Tag Archives: skoda

Echipajele romanesti prezente la IRC Prime Yalta Rally 2011 – avancronica

Incepand de azi, 2 iunie si pana sambata, 4 iunie, Intercontionental Rally Challenge isi reintra in drepturi odata cu cea de-a patra etapa a sezonului 2011 care se va desfasura in orasul Yalta din Ukraina. Pilotii sunt asteptati din nou la un raliu de asfalt, etapa anterioara din Franta desfasurandu-se pe acelasi tip de suprafata.

 

 

Probele sunt rapide, cursive si in general line, cu o trasa in curbe ce ofera multa vizibilitate pilotilor, lucru care probabil va determina pilotii sa forteze aproape la maxim. Jean-Pierre Nicolas managerul motorsport al IRC declara: “Este un raliu de pilot, cu un tip de traseu care iti permite sa iti gasesti un ritm bun si inca unul foarte rapid. In comparatie cu Corsica virajele sunt mult mai deschise, asa ca este un raliu care ar trebui sa placa specialistilor pe asflat. Trebuie in schimb multa concentrare si notite foarte exacte.” Suprafata de asfalt a raliului nu este una abraziva, iar conditiile care sunt prognozate pentru perioada 2-4 iunie sunt de vreme uscata si in jur de 22 grade in atmosfera, fapt care nu va pune probleme pentru anvelope.

 

 

Un total de 14 speciale alcatuiesc raliul Yalta in lungime de 261.87km. Joi va avea loc startul ceremonial pe coasta Marii Negre unde vor fi prezente personalitati si inalti demnitari din Ukraina, start ce va fi urmat de doua speciale scurte. Zilele de vineri si sambata vor fi alcatuite din 2 bucle, practic 3 speciale in fiecare zi ce vor fi parcurse de cate doua ori fiecare.

 

 

Dupa ce a lipsit din Corsica, la start il regasim din nou pe campionul en-titre Juho Hanninen la volanul Skodei Fabia S2000. Cu absenta lui Freddy Loix de la aceasta etapa, Jan Kopecky si tanarul castigator al etapei din Corsica, Thierry Neuville, vor incerca sa preia sefia clasamentului general provizoriu ambii aflandu-se la o diferenta de doar 5 puncte in urma belgianului.

 

 

Un alt francez specialist al asfaltului si castigator al primei etape a sezonului Bryan Bouffier se va afla si el la start la comenzile masinii sale Peugeot 207 S2000. Tot din tabara Peugeot il mai regasim si pe Guy Wilks coechipier cu Neuville in echipa Kronos Racing.

 

 

Tabara Skoda va fi foarte bine reprezentata, pe langa Hanninen si Kopecky la start regasindu-se si Andreas Mikkelsen, Toni Gardemeister, Patrik Sandell si tanara speranta Karl Kruuda, toti pe Fabia S2000.

 

 

Constructorul malaezian Proton va alinia si el la start 3 masini Neo Satria S2000 ce vor fi pilotate de experimentatul Giandomenico Basso, suedezul PG Andersson si ucraineanul Oleksandr Saliuk Sr., fost campion al URSS la raliu, care va pilota in locul fiului sau, acesta fiind in imposibilitatea de a mai lua startul datorita unei fracturi la mana.

 

 

Romania va fi din nou reprezentata ca si anul trecut de Marco Tempestini si al sau Peugeot 207 S2000, componentul echipei Napoca Rally Academy reusind anul trecut locul 3 in acest raliu. Yalta Rally este in acelasi timp si etapa pentru Campionatul National de Raliuri al Ucrainei dar si pentru  Cupa Europei de Est, competitie FIA pe care Marco Tempestini a castigat-o in ultimii doi ani. Alaturi de Tempestini au facut deplasarea  Vlad Cosma si Ekaterina Stratieva, care vor lua startul pe micile Citroen C2R2 Max cu care evolueaza si in Campionatul National de Raliuri al Romaniei.

 

 

Ieri s-a desfasurat shakedownul premergator raliului, Marco Tempestini obtinand al 12 -lea timp dupa ce a efectuat doar 3 treceri. Rezultatele complete ale shakedownului le puteti gasi si pe siteul oficial.

