Etapa a – III – a Sambata
foto : Catalin Stoia – Simcat.ro
[nggallery id=165]
Etapa a – IV – a Duminica
foto : Catalin Stoia – Simcat.ro
[nggallery id=166]
Celebra cursa de F1 de la Monte Carlo are loc in acest weekend
Pirelli va aduce, in acest sfarsit de saptamana, o pata suplimentara de culoare in celebrul port din Monte Carlo, cu ocazia celei mai celebre curse din Campionatul Mondial de Formula 1. Aici vor debuta pneurile de compozitie supersoft, cunoscute si sub denumirea de PZero Rosii, pneuri care se potrivesc perfect caracteristicilor strazilor inguste din Principat. Toti pilotii vor avea primul contact cu noile pneuri furnizate de Pirelli in antrenamentele libere programate in ziua de joi, spre deosebire de celelalte etape unde sunt programate vineri.
CIRCUITUL
Circuitul legendar din Monaco are o lungime de 3.340 metri si va fi parcurs de 78 de ori in cursa de duminica. Pirelli a nominalizat pentru aceasta etapa pneurile PZero Rosii (supersoft) pentru a garata pilotilor aderenta maxima pe asfaltul alunecos, strazile fiind deschise traficului normal in fiecare seara dupa desfasurarea antrenamentelor si a calificarilor. Tocmai din aceasta cauza este foarte greu de prezis care va fi nivelul de aderenta in timpul cursei de duminica.
Saint Devote: Masinile franeaza pentru primul viraj al circuitului, decelerand de la 160 km/h in 100m. Utilizarea continua a franelor pe circuitul monegasc genereaza temperaturi extrem de inalte, care se transfera si pneurilor, crescand stresul asupra acestora in ansambul lor, nu doar asupra benzii de rulare.
La iesirea din virajul Casino Square forta aerodinamica care apasa pe masina o poate destabiliza puternic in momentul franarii.
Acul de par Loews, asa cum este el cunoscut, este cel mai lent viraj al sezonului, fiind negociat la doar 47 km/h. Datorita vitezei scazute nu exista practic nicio forta aerodinamica care sa apese asupra masinii, ceea ce inseamna ca pneul dreapta fata suporta toata forta cand trebuie schimbata directia.
Virajul Tabac, primul de dupa celebrul tunel, este unul dintre cele mai dificile puncte ale circuitului. Fiind o zona foarte ingusta, pilotul nu-si poate permite niciun fel de eroare. Monoposturile ajung aici la aproximativ 160 km/h, dezvoltand o acceleratie laterala de 3,31G.
Urmeaza o alta intrare stransa in primul viraj din complexul Swimming Pool. Monoposturile trec peste vibratoare la aproximativ 200 km/h, ceea ce genereaza o acceleratie laterala de 3,65G.
Trecerea fara greseala prin ultima parte a circuitului este vitala pentru obtinerea unui timp bun. Pilotii trebuie sa-si strecoare cu atentie monoposturile printre glisiere de pe margine, franand si virand simultan. Se accelereaza apoi pentru virajul Anthony Noghes, iar apoi se trece din treapta a doua in treapta a treia pentru a dezlantui intreaga putere a motorului pentru linia dreapta de start-sosire pentru un nou tur de pista…
Marele Premiu al Principatului Monaco are un format diferit fata de oricare alta cursa. Antrenamentele libere sunt programate joi, iar ziua de vineri este libera. Tinand cont ca tot programul incepe cu o zi mai repede, echipele sunt supuse unei presiuni marite pentru a-si instala zona de hospitality la timp, acestea avand la dispozitie mai putin de trei zile dupa plecarea din Barcelona. Distanta dintre Barcelona si Monaco este de 400 kilometri.
Pirelli nu face exceptie si pentru cursa din Monaco trebuie sa-si instalaze noul motorhome, in culoarea negru carbon, chiar la capatul portului. Noul motorhome a fost folosit pentru prima oara in Marele Premiu al Turciei, in luna mai a acestui an, fiind construit de la zero, special pentru cursele europene din Formula 1, in Germania.
