Tag Archives: 2014

2014

Jari-Matti Latvala: Lucrez la titlul de campion mondial

Dupa victoria din Raliul Suediei, Jari-Matti Latvala conduce in clasamentul general al pilotilor. In interviul care urmeaza Latvala vorbeste despre lupta dintre el si coechipierul sau Sebastien Ogier, dar si despre idolul sau Henri Toivonen.

 

Jari-Matti felicitari pentru prima victoria din acest sezon. Cum te simti dupa aceasta reusita?

JML: Victoria din Suedia a fost un moment special pentru mine. Este singurul raliu din WRC pe care am reusit sa il castig de trei ori. Aici obtineam prima mea victorie din WRC in anul 2008. Am avut totusi cateva momente delicate, de exemplu vineri cand am pierdut mult timp pe ‘Hagfors Sprint’ si Andreas Mikkelsen s-a apropiat foarte mult de mine. Sambata insa totul a functionat perfect si am reusit sa obtinem victoria. 

Rally Finland 2013

Stii ce ai in comun cu Björn Waldegård, Stig Blomqvist, Tommi Mäkinen, Kenneth Eriksson si Marcus Grönholm?

JML: Sa ma gandesc rapid. Cred ca toti avem peste doua victorii in Raliul Suediei. Ma aflu intradevar intr-o companie deosebita.

 

Este greu sa gestionezi o asemenea etapa? Cum ai reusit sa castigi un raliu atat de complex precum cel din Suedia?

JML: Totul se reduce la strategie. In 2008 conditiile au fost asemanatoare cu macam amestecat cu zapada topita si gheata. Se pare ca imi priesc astfel de conditii. Trebuie sa fii calm in Suedia si sa mergi pe o linie cat mai curata. Am avut probleme cu acest lucru la start insa pe parcurs mi-am revenit. As vrea sa subliniez faptul ca echipa nu a impus ordine si ne-a lasat sa ne batem pentru victorie in conditii egale si de aceea si atmosfera din cadrul echipei, care a functionat perfect, a fost una foarte buna.   

Rally Sweden 2014

Se apropie cu pasi repezi prima etapa de macadam a sezonului in Mexic. Cum se pregateste Volkswagen pentru asta?

JML: Am petrecut doua zile in Spania testand pentru Mexic. Eu am pilotat in prima zi si Seb a doua. El a reusit sa se adapteze conditiilor extrem de repede, mult mai repede decat mine. Eu am avut nevoie de ceva incalzire pe macadam. De aceea pe mine Shakedown-ul ma ajuta foarte mult in a ma obisnui cu suprafata de concurs.

 

Care sunt asteptarile tale de la Raliul Mexicului?

JML: Sigur ca victoria din Suedia imi ofera o incredere mai mare. In Mexic daca iti permiti o greseala sansele la victorie scad dramatic. In 2012 eram in aceasi situatie, castigasem in Suedia si urma Mexic. Si atunci aveam o stare foarte buna, insa am abandonat in Mexic. Trebuie sa obtin cat mai multe puncte posibile. Nu este unul dintre raliurile mele forte, insa este posibila si o victorie cu toate ca nu este obiectivul meu. Sa termin pe podium ar fi super.

 

Esti noul lider WRC. Este o batalie mare intre tine si Ogier?  

JML: Sper. Un lucru este insa sigur Seb este in foame dupa victorie in Mexic. Sigur ca si eu imi doresc sa devin campion mondial, este cea mai mare ambitie a mea. Pentru asta ai nevoie de un pachet intreg perfect si la asta lucrez. Sigur ca si ceilalti piloti au acelasi lucru in gand, de aceea pentru moment ma concentrez pe fiecare raliu in parte. Seb e foarte puternic ca sa il bati trebuie sa dai tot ce ai mai bun pe toate suprafetele.

Rally Australia 2013

Iti este frica de Sebastien Ogier?

JML: Este un pilot foarte puternic, inclusiv mental. Se simte ca acasa pe toate suprafetele. Este cu siguranta greu se batut insa nu trebuie sa iti fie frica de el. Daca iti este frica nu vei reusi niciodata nimic. Sigur ca exista un respect pentru toti ceilalti piloti, dar nu frica. Cum am zis mai devreme daca vrei sa devii campion mondial trebuie sa obtii performante constant.

 

In acest sezon lucrezi cu un antrenor mental. Ce s-a schimbat pentru tine din aceasta cauza?

JML: Sunt mai atent la sentimentele mele. Inainte vroiam sa castig raliuri cu orice pret si daca lucrurile mergeau prost totul se naruia. Vroiam prea mult. In astfel de momente increderea de sine era zero. Antrenorul meu m-a invatat sa imi ascult mai mult sentimentele. Un alt lucru este faptul ca am inceput sa comunic mai mult cu Miikka Antilla copilotul meu. Acum avem un plan, o strategie si intervine atunci cand fortez prea mult. Acest lucru nu se intampla la inceputul carierei noastre.

 

A cui a fost ideea de a lucra cu un antrenor mental?

JML: A fost ideea echipei care mi-au spus ca pot sa imi imbunatatesc aceasta parte. Christopher Treier a devenit antrenorul meu mental de la Raliul Marii Britanii anul trecut si de atunci am incredere in el 100%. M-a invatat cum sa ma concentrez pe un anumit lucru si cum sa imi recapat concentrarea daca imi fuge gandul la altceva. In trecut eram foarte agitat inaintea etapelor si m-a invata cum sa abordez raliurile mult mai relaxat. Nu vreau sa intru prea mult in detalii, dar am reusit aceste lucruri prin exercitii de relaxare si concentrare. 

Rally Sweden 2014

Compatriotul tau Marcus Grönholm a fost campion mondial in 2002. Crezi ca este timpul pentru un nou campion finlandez?

JML: Acest lucru pune un pic de presiune pe mine pentru ca de 12 ani niciun finlandez nu a mai devenit campion mondial. In trecut acest lucru se intampla mai des. In Finlanda suporterii au deja mari asteptari de la mine chiar daca raliurile si-au pierdut un pic din popularitate. Daca reusesc sa obtin titlul in acest an popularitatea raliurilor in Finlanda va creste cu siguranta.

 

Esti un mare fan a lui Henri Toivonen. Iti doresti sa devii campion mondial si pentru el?

JML: Sunt cateva paralele intre cariera lui Henri si a mea. A castigat primul sau raliu cand era foarte tanar si dupa aceea a inceput sa acumuleze experienta. Chiar daca este idolul meu nu se pune problema sa castig titlul pentru el. Pentru mine el a fost cel mai curajos pilot al vremii lui, nimeni nu pilota o masina de grupa B asa cum o facea el. Dar cateodata isi dorea mai mult decat se putea.

 

N.R. Henri Toivonen si-a pierdut viata pe 2 mai 1986 la volanul unei Lancia Delta S4 in Raliul Turul Corsicii alaturi de copilotul sau Sergio Cresto masina explodand dupa ce a cazut intr-o prapastie. La cateva ore dupa tragedie Jean-Marie Balestre, presedintele FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile), a interzis masinile de grupa B pentru anul urmator.     

Etapa II Constanta

Etapa de karting in premiera la Constanta

Clubul sportiv Seaside Roads (SSR) din Constanta, impreuna cu Federatia Romana de Automobilism Sportiv, organizeaza in perioada 2-4 mai, Motul Motorsport Event 2014. Editia din acest an aduce si o premiera istorica, fiind pentru prima data, cand o etapa din Campionatul National de Karting Dunlop se desfasoara la Constanta.

 image 01

Potrivit declaratiilor fondatorului SSR, Darius Petre,  in Constanta nu exista un circuit permanent dedicat, capabil sa gazduiasca un eveniment de asa anvergura. Din acest motiv, organizatorii  au fost nevoiti sa improvizeze si vor amenaja in parcarea exterioara a Maritimo Shopping Center  un circuit exclusiv pentru aceasta etapa din Campionatul National de Karting Dunlop.  El va avea peste un kilometru lungime si va respecta regulamentele CIK-FIA.

 pista karting constanta

In afara de cei peste 60 de competitori care se vor alinia la grila de start evenimentul va mai avea invitati sportivi cu notorietate din campionatele de karting ale Bulgariei, Turciei si Greciei.

 

Motul Motorsport Event 2014 va cuprinde pe langa etapa din Campionatul National de Karting Dunlop, demonstratii ale unora dintre  cei mai buni piloti de raliu, viteza in coasta si drift din Romania. Lista invitatilor va fi completata de membrii unei scoli de conducere defensiva si pilotaj sportiv. Nici amatorii nu au fost neglijati ei avand parte de propria lor intrecere in cadrul acestui eveniment.

 program karting constanta

“Motul Motorsport Event 2014  se adreseaza unui segment larg de public, de toate varstele. Avand in vedere ca este a treia editie putem spune ca deja avem un public fidel.  Pentru ei  vom amenaja  spatii speciale pentru vizionare, precum si un numar de patru tribune care insumeaza peste 1.200 locuri. Cei care vor alege sa fie alaturi de noi  in perioada 2-4 mai se vor bucura de multe surprize, concursuri si  invitati speciali, totul intr-o ambianta de distractie.” , a tinut sa mentioneze organizatorul acestui eveniment, Darius PETRE. 

2014

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Portugaliei

Cei de la Hyundai au anuntat astazi prezenta, la startul celei de-a patra runde a Campionatului Mondial de Raliuri, Raliul Portugaliei, cu trei modele i20 WRC. Acestea vor fi pilotate de Thierry Neuville si Juho Hänninen care vor puncta pentru echipa, iar cel de-al treilea va fi pilotat de Dani Sordo. Totodata echipa a anuntat si prezenta la evenimentul premergator etapei, Fafe Rally Sprint pe 29 martie.

Hanninen 02SWE14

Michel Nandan, directorul echipei Hyundai Motorsport a declarat: “Faptul ca vom alinia 3 modele la startul Raliului Portugaliei va fi un lucru pozitiv pentru ca vom putea sa adunam noi informatii in anul de debut in WRC. Avem niste piloti foarte buni pentru Portugalia si cred ca toti trei ne vor oferii un feedback important pentru continuarea dezvoltarii modelului i20 WRC.  De asemenea suntem fericiti sa luam parte la Fafe Rally Sprint un fel de incalzire pentru Raliul Portugaliei, dar si pentru ca un numar mare de fani vor putea sa vada masina noastra.” 

Turisme

Break-urile din nou la moda

Mereu modelele break au fost asociate cu masini de familie unde spatiul si confortul sunt principalele obiective pe care constructorii le urmaresc. Totusi constructorii au tinut mortis sa ne demonstreze ca lucrurile nu stau chiar asa in totalitate. Si ce loc mai bun ca sa demostrezi capacitatile sportive unui model break decat o competitie de motorsport. Evident ca este o gaselnita de marketing, insa impactul mediatic este o certitudine, asa cum ne-a demonstrat-o Volvo in anii ’90 in BTCC. (British Touring Car Championship)

Volvo 850 Estate BTCC

In 1994 Volvo revenea in BTCC cu un model 850 Estate. Erau anii cand in BTCC se pompau multi bani, nu mai putin de 9 constructori fiind prezenti cu doua masini de uzina, iar campionatul rivaliza cu Formula 1. Sigur ca modelul era mult modificat fata de cel de strada, cutia a fost redesenata de TWR pentru a putea permite mutarea motorului mai jos si mai spre centrul masinii in spatele axei fata. De asemenea pozitia pilotului a fost mutata mai in spate si mai jos, extinzandu-se coloana de directie si pedalierul. Jan Lammers si Rickard Rydell au fost cei care au pilotat acest model. 

Volvo 850 Estate BTCC engine

De transformarea modelului 850 de strada intr-unul de competitii s-a ocupat Steffanson Automotive (SAM). Situatia in care s-a ajuns sa se foloseasca un model break este un pic hilara pentru ca in ziua in care cei de la SAM au ajuns la fabrica cu mecanica si motorul, doar caroserii break erau disponibile. Atunci s-a preferat testarea componentelor pe aceast tip de caroserie pentru a nu se intarzia cu proiectul. Dupa ce au testat in tunelul aerodinamic ambele caroserii atat sedan cat si break, s-a constatat ca break-ul are mai multa apasare aerodinamica din cauza plafonului lung si drept. In 1995 s-au schimbat reglementarile aerodinamice si folosirea unor modele sedan avea rezultate mult mai bune. Chiar daca 850 Estate a alergat doar un an in BTCC perceptia despre marca s-a schimbat radical, Volvo devenind nu doar o masina de familie sigura, ci si una cu veleitati sportive si foarte la moda.   

Honda Civic Tourer BTCC

In acest an un nou model break isi face aparitia in BTCC, de aceasta data Honda fiind constructorul care va alerga cu modelul Civic Tourer. Efectul urmarit este evident acelasi ca si in 1994 crearea de valva mediatica si pana in prezent se pare ca deja are efectele scontate chiar daca pana la startul campionatului mai e aproape o luna. Doua modele Civic Tourer vor fi aliniate la start de echipa Honda Yuasa Racing campioana in 2010, 2011, 2012 si 2013 in BTCC. Cei doi piloti care se vor afla la volanul noului model sunt Gordon Shedden, campion in 2012 si Matt Neal campion in 2005, 2006 si 2011.   

 

Calendar 2014 BTCC

Martie 29-30 Brands Hatch Indy
Aprilei 19-20 Donington Park
Mai 3-4 Thruxton
Junie 7-8 Oulton Park
Julie 28-29 Croft
August 2-3 Snetterton
August 23-24 Knockhill
Septembrie 6-7 Rockingham
Septembrie 27-28 Silverstone
Octombrie 11-12 Brands Hatch GP

Uncharted News

Adunarea Generală FRAS

Deoarece in data de 06.02.2014 s-a constatat ca nu poate fi intrunit cvorumul de 2/3 (art. 22.1 lit.C din Statut) adică de 77 de cluburi sportive cu drept de vot din cele 115, Consiliu Federal a hotărât anularea Adunării Generale din data de 08 februarie, în conformitate cu art. 22 aliniatul 1 litera „d” din Statutul FRAS: “Daca la inchiderea listelor se poate stabili cu certitudine imposibilitatea intrunirii cvorumului necesar unei sedinte de Adunare Generala, Consiliul Federal poate anula sedinta in preziua datei programate pentru desfasurare, pana la orele 17.00, declarand-o adunare generala neconstituita statutar. Anuntul se face prin publicare pe site-ul oficial al FRAS. Consiliul Federal dispune o noua convocare, in conditiile prezentului Statut.”. Totodata a hotărât reprogramarea Adunării Generale în data de 22 februarie a.c., în Bucuresti, la sediul MTS din str. Vasile Conta, nr.16, sector 2, în conformitate cu art. 23 din Statutul FRAS; „Adunarea generală ordinară se desfăşoară anual. În situaţia în care la prima intrunire nu se intruneste cvorumul de 2/3 (art. 22.1 lit. c), se convoaca o nouă Adunare generală ordinară în termen de 15 zile, care se va putea desfăşura şi va putea delibera valabil, indiferent de numărul persoanelor cu drept de reprezentare participante la sedinta”

logo fras ok

Adunarea Generală a Federaţiei Române de Automobilism Sportiv va avea loc sâmbătă, 22 februarie 2014, ora 11:00, la Ministerul Tineretului şi Sportului, sala “Nadia Comăneci”, str. Vasile Conta nr. 16, etajul 8, sector 2, Bucureşti.

 

ORDINEA DE ZI:

  1. Aprobarea afilierii definitive a unor cluburi sportive conform art. 22(3) din Statut. Informare excludere cluburi sportive pentru neachitarea pe doi ani consecutivi a cotizaţiei anuale de membru al F.R.A.S. conform art. 16(1) litera „c” din Statut.
  2. Raportul Consiliului Federal privind activitatea desfăşurată pe anul 2013.
  3. Raportul Comisiei de Cenzori pe anul 2013 – descărcarea de gestiune a Consiliului Federal.
  4. Aprobarea Normelor financiare pentru anul 2014.
  5. Aprobarea Bugetului de Venituri şi Cheltuieli pe anul 2014.
  6. Diverse.

 

De asemenea se va propune micșorarea taxei media achitată de către piloții din cadrul CNRD de la 400 euro la 300 euro prin desființarea părții ce revine federației conform hotărârilor Adunării generale și ale Consiliului federal, conform Hotararii nr.2/06.02.2014

 

In aceasi Hotarare este mentionata inființarea unei Comisii de Investigație care va analiza situația organizării Raliului Sibiului în perioada 2013 – 2014, și va întocmi un raport ce va fi prezentat Consiliului Federal și Direcției structuri și programe pentru sport din cadrul Ministerului Tineretului și Sportului.

 

via FRAS.ro

F1

Incep testele de la Bahrein

Cea de-a doua sesiune oficiala de teste pentru sezonul 2014 este programata in perioada 19 – 22 februarie pe circuitul din Bahrein, acelasi pe care se vor desfasura si celelalte teste oficiale inaintea startului de sezon. Temperatura ambientala, de aproximativ 20 de grade Celsius, este mult mai mare decat cea inregistrata la Jerez, unde a si plouat.

 Raikkonen 2014

Toate echipele sunt asteptate sa participe la sesiunea de teste din Bahrein, obiectivul principal fiind acela de a optimiza comportamentul masinii, al noilor motoare turbo de 1,6 litri, al sistemelor avansate de recuperare a energiei si, desigur, al noilor pneuri Pirelli.

 

Circuitul este unul perfect pentru teste fiind format dintr-o gama mare de viraje, de viteze diferite, care supun pneurile unor forte longitudinale foarte mari.

 Hamilton 2014

„La primele teste de la Jerez echipele si-au concentrat atentia asupra comportamentului masinilor si al motoarelor, iar evaluarea pneurilor nu a fost o prioritate. In plus, conditiile meteo din Spania nu sunt caracteristice etapelor din calendar si nu pot fi luate ca etalon. Ne asteptam ca vremea din Bahrein sa fie mai buna, iar echipele vor parcurge mult mai multe tururi, ceea ce ne va ajuta sa adunam informatii relevante in ceea ce priveste comportamentul pneurilor”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 Paul Hembery

• Echipele au voie sa foloseasca maximum 135 de seturi de pneuri pentru teste, inclusiv testele din timpul sezonului. Numarul maxim de pneuri alocate pentru testele din pre-sezon este de 85 de seturi: 25 pentru Jerez si cate 30 pentru fiecare test din Bahrein.

 

• Echipele vor putea testa trei compozitii slick in Bahrein: hard, medium si soft. In plus, echipele vor avea la dispozitie si compozitia hard „de iarna”, creata de Pirelli pentru a asigura o incalzire rapida a pneurilor chiar si la temperaturi scazute. Echipele au vrut sa testeze si aceasta compozitie, disponibila la testele de la Jerez, pentru a vedea cum se comporta si la temperaturi ambientale mai ridicate. Versiunea „de iarna” poate fi recunoscuta datorita lipsei marcajelor, in timp ce compozitia hard are marcaje orange pe flancuri.

 Sauber 2014

• Pirelli va aduce in Bahrein si un set suplimentar de pneuri de compozitie medium, cu o compozitie si constructie noi, considerate prototip. Obiectivul lor este de a testa comportamentul acestora fara incalzitoare, acestea urmand a fi interzise din sezonul 2015.

 

• Din totalul de 30 de seturi disponibile pentru fiecare echipa, 22 din cele slick (hard, hard „de iarna”, medium, soft) sunt selectate de Pirelli in acord cu solicitarile echipelor. Restul de 8 sunt alese separat de fiecare echipa in parte, in functie de nevoile individuale.

 

Timpii pe tur LIVE

Uncharted News

A șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster

În weekend-ul 14-16 februarie s-a desfășuratla Bran cea de-a șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster, care a reunit peste 90 de pasionați ai mărcii sosiți din toate colțurile țarii la bordul a 40 de autovehicule Dacia Duster.

caravana Duster

Alături de fanii acestui model far al gamei Dacia, s-au aflat președintele-director general al Dacia, Nicolas Maure și directorul Renault Commercial Roumanie, Thomas Dubruel.

 

La fel ca la toate celelalte acțiuni ale asociației, invitați speciali au fost membrii clubului Duster 4×4 Everyone, format din angajați ai grupului Renault România care concurează cu mașini DaciaDuster în competiții naționale și internaționale de off-road.

 

Printre activitățile de care s-au bucurat participanții, dar si turiștii sau locuitorii din zonă, a fost caravana de 40 de mașini ce s-a deplasat de la Bran către Poiana Brașov, ocazie cu careau putut admira si două autospeciale Dacia Duster modificate de echipele de inginerie ale Renault Technologie Roumanie – DusterArmy și Duster Buster – precum și un autovehicul Duster echipat cu cele mai importante accesorii existente în oferta Dacia.

 

Atracția principală a evenimentului a fost reprezentată de concursurile off-road, organizate în două etape: categoria standard (masculin și feminin) și categoria vehicule echipate cu pneuri speciale.

 

La categoria standard, concurenții au avut de parcurs, contra cronometru, un traseu denivelat și presărat pe alocuri cu porțiuni de apă și noroi. Un parcurs special a fost rezervat posesoarelor de Duster, multe aflate la primul concurs de acest fel. 

 

Participanții cu vehicule echipate cu pneuri speciale (AT/MT) și-au pus mașinile la încercare pe un traseu mult mai dificil, în care a contat dotarea mașinii dar și experiența șoferului în a aborda șanțuri adânci și pante abrupte.

atelier 4x4_2

Câștigătorii au beneficiat de premii puse la dispoziție de Dacia și de alți parteneri ai evenimentului.

 

“Am fost încântat să particip la reuniune. Este fascinant să vad cat de mult își iubesc mașina proprietarii de Duster și ce pot face in off-road, chiar și cu versiunea 4×2. În plus, și eu sunt proprietarul unui Duster pe care l-am cumpărat în 2011 și de care sunt foarte mândru“, a ținut să precizeze Nicolas Maure după eveniment.

 

La rândul său, Thomas Dubruel a împărtășit entuziasmul fanilor prezenți la eveniment, adăugând că “Duster nu este doar un succes de piață ci și un model care suscită pasiunea și mândria clienților noștri. Întrunirile “Dusteristilor”, devenite deja o tradiție, transmit un mesaj de încredere în marca Dacia, care nu poate decât să ne bucure“.

Raliul Brasovului

TESS RALLY ROMTELECOM deschide balul!

Cea mai longeviva competitie rutiera din tara deschide din nou sezonul competitional in Campionatul National de Raliuri Dunlop, intrecerea brasoveana purtand in 2014, an care marcheaza cea de-a 43-a editie, numele de Tess Rally Romtelecom. Organizatorii brasoveni mizeaza pe un traseu clasic, aplicand dictonul “formula castigatoare nu se schimba”, dar condimenteaza intrecerea cu o serie de noutati atractive, propunandu-si ca intrecerea de la poalele Tampei sa se apropie cat mai mult de fanii raliurilor si de echipaje.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013
Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013

In itinerariul Tess Rally Romtelecom regasim probele speciale celebre Poiana, Paraul Rece si Babarunca, proba regina de 27 de km care trece in judetul Prahova, dar si revenirea superspecialei din centrul Brasovului, un succes la fiecare includere in programul competitional. Aceasta proba va purta numele Romtelecom Brasov Rally Show si se va disputa pe un circuit amenajat in Centrul Istoric al orasului gazda, trecand chiar prin fata cladirilor Primariei si Prefecturii, doua simboluri ale Brasovului si gazda a institutiilor care au pus umarul alaturi de organizator la desenarea editiei 2014 a raliului in inima orasului de sub Tampa.

 

Doua probe de noapte, in afara Romtelecom Brasov Rally Show, vor reprezenta o provocare deosebita pentru participanti. Cele doua speciale, Valea Ohabei si Poiana Marului nu au mai fost alergate de patru ani in aceasta configuratie, iar profilul diferit fata de celelalte probe ale raliului, suprafata denivelata si capcanele lansate de vizibilitatea unei probe de noapte pot oricand oferi surprize.

 

Primaria si Consiliul Local Brasov sunt alaturi de cursele auto de la Brasov, la fel ca si in anii trecuti, astfel ca Tess Rally Romtelecom va beneficia de cele mai bune locatii din oras. Cea mai importanta noutate o reprezinta revenirea in Piata Sfatului, unde vor avea loc startul festiv si festivitatea de premiere. Acest loc este probabil cea mai cunoscuta carte de vizita a Brasovului, gazda de altadata a festivalului Cerbul de Aur si o veritabila scena in aer liber pentru evenimente cultural – artistice de top, iar raliul revine aici dupa exact 10 ani.

2004_Titi
Skoda Octavia WRC – Titi Aur/Adrian Berghea, inainte de startul din 2004, ultima oara cand Raliul Brasovului, cum se numea competitia atunci, a poposit in Piata Sfatului

Parcul de service primeste si el o actualizare, pentru a fi la cele mai inalte standarde pentru o competitie  de raliu de anvergura si va fi localizat la Sala Sporturilor, o cladire noua si moderna, care ofera o parcare vasta proaspat amenajata.

 

Hotelul Aro Palace primeste ca de obicei cu bratele deschise intrecerea, celebrul hotel din centrul orasului, care dispune de camere de 4 si 5 stele oferind vaste spatii de cazare pentru cei implicati, oficiali si membri ai echipelor, dar servind si ca centru logistic pentru conducerea cursei.

Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012
Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012

O noutate pentru 2014 este alaturarea furnizorului national de servicii de telefonie, internet si televiziune, compania Romtelecom, care a gasit valori comune prin viteza si precizie, cu raliul brasovean, colaborarea fiind marcata nu doar in numele evenimentului, Tess Rally Romtelecom, dar si in denumirea celei mai spectaculoase probe speciale, care poarta numele de Romtelecom Brasov Rally Show.

 

Tess Rally Romtelecom este organizat de catre clubul sportiv Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

 

Program:

Joi 20.03.2014
15:30 – Conferinţă de presă – Hotel Aro Palace
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului

Vineri 21.03.2014
08:00 – 13:00 – Shakedown – Harman-Bod
15:33 – PS1 Pârâul Rece
16:18 – PS2  Râșnov
19:11 – PS3 Valea Ohabei
19:29 – PS4 Poiana Mărului
20:14 – PS5 Romtelecom Brașov Rally Show

Sâmbătă 22.03.2014
09:16 – PS6 Poiana 1
09:49 – PS7 Râșnov – Pârâul Rece 1
12:07 – PS8 Babarunca
14:35 – PS9 Cheia
16:27 – PS10 Poiana 2
17:12 – PS11 Râșnov – Pârâul Rece 2
20:00 – Festivitate de premiere 

DTM

BMW a efectuat primul test pentru DTM la Monteblanco

BMW Motorsport a inceput pregatirile pentru noul sezon DTM cu un test de trei zile desfasurat pe circuitul din Monteblanco in sudul Spaniei. Testul s-a concentrat pe elementele de aerodinamica, sase piloti ai echipei trecand pe rand la volanul celor doua modele BMW M4 DTM. Joey Hand si Martin Tomczyk sunt cei doi piloti care nu au testat insa ei au fost prezenti la Monteblanco pentru sedinta foto dinaintea sezonului. Augusto Farfus , Bruno Spengler, Timo Glock, António Félix da Costa, Marco Wittmann si Maxime Martin au parcurs in total 2500km cu noul model M4 DTM ce isi va face aparitia in 2014.

M4 DTM

Cele doua teste oficiale premergatoare sezonului 2014 vor avea loc la Budapesta si Hockenheim in perioada 31 martie – 3 aprilie, respectiv 14-17 aprilie. 

Uncharted News

Gala campionilor FRAS la Palatul Stirbey

Federația Română de Automobilism Sportiv organizează sâmbătă, 15 februarie 2014, Gala Campionilor – evenimentul anual în cadrul căruia cei mai buni sportivi ai sezonului precedent își primesc trofeele și medaliile într-un cadru festiv. Vedetele evenimentului sunt laureații celor opt campionate de automobilism sportiv organizate de F.R.A.S.

 logo fras ok

În total, peste 600 de sportivi și invitați speciali vor participa la Gala Campionilor F.R.A.S., tradiționalul eveniment festiv al automobilismului românesc, care are loc în premieră la Palatul Știrbey din Buftea, monument arhitectonic de la mijlocul secolului al XIX-lea și gazdă a numeroase episoade din istoria națională modernă și contemporană.

 

Evenimentul este construit în jurul valorilor F.R.A.S. Astfel, deoarece creştem campioni, îl vom premia pe cel mai tânăr sportiv licenţiat F.R.A.S., care participă în Campionatul Naţional de Karting „Dunlop”. Pentru că încurajăm competiţia, vom oferi celor mai buni sportivi aproape 200 medalii, 260 cupe şi 50 premii speciale. Cultivăm fani – pe care i-am angrenat într-un concurs de creaţie pentru un logo al Campionatului Naţional de Raliuri „Dunlop” – îi vom premia pe cei mai creativi dintre ei. Promovăm spectacolul – şi pentru că spectacolul oferit de automobilismul sportiv este promovat în mediul online, în presa scrisă, de către fotografii profesionişti şi în audiovizual – vom oferi tot atâtea premii media, concretizate în Trofeul „Dumitru Lazăr”. Celebrăm performanţa – şi vom face acest lucru şi în cadrul acestei seri atât de speciale pentru toţi cei care sunt implicaţi în automobilismul sportiv tutelat de F.R.A.S.

 

Gala Campionilor Federaţiei Române de Automobilism Sportiv va începe la orele 17:00, iar accesul pe Domeniul Știrbey se va face pe bază de invitație. Evenimentul va fi prezentat de către dl. Adrian Fetecău şi este organizat cu sprijinul Dunlop – partener principal al F.R.A.S., Omniasig, Domeