All posts by Eduard Baban

Marele Premiu al Orasului Brasov a reprezentat in 2013 un succes laudabil, etapa revenind in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o pauza de 6 ani. In acest an aproape 100 de concurenti si-au anuntat prezenta la cea de-a doua editie a etapei care se desfasoara pe drumul care leaga orasul Brasov de statiunea montana Poiana Brasov, printre acestia numarandu-se si cei trei componenti ai noii echipe SERUS SG Racing Team.

Dupa ce au reusit doua podiumuri in prima etapa a sezonului Gabriel Ene, Alex Mirea si Bogdan Rusea vor incerca din nou sa aduca puncte importante echipei. Cu toate ca in prima etapa debutantul Gabriel Ene a avut mici probleme tehnice la automobilul sau de concurs, Renault Clio, el a reusit sa obtina primul sau podium la clasa debutantilor chiar de la startul sezonului 2014.

“Abia astept sa iau startul pentru prima oara la Brasov. Din ce am inteles de la colegii de echipa atmosfera este una extraordinara si se asteapta un numar foarte mare de fani pe marginea probei. Am avut mici probleme tehnice la masina in etapa precedenta, mai exact am schimbat o bucsa la coloana de directie si speram ca acum totul sa functioneze perfect. Fireste ca imi doresc sa gasesc un ritm rapid cat mai devreme pentru ca este un traseu nou pentru mine si vreau sa contribui din nou cu puncte in cadrul echipei.” declara Gabriel Ene aflat la primul sezon complet in CNVC.

Bogdan Rusea vine la Brasov dupa o victorie la clasa H1 obtinuta in Cupa Gorjului. “Revin cu placere pe Drumul Poienii, dupa ce anul trecut etapa a reprezentat un adevarat castig pentru campionat, fiind cred cea mai numeroasa etapa ca si numar de concurenti si fani prezenti. Sper sa repet victoria de anul trecut si cu putin noroc sa reusim sa aducem echipa pe podium la aceasta etapa.” spunea Bogdan Rusea inainte de plecarea spre Brasov.

Alex Mirea se afla intr-o lupta contra cronometru pentru finalizarea masinii Renault Clio RS, dupa ce motorul a cedat la etapa precedenta de la Ranca. “Mecanicii inca lucreaza la masina dupa etapa trecuta si sper sa termine in timp pentru a fi prezent la Brasov, mai ales ca este etapa mea preferata din campionat. Motorul si cutia au fost refacute si acum suntem pe ultima suta de metri cu pregatirile. Voi continua acomodarea cu masina si sper sa reusesc sa aduc primele puncte pentru echipa. In orice caz voi fi prezent la Brasov sa imi sustin coechipierii, dar totusi sper sa concurez alaturi de ei.” declara cu optimism Alex Mirea.

Marele Premiu al Orasului Brasov se va desfasura la sfarsitul acestei saptamani in perioada 7-8 iunie pe traseul in lungime de 5km intre orele 09.00-20.00.

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

MOTO Racing

Dirt-Track la Braila 2014 – Rezultate si Galerie foto

June 4, 2014 Eduard Baban

Campionatul National Individual de Dirt-Track a gazduit la Braila pe 31 mai, etapele a III-a dedicata Juniorilor si etapa a IV-a dedicata seniorilor. Dupa ce etapa a fost amanata cu o saptamana, programata initial pe 24 mai, un total de 20 de concurenti s-au aliniat la start, prezenta sportivilor straini in cadrul competitiei fiind diminuata.

In jurul orelor 15.00 s-a dat startul in competitia juniorilor unde a reusit sa se impuna Gabriel Comanescu alergator al clubului CSM Braila, fiind urmat de colegul sau de club Andrei Popa, iar podiumul a fost completat de Ionel Valeanu de la CSTA Bucuresti.

Seniorii au intrat pe zgura stadionului incepand cu ora 16.30, unde Alexandru Toma de la CSM Braila a reusit sa urce pe prima pozitie a podiumului, dupa ce adversarul sau principal bulgarul Milen Manev nu a putut lua startul in toate masnele de concurs. Adrian Gheorghe de la CSTA Bucuresti a terminat pe pozitia a doua, iar cea de-a treia pozitie a podiumului i-a revenit lui Gabriel Comanescu.

In clasamentul general conduce Alexandru Toma cu 56 de puncte fiind urmat de Adrian Gheorghe cu 50 de puncte.

Urmatoarea oprire a Campionatului National Individual de Dirt-Track va avea loc pe stadionul Vointa din Sibiu in data de 21 iunie.

Partener: Motospeed.ro

Foto : Nicusor Lazarica – Motospeed.ro

DTM

Marco Wittmann aduce prima victorie BMW in DTM la Hungaroring

June 3, 2014 Eduard Baban

Marco Wittmann (Germania) a sărbătorit cea de-a doua victorie personală din acest an, în cea de-a treia etapă a sezonului DTM desfăşurată la Budapesta (Ungaria). Pilotul BMW Team RMG a profitat la maximum de pole positionul obţinut cu modelul Ice-Watch BMW M4 DTM şi a condus cursa într-o manieră categorică de la start la final. După 41 de tururi pe Hungaroring, Wittmann a încheiat cu un avans de 6,615 secunde în faţa lui Miguel Molina (Spania, Audi). În vârstă de 24 de ani, Marco a revenit în fotoliul de lider al clasamentului piloţilor, cu un total de 50 de puncte, înaintea cursei de pe teren propriu, la Norisring (Germania), de la sfârşitul lunii iunie. Victoria a fost cea de-a 61-a obţinută de BMW Motorsport în istoria DTM şi cea de-a doua pentru noul BMW M4 DTM. De asemenea, a fost al doilea succes în DTM pentru BMW Team RMG şi directorul Stefan Reinhold (Germania).

Bruno Spengler (Canada) a reuşit o revenire de senzaţie la comenzile BMW Bank M4 DTM, clasându-se în cele din urmă pe locul al treilea şi reuşind astfel primul său podium din acest an. Spengler a luat startul de pe poziţia a noua a grilei, cu pneuri standard, şi iniţial nu a putut să facă faţă maşinilor mai rapide, echipate cu anvelopele opţionale, care l-au depăşit. Cu toate aceste, când a trecut la pneurile de compoziţie mai moale, campionul DTM din 2012 a început să urce în clasament, până pe locul al treilea, obţinând astfel un podium pe deplin meritat.

Cei doi debutanţi din echipa BMW Motorsport au marcat primele lor puncte din acest sezon: asemenea lui Spengler, Maxime Martin (Belgia) a revenit de o manieră impresionantă şi a ocupat locul al şaselea cu modelul Samsung BMW M4 DTM. António Félix da Costa (Portugalia) a încheiat al nouălea, la comenzile Red Bull BMW M4 DTM. Timo Glock (Germania), coechipierul său de la BMW Team MTEK, a experimentat un final dezamăgitor de cursă, după o evoluţie impresionantă pe Hungaroring. Pornit de pe locul al doilea al grilei, pilotul Deutsche Post BMW M4 DTM a fost în postura de a ocupa un loc pe podium în cea mai mare parte a cursei. Cu toate acestea, combinaţia între compoziţia mai dură a pneurilor – folosită în partea a doua a cursei – şi câteva atacuri mult prea agresive ale adversarilor au avut ca efect o retrogradare a lui Glock în clasament în ultimele tururi ale întrecerii. O pană suferită ca urmare a unei coliziuni a făcut ca el să încheie doar pe locul al 19-lea.

Augusto Farfus (Brazilia) a fost chinuit de problemele mecanice prezentate de modelul Castrol EDGE BMW M4 DTM încă de la start şi s-a retras din cursă cu 10 tururi înainte de sosire. Martin Tomczyk (Germania, BMW M Performance Parts M4 DTM) şi Joey Hand (SUA, Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM) au încheiat pe locurile al 13-lea, respectiv al 15-lea.

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “A fost o cursă deosebit de disputată, pe un circuit special, în care Marco Wittmann a avut încă o dată o evoluţie absolut remarcabilă. El a dominat cursa de la start şi s-a ferit de orice fel de probleme. Anul acesta, Marco este incredibil de consistent şi este o adevărată bucurie să-l priveşti de la standul de comandă. A doua victorie a sa în doar trei curse disputate în 2014 şi postura de lider al clasamentului piloţilor – ei bine, această serie poate continua cât mai mult. În spatele său a fost o dispută atractivă de la start la final, în special bătălia pentru locul al treilea, datorită diferitelor strategii privind alegerea pneurilor. În cele din urmă, alegerea făcută de Bruno Spengler, care a reuşit câteva manevre spectaculoase de depăşire, şi de Maxime Martin a dat rezultate. Din păcate, nu acelaşi lucru se poate spune despre António Félix da Costa şi Timo Glock. În ciuda acestor situaţii, ambii debutanţi merită felicitări pentru primele puncte în DTM. Patru maşini în Top 10 a însemnat marcarea unor puncte importante în clasamentul constructorilor. A fost un week-end deosebit şi ne-am simţit ca acasă în Ungaria.“

Clasamente după etapa 3/10.

Clasamentul piloţilor.

1. Marco Wittmann 25p; 2. Mike Rockenfeller 31p; 3. Edoardo Mortara 27p; 4. Miguel Molina 26p; 5. Adrien Tambay 26p; 6. Christian Vietoris 25p; 7. Bruno Spengler 23p; 8. Mattias Ekström 20p; 9. Augusto Farfus 14p; 10. Paul di Resta 12p; 11. Timo Glock 10p; 12. Maxime Martin 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Timo Scheider 8p; 15. Jamie Green 6p; 16. António Félix da Costa 4p; 17. Gary Paffett 4p; 18. Joey Hand 1p.

Clasamentul echipelor.

1. BMW Team RMG 58p; 2. Audi Sport Team Abt 53p; 3. Audi Sport Team Abt Sportsline 46p; 4. Audi Sport Team Phoenix 39p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 6. BMW Team Schnitzer 31p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 14p; 9. Audi Sport Team Rosberg 6p; 10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

Clasamentul constructorilor.

1. Audi 144p; 2. BMW 118p; Mercedes-Benz 41p.

Calendar 2014:

4 mai – Hockenheim (Germania); 18 mai – Oschersleben (Germania); 1 iunie – Budapesta (Ungaria); 29 iunie – Norisring (Germania); 13 iulie – Moscova (Rusia); 3 august – Spielberg (Austria); 17 august – Nürburgring (Germania); 14 septembrie – Lausitzring (Germania); 28 septembrie – Guangzhou (China); 19 octombrie – Hockenheim (Germania).

MOTO Racing

Victorie BMW Motorad la Isle of Man TT după 75 de ani

June 3, 2014 Eduard Baban

Michael Dunlop (Irlanda de Nord) a obţinut o victorie istorică pentru BMW Motorrad la clasa Superbike din celebra cursă Isle of Man TT (Marea Britanie), după ce a terminat cu un avans de 20,5 secunde în faţa celui de-al doilea clasat, Guy Martin (Marea Britanie). Victoria senzaţională a lui Dunlop vine la exact 75 de ani de la ultimul succes obţinut de BMW Motorrad în categoria Superbike a competiţiei Isle of Man, performanţă reuşită în 1939 de Georg Meier (Germania), care s-a impus cu modelul Type 255 Kompressor.

Dunlop a sărbătorit cea de-a opta victorie în Isle of Man, obţinută în acest an cu un model BMW S 1000 RR înscris de BMW Motorrad/Hawk Racing şi susţinut de BMW Motorrad Motorsport. Specialiştii de la München se află la faţa locului, pe legendarul circuit stradal, pentru a oferi consiliere, dar şi susţinere din punct de vedere tehnic. De exemplu, BMW Motorrad Motorsport a furnizat motorul Superbike pentru modelul RR pilotat de Dunlop.

Dunlop a devenit lider în prima parte a turului inaugural şi, de-a lungul cursei, a stabilit două noi recorduri pe turul de circuit. După şase tururi spectaculoase pe teribilul circuit stradal, el a trecut linia de sosire şi a sărbătorit prima victorie TT din carieră pe o motocicletă BMW. “Au trecut 75 de ani de când BMW Motorrad a câştigat TT în 1939 – aşa că victoria de astăzi este un cadou frumos pe care să-l oferim muzeului”, a declarat Dunlop. “Echipa BMW Motorrad/Hawk Racing a funcţionat foarte bine şi am demonstrat tuturor că poţi parcurge două tururi complete în ritm maxim pe acel BMW S 1000 RR. Este fantastic ca o motocicletă să reziste astfel pe TT, în special la modul în care am pilotat-o. BMW doar şi-a arătat potenţialul, pentru că urmează să mai vedem multe de la acea motocicletă. Echipa a muncit intens întreaga noapte pentru a-mi pregăti modelul RR. Băieţii au fost fantastici, iar Kurt Böck de la BMW Motorrad Motorsport a fost un superstar. Să le mulţumesc este mult prea puţin pentru întreaga echipă.“

“Reuşita este absolut fantastică, toate felicitările lui Michael şi întregii echipe“, a declarat, vădit entuziasmat, Berthold Hauser, directorul tehnic BMW Motorrad Motorsport. “Să concurezi pe Insula Man este o provocare cu totul deosebită şi suntem mândri că facem parte din acest succes. De-a lungul ultimelor săptămâni, am avut o colaborare strânsă cu BMW Motorrad/Hawk Racing pentru a pregăti cursa de pe Isle of Man. Este complet diferit de competiţiile de circuit, iar motocicleta este împinsă la limita extremă pe acest traseu dificil. Obiectivul nostru a fost să-i oferim lui Michael un model RR pe care să-l stăpânească în această provocare majoră – şi a reuşit. Suntem mai mult decât fericiţi că efortul nostru comun cu echipa a dus la această victorie istorică.”

“Felicitări lui Michael şi echipei BMW Motorrad/Hawk Racing. Acesta este un succes foarte special pentru BMW Motorrad Motorsport“, a completat Udo Mark, directorul de marketing BMW Motorrad Motorsport. “Pentru noi a fost un vis să-l vedem pe Michael câştigând pe Isle of Man la exact 75 de ani de la triumful istoric al lui Schorsch Meier – iar acest vis a devenit realitate. Mulţumiri tuturor celor care au contribuit la acest succes. Acum privim cu încredere spre celelalte curse din Isle of Man.“

Dunlop şi echipa BMW Motorrad / Hawk Racing vor concura şi în cursa Superstock (marţi, 3 iunie), precum şi în prestigioasa cursă Senior TT de vineri, 6 iunie.

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 – Galerie Foto

May 29, 2014 Eduard Baban

Timp de trei zile cea de-a 85-a editie Concorso d‘Eleganza Villa d’Este a adus un omagiu anilor 20 tema principala a evenimentului fiind desfasurata in jurul nuvelei creata de F. Scott Fitzgerald “The Great Gatsby”, aducand in prim plan extravaganta si stralucirea perioadei interbelice. Desfasurat in jurul lacului Como evenimentul s-a bucurat de o prezenta numeroasa a spectatorilor, care au putut admira modele inedite pe doua si patru roti. Cea mai importanta distinctie a evenimentului Coppa d’Oro Villa d’Este, a fost castigata de un Alfa Romeo 6C 1750 GS din 1931.

Complementar evenimentului principal in acest an au avut loc si doua evenimente speciale care au comemorat 110 ani de existenta ai brandului Rolls-Royce si 100 de ani de la infintarea firmei Maserati. Castigatorii acestor doua categorii au fost un Rolls-Royce Phantom II Boat Tail din 1934 si un Maserati V4 Sport, a Zagato-designed spider din 1929.

Desfasurat sub patronajul BMW Group Classic pentru al zecelea an Concorso d‘Eleganza Villa d’Este este locul unde isi fac aparitia si cele mai noi creatii ale constructorilor de automobile si motociclete, iar cei de la BMW au prezentat in acest an doua concepte inedite BMW Concept Roadster si MINI SuperleggeraTM Vision.

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva din exponatele exceptionale prezente in cadrul evenimentului.

DTM

Christian Vietoris reuseste prima victorie a carierei la Oschersleben

May 19, 2014 Eduard Baban

Mercedes-Benz a reusit prima victorie din sezonul 2014 dupa ce anterior la Hockenheim niciun pilot al constructorului nu puncta. Christian Vietoris a reusit prima sa victorie din cariera sa in DTM din 34 de curse la care a luat parte si a reusit totodata sa aduca si primele puncte pentru constructorul din Stuttgart.

Datorita ploii care a început să cadă imediat dupa start cursa de la Oschersleben s-a transformat intr-o loterie a pneurilor, iar Safety Car-ul a neutralizat cursa de trei ori. Vietoris a adoptat o strategie excelenta el intrand la boxe pentru schimbul pe pneuri de ploaie imediat dupa turul de formare. In afara de aceasta intrare el a mai facut doar o singura oprire la boxe si a urcat pe prima pozitie spre finalul cursei.

Cei de la Audi au reusit din nou un excelent rezultat ocupand locurile 2 si 3 pe podiumul de premiere. Desi Miguel Molina reusise un timp record pe circuitul de la Oschersleben, el a fost descalificat in urma verificarilor tehnice la masina sa, eleronul sau fiind gasit neconform pentru cativa milimetri. Cu toate acestea Audi conduce in toate cele trei clasamente al pilotilor, constructorilor si echipelor dupa aceasta a doua etapa.

Campionul en-titre Mike Rockenfeller a fost extrem de aproape de castigarea cursei, el terminand la doar 0.674 secunde in urma lui Vietoris. Eduardo Mortara l-a urmat pe podium pe colegul sau de la Audi reusind sa revina in puncte tocmai de pe pozitia 21 pe care a cazut dupa ce a fost acrosat de Pascal Wehrlein in prima parte a cursei.

BMW nu a mai avut norocul din cursa precedenta si chiar daca Marco Wittmann pleca din pole position dupa descalificarea lui Molina, el nu reusea sa isi pastreze acest avantaj. Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Augusto Farfus pe pozitia a cincea, cel care reusea anul trecut sa castige cursa de la Oschersleben. Doar Martin Tomczyk a mai reusit sa obtina puncte pentru BMW in aceasta cursa terminand in pozitia a noua.

Urmatoarea cursa va avea loc pe 1 iunie la Budapesta.

Rezultate cursa Oschersleben

Poz	Pilot	Constructor	Timp
1	Christian Vietoris	Mercedes-Benz	1:15.28.785
2	Mike Rockenfeller	Audi	+0.674
3	Edoardo Mortara	Audi	+7.095
4	Paul Di Resta	Mercedes-Benz	+8.906
5	Augusto Farfus	BMW	+9.326
6	Miguel Molina	Audi	+13.051
7	Timo Scheider	Audi	+20.503
8	Gary Paffett	Mercedes-Benz	+20.597
9	Martin Tomczyk	BMW	+23.079
10	Adrien Tambay	Audi	+24.340

Clasamente după etapa 2/10

Clasamentul piloţilor

1. Mike Rockenfeller 30p; 2. Christian Vietoris 25p; 3. Marco Wittmann 25p; 4. Mattias Ekström 18p; 5. Adrien Tambay 16p; 6. Edoardo Mortara 15p; 7. Augusto Farfus 14p; 8. Paul di Resta 12p; 9. Timo Glock 10p; 10. Bruno Spengler 8p; 11. Miguel Molina 8p; 12. Timo Scheider 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Gary Paffett 4p; 15. Joey Hand 1p.

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Phoenix 38p; 2. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 3. Audi Sport Team Abt 31p; 4. Audi Sport Team Abt Sportsline 26p; 5. BMW Team RMG 25p; 6. BMW Team Schnitzer 16p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 10p; 11. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

Clasamentul constructorilor

1. Audi 95p; 2. BMW 66p; Mercedes-Benz 41p.

Raliul Aradului

Emisiunea Speed – Raliul Aradului 2014

May 19, 2014 Eduard Baban

Ajunsa la cel de-al 12-lea sezon Emisiunea Speed va prezinta astazi rezumatul celei de-a doua etape a Campionatului National de Raliuri 2014. Emisiunea Speed a fost desemnata la inceputul acestui an la Gala Campionilor cea mai buna emisiune de profil din Romania primind premiul “Dumitru Lazar”. Emisiunea se difuzeaza si pe canalul international MotorsTV.

DTM

A doua runda DTM va avea loc in acest weekend la Oschersleben

May 16, 2014 Eduard Baban

3,969 kilometri este lungimea circuitului de la Oschersleben unde duminica, 18 mai, cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz vor incerca fiecare sa se impuna.

Cei de la BMW au inceput cu dreptul noul sezon si noul model M4 DTM a reusit sa confirme inca de la prima aparitie in campionat in mainile lui Marco Wittmann. Aceasta reusita a reprezentat cea de-a 60-a victorie pentru BMW in DTM. Mai mult decat atat circuitul se pare ca le place celor de la BMW pentru ca ei reuseau sa se impuna si anul trecut prin Augusto Farfus, iar Bruno Spengler a condus cursa de la start pana la finish in 2012.

Circuitul este un mix de viraje de viteza mica si sectiuni fluide si rapide. Principalul punct cheie este primul viraj dupa start, un viraj de 90 de grade destul de aglomerat dupa start, dar si sicana inainte de linia de finish. Este un circuit total diferit de cel de la Hockenheim si downforce-ul va fi cheia principala la Oschersleben.

Cei de la Audi se afla si ei in aceeasi nota pozitiva, noul RS5 DTM demonstrand ca este un model competitiv. Dupa ce au reusit pole-ul la etapa precedenta si locurile 2 si 3 pe podium prin Mattias Ekström si Adrien Tambay, cei de la Audi vin la Oschersleben hotarati sa se bata pentru victorie, mai ales ca si materialul de concurs a confirmat.

Pentru cei de la Mercedes-Benz situatia este destul de incrancenata pentru ca niciun pilot al echipei nu a reusit sa intre in top 10 la Hockenheim si sa puncteze. Toto Wolff, seful Mercedes-Benz Motorsport spunea: “Echipa a lucrat neincetat dupa prima cursa pentru a le pune pilotilor la dispozitie cele mai bune mijloace pentru performante de top. Stiu ca suntem mult in spatele competitiei la ora actuala, dar deficitul se poate reduce doar pas cu pas, asa ca sper la o imbunatatire la Oschersleben.“

Program:

Sambata 16.10-17.00 Calificari

Duminica 14.15 Cursa

Uncharted News

Peter van Merksteijn Jr. va debuta in Dakar 2015 cu MINI All4 Racing

May 15, 2014 Eduard Baban

Juniorul calca pe urmele tatalui sau si dupa participarile in WRC, van Merksteijn Jr. se va alinia pentru prima oara la startul celebrei competitii Dakar. Primul pas in acest sens a si fost facut echipa sa Van Merksteijn Motorsport achizitionand un automobil MINI ALL4 Racing.

Pilotul olandez a gustat din competitiile de rally raid in 2013 in cadrul unei etape in Qatar. In ultimii doi ani Peter Jr. a putut urmari celebrul raliu Dakar chiar din prima linie, tatal sau participand atat anul trecut cat si in acest an cu un automobil Toyota Hilux, dar nereusind din pacate sa ajunga si la finalul competitiei. Dupa ce a castigat de doua ori Hellendoorn Rally, pilotul olandez a declarat ca “Dakar-ul este urmatoarea provocare pentru cariera mea.“

“Din pacate tatal meu nu a reusit sa termine acest raliu in ambele editii in care a participat, dar acest lucru trebuie sa se schimbe.” declara van Merksteijn Jr. care are ca scop inscrierea unei echipe formata din el si tatal sau. “Acesta este obiectivul nostru si vom vedea daca vom reusi acest lucru. Cel putin eu voi lua startul sigur cu cel mai bun model disponibil la aceasta ora pentru Dakar.“

Mini 4All Racing a castigat ultimele trei editii si in acest an din 11 modele participante, toate 11 au si terminat. Masina este construita de cei de la X-Raid si dispune de un motor diesel 3.0 litri twin turbo, 300cp si 700Nm, cu o masa proprie de 1900kg si o viteza maxima de 180km/h.

Pe parcursul acestui an pilotul olandez va efectua mai multe teste de acomodare si va participa la Raliul Marocului in luna octombrie avandu-l ca navigator pe Eddy Chevaillier.

Classic Corner

O mie de mile, o mie de povesti – Mille Miglia 2014

May 13, 2014 Eduard Baban

Cursa originala desfasurata pe drumurile din Italia, a avut loc pentru ultima oara in 1957, doar 24 de editii fiind organizate. Intre 1927-1957 pe ruta Brescia – Roma – Brescia, cursa se desfasura fara oprire pe cei 1635 de kilometri adica echivalentul a 1000 de mile. In prezent cursa legendara a renascut si se bucura de un succes imens atat in randul fanilor cat si in randul participantilor. Competitia este considerata a fi cel mai important eveniment pentru automobilele istorice de pe intreaga durata a anului.

Devenita in prezent o cursa de regularitate, Mille Miglia se va desfasura in acest an in perioada 15-18 mai. Initial pentru competitie erau eligibile doar modelele care au luat parte in cursa originala desfasurata in perioada ’27 – ’57, insa organizatorii au adaugat o lista speciala, atent selectionata de comitetul organizator, cu masini care nu au participat in cursa originala. Astfel pentru acest an 451 de participanti au fost acceptati la start. Mercedes-Benz va fi reprezentat de 41 de masini, compania din Stuttgart fiind de altfel si sponsor principal al competitiei. BMW vine cu 8 modele 328, doua modele 507 si un model Isetta, Bugatti cu 23 de automobile, iar lista continua cu FIAT, Alfa Romeo, Bentley, Porsche, Ferrari, Lancia, Lagonda, Jaguar, Abarth, S.I.A.T.A., Maserati, Lotus, Renault si altele.

Pentru cei de la Mercedes-Benz evenimentele clasice din acest an au o insemnatate deosebita pentru ca acestia sarbatoresc 120 de ani de motorsport. Mercedes-Benz Classic, divizia companiei responsabila de intretinerea si conservarea modelelor clasice va aduce la startul acestei competitii doi piloti legendari, Roland Asch si Bernd Schneider (campion DTM de cinci ori).

Porsche Museum revine cu conceptul “Rolling Museum” prin care compania va prezenta publicului cele mai prestigioase modele de competitie ale companiei. Astfel printre evenimentele anuntate se numara Mille Miglia unde vor fi prezente un model 550 Spyder, doua modele 356 Coupé si un model 356 Speedster si Goodwood Festival of Speed. Doi dintre pilotii de la Mille Miglia vor fi Dr. Wolfgang Porsche, presedintele consiliului de administratie Porsche AG si legendarul Jacky Ickx. Walter Röhrl (castigator Le Mans, dublu campion WRC) si Hans-Joachim Stuck (campion DTM) vor pilota un 911 Carrera 2.7 RS si un 911 Speedster la evenimentul “Paul Pietsch Klassik” in perioada 6-7 iulie.

Program Mille Miglia 2014