Motorhome-ul Pirelli este construit prin utilizarea a doua remorci expandabile, cu o zona de ospitalitate intre acestea. Trailerul din stanga gazduieste birourile inginerilor, la etajul superior, plus un birou pentru Mario Isola, directorul de cursa Pirelli. La parter sunt spatii de depozitare si o bucatarie complet echipata, unde serviciul de catering Pirelli produce 150 de portii de mancare zilnic, conform unui meniu foarte variat in care poti gasi absolut tot de la homari si pana la paste.
In partea din dreapta a trailerului, la etaj, se afla biroul lui Paul Hembery – directorul departamentului motorsport de la Pirelli, plus o camera de sedinte, dar si birourile departamentelor de PR si marketing. Sub acest nivel se afla birourile departamenelor de securitate si IT, precum si o zona de stocare.
Zona de catering poate gazdui pana la 50 de persoane in acelasi timp. Mesele sunt decorate cu fete de mese imprimate cu postere Pirelli din anii 1950 – 1960 care fac reclama celor mai celebre produse din acea perioada, asa cum au fost de exemplu anvelopele „Stelvio” Pe pereti sunt fotografii care au aparut in calendarul Pirelli de-a lungul timpului, iar lampile au la baza pneuri adevarate.
O echipa de patru persoane are nevoie de mai putin de 24 de ore pentru a ridica noul motorhome care se va plimba de la un circuit la altul la toate cursele din Europa. In rarele ocazii cand nu este la curse, noul motorhome se „odihneste” la sediul Pirelli din Marea Britanie, locul de unde sunt coordonate activitatile din Formula 1.
Singurul lucru pe care Pirelli nu l-a gasit inca, este un nume pentru noul motorhome. Asa ca, daca aveti orice sugestie, nu ezitati sa ne contactati. 🙂
Noul Blog lansat de Pirelli
Pirelli, furnizorul exclusiv de pneuri in Formula 1 pentru sezoanele 2011 – 2013, va lansa un blog de Formula 1 care va putea fi accesat pe adresa www.pirellif1blog.com. Versiunea din Marea Britanie, disponibila la adresa www.pirellif1blog.co.uk, va contine, printre altele, si comentariile lui Tiff Needell, fost pilot de curse si actualmente prezentatorul emisiunii Fifth Gear de pe Channel 5.
Blogul va permite celor interesati sa arunce o privire in culisele primului sezon pentru Pirelli in Formula 1 si va oferi o perspectiva unica asupra tuturor evenimentelor din paddock.
Fiind scris direct din motorhome-ul Pirelli, amplasat in centrul actiunii la fiecare Grand Prix de Formula 1, blogul va contine si ultimele stiri referitoare la pneuri si va prezenta tot ceea ce se intampla in lumea Pirelli.
Blogul va fi lansat in acest sfarsit de saptamana, cu ocazia Grand Prix-ului de la Monaco, si va fi updatat permanent cu stiri despre evenimentele dintr-un weekend de cursa, dar si cu informatii interesante intre doua etape din calendarul competitional.
Cu fotografii exclusive, opinii pertinente si informatii de ultima ora, pirellif1blog.com va prezenta actualul sezon din Formula 1 dintr-o perspectiva noua si „colorata”, asa cum si pneurile PZero au adus un strop de culoare pe circuit.
pirellif1blog.com completeaza celelalte resurse online unde puteti urmari activitatea Pirelli in primul sezon de la revenirea in Formula 1 ca frunizor oficial de pneuri.
Fii copilotul lui Bogdan Marişca la Raliul Clujului
Pasionaţii de motorsport sunt invitaţi, în zilele de 25 si 26 mai, între orele 17,00 şi 18,00, în staţia Rompetrol de pe Calea Turzii nr. 222, din Cluj Napoca, să-l întâlnească pe Bogdan Marişca – pilot în Campionatului Naţional de Raliuri (CNR). Alături de echipa tehnică, lângă maşina de concurs Bogdan va oferi sfaturi si recomandări privind condusul defensiv pentru reducerea numărului de accidente si creşterea siguranţei rutiere şi va împărtăşi din experienţa sa de pilot în CNR.
„Tot ceea ce facem atunci când ne urcăm la volanul unei maşini de raliu este pentru a oferi publicului un spectacol cât mai bun. Victoria înseamnă foarte puţin, fără susţinerea celor care cred în tine, etapă de etapă şi speră că vei ocupa un loc pe podium. Această acţiune, pe care am dezvoltat-o alături de Rompetrol, oferă publicului şansă să fie mai aproape de astfel de competiţii, în acelaşi timp promovând condusul defensiv şi siguranţa în trafic”, declară Bogdan Marişca.
Pe lângă ocazia de a-l cunoaşte personal pe pilotul NRA, Bogdan Marişca, cei ce vor alimenta vor primi cadouri pentru maşinile pe care le conduc. În acelaşi timp, ei au ocazia să câştige un tur de circuit cu Bogdan la Shakedown – ul premergătoar Raliului Clujului.
„Pe probele speciale trebuie să dai tot ce ai mai bun, să împingi limitele tale şi ale maşinii la maxim. Pe stradă, pe drumurile publice, lucruri stau însă altfel: aici un moment de neatenţie şi nerespectarea regulilor de circulaţie poate avea consecinţe drastice. Una din misiunile noastre este să promovăm aceste valori, iar prin aceste acţiuni vrem să ne apropiem de şoferii din România, explicându-le în acelaşi timp care sunt riscurile la care se expun atunci când transformă strada în circuit”, completează Bogdan.
Jack Daniel’s Rally Team la raliul Clujului
Vineri şi sâmbătă, Jack Daniel’s Rally Team participă la Raliul Clujului, cea de a treia etapă din Campionatul Naţional de Raliuri.
Jack Daniel’s Rally Team şi mesajul său de responsabilitate socială: „Condu responsabil: nu bea la volan!” ajung şi în acest an la Cluj, unde, atât pe proba Super Specială de vineri de la Polus Center, cât şi sâmbătă, pe probele din zonele Gârbău, Râşca si Mărişel, vor oferi iubitorilor de raliuri un spectacol sportiv frumos. Cu 2 clujeni în echipă – Edwin Keleti şi Cătălin Berari – echipa Jack este pregătită de start şi de noi victorii.
Edwin Keleti: “La Cluj sunt acasă şi ca întotdeauna, îmi doresc să avem rezultate bune. Sper că traseul este bun, după zăpezile din iarnă şi că întreaga echipă va face un raliu frumos. Mă bucur că aducem şi la Cluj mesajul nostru de responsabilitate şi îi aşteptăm pe clujeni pe probe să ne susţină.”
Gergo Szabo, campionul en titre al României: “La Cluj va fi un raliu destul de greu. După două etape nu stau prea bine în clasament, deşi am câştigat la Târgu Mureş şi îmi doresc să câştig acest raliu.”
Mihai Leu, Team Manager: “Îi aşteptăm pe clujeni la proba super specială şi pe traseul raliului. Echipa noastră va fi prezentă şi în parcul de service de la Polus să se întalnească cu fanii. Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”
Raliul Clujului Starlubricants este a treia etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Raliul se desfăşoară pe asfalt, pe o lungime totala de 274.6 kilometri si debutează vineri, 27 mai, ora 16:00 cu o paradă inclusă în „Zilele Clujului”. Aceasta are loc în zona Piaţa Unirii din Cluj. Parada va fi urmată de proba Super Specială de la Polus Center.
Despre Jack Daniel’s Rally Team:
Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsanbilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.
Credit foto: rallyphoto.ro
Adrian Grigore si Marius Paunescu privesc cu optimism raliului Clujului
A treia etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri se desfasoara in perioada 27-28 mai pe traseele din jurul orasului Cluj-Napoca. Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu porneste cu optimism in fortele proprii, mai ales ca experienta de anul trecut le-a favorizat un merituos loc II in cadrul Cupei Dacia pe acest traseu.
Privind restrospectiv la cele doua etape deja incheiate, echipajul a avut un start de bun augur in anul competitional 2011, punctand o victorie in clasa 9 la raliul Brasovului. A doua etapa, cea de la Targu Mures, a fost marcata de ghinion pentru echipaj, acesta abandonand in urma unei iesiri spectaculoase in decor. Vremea a jucat un rol decisiv, competitia fiind intrerupta, astfel incat procentajul raliului nu a depasit 50%, inclusiv punctele adjudecate de finalisti fiind reduse la jumatate.
„Ultima proba din bucla de dimineata a avut urmari nefericite pentru noi, pentru ca la trecerea peste un suvoi de apa ce traversa drumul, am intrat in acvaplanare si am iesit in decor. Lucrurile sunt insa pe fagasul cel bun, masina fiind reparata si revizuita complet pentru raliul Clujului, de acest lucru ocupandu-se echipa de asistenta tehnica de la Kampur-Service. Asftel atacam increzatori a treia etapa din campionatul national” a declarat Adrian Grigore.
Echipajului i s-a alaturat un nou partener, Irish Green, producator de imbracaminte sportiva. Acest parteneriat vine ca o sustinere apreciabila, intrucat existau mici probleme de buget pentru acest an. Avandu-i alaturi, Adrian si Marius au certitudinea ca o parte din problemele financiare sunt surmontate.
„De asemenea doresc sa le multumesc tuturor sponsorilor pentru eforturile sustinute pe care le fac, pentru ca noi sa fim prezenti si pregatiti la startul fiecarei etape din campionat. Un gand de multumire special il indrept prietenilor, care ne-au sprijinit dupa etapa de la Tg. Mures, atat moral cat si financiar: Bogdan Samoila, Gabi, Laur, James, Alex, Alina, Alexandra, Mihaela si Iuliana” a completat Grigore.
Sponsorii echipajului: Biborteni, Igol Lubrifiants, Carpati Motor – dealer Honda, Irish Green – imbracaminte sportiva, Europrim Global Logistic Balper Media, Agentia de Turism Triunghi.
Cea de-a doua etapa GTT Drift Series bate la usa
Sambata 28 mai si duminica 29 mai se va da startul in cea de-a doua etapa a competitiei nationale de drift GTT Drift Series. Initial programata sa se desfasoare la Cluj, aceasta etapa a trebuit mutata in Timisoara deoarece tot in acest weekend se desfasoara in Cluj, Raliul Clujului, etapa ce conteaza in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, locatia unde urma sa se desfasoare competitia de drift fiind folosita pentru superspeciala raliului Clujului. Astfel, a fost aleasa varianta rocadei intre cele doua etape de drift, Timisoara luand locul Clujului si invers.
Gabriel Onofrei, pilot participant in competitia de drift si organizator al GTT Drift series, atrage din nou atentia asupra sigurantei si responsabilitatii, pe care toti participantii la trafic o au: “Toti am fost mai intai soferi si apoi piloti, asa merg lucrurile. Trebuie doar sa nu confundam aceste doua concepte si sa ne cunoastem limitele. In traficul zilnic avem reguli stricte de circulatie, iar in momentul cand ajungem pe circuit sunt inlocuite cu alte reguli, dar de siguranta, care ne permit sa rulam la viteze mari,in derapaj controlat si de accelerare si sa facem ceea ce ne place. Conduceti prudent pe sosele si veniti pe circuite pentru performanta!”
Pe langa pilotii romani de drift, la Timisoara sunt asteptati si piloti straini participanti in competitia europeana King of Europe, astfel timisorenii si toti fanii driftului care vor face deplasarea la Timisoara, vor avea parte din nou de un spectacol plin de adrenalina si mult fum in parcarea complexului comercial Real Timisoara 3 din Calea Aeroport Nr. 86, incepand cu orele 10.00.
