu, am lovit parapetul si  nu am mai putut continua”, a povestit Vlad cu amaraciune.

 

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

DRIFT

Justin Pawlak se impune in prima etapa din Formula Drift

Campionatul profesionist de drift din Statele Unite a debutat weekendul trecut pe circuitul amenajat pe strazile din Long Beach, California. 

 

Inca din prima zi a competitiei rezervata calificarilor am avut parte de doua surprize majore, campionul en-titre Vaughn Gittin Jr. ratand calificarea in top 32, ulterior acesta recunoscand ca a facut niste greseli ce au tinut doar de pilotajul sau masina neavand nicio problema tehnica. Cea de-a doua surpriza a fost oferita de Samuel Hubinette un veteran al competitiei Formula Drift care de asemenea nu a reusit calificarea pentru duelurile din top 32 de sambata. 

 

Cu Gittin iesit din cartile pentru victorie si cu Tanner Foust vicecampionul din 2010 retras incepand cu acest an din Formula Drift, atentia s-a mutat pe Daijiro Yoshihara, japonezul care a avut un parcurs foarte bun sezonul trecut, fiind prezent pe podium in repetate randuri.

 

Conrad Grunewald si Chris Forsberg erau si ei in prim plan, primul reusind calificarea in top 32 cu cel mai mare punctaj, iar cel de-al doilea este campionul din 2009 care in acest an a trecut la un Nissan 370Z inlocuind astfel Nissanul 350Z decapotabil cu care a si reusit titlul in 2009.

Insa niciunul din pilotii enumerati nu aveau sa se regaseasca pe pozitia fruntasa la sfarsitul competitiei, victoria revenindu-i unui pilot “mai putin” experimentat, tanarul Justin “JTP” Pawlak  care reusea astfel prima sa victorie din cariera ce isi are inceputurile in anul 2008, an de debut in Formula Drift. Cooptat in echipa Falken Tires anul trecut JTP a avut o prestatie constanta cu evolutii de la o etapa la alta. Evolutia constanta a fost cea care a dat roade si in etapa de debut din acest an din Formula Drift, acesta avansand pana in finala unde a reusit sa il invinga pe Matt Powers un alt tanar aflat la cea mai buna performanta a sa de pana acum. Locul trei i-a revenit lui Daijiro Yoshihara pe acelasi Nissan Silvia S13 de anul trecut, dupa ce la invins in finala mica pe Chris Forsberg.

 

“Pentru aceasta victorie datorez totul baietilor de la ASD si Falken Tire. Fara ei acest rezultat nu era posibil. Am impresia ca aceasta victorie este ireala. Am muncit foarte mult pentru acest rezultat si nu imi vine sa cred ca sunt in fruntea clasamentului la inceputul sezonului.” declara JTP la sfarsitul etapei.

 

Jim Liaw presedintele si co-fondatorul Formula Drift spunea: “De fiecare data, odata cu un nou sezon, vin si schimbarile, asa ca parte a schimbarilor sunt si noile figuri pe podium. Nivelul pilotilor este in continua crestere. Este un semn ca probabil vom avea parte de cel mai competitiv sezon de pana acum. Nu voi fi surprins daca vom avea parte in continuare de surprize si noi figuri pe podimuri.”    

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 6-7 mai in Atlanta si va putea fi urmarita si din Romania in direct pe internet.

 

Clasamentul final dupa etapa de la Long Beach

1. Justin Pawlak 102pct

2. Matt Powers  94pct

3. Daijiro Yoshihara 88pct

4. Chris Forsberg 70pct

5. Kyle Mohan 69pct

6. Conrad Grunewald 66pct

7. Rhys Millen 65pct

8. Ryan Tuerck 63pct

9. Fredric Aasbo 61.5pct

10. Darren McNamara 58pct

 

KW TV Episode 1: Formula Drift Long Beach

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Napoca Rally Academy pe locul I

Napoca Rally Academy a ocupat prima pozitie in clasamentul echipelor la finalul Tess Rally, etapa inaugurala a Campionatului National de Raliuri, desfasurata vineri si sambata, 8 si 9 aprilie la Brasov.  Cu 61 de puncte, team-ul clujean a devansat campioana nationala en-titre, Jack Daniel’s Rally Team, care a acumulat doar 45 de puncte.

