Tag Archives: 2011

Franta – Brazilia: CITROËN DS3 face jocurile!

Cu ocazia meciului amical Franta – Brazilia, CITROËN va prezenta doua CITROËN DS3 inedite, personalizate in culorile celor doua echipe de fotbal.

Partener oficial al Federatiei Franceze de Fotbal si al echipei Frantei, CITROËN isi reafirma sprijinul cu ocazia meciului amical Franta – Brazilia ce se va desfasura miercuri, 9 februarie 2011, pe Stade de France, prezentand doua modele CITROËN DS3 personalizate in culorile celor doua echipe.

Alb cu plafon albastru, DS3-ul ce poarta culorile Frantei isi etaleaza cu mandrie jantele albastre, retrovizoarele rosii si banda laterala alba. Plafonul arboreaza numele Frantei si linii albe si rosii. Amintind de titlul de Campioni Mondiali, o stea similara celei de pe tricourile jucatorilor echipei Frantei orneaza portierele DS3.

Galben cu plafon verde, DS3-ul ce poarta culorile echipei braziliene dispune de jante verzi, retrovizoare albastre  si o banda laterala verde. Plafonul arboreaza numele Braziliei, impreuna cu benzi albe si galbene. Pe portiere, cinci stele amintesc succesele selectionatei Braziliei: 5 titluri de Campioni Mondiali.

Laura ANTONOV

Evolutia echipajului Marco Tempestini / Dorin Pulpea la Raliul Monte Carlo 2011 ( video 5 episoade )

Asa cum va spuneam saptamana trecuta Romania a fost reprezentata la editia centenara din acest sezon  a Raliului Monte Carlo de catre echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea . Inainte, in timpul si dupa cel mai cunoscut raliu din lume, acestia ne-au tinut la curent cu evolutia lor si prin intermediul unor materiale video.

Intregul material din acest articol a fost impartit in 5 episoade si insumeaza nu mai putin de 45 de minute. Puteti revedea si amplul interviu realizat cu Marco Tempestini la intoarcerea de la Monte Carlo.

Video | Evodesign.ro

Episodul 1 :



Episodul 2 :



Episodul 3 :



Episodul 4 :



Episodul 5 :



Robert Kubica ar putea rata sezonul 2011 al Formulei 1 in urma accidentului de duminica

Robert Kubica va rata cel mai probabil startul in noul sezon de Formula 1 datorita multiplelor fracturi la mana dreapta si picioare suferite in urma unui teribil accident in timpul Ronde di Andora Rally desfasurat duminica. Pilotul polonez a fost transportat cu elicopterul la spital in urma iesirii in decor pe care a avut-o pe prima proba speciala de duminica la doar 4,6 km de la startul acesteia.

Se pare ca Robert Kubica a lovit un zid de beton apoi s-a oprit intr-un parapet in timp ce se afla la bordul unei Skoda Fabia S 2000, accidentul survenind in primul weekend dupa terminarea testelor din Formula 1 de la Valencia. Conform martorilor oculari Kubica a fost prins in masina aproximativ o ora pana cand echipajele medicale au reusit sa-l descarcereze.  Aceasi martori au declarat ca parapetul metalic ar fi strapuns podeaua masinii si din aceasta cauza ranile suferite sunt la mana dreapta.

Desi copilotul sau Jakub Gerber nu a suferit traume majore, in cazul lui Kubica doctorii si-au pus la un moment dat problema amputarii mainii datorita cantitatii mari de sange pe care acesta a pierdut-o, insa in urma operatiilor la care acesta a fost supus starea sa a fost stabilizata. Doctorul Igor Rossello, un cunoscut ortoped italian a declarat ca dupa o astfel de operatie Kubica va avea nevoie de cel putin un an de zile pentru o recuperare completa.

Directorul echipei de Formula 1 – Renault Eric Boullier si-a declarat public sustinerea de care Robert Kubica s-a bucurat in cadrul echipei pentru participarea in raliuri, adaugand faptul ca nu a contat prea mult marca masinii pe care acesta a luat startul in diversele evenimente extra Formula 1. Cel mai probabil locul polonezului va fi luat de pilotul de teste Renault- Bruno Senna, prima etapa fiind programata pe 13 Martie.