 

 

Lista participantilor

 

VW va inscrie 3 echipaje in primul sezon din WRC

 

Cei de la VW au dezvaluit faptul ca incepand cu 2013, sezonul de debut al modelului Polo R WRC, vor alinia la start 3 echipaje, spre deosebire de Citroen, Ford si MINI care au in echipele de uzina doar cate doua. Directorul VW Motorsport – Kris Nissen a declarat ca inca nu au negociat niciun contract cu vreun pilot ” Nu am vorbit cu nimeni. Ne dorim un pilot rapid. Vrem un nou Walter Rohrl sau o noua Michele Mouton. Din pacate fiul lui Carlos Sainz a ales sa concureze in curse de circuit, deci nu-l putem avea, asa ca un loc de pilot va fi liber, pentru ca vom avea 3 masini inscrise in campionat.”

 

Daca VW Polo R WRC nu va concura decat d-abia din 2013, testele vor incepe din aceasta toamna. Pilotii care se vor afla in atentia germanilor vor concura in WRC chiar din acest an pe modele Skoda Fabia S 2000. ” Avem doua Skoda Fabia pentru echipa si le vom utiliza mai tarziu in acest an pentru a ne antrena pilotii , la fel si la anul. Vom anunta cat de repede putem cine sunt pilotii si care sunt raliurile in care-i veti putea vedea.” a spus Nissen.

 

Alianta cu cei de la Skoda este una logica, cei doi constructori apartinand grupului VAG. O alta speculatie este aceea ca, datorita simplificarii regulamentului vizavi de noile modele world rally car, campionii Skoda din IRC vor fi prezenti alaturi de VW in WRC. Fata de acest aspect Nissen a declarat : “ Daca vor veni, vom plati impreuna nota de plata pentru cafea, si vom vedea cine se alege cu sampania la final“.

Juho Hanninen castiga raliul Insulelor Canare 2011

Finlandezul ne-a demonstrat de ce este campion en-titre reusind sa castige a doua etapa IRC dupa o batalie cu co-echipierul sau Jan Kopecky invingatorul de anul trecut in acest raliu.

 

La finalul primei zile a raliului patru piloti se aflau intr-un ecart de doar 9s fiecare plecand astazi in cursa cu speranta ca va fi cel mai rapid si se va impune in Spania. Ziua de astazi ne-a rezervat doar patru probe speciale suficiente insa pentru Hanninen sa isi treaca in cont prima victorie din IRC din acest an, el castigand astazi trei din totalul celor 4 probe speciale. 

 

Acesta a fost urmat de co-echipierul sau de la Skoda, Jan Kopecky la doar +1.5s, iar podiumul a fost completat de belgianul Thierry Neuville cu o prestatie foarte buna pe intreg parcursul weekendului. 

 

Giandomenico Basso a reusit primele puncte pentru Proton in IRC cu o clasare pe locul 9 , rezistand atacurilor lui Toni Gardemeister.

 

Rezultate finale ale raliului Insulelor Canare 2011:

1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 
01:40:38.1 00:00:00.0
2 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 
01:40:39.6 00:00:01.5
3 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 
01:40:46.3 00:00:08.2
4 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 
01:40:54.8 00:00:16.7
5 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 
01:41:26.4 00:00:48.3
6 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 
01:41:33.7 00:00:55.6
7 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 
01:41:38.7 00:01:00.6
8 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 
01:42:27.9 00:01:49.8
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 
01:43:15.9 00:02:37.8
10 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 
01:43:16.3 00:02:38.2

Rally Islas Canarias 2011 – Lupta apriga pentru victorie

Cu doar 2 speciale ramase pana la finalul raliului Hanninen trece in fruntea clasamentului detronandu-l pe coechipierul sau de la Skoda Jan Kopecky cu doar o zecime de secunda.

 

Tanarul Neuville cade astfel pe locul 3 dupa ce a acuzat probleme cu pneurile pe PS10 plangandu-se de pierderea aderentei dupa ce a fortat in PS9 reusind locul 2 pe aceasta speciala, dar care se pare ca l-a costat scump pe PS10.

 

Tot pe PS10 Guy Wilks a urcat pe pozitia a 5-a la volanul Peugeot-ului sau 207 S2000 devandandu-l astfel pe Andreas Mikkelsen pe Skoda Fabia S2000.

 

Rezultate dupa PS10:

1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 
01:18:23.3 00:00:00.0
2 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 
01:18:23.4 00:00:00.1
3 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 
01:18:27.9 00:00:04.6
4 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 
01:18:30.5 00:00:07.2
5 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 
01:19:02.6 00:00:39.3
6 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 
01:19:03.7 00:00:40.4
7 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 
01:19:11.8 00:00:48.5
8 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 
01:19:50.6 00:01:27.3
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 
01:20:25.6 00:02:02.3
10 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 
01:20:27.8 00:02:04.5

Un nou britanic in IRC cu Skoda

Un tanar britanic in varsta de 23 de ani  isi va face debutul in IRC in  acest sezon. Este vorba despre talentatul Robert Barrable, care va lua startul in cateva etape la volanul unei Skoda Fabia S2000. Robert va utiliza modelul cu care anul trecut Jan Kopecky a terminat pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Intercontinental de Raliuri. Etapele unde cu siguranta va lua startul sunt Geko Ypres Rally si penultima etapa, care se va desfasura in Scotia.

