Tag Archives: 2013

WTCC

Pilotii independenti in WTCC

1 Comment

Doar doua echipe reprezinta oficial doi constructori in WTCC in acest an. Restul pilotilor sunt considerati piloti independenti care sunt eligibili pentru a puncta in clasamentul Yokohama. Yokohama Trophy este un trofeu dedicat exclusiv pilotilor independenti, iar in acest an trofeul a fost confirmat fiind pusa la bataie suma de 480.000 euro. Sunt premiate primele sase locuri obtinute in cursa si diferenta fata de anul trecut este ca premiile se vor acorda dupa fiecare cursa nu dupa etapa asa cum se intampla in 2012. Primii sase piloti care trec linia de sosire vor fi remunerati astfel:

 

Locul 1 – 6,000 euro
Locul 2 – 5,000 euro
Locul 3 – 4,000 euro
Locul 4 – 2,500 euro
Locul 5 – 1,500 euro
Locul 6 – 1,000 euro

Engstler WTCC

Sistemul de punctare in acest trofeu este cel vechi, sa zicem asa, cu 10 puncte pentru locul 1 pana la 1 punct pentru locul 8. Cate un punct extra mai obtin cel mai bun pilot in calificari si cel care obtine cel mai rapid tur in cursa. In ultima cursa a sezonului de la Macao este acordat punctaj dublu.

 

Liqui Moly Team Engstler este prima echipa din acest an care a confirmat cei doi piloti pentru stagiunea 2013 acestia fiind Franz Engstler si Charles Ng Ka Ki. Cei doi vor pilota aceleasi doua masini BMW 320 TC de anul trecut, Engstler terminand pe locul 4 in Yokohama Trophy anul trecut, iar Ng pe 16. Castigatorul trofeului in 2012, maghiarul Michelisz discuta posibilitatea de a schimba masina sa BMW 320 TC din 2014 sau chiar din acest an, echipa sa Zengo Motorsport fiind in discutii cu cei de la Chevrolet si Seat, dar si posibilitatea Honda in viitor. “Acum un an nu am putut sa raspund la intrebarea in ce masina ma simt mai confortabil sa pilotez, in una cu tractiune fata sau spate. Acum pot spune ca tractiunea spate este favorita mea, este un pic mai dificil insa este mult mai placut.  Chiar daca BMW-ul se va dovedi competitiv si in 2013 din 2014 se schimba regulamentul tehnic si probabil vom trece la alta masina cu mai mult potential pentru a ne bate la titlu in WTCC, chiar daca mie imi place tractiunea spate.” declara Norbert Michelisz.

Michelisz BMW WTCC

BMW s-a oprit cu dezvoltarea masinii dupa momentul omologarii, concentrandu-se pe programul din DTM, cam la fel intamplandu-se si in WRC cu MINI. Daca echipa de uzina nu va acorda atentie acestui campionat este mai mult ca sigur ca isi vor pierde clientii din WTCC care se vor orienta spre Honda, Chevrolet, Seat si de ce nu Lada.       

2013

Raliul Monte-Carlo 2013 – a 81-a editie

Este unul dintre cele mai celebre raliuri din lume si ca in fiecare an deschide sezonul competitional din WRC. Revenit in 2012 in calendarul WRC, dupa o absenta de trei ani, Raliul Monte-Carlo sarbatoreste in acest an cea de-a 81-a editie. Pentru piloti raliul reprezinta o adevarata provocare din pricina conditiilor meteo intalnite si a loteriei pneurilor, insa pentru fani raliul reprezinta un adevarat spectacol. Pneuri de diferite compozitii, cu cuie, fara, inguste, late, slick-uri, intermediare etc. sunt doar cele cateva din cauciucurile care vor face diferenta pe cele 18 probe speciale care insumeza in acest an 458 de kilometri, cu 28 mai multi fata de anul trecut.  