Echipajul NRA Bogdan Marisca/Sebi Itu a terminat pe locul secund un raliu dominat de o vreme de cosmar cu ploaie, lapovita, ninsoare, vant si soare si cu o suprafata de concurs care-si schimba aderenta de la un minut la altul. Cu masina pregatita peste noapte, Bogdan si Sebi s-au inscris in extremis la o etapa la care, cu trei zile inainte de start nu stiau daca vor avea sustinerea financiara pentru a putea participa. Cu o evolutie prudenta, Bogdan a obtinut al cincelea timp al super-specialei de vineri seara, la 3,2 seccunde de lider. Cele sase probe speciale de sambata au stat sub semnul vremii extrem de schimbatoare. Desi a fost lipsit de inspiratie in alegerea pneurilor in trei cazuri din patru, Bogdan a ales insa mai bine decat concurentii sai la momentul oportun: pe PS 5 Cheia (27,8 km), pe care s-a si impus cu un avans consistent. Echipajul Napoca Rally Academy a reusit, astfel,  sa paseasca pe a doua treapta a podiumului Tess Rally, chiar daca obiectivul declarat la startul etapei brasovene, a fost doar sa termine toate cele 7 probe speciale. 

 

“Astazi nu am fost deloc destepti in alegerea pneurilor, poate si din dorinta de a face economie. Practic din patru ture, una am nimerit-o, restul nu. Nu poti face performanta asa, iar faptul ca am terminat pe locul doi se datoreaza foarte mult conjuncturii si problemelor celorlalti concurenti. In cele din urma ne bucuram, chiar daca este o pozitie pe care nu am anticipat-o. Din punct de vedere financiar lucrurile sunt inca neclare pentru noi si asa vor fi si la celelalte etape. Le multumesc mecanicilor care au facut lucruri extraordinare si lui Dan Necula care mi-a facut electronica azi-noapte. Il felicit pe Vali pentru felul in care a mers si pentru felul in care si-a gestionat cursa si ii felicit si pe Giri si pe Manu pentru evolutia lor”, a declarat Bogdan in ultimul parc de service al raliului.

 

Din pacate, pentru Tempesta si Dorin Pulpea Tess Rally s-a incheiat abrupt si nedrept de repede.  Dupa super-speciala de vineri seara, pe care au incheiat-o la 1,4 secundde de primul loc, lucrurile parea sa mearga bine. Insa,  pe a doua proba speciala a zilei de sambata, a treia a raliului, diferentialul fata a Peugeot-ului S2000 a cedat si cei doi au fost nevoiti sa traga pe dreapta dupa doar cativa kilometri de cursa.

 

“Set-up-ul masinii a fost ok, noi am fost ok si, pe prima proba de sambata am avut al treilea timp, in ciuda faptului ca din nou am avut probleme de vizibilitate dupa ce s-a rupt ventilatorul instalatiei de dezaburire si, pe deasupra, incepea sa faca probleme si diferentialul. Apoi a cedat de tot si am fost nevoiti sa ne oprim. Ne supara ghinionul nostrum dar ne bucuram ca Napoca Rally Academy este pe primul loc. Echipa a inceput cu o victorie, speram sa continue tot asa”, a spus Tempesta.

 


F1

Pirelli se pregateste pentru noi surprize in China

Care sunt noutatile?

 

Malaezia a oferit o cursa plina de actiune, cu multe depasiri si o lupta pentru podium care a tinut audienta cu sufletul la gura pana in ultimul tur – iar in China, Pirelli spera sa ofere acelasi dramatism.

 

Shanghai este un circuit creat pentru a testa limitele masinilor moderne de Formula 1, in special cand ne referim la tractiune si franare, unde anvelopele sufera cele mai profunde solicitari. Este de asteptat ca temperaturile din China sa fie considerabil mai scazute decat cele din Malaezia, iar umiditatea mai redusa. In aceste conditii combinate cu suprafata de rulare extrem de fină a circuitului din Shanghai, cel puţin teroretic penurile ar trebui sa se uzeze mult mai putin, sau mai greu. Chiar si ploaia isi poate face simtita prezenta in China, astfel ca dupa etapa din Malaezia foarte de uscata, aici poate isi vor face in sfarsit debutul oficial pneurile intermediare si cele de ploaie PZero.

 

Pe de alta parte, va fi din nou un circuit unde pneurile de compozitie moale si dura vor constitui principalele optiuni, aceleasi care au fost alese si la primele doua etape ale sezonului, Australia si Malaezia. Anvelopele moi se portivesc, de altfel, cel mai bine circuitului de 5,451 km, dar etapa din China este intotdeauna dificil de anticipat. De cand Marele Premiu al Chinei a debutat in 2004, a avut cate un castigator diferit la fiecare editie: un semn clar al caracteristicilor extrem de diverse si complexe care definesc aceasta etapa.