In cursul dupa-amiezii de ieri Robert Kubica a fost supus unei operatii care a durat mai mult de sapte ore la Santa Corona Hospital din Pietra Ligure ( Italia) in acest moment aflandu-se intr-o coma indusa de catre doctori. Declaratii despre starea polonezului sunt asteptate si in cursul zilei de azi, acestea urmand sa fie facute de catre Prof.dr. Rossello si managerul lui Kubica- Daniel Morelli.

Noul DTM AMG Mercedes C-Class isi arata fata

Cu ocazia evenimentului “Ball des Sports 2011” cei de la Mercedes au prezentat pentru prima oara noul model C-Class cu care vor participa in sezonul 2011 din DTM. Gala de caritate “Ball des Sports” este cel mai renumit eveniment de binefacere din sport din intreaga Europa si s-a aflat la cea de-a 41 editie in acest an. Si in acest an DTM a fost sponsorul principal al galei, ocazie cu care fundatia “Deutsche Sporthilfe” si ITR e.V. detinatorul drepturilor DTM au anuntat incheierea unui acord de sustinere reciproca pe durata a trei ani ce va purta titlul “Your name for Germany” (’Dein Name für Deutschland’).

La eveniment au fost prezenti patru piloti DTM Timo Scheider (Audi) dublu campion al seriei, Martin Tomczyk (Audi), Jamie Green si Gary Paffett de la Mercedes cei doi prezentand cu aceasta ocazie modelul AMG Mercedes C-Class ce a suferit un face-lift pentru noul sezon 2011.

SKF Romania se implica in sustinerea motorsportului romanesc alaturi de Paul Andronic si Adrian Dragan

Grupul SKF, liderul mondial in furnizarea produselor, solutiilor si serviciilor in domeniul rulmentilor, etansarilor, mecatronicii si sistemelor de lubrifiere este reprezentat de o retea de distribuitori autorizati si dealeri cu 15.000 de locatii in 130 de tari, sucursale in 70 de tari si locatii de productie in 100 de tari din intreaga lume.

Din 1997 SKF este prezent si in Romania. Obiectivul companiei este sa ofere clientilor sprijinul necesar prin furnizarea de produse de cea mai inalta calitate si facilitarea accesului la tehnologii de mentenanta moderne prin care sa se reuseasca reducerea costurilor totale de operare si majorarea profiturilor din activitatile productive.

SKF este prezent in toate segmentele industriale cu solutii de engineering, servicii industriale si produse – de la echiparea de origine cu rulmenti de cea mai inalta calitate a motoarelor electrice, a autovehiculelor, a masinilor unelte, a materialului rulant, a utilajelor industriale produse in Romania pana la furnizarea de rulmenti si accesorii ca piese de schimb, solutii complete de lagaruire, servicii industriale de mentenanta in marile industrii procesatoare: celuloza si hartie, ciment, metalurgie, cauciuc, alimentara etc.

Produsele SKF sunt foarte cunoscute si apreciate in domeniul auto, producatorul acordand o atentie sporita acestui segment. Calitatea si fiabilitatea SKF este orientata din acest an si catre competitiile din motorsportul romanesc, producatorul suedez oferind sustinerea financiara si solutii tehnice pilotului Adrian Dragan – participant in Campionatul National de Raliuri 2011 si pilotului Paul Andronic – participant la grupa H din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta.

Pe tot parcursul anului competitional SKF va fi la start alaturi de cei doi piloti in incercarea atingerii obiectivului acestora, clasarea pe podium la finalul sezonului.

FORMULA 1 : TESTELE DIN VALENCIA S-AU INCHEIAT CU SUCCES PENTRU PIRELLI

Primul test oficial din 2011 pentru Pirelli, ca furnizor exclusiv de pneuri în Campionatul Mondial de Formula 1, s-a încheiat, cu succes,  joi pe circuitul de la  Valencia. În Spania, echipele din Formula 1 au avut ocazia să vadă cum vor funcţiona pneurile italiene pe noile monoposturi şi şi-au făcut deja o idee clară asupra modului în care anvelopele Pirelli vor duce la îmbunătăţirea spectacolului din acest sezon.

Pirelli a adus toate cele patru versiuni de slick-uri la circuitul Ricardo Tormo din Valencia – supersoft, soft, medium şi hard (compoziţia foarte moale, moale, medie, dură) – dar pe o vreme rece, cu temperaturi sub zece grade Celsius dimineaţa şi doar 18 grade spre după amiază, cele mai multe echipe au ales doar primele trei versiuni mai moi.

La circuit au fost disponibile şi pneurile intermediare şi cele de ploaie, prognoza meteo pentru Valencia anunţând ploaie. Totuşi, condiţiile meteo au rămas neschimbate pe toata durata celor trei zile de teste, ceea ce a făcut ca pneurile de ploaie să nu fie folosite la prima sesiune de teste din Formula 1 in 2011.

Cu o serie de monoposturi noi, lansate în această perioada, echipele şi-au concentrat atenţia asupra elementelor tehnice noi care vor fi folosite în acest sezon precum sistemul de recuperare al energiei cinetice (KERS), a eleroanelor spate deformabile şi, desigur, ale noilor pneuri Pirelli PZero.

De la ultima sesiune de teste oficială, programată anul trecut pe circuitul de la Abu Dhabi, Pirelli a adus acum o nouă evoluţie a pneurilor, care vor fi folosite anul acesta în Formula 1, la cele trei teste oficiale programate în Spania în perioada imediat următoare. Ultimul test, înaintea startului de sezon în Formula 1, este programat pe circuitul din Bahrein, pe data de 13 martie.

Pentru prima oară, cele 12 echipe au avut şansa să lucreze cu inginerul Pirelli desemnat pentru fiecare echipă pe tot parcursul acestui sezon şi să testeze toată gama de pneuri ale furnizorului italian. Multe echipe au adus la Valencia piloţi noi, ceea ce a făcut ca primele trei zile de teste de pe circuitul din Valencia să fie extrem de utile pentru toti cei implicaţi.

Deşi condiţiile de la Valencia, temperaturi scăzute şi un circuit îngust – acesta fiind folosit în special pentru cursele de motociclete, nu sunt reprezentative pentru restul sezonului din Formula 1, piloţii au avut o oportunitate importantă de a-şi face prima impresie referitoare la noile pneuri Pirelli. La finalul celor trei zile de teste, toţi au fost de acord că modul în care fiecare va şti să exploateze aceste pneuri va fi cheia succesului în sezonul 2011 şi că, în aceste condiţii, caracteristicile pneurilor Pirelli va duce la creşterea spectacolului pe circuite în acest an.

Următoarea sesiune de teste de grup din Formula 1 este programată pe circuitul de la Jerez, în perioada 10 – 13 februarie, unde Pirelli va pune la dispoziţia tuturor echipelor întreaga gama de pneuri PZero.

Teaser video : Tempesta la Monte Carlo

Dupa cum bine stiti Romania a fost reprezentata la editia centenara din acest sezon  a Raliului Monte Carlo de catre echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea . Inainte, in timpul si dupa cel mai cunoscut raliu din lume, acestia ne-au tinut la curent cu evolutia lor si prin intermediul unor materiale video. Azi puteti vedea teaserul care precede filmul de 45 de minute in care va fi prezentata toata aventura de la Monte Carlo. Materialul in sine va fi disponibil in aproximativ 3 zile. Deasemeni puteti reciti amplul interviu realizat saptamana aceasta cu Marco Tempestini.

Video by : Evodesign.ro

Peugeot 908 prezentat oficial

Peugeot Sport si-a anuntat ieri programul pregatit pentru sezonul 2011 si este unul destul de incarcat atat in competitiile de circuit cat si de rally. Obiectivul general este castigarea de titluri la categoria constructori, dar si de victorii individuale asa cum s-a intamplat in centenarul raliului Monte Carlo in care Brian Bouffier a reusit sa se impuna la volanul unui Peugeot 207 S2000.

Echipa Peugeot Total are ca principal obiectiv castigarea cursei de anduranta de 24H de la LeMans pe care spera sa o castige cu ajutorul noului model lansat ieri la Paris Peugeot 908.

[nggallery id=114]

Introducerea Bioetanolului si Viteza in Coasta – sambata si duminica, primele schimbari ale FRAS in 2011

In urma intrunirii din data de 19 ianurie 2011 a Consiliului Federal al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv au avut loc mai multe schimbari importante in cadrul regulamentelor.

In cazul Campionatului National de Raliuri a fost aprobata componenta Comisiei Nationale, format din: Flavius Campeanu, Bela Stoica, Sorin Itu, Bogdan Marisca, Adrian Berghea. Totodata a fost aprobata introducerea combustibilului de tip E85 ( bioetanol), benzina putand fi utilizata in continuare, amestecurile fiind interzise. Activitatile se vor concentra pentru finalizarea discutiilor cu un producator local unic al unui astfel de combustibil iar cel de tipul E 70 nu va fi acceptat. Deasemeni obligativitatea purtarii sistemului HANS la clasele N3, N4, A6, A7, H4 si grupa K pentru sezonul 2011 a fost si ea aprobata.

Etanolul este un combustibil ecologic obtinut din diferite plante. Amestecat in proportie de 85% / 15% cu benzina, rezulta E85. Fiind un combustibil cu cifra octanica ridicata (105), duce la o crestere de putere a propulsorului unuia similar care functioneaza cu benzina normala. In mod firesc, solicitarile la care este supus motorul sunt si ele mai mari, motiv pentru care o serie de componente ale propulsorului trebuie intarite, in timp ce sistemul de injectie este reprogramat, pentru a injecta cu 60% mai mult combustibil. E85 este un conductor excelent, elementele metalice ale circuitului de alimentare trebuind eliminate. Bioetanolul pur este cunoscut ca si combustibil de tip E 100.

In cazul Campionatului National de Viteza in Coasta – sezonul 2011, se pare ca acesta va suferi o schimbare majora, sistemul etapelor duble de vineri si duminica urmand sa fie inlocuit cu etape programate sambata si duminica. Desi in hotararea Consiliului Federal nu sunt trecute mai multe detalii, apare totusi mentiunea ca ” Se vor admite ca exceptie de la formatul sambata-duminica doar competitiile pentru care nu se pot obtine autorizatiile de inchidere a drumurilor nationale, caz in care acest lucru va trebui cunoscut cu 45 de zile inainte. “. Sistemul HANS va deveni obligatoriu din 2012 pentru primii 10 piloti ai clasamentului OPEN de la finalul sezonului 2011.

Bugetul de mediatizare si promovare va fi gestionat experimental in sezonul 2011 de catre fiecare Comisie Nationala in parte iar Comisia de Media Marketing a Federatiei va ramane cu un rol consultativ si va avea in atributii monitorizarea promovarii pe discipline. Deasemeni, a fost admisa si oferta de difuzare a unor stiri si comunicate FRAS pe canalul Mediafax incepand cu luna aprilie a acestui an.

Toate hotararile Consiliului Federal intrunit pe 19 ianuarie pot fi citite si pe siteul oficial al FRAS .

Michele Mouton este noul manager al Campionatului Mondial de Raliuri ( WRC )

O adevarata legenda a raliurilor si cea mai de succes femeie din motorsportul mondial, Michele Mouton a fost numita noul manager al Campionatului Mondial de Raliuri – WRC.

Mouton, care a castigat patru raliuri in WRC, si-a inceput apropierea de WRC  anul trecut, formand un grup de lucru pentru dezvoltarea viitoara a raliurilor, fiind direct subordonata lui Jean Todt ( presed. FIA ). Noua sa pozitie la FIA nu este foarte surprinzatoare, Michele fiind cunoscuta si datorita pozitiei sale anterioare de presedinte al Comisiei pentru Femei a FIA.

Ca manager aceasta va avea ca sarcina coordonarea campionatului sub toate aspectele, inclusiv din punct de vedere al sigurantei, regulamentelor sau al calendarului. Mouton va incerca sa fie prezenta la cat mai multe raliuri si va lucra indeaproape cu producatorii de automobile, promoterii campionatului si organizatorii de etape.