 Citroen DS3WRC 2013

Startul se va da miercuri 16 ianuarie ora 09.03 (ora locala) pilotii avand de parcurs doua speciale de cate doua ori, in total 135.4 kilometri. Joi sunt rezervate 6 probe concurentilor, vineri doar trei, iar sambata pilotii vor parcurge ultimele cinci probe ale raliului atunci cand trei speciale desfasurate pe intuneric, vor face deliciul spectatorilor. Valence va gazdui din nou parcul de service si va reprezenta centrul actiunii, primele 13 speciale urmand a se desfasura in apropiere. Pentru ultimele cinci speciale din ultima zi a raliului, echipajele se vor deplasa dinspre Valence inspre Monaco prin Alpii Maritimi. Power Stage-ul il va reprezenta ultima proba speciala a raliului in lungime de 18.95 kilometri, una din cele trei probe de noapte ale raliului.   

 

Favorit la castigarea raliului este desigur echipajul Sebastien Loeb/ Daniel Elena, castigator de sase ori al competitiei, care insa in acest an nu va mai reprezenta o concurenta in lupta pentru titlul de campion mondial deoarece va lua startul in doar patru raliuri in 2013. Dani Sordo revenit in echipa Citroen poate reprezenta surpriza editiei 2013, el terminand raliul anul trecut pe locul secund la volanul unui MINI John Cooper Works WRC si tot in pozitia a doua a terminat si in 2007 la volanul unui Citroen C4 WRC. Hirvonen este si el in carti pentru victorie acesta reusind locul patru anul trecut aici si locul doi in 2008 pe un Ford Focus WRC.      

 Ford Fiesta WRC

Teoretic Citroen are cele mai bune rezultate aici, precum si piloti experimentati toti cei trei soldati ai armatei rosii putand aduce victoria. Ford mizeaza pe tinerii Ostberg si Novikov, Solberg nemaifiind cooptat in acest an in cadrul echipei, iar Latvala a parasit corabia dupa ce Ford a anuntat retragerea sprijinului oficial de uzina pentru echipa lui Malcolm Wilson. Sigur ca si Volkswagen isi doreste victoria si ce ar fi mai frumos pentru constructorul german decat un debut in WRC cu o victorie la Monte Carlo. Ei isi spun sperantele in Ogier si Latvala, Ogier avand un mic avantaj in detrimentul finlandezului, datorita numarului de kilometri parcursi la volanul frumosului Polo R WRC, in teste.          

 Polo-R-WRC-Monaco

Insa cum de putine ori socoteala de acasa se potriveste cu cea din targ si surprizele pot aparea la tot pasul, oricare din pilotii enumerati mai sus isi pot trece in cont victoria, iar daca exista un raliu care poate oferi surprize de proportii acesta este Monte-Carlo. 

 

Lista echipaje inscrise 

 

WTCC

WTCC: Goodbye Ford

Arena International Motorsport, cunoscuta mai bine drept echipa AON care in 2012 a aliniat la start in WTCC doua Ford Focus, isi va inceta total activitatea. Echipa face parte dintr-o companie mai mare, Capsicum Motorsport Group, care mai detine si echipa Carlin Motorsport dedicata competitiilor pentru monoposturi. Compania este detinuta de Grahame Chilton, tatal lui Tom Chilton, unul dintre pilotii care se afla la volanul unuia dintre cele doua Ford Focus WTCC, dar si tatal lui Max Chilton pilotul care in acest an va debuta pentru echipa Marrusia in Formula 1. Acest lucru va fi posibil datorita pachetului de sponsorizare al celor de la AON. 

Ford Focus WTCC

James Nash, cel de-al doilea pilot al celor de la Arena, a plecat inca de la sfarsitul anului trecut la echipa Bamboo Engineering unde va pilota un Chevrolet Cruze. Arena International Motorsport s-a infiintat in la sfarsitul anului 1997, debutand in BTCC in 1999 cu un model Renault Laguna. Dupa o scurta pauza echipa a revenit in BTCC in 2002 cu doua Honda Civic, una fiind pilotata de Andy Priaulx. In 2009 Ford Focus Mk II a fost modelul pe care echipa a ales sa concureze. In 2011 a venit randul Focus-ului Mk III sa fie pregatit de echipa pentru BTCC, iar un an mai tarziu Arena International Motorsport facea pasul in WTCC.

Uncharted News

Eric Vigouroux Racing prezenta in Dakar 2013

Pilotul francez Eric Vigouroux va face faţă provocărilor ediţiei 2013 a Raliului Dakar la volanul unui Chevrolet Silverado modificat, de a doua generaţie. Autovehiculul a fost îmbunătăţit în mod semnificativ în ultimii cinci ani şi şi-a dovedit deja calităţile, Vigouroux şi echipa EVR câştigând, printre altele, Raliul Marocului în octombrie 2012 şi dominând categoria autovehiculelor cu tracţiune pe două roţi timp de mai multe sezoane. 

 

„Cu siguranţă suntem una dintre cele mai bune echipe independente ce concurează cu echipele mari ale producătorilor şi am dovedit acest lucru în Maroc. Deşi competiţia este extrem de dură în cadrul Raliului Dakar, ştim că putem surprinde oricând şi, cel mai important, putem obţine un rezultat final excelent.” a declarat Vigouroux.

 

Chevrolet-ul Silverado pilotat de Eric Vigouroux este echipat cu un motor Corvette V8 de 7 litri, care dezvoltă 300 cp la o turaţie de 3.800 rpm, generând un cuplu de 600 Nm. 

WTCC

Ce ne rezerva WTCC in 2013

12 weekenduri ii asteapta pe protagonistii campionatului mondial de turisme in 2013. WTCC debuteaza si in acest an, la fel ca in 2012, in luna martie pe circuitul Monza din Italia surpanumit “Templul vitezei”. Principala noutate pentru 2013 este etapa de la Moscova, WTCC ajungand in premiera in Rusia. Acest lucru nu este important doar pentru promovarea campionatului la nivel mondial, insa si pentru fanii motorsportului din Rusia pentru ca incepand din acest an constructorul LADA revine in WTCC cu un program complet in care va alinia la start doua masini pilotate de James Thompson si Alexsei Dudukalo. Mai mult decat atat rusii au creat o adevarata echipa nationala, Lukoil fiind principalul sponsor al celor de la LADA Sport Team, iar Dudukalo este un pilot tanar capabil de rezultate bune si care a beneficiat de experienta lui Gabriele Tarquini, coechipierul sau de la Sunred. De altfel echipa Sunred se pare ca nu va mai exista in 2013 pentru ca a ramas fara cei doi piloti, Tarquini plecand si el la Honda in acest an, iar sponsorul Lukoil l-a urmat pe Dudukalo. 

 

Dupa ce in 2012 WTCC a poposit pentru prima oara in SUA la Sonoma, intrarea pe piata din Rusia in acest an se dovedeste un pas la fel de important pentru constructorii participanti in acest campionat pentru ca asa cum spunea si Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport “Daca pui la punct un campionat stabil si cu expunere buna constructorii nu vor ezita sa apara.“

 

Multi sunt de parere ca WTCC se afla pe o panta descendenta Chevrolet retragandu-si sprijinul de uzina la sfarsitul anului 2012 pentru echipa RML, care timp de trei ani a dominat absolut platforma, insa alti doi constructori se vor implica in 2013 cu programe complete. Citroen, sau cel putin Yves Matton, a declarat ca sunt interesati de a se implica in WTCC, Matton declarand intr-un interviu ca proiectul pentru acest lucru se afla in acest moment pe masa conducerii Citroen, acestia urmand sa ia o hotarare cu privire la aceasta propunere. Renault este un alt constructor despre care s-au auzit zvonuri ca s-ar afla in discutii cu cei de la RML pentru o implicare in WTCC incepand cu 2014, Muller fiind unul dintre pilotii care ar face parte din echipa. Zvonuri despre o posibila implicare in WTCC a celor de la Subaru au aparut si ele spre sfarsitul anului 2012, acestia intalnindu-se cu promoterul WTCC, Marcelo Lotti.    

 

Asadar viitorul suna bine pentru WTCC, chiar daca zvonurile nu se vor concretiza, RML ramane in acest an cu cele trei masini si pilotii sai in acest sezon, iar Honda si LADA vin cu cate doua masini.

 

Calendar WTCC 2013

 

24/03 ITA Monza
07/04 MOR Marrakech
28/04 SVK Slovakiaring
05/05 HUN Hungaroring
19/05 AUT Salzburgring
09/06 RUS Moscow
30/06 PRT Porto
28/07 BRA Curitiba
08/09 USA Sonoma
22/09 JPN Suzuka
03/11 CHN Shangai
17/11 MAC Macau

Uncharted News

Le Dakar 2013

2 Comments

Aventura Dakar va porni in acest an acolo unde se incheia anul trecut si anume in capitala Lima, Peru. Peste doar 2 zile aproape 500 de concurenti inscrisi la cele patru categorii, Moto, Quad, Auto si Camioane vor porni in aventura de doua saptamani si 8300 km, urmand ca pe data de 20 ianuarie rally raid-ul sa se incheie in capitala statului Chile, Santiago.

 

Principalii favoriti sunt, in acest an la fel ca in 2012, patru din cele sapte echipaje X-raid Team. Echipa aliniaza in acest an 6 MINI ALL4 Racing si un BMW X3 CC pregatite in asociere cu Magna Steyr si BMW Werk. Stéphane Peterhansel este principalul favorit castigator al editiei 2012 si are in palmares 10 victorii in Dakar, dintre care 6 cu motocicleta şi 4 cu automobilul. Robby Gordon va alinia din nou la start Hummer-ul portocaliu, iar Nasser Al-Attiyah si Carlos Sainz si-au unit din nou fortele sub denumirea Qatar Red Bull Rally Team.

 

Un alt nume din lumea raliurilor isi va face aparitia in acest an in Dakar in persoana lui Peter van Merksteijn Sr., cel care anul trecut lua startul la volanul unui Citroen DS3 WRC in Raliul Monte Carlo. Seniorul il va avea alaturi pe Eddy Chevaillier va volanul unui automobil Toyota Hilux pregatit de Overdrive Racing. 

 

Harta Traseu

DTM

Jaime Alguersuari in DTM?

Numele spaniolului in varsta de 22 de ani a fost vehiculat la sfarsitul anului 2012 pozitionandu-l pe fostul pilot de Formula 1 alaturi de constructorul BMW in DTM. Jaime Alguersuari a participat pana in prezent doar in competitii de formula, debutand in anul 2005 in Formula Junior 1600 Italia ulterior facand pasul in Formula Renault, Formula 3 si in 2009 ajungand acolo unde toti pilotii viseaza, Formula 1.

3 ani a alergat pentru aceeasi echipa Scuderia Toro Rosso intre 2009 si 2011, cel mai bun rezultat obtinandu-l in anul 2011 atunci cand s-a clasat la sfarsitul sezonului pe pozitia a 14-a. Atat Jaime cat si reprezentantii BMW nu au confirmat acest zvon insa se pare ca in aceasta luna vom afla daca acest lucru se va concretiza. Echipa BMW va fi astfel completa, Jaime urmand sa fie cel de-al optulea pilot pentru constructorul bavarez.

 

Cea de-a patra si totodata noua echipa, BMW Team MTEK, va fi coordonata de Ernest Knoors, care cel mai recent a lucrat cu Ferrari în Formula 1, si va fi alcatuita din Marco Wittmann deja confirmat si probabil Jaime. 

Uncharted News

Calendar MotorSportNews 2013 by Catalin Oprea

 

Bine v-am gasit in 2013 si incepem prin a va ura traditionalul La Multi Ani! Incepand cu acest an ne dorim sa va aducem la inceputul fiecarui an Calendarul MotorSportNews realizat in colaborare cu unul dintre cei mai buni fotografi din motorsportul romanesc, Catalin Oprea. Cu ajutorul lui va vom prezenta 12 din cele mai frumoase fotografii din anul precedent in vizunea noastra.

 

Calendarul se gaseste exclusiv in format electronic si poate fi descarcat mai jos, fotografiile fiind optimizate pentru o imprimare in format A2 sau mai mic. Noi speram sa va placa si sa devina o traditie la inceputul fiecarui an. 

    

Descarca in format pdf: Calendar 2013

 

DTM

Calendarul DTM 2013 a fost modificat

Modificarile au venit in urma schimbarii unor date in calendarul competitional al Formula 1. Organizatorii nu au vrut sa puna fanii germani in ipostaza de a alege intre Marele Premiu al Germaniei din Formula 1 sau etapa de DTM de la Norisring. Astfel cursa de la Norisring a fost reprogramata la o saptamana dupa data anuntata initial. Datorita acestei modificari etapa de la Zandvoort a trebuit si ea modificata fiind mutata pe data de 29 septembrie din motive logistice.

 

“In urma micilor modificari din calendarul competitional al Formula 1, a trebuit sa ne adaptam si sa modificam calendarul nostru. Prin amanarea cu o saptamana a etapei de la Norisring am evitat suprapunerea cu etapa de casa a lui Sebastien Vettel. Astfel fanii nu vor fi nevoiti sa aleaga in a asista la cursa din F1 sau la etapa de la Nuremberg. In urma acestei modificari ei vor putea sa asiste la ambele in doua weekenduri consecutive.” declara Hans Werner Aufrecht presedintele DTM. 

 

Calendarul competitional* DTM 2013 (modificat) :

 

5th May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
19th May Brands Hatch (GB)
2nd June Red Bull Ring Spielberg (A)
16th June Lausitzring (D)
14th July Norisring (D)
4th August Moscow Raceway (RUS)
18th August Nürburgring (D)
15th September Motorsport Arena Oschersleben (D)
29th September Circuit Park Zandvoort (NL)
20th October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

 

*Sub aprobarea FIA

Sezonul 2013

George Morar este noul coordonator al Transilvania Motor Sport

George Morar a fost numit in functia de coordonator al Transilvania Motor Sport. Stefano Rafanelli, fostul responsabil, isi va desfasura in continuare activitatea in cadrul echipei din postura de consultant extern, alocand mai multe resurse pentru dezvoltarea automobilelor Subaru Impreza STI R4 destinate raliurilor.

 

„Principala motivatie pentru care am acceptat aceasta functie o reprezinta pasiunea enorma pe care o am pentru raliuri. Chiar daca totul va fi nou pentru mine, voi aborda noua functie ca pe o provocare. Imi doresc sa fac aceasta echipa sa functioneze la parametrii normali si corecti.” a declarat George Morar, noul director general al Transilvania Motor Sport.

 

Transilvania Motor Sport a fost infiintata in anul 2007 in Cluj-Napoca si este divizia logistica a Napoca Rally Academy care se ocupa cu furnizarea de servicii complete in domeniul raliurilor, de la inchirieri de masini de top, echipate complet, pana la asigurarea asistentei tehnice pe toata durata unei curse. “Vreau sa-i multumesc lui Stefano pentru tot ce a facut pana acum pentru Transilvania Motor Sport. A fost alaturi de noi chiar de la inceput si ma bucur ca ne va ajuta in continuare, chiar daca o va face din alta postura.” a declarat Marco Tempestini, liderul Napoca Rally Academy.

 

George Morar are 39 de ani si a devenit inginer dupa ce a absolvit Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca. Ca pilot, el a concurat in Campionatul National de Raliuri de-a lungul a peste zece sezoane, devenind vice-campion national absolut in anul 2003. George Morar va prelua noua functie incepand cu data de 1 ianuarie 2013.

 

“Pe George il cunosc inca de cand am venit in Romania si este, asa cum imi place mie sa-i zic, cel mai neamt dintre romani, adica foarte organizat, meticulos si are niste principii foarte dezvoltate. Am avut ocazia sa colaboram de cateva ori pana acum si de fiecare data am fost multumit de modul in care George a abordat si rezolvat problemele. Vreau sa-i urez si pe aceasta cale bun venit si mult succes in noua functie de la Transilvania Motor Sport si il asigur ca va beneficia de tot sprijinul nostru.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

„Imi era dor sa fiu implicat intr-o echipa de raliuri. Chiar daca nu stiu cand voi mai apuca sa pilotez, din noua mea postura voi face tot ceea ce tine de echipa tehnica pentru ca masinile noastre sa castige! Vrem sa ajungem la nivelul la care Marco isi va dori sa concureze si in intrecerea interna cu masinile Transilvania Motor Sport, nu doar in Campionatul European de Raliuri” a mai spus George Morar.