Daca pentru sezonul 2011, Robert isi propune doar doua participari in IRC pentru a  acumula experienta, pentru 2012 planurile sale sunt cat se poate de serioase, si anume: participarea la cat mai multe curse posibile.

Redbull Škoda Team va debuta in Raliul Mexicului

Juho Hänninen isi va face debutul alaturi de echipa Red Bull Škoda in Raliul Mexicului, la volanul unei Škoda Fabia S2000.

22 de probe speciale (365 km) si mai mult de 1000km de drumuri de legatura alcatuiesc evenimentul din Mexic ce va avea loc in principal in Sierra de Lobos si in Sierra de Guanajuato. Macadamul din Mexic va pune la grea incercare atat masinile cat si pilotii pentru ca probele se vor desfasura la mare altitudine si temperaturile vor fi destul de ridicate.

Juho Hänninen campionul en-titre din IRC a subliniat importanta participarii echipei in S-WRC: “Aparitia noastra in S-WRC va reprezenta o mare incercare pentru intreaga echipa. Avem ambitii mari, vrem sa ne batem la varf si de aceea startul sezonului este foarte important. Concurenta va fi mare, insa suntem bine pregatiti. Vom vedea in realitate unde ne situam in comparatie cu celelate echipe.

Raimund Baumschlager seful echipei a adaugat: “Raliul Mexicului nu va fi deloc o cursa usoara, dar suntem pregatiti. Avem resurse de inalta clasa, beneficiem de ultima tehnologie datorita suportului echipei de uzina  Škoda Motorsport si il avem pe Juho Hänninen unul dintre cei mai buni piloti de macadam in prezent. Cred ca pozitia noastra in clasamentul final va fi una la varf.

In Raliul Iordaniei il vom vedea la lucru pe Hermann Gassner cel de-al doilea pilot al echipei, iar raliurile in care vor lua startul ambii piloti vor fi Sardinia, Grecia, Finlanda, Germania, Franta si Spania.

Bryan Bouffier castiga editia centenara din 2011 a Raliului Monte Carlo

Bryan Bouffier si-a inceput campania din acest an in IRC cu cel mai bun rezultat posibil, castigand editia centenara a Raliului Monte Carlo, finalul acestuia avand loc in miezul noptii in celebrul Port din Monte Carlo, la capatul a trei zile de transmisii LIVE pe Eurosport.

La bordul unui Peugeot 207 S-2000 pus la dispozitie de catre Peugeot Franta, pilotul in varsta de 32 ani s-a instalat la conducerea raliului odata cu terminarea probei speciale cu nr.7 desfasurata joi dupa-amiaza, atunci cand zapada asternuta pe asfalt a luat prin surprindere pe marea majoritate a pilotilor.

Juho Haninen, cel care conducea autoritar raliul cu ajutorul Skodei sale S-2000 inscrisa de cei de la Skoda Motorsport, a facut parte din “plutonul” celor surprinsi de caderea zapezii, finlandezul facand o alegere total neinspirata a pneurilor. Oricum, decizia lui Bouffier de a opta pentru doua pneuri de iarna si doua cu cuie i-a oferit suficienta aderenta pe cele doua probe speciale de joi, in ciuda faptului ca a avut parte de un moment delicat.

Cu Haninen prins pe picior gresit din cauza vremii si cu un Jan Kopecky intr-o forma in care nu a dovedit ca este vicecampionul IRC din ultimele doua campionate, datoria de a apara onoarea constructorului ceh i-a revenit lui Freddy Loix care s-a clasat pe locul doi in clasamentul final al raliului.

Celebrul pilot al cursei de 24 de ore de la Le Mans – Stephane Sarazin a contabilizat patru victorii de proba speciala pentru Peugeot France  si se afla pe locul trei la general la finalul ultimei probe speciale. Datorita faptului ca Sarrazin mai mult ca sigur nu va mai lua startul in vreun raliu al IRC in acest sezon, acesta a decis sa primeasca o penalizare la intrarea in ultimul control orar, astfel incat pe locul trei a fost promovat “colegul” sau Guy Wilks – pilotul Peugeot UK.

Francois Delecour a luat startul in ultima zi a raliului de pe locul doi in clasamentul general, in ciuda celor 8 ani trecuti de la retragerea din raliuri si a varstei sale de 48 de ani. Castigatorul din 1994 al Raliului Monte Carlo a fost cel mai inspirat dintre totii pilotii joi dupa amiaza pe ninsoare, facand alegerea corecta a pneurilor si castigand astfel o proba speciala. Din pacate Delecour nu a putut sa-si pastreze avantajul asta si pentru faptul ca el nu a beneficiat de imbunatatirile aduse de noua evolutie a modelului Peugeot 207 S-2000 la finalul anului trecut. Fostul vicecampion mondial a luat startul la Monte Carlo avand inscriptionat pe masina sa mesajele ” Visit Romania-Visit Bucharest” .

Singurul echipaj care a reprezentat Romania a fost format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea, care au luat startul la bordul unui Peugeot 207 S-2000, din pacate acestia fiind nevoiti sa abandoneze datorita unor probleme tehnice in debutul ultimei zi, moment in care se aflau pe locul 22.

Clasament general

Poz. Nr
Pilot/ Co-pilot
automobil
Penalizari Timp total Dif.Loc 1
Dif.Ant.
1 4

1
Bouffier Bryan / Panseri Xavier
Peugeot 207 S2000
03:32:55.6 00:00:00.0
00:00:00.0
2 5

2
Loix Freddy / Miclotte Frédéric
Škoda Fabia S2000
03:33:28.1 00:00:32.5
00:00:32.5
3 10

5
Wilks Guy / Pugh Phil
Peugeot 207 S2000
03:34:15.3 00:01:19.7
00:00:47.2
4 8

3
Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien
Peugeot 207 S2000
00:00:30.0 03:34:17.5 00:01:21.9
00:00:02.2
5 6

4
Delecour François / Savignoni Dominique
Peugeot 207 S2000
03:34:18.0 00:01:22.4
00:00:00.5
6 1

6
Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000
03:34:24.9 00:01:29.3
00:00:06.9
7 7

8
Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin
Škoda Fabia S2000
03:37:43.4 00:04:47.8
00:03:18.5
8 3

9
Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000
03:40:41.5 00:07:45.9
00:02:58.1
9 16

10
Basso Giandomenico / Dotta Mitia
Peugeot 207 S2000
03:41:41.6 00:08:46.0
00:01:00.1
10 11

11
Gardemeister Toni / Tuominen Tomi
Peugeot 207 S2000
00:00:10.0 03:42:04.6 00:09:09.0
00:00:23.0

ŠKODA ÎŞI MENŢINE TREND-UL ASCENDENT

Şi în luna aprilie, cel mai mare producător auto ceh, Škoda Auto, şi-a menţinut evoluţia ascendentă. Numărul vehiculelor livrate la client a crescut în continuare, însumând de la începutul anului 242.078 unităţi, ceea ce corespunde unei creşteri de 19 % faţă de anul precedent. În luna aprilie, mulţumită celor 63.177 vehicule, s-a înregistrat un plus de 3,5 % faţă de aprilie 2009.

O contribuţie mare la cifrele de vânzări crescătoare ale mărcii auto din Cehia, a avut-o piaţa chineză. Aici, plusul de livrări, faţă de luna aprilie a anului anterior, este de 31%, adică livrările au crescut până la 12.108 unităţi. Dar şi alte pieţe Škoda s-au dezvoltat foarte bine. În regiunile de peste ocean, vânzarea a crescut cu 66%, iar în Europa de Est, în ciuda pieţei dificile, cu 8%. Şi în Europa de Vest, fără Germania, Škoda şi-a ameliorat cifrele cu 38% faţă de anul anterior.

Marca a repurtat o creştere clară a vânzărilor pe piaţa originară. Clienţilor din Cehia le-au fost livrate în luna aprilie 5.604 vehicule, deci cu 24% mai mult decât în anul anterior. Cea mai importantă creştere a lunii, în ceea ce priveşte vânzările, a aparţinut modelului Škoda Octavia Combi Tour, 754 de clienţi decizându-se pentru această maşină. Anul trecut au fost doar 185. Cota mărcii Škoda pe piaţa originară a crescut în aprilie la 36,59 %.