 

Directorul Pirelli Motorsport precizeaza:

 

Paul Hembery: “Pana acum sunt foarte multumit de modul in care anvelopele noastre au contribuit la spectacol, dar sunt din ce in ce mai impresionat de modul in care echipele si pilotii invata atat de rapid: sunt convins ca vor gasi mereu diferite solutii pentru a face pneurile sa reziste cat mai mult. Pana acum am anticipat cu acuratete cele doua orpiri la boxe din Australia si cele trei din Malaezia, dar acum va trebui sa asteptam pana la antrenamentele libere de vineri pentru a ne face o idee clara asupra a ceea ce trebuie sa ne asteptam in China.

Spre deosebire de Malaezia, unde am oferit echipelor un pneu experimental pentru antrenamentele libere, acum vom da fiecarei echipe cate un set suplimentar de anvelope hard pentru prima sesiune de antrenamente libere de Vineri – asa cum am facut si in Australia. Am observant atunci ca acesta a lucrat bine, permitand echipelor sa-si imbunatateasca timpul pe tur si sa-si pregateasca cursa cat mai bine posibil, si de aceea vrem sa le ofeim si acum aceeasi oportunitate. Primele doua etape au fost absolut incantatoare si sper sa avem parte de acelasi spectacol si in China!”

 

Omul din spatele volanului:

 

Michael Schumacher (Mercedes): “Dupa Australia si Malaezia avem un tip diferit de circuit la Shanghai, astfel ca pentru fiecare este inca un proces accelerat de invatare cu noile pneuri Pirelli. Am vazut pana acum cat de importanta este strategia ca si gestionarea pneurilor si ma astept sa fie la fel si in China. In ceea ce priveste uzura pneurilor, Shanghai ar trebui sa fie mult mai iertator decat Malaezia cu temperaturi mai mici si o suprafata mai putin abraziva. In general performantele anvelopelor Pirelli sunt bune, dar procesul de invatare a perioadei in care ele ofera potential maxim este inca o mare provocare. Misiunea mea si scopul echipei este sa gasim cele mai bune solutii pentru masina, iar acesta va fi obiectivul nostru la Shanghai.”

 

Precizari tehnice si alegerea pneurilor

 

* Una dintre caracteristicile circuitului del a Shanghai este franarea puternica, care supune unei solicitari foarte mari pneurile fata. In zonele de franare puternica, masina si pneurile sufera o forta de decelerare echivalenta cu 5G

 

* China are o semnificatie aparte pentru proaspatul campion mondial, si liderul primelor doua etape, Sebastian Vettel. In 2009, aici a fost scena unde pilotul german a obtinut primul pole-position si prima victorie pentru Red Bull Racing.

 

* Anult trecut aici s-a inregistrat cel mai mare numar de pit-stop-uri din istoria Marelui Premiu al Chinei. Au fost in total 67: o medie de 2,79 opriri pentru fiecare pilot, in timp ce cursa s-a derulat in conditii mixte. Prin comparative, Marele Premiu al Malaeziei, a avut exact 59 de opriri la boxe.

 

Alegerea pneurilor pana acum:

 

  Super Soft Soft Medium Hard
Australia   Secundar   Principal
Malaezia   Secundar   Principal
China   Secundar   Principal

 

Pirelli in China:

*   Pirelli China apartine diviziei Asia-Pacific. China este una dintre pietele cu cea mai ridicata rata de crestere, iar compania italiana are doua fabrici in provincia Shangdong: una pentru anvelope de automobile, iar cealalta pentru anvelope de camion. Aceasteia din urma i-a fost recent marita capacitatea de productie la 10 milioane de unitati pe an.

 

*   Anvelopele Pirelli au avut succes in etapa de FIA GT derulata in China, pe circuitul de la Zhuhai si deasemenea in Raliul Chinei, etapa contand pentru Campionatul de Raliuri Asia Pacific.

 

*  China face parte din impresionanta istorie de motorsport Pirelli. Pirelli a inregistart primul success international in cursa Paris Peking din 1907, victorie obtinuta de Printul Scipione Borghese la volanul unui automobil Itala cu motor de 7 litri.

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

10 puncte in prima etapa

Edwin Keleti si Victor Ponta incheie prima etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” pe pozitia a cincea in clasamentul FIA General. Aflati la prima cursa cu noua lor masina cu transmisie integrala, Edwin si Victor au avut un parcurs de acomodare la Tess Rally Brasov, care le-a adus si primele 10 puncte in Campionat. Cursa desfasurata la sfirsitul saptaminii trecute a avut o mare doza de imprevizibil datorata conditiilor meteorologice schimbatoare care au pus la incercare echipajele inscrise in concurs dar si spectatorii de pe probele speciale.          

 

Edwin Keleti: A fost una dintre cele mai nebunesti curse din punct de vedere al conditiilor meteo! Am intilnit absolut tot, de la soare si asfalt uscat pina la zapada, ploaie si noroi. A fost foarte interesant. Procesul nostru de acomodare cu masina a inceput cu un nesperat loc cinci fiindca, trebuie sa fim sinceri, cei din fata noastra care au abandonat erau mai rapizi. Noi ne-am facut cursa, am mers din ce in ce mai tare si suntem multumiti de unele pasaje unde am fost foarte aproape de cei care merg de 10-12 ani pe astfel de masini. Anvelopele Pirelli au fost puse la grea incercare, alegerea lor  fiind hotaritoare in parcurgerea acestui raliu pentru ca  au trebuit sa faca fata tuturor conditiilor despre care am vorbit. Inca o data  ni s-a demonstrat ca putem miza suta la suta pe ele! Le multumim si spectatorilor care au venit la cursa inaugurala de la Brasov si care ne-au sustinut de pe margine in ciuda vremii imposibile.

 

Dupa ce timp de doi ani si-au adjudecat trofeele nationale la grupa A si in competita masinilor cu doua roti motrice Edwin Keleti  si Victor Ponta abordeaza sezonul 2011 din perspectiva celei mai disputate clase a autoturismelor de raliu, cele cu transmisie integrala. In parteneriat cu Jack Daniel’s, Pirelli Romania si Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, team-ul 99 a reusit sa ia startul in anul competitional 2011 pe un Mitsubishi Lancer EVO X preparat in configuratie N4.

 

Urmatorul raliu din calendarul competitional intern va avea loc la Tirgu Mures in 6-7 mai 2011.

 

credit foto: rallyphoto.ro

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Prima cursa la volanul noii masini i-a adus lui Adrian Grigore LOCUL 1

Vineri, 8 aprilie, Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, a debutat cu o proba super speciala, care a avut loc in centrul Brasovului in fata unui public numeros. Adevarata competie pentru stabilirea ierarhiei a inceput sambata dimineata pe cunoscutele trasee Paraul rece – Poiana Brasov si Sacele – Cheia. 

 

Pentru prima data in concurs cu noua Honda, echipajul Adrian Grigore/ Marius Paunescu a reusit sa surmonteze toate problemele ivite si sa isi adjudece la finalul concursului cea mai inalta pozitie la clasa 9.  

 

Pentru Adrian Grigore/Marius Paunescu aceasta etapa a constiuit cu adevarat o provocare, avand in vedere ca cei doi intrau in concurs pentru prima data pe Honda Civic EK4, iar acomodarea si cunoasterea masinii necesita timp. Mai mult, toti concurentii au fost nevoiti sa faca fata unor conditii meteo total nefavorabile unei competitii auto, vremea deosebit de capricioasa punand probleme chiar si celor mai experimentati piloti, fortand chiar si la abandonuri pentru unii.  Marius a fost ca de fiecare data la inaltime, venind cu experienta sa acumulata in timp pe masini cu putere similara si chiar mai mare.  „Nu am experimentat pana acum o astfel de vreme schimbatoare. Daca la inceputul cursei eram in plina iarna din cauza ninsorii, la mijlocul cursei ploaia a luat cu asalt traseul, pentru ca in urmatoarea jumatate de ora pe jos sa fie uscat .  Am facut o alegere proasta a cauciucurilor pentru primele doua probe de dimineata, lucru care s-a reflectat in timpii slabi obtinuti pe acestea. Dupa urmatorul parc de service, am plecat echipati cu pneuri de ploaie pentru cei 60 de km reprezentati de probele Sacele – Cheia si retur, pentru ultimele 2 probe riscand cu cauciucuri slick. A fost categoric o alegere inspirata si iata ca am invins, chiar daca este o masina pe care nu o cunosc in totalitate.” Adrian Grigore

 

Victoria de la Brasov este de bun augur pentru echipaj si le da acestora incredere in a-si stabili obiective cat mai indraznete pentru etapele urmatoare.

 

Echipajul multumeste sponsorilor: Biborteni, Igol Lubrifiants, Carpati Motor – dealer Honda, Balper Media, Europrim Global Logistic, Agentia de Turism Triunghi, Irish Green.