Adevaratul comunicat cu Roxana Ciuhulescu
Pe Roxana Ciuhulescu am intalnit-o in repetate randuri la evenimente auto. La un moment dat am vazut-o si intr-o piesa de teatru. Da, domnilor! Roxana are un rol in piesa Casa Zoikai, la Teatru de Comedie din Bucuresti. In urma cu mai mult de un an, am intrebat-o daca are licenta de pilot si daca i-ar placea sa piloteze intr-o etapa de coasta. Si ea mi-a raspuns “Vrei calule ovaz?”. Sunt exact cuvintele ei.
Nu am mai spus nimic pana anul asta cand am sunat-o sa-i fac propunerea sa concureze pe masina mea. A acceptat imediat si si-a modificat tot programul ca sa ajunga la Alba. Nu avea de unde sa stie ca se inhama la un maraton obositor cu somn putin, cu asteptari lungi intre manse, cu emotii imense.
Dar a trecut cu eleganta peste toate si a dus la bun sfarsit participarea in prima ei etapa de coasta. A mers la vedere, nu a riscat nimic. Si-a stapanit emotiile pentru ca sa ajunga cu bine la final. A fost incurajata de spectatorii care i-au recunoscut numele pe masina si s-a ales cu un podium bine-meritat.
Daca ar fi ajuns vineri mai devreme si ar fi facut cateva recunoasteri nu cred ca puteam sa iau multe secunde in fata ei. Am vazut-o cum a condus masina din primele secunde. Eu nu am lejeritatea ei cand urc intr-o masina noua.
Sunt foarte surprins ca am fost primul care i-a propus acest fel de colaborare. Nu va dura mult pana va mai pilota si alte masini. Pe Ibiza mea si-a insa facut debutul. In clasamente o veti regasi cu numele Ivanescu. Un nume cu care nu ar recunoaste-o multi. Toata lumea o stie cu “numele de scena”, Ciuhulescu. Dar eu am petrecut un weekend alaturi de Roxana Ivanescu. Un pilot care-si poarta celebritatea cu mai multa naturalete decat pot eu sa scriu aici. Si care daca ar veni in mod regulat la etape, ar pune mari probleme in clasamentele.
Comunicatul oficial il puteti gasi aici
WRC 2011 – Raliul Argentinei : Ce urmarim ?
In afara raliurilor de asfalt, unde cred ca sunteti cu totii de acord ca Sebastien Loeb este omul de batut ( desi nu pierde niciodata), Raliul Argentinei este unul dintre preferatele pilotului francez. Septuplul campion mondial a castigat de cinci ori consecutiv acest raliu incepand cu editia din 2005, motivul pentru care nu figureaza cu sase victorii fiind acela ca Argentina nu a figurat ca etapa in WRC in sezonul anterior. Tinand cont de faptul ca aproape 20% din lungimea probelor speciale va fi pe asfalt si ca Citroen DS3 WRC este momentan invincibil pe macadam, rezultatul pe care eu il preconizez este lesne de inteles.
Chiar daca Loeb va fi primul pe drum ( cel putin in prima zi ) ca si lider al campionatului, probele speciale din Argentina nu sunt asa solicitante in sensul curatarii drumului. Toate aceste aspecte ne duc cu gandul la faptul ca vom asista la o a treia victorie din acest sezon pentru campionul en-titre. Colegul sau, Sebastien Ogier s-a impus de doua ori pana acum, in Portugalia si Iordania. Cu siguranta si acesta va fi foarte montat pentru acest raliu, venind dupa o etapa nu foarte reusita in Sardinia, deci va puteti astepta ca Ogier sa lupte pentru victorie. Chiar daca unii s-ar putea grabi sa spuna ca lipsa de experienta a tanarului francez in Argentina este un dezavantaj, el luand startul in acest raliu doar in 2009, am constatat ca Ogier nu are nici cea mai mica problema in a invata raliuri noi. Are masina potrivita si atata timp cat va reusi sa o seteze corect, nu ca in Sardinia, si coroborat cu pozitia a treia pe ordinea de start a primei zile, Seb 2.0 se poate impune.
Petter Solberg, ocupantul pozitiei a cincea in clasamentul general, va lua si el startul, continuandu-si programul privat pe un Citroen Ds3 WRC. El vine dupa cel mai bun rezultat din acest an, locul trei din Sardinia. Clasarea din Italia putea fi mult mai buna, daca nu ar fi avut probleme tehnice cu presiunea in turbina, Solberg declarand despre sezonul 2011 al WRC ca: ” La fiecare raliu ceva trebuie sa se f***.” Petter a reusit sa parcurga o zi de teste in Franta asa ca nu-l desconsiderati in cazul pronosticului pentru locul 1.
Baietii de la Ford, Mikko Hirvonen si J.M. Latvala, vor pune cu siguranta presiune peste adversarii de la Citroen. Ba chiar si intre ei, finlandezii venind dupa nu mai putin de 1 000 de km de teste efectuate in Grecia, desi acestea pot fi considerate mult mai potrivite pentru Raliul Acropolis.
Perechea finlandeza nu se asteapta la un weekend usor in Argentina, portiunile de asfalt putand fi un hop prea mare pentru ei. Altitudinea unor probe speciale, poate fi un dezavantaj mai mare pentru modelul Fiesta WRC decat pentru DS3 WRC, asa cum s-a dovedit in etapa din Mexic, acesta fiind un alt motiv de ingrijorare pentru cei de la Ford. Daca cei doi, aflati intr-o forma buna in acest sezon, vor reusi sa-l invinga pe Loeb in Argentina, acest lucru le va crea o conjuctura potrivita pentru urmatoarele raliuri din Grecia si bineinteles Finlanda, dar va si revigora lupta pentru titlul mondial. Daca Loeb se va impune in Argentina, a doua parte a sezonului, cu cele trei etape de asfalt, se va dovedi insuficienta pentru cei de la Ford pentru a recupera ecartul fata de pilotii Citroen.
Singurul reprezentant al celor de la MINI este brazilianul Daniel Oliveira, care nu putea rata acest raliu, acesta declarand : ” Ma simt ca acasa in Argentina, cunosc drumurile, am multi prieteni aici si sunt ferm convins ca multi fani din Brazilia vor veni sa ma sustina. Din acest motiv am luat decizia sa venim cu un nou design al MINI-ului, care va consta intr-o alaturare a steagurilor Braziliei si Argentinei. Sunt foarte motivat pentru acest raliu, insa obiectivul ramane acelasi ca la inceputul sezonului, sa terminam cat mai multe etape.”
Aici puteti gasi intreaga lista de inscrieri aprobata de FIA.
Portiunile de asfalt sunt o noutate pentru aceasta editie a Raliului Argentinei. Strecurate in specialele pe macadam, aceste portiuni vor fi abordate cu o setare nepotrivita a masinilor care vor fi incaltate cu pneuri de macadam. Prima din cele 19 probe speciale va incepe joi seara. Superspeciala in lungime de 3km – Carlos Paz – va servi drept apetit pentru cele 6 probe de vineri, 8 de sambata si 4 de duminica, distanta competitiva totala fiind de 378 km.
Desi s-au facut schimbari majore asupra itinerariului din 2011, raliul ramane totusi in zona vailor din regiunea Cordoba. Vineri vor fi parcurse de doua ori probele El Condor si Giulio Cesare, doua dintre cele mai renumite, stancoase si dure speciale, aflate la o altitudine de 2 195 metri. Cea mai lunga proba speciala este Ascochinga – Agua de Oro care cu ai sai 48,21 km se va dovedi un adevarat test pentru toate echipajele.
Foto – Citroen
Galerie foto KOE Serbia 2011
In perioada 7-8 mai a avut loc startul campionatului european de drift King of Europe 2011. Sase romani au facut deplasarea in Serbia dintre care cinci au si reusit calificarea in top 32. Etapa din Serbia a debutat cu prezentarea concurentilor si a masinilor acestora pe strazile orasului Kragujevac, acest lucru devenind deja o traditie a acestei etape.
Conationalul nostru Calin Ciortan (locul 3 KOE drift 2010) a reusit cea mai buna clasare dintre colegii sai la aceasta prima etapa, masina cu care a participat fiind pregatita minim pentru aceasta competitie. De asemenea o figura frumoasa a fost oferita de Octavian Chelaru cel mai putin experimentat pilot roman participant la aceasta etapa el reusind o clasare in top 32.
Colegul nostru Catalin Oprea a fost prezent la acest eveniment si astazi va aducem prin amabilitatea acestuia o galerie foto de la acest eveniment.
Rezultate:
Calin Ciortan – Top 8
Razvan Fratianu /Octav Chelaru /Dobre Niculae /Alex Ciulean – Top32
Gabriel Onofrei – nu s-a calificat (34)
Castigator: Adam Kerenyi E36 M5
Locul 2: Benno Frieden E36 M3
Locul 3: Grega Sedlar E36 M3
Locul 4: Ferenc Szekeres E30 V8
KPICASA_GALLERY(KOEKragujevac2011#Gv1sRgCKbmopq7qYaDKg)
Noutati Raliul Clujului 2011
Raliul Clujului Star Lubricants se alatura in acest an Asociatiei Little People Romania, pentru a sprijini Campania de lupta impotriva cancerului la copii “Poti Si Tu!”.
Astfel, pe langa inscrierea in concurs a echipajului Dr. Dinu Dumitrascu / Radu Popoviciu cu un autoturism Dacia Logan, inscriptionat cu acest mesaj, publicul este invitat de catre organizatori si membrii asociatiei, vineri, 27.05.2011, la locatia Portii de Start a raliului, din Piata Unirii sa scrie un mesaj de incurajare tuturor copiilor si tinerilor care sunt in prezent diagnosticati cu o forma de cancer.
“Poti Si Tu!” este mesajul nostru de incurajare pentru cei 5000 de copii care lupta impotriva cancerului in Romania. Punand la dispozitie zilnic programe de asistenta a pacientilor in Bucuresti, Cluj-Napoca, Timisoara si Iasi, Asociatia Little People Romania are cea mai ampla raza de actiune in randul copiilor si adolescentilor din Romania bolnavi de cancer. Informatii despre proiectele Asociatiei Little People Romania pot fi gasite pe www.thelittlepeople.ro, iar actualizari zilnice despre activitatile desfasurate pe pagina de Facebook a asociatiei.
Raliul Clujului Star Lubricants, editia 2011, se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu ajutorul: Consiliului Judetean Cluj si al Primariei si Consiliului Local al municipiului Cluj-Napoca, precum si al Directiei Judetene pentru Sport si Tineret Cluj.
Sponsori: Banca Transilvania, Compexit, Topcar, Valtec Group, Polus Center Cluj, Savu Dental Center.
Partenerii tehnici: Jack Daniel’s Rally Team, Arobs Transilvania, Autoworld – dealer Volkswagen, PlantExtrakt, PMA Invest, A-Car Romania, Kopiernicus, Delroti, desprealcool.ro – afla-ti echilibrul, Prodvinalco, Kaercher prin Epinvest, Coca-Cola, Pensiunea7, Diesel Club, Best Western PLUS Fusion Hotel.
Parteneri: Inspectoratul Judetean de Politie Cluj, Agentia Nationala Antidrog, Omnipass, SMURD Cluj, CERT.
Parteneri de imagine: TrendCommunication, BoomAdvertising, 4Media, Pablo, AAM Advertising si Hostvision.
Parteneri media: TVR 3, TVR Cluj, Realitatea TV, TeleEuropaNova, Radio Cluj, Auto Motor si Sport, AutoBusiness, 24-FUN, Ziua de Cluj, Monitorul de Cluj, Kronika, Autorally.ro, Rallymax.ro, Prorally.ro, RallyMagazin.ro,MotorsportNews.ro, Rallyphoto.ro, On-Board.ro, Media-Board.ro, 24Auto.ro, ziuadecj.ro, Rallyfanatic.hu.