Piaţa de desfacere care pentru Škoda ocupă locul doi ca dimensiune, după China, este în continuare Germania. Producătorul auto ceh a livrat, în cea de-a patra lună a acestui an, 10.199 vehicule către clienţii germani. “Chiar dacă, în comparaţie cu anul 2009, în care mulţumită Primei de casare au fost înregistrate cifre excepţionale, în perioada ianuarie-aprilie 2010, vânzările au scăzut cu 35 %. Totuşi faţă de ultimul an “normal”, adică 2008, Škoda a înregistrat o creştere de 7% în perioada similară, adică vânzările au atins 43.268 unităţi, marca menţinându-şi cu succes poziţia de importator numărul 1 în Germania”, a declarat Reinhard Fleger, Membru al consiliului de administraţie pentru marketing şi distribuţie.

În luna aprilie, Škoda Octavia este maşina cea mai vândută (25.111 autovehicule; adică -0,6 %), urmată de Fabia (19.261 autovehicule; -18,1 %), apoi de Superb (8.499 autovehicule; +163,2 %), de Yeti (4.334 autovehicule), apoi de Octavia Tour (3.459 autovehicule; -20,8 %) şi de Roomster (2.513 autovehicule; -46,2 %).

Škoda Auto ÎNREGISTREAZĂ ÎN PRIMUL TRIMESTRU CREŞTERI EVIDENTE ALE VÂNZĂRILOR ŞI PROFITULUI

 

 

Cel mai mare producător auto ceh a înregistrat în primul trimestru creşteri evidente ale vânzărilor şi profitului.  Škoda Auto a livrat 178.900 vehicule la client, adică cu 25 % mai mult decât in perioada similară a anului trecut. Profitul operativ a cifrat 2,6 mld. CZK, ceea ce reprezintă o creştere însemnată comparativ cu primele trei luni ale anului 2009 (787 mil. CZK în 2009).

Creşterea volumului de livrări se datorează mai ales dezvoltării economice din China, unde au fost livrate 42.700 vehicule (+121,9 %) şi evoluţiei pozitive din Europa Centrală, unde 28.000 vehicule (+12,9 %) au ajuns la client. Creşterea din Europa Centrală a fost determinată în principal de piaţa din Cehia (13.300 vehicule, +26,6 %). O evoluţie deosebită au cunoscut modelele Octavia (+32,4 %), Superb (+119,3 %) şi Yeti.

Cifra de afaceri a companiei Škoda Auto a atins în această perioadă o creştere de 32,0 %. Profitul operativ a crescut de la 0,8 mld CZK la 2,6 mld. CZK. Aceste rezultate se datorează mai ales creşterii vânzărilor companiei Škoda Auto (142.400 vehicule, +31,7 %). Alţi factori de influenţă au fost modell-mix-ul favorabil (creşterea vânzărilor modelelor Octavia, Superb şi Yeti) şi impactul în general pozitiv al cursurilor de schimb.

„Rezultatele înregistrate la vânzări arată că pieţele Europei de Vest îşi revin din recesiunea economică. O excepţie constituie însă Germania, unde piaţa auto a scăzut faţă de anul trecut cu aproape un sfert. Referitor la livrările către client, profităm de evoluţia din China, o piaţă cu dezvoltare dinamică. Şi cifrele de vânzări din Cehia sunt îmbucurătoare. Astfel cota din piaţă în Cehia a atins 33,5 %,“ a declarat Reinhard Fleger, Membru al consilului de administraţie Škoda Auto în domeniul marketing şi distribuţie. El a mai adăugat: “De asemenea, şi pentru întregul an, ne aşteptăm, în ciuda nesiguranţei care contiună să marcheze pieţele generale, la creşterea livrărilor faţă de anul 2009.“

        ianuarie – martie   2010/2009
  u.m.   2010 2009   diferenţa în  %
Livrări la client   mii vehic.   178,9   143,1   25,0
Vânzări*   mii vehic.   142,4   108,1   31,7
Producţie**   mii vehic.   136,2   99,1   37,5
Angajaţi ***   persoane   25 463   25 221   1,0
Cifră de afaceri   mil. CZK   52 459   39 742   32,0
Profit brut   mil. CZK   6 800   4 218   61,2
Profit operativ   mil. CZK   2 626   787   233,5
Profit înainte de impozitare   mil. CZK   2 465   298   726,5
Profit în urma impozitării   mil. CZK   2 062   312   561,7
Investiţii (incl. cheltuieli de dezvoltare capitalizate)   mil. CZK   938   1 642   -42,9
Cash-flow activităţi curente   mil. CZK   4 701   6 487   -27,5
Lichiditate netă   mil. CZK   31 747   18 678   70,0
*) Vânzări incl. vehiculele vândute de către societatea-fiică SAS şi SAIPL; fără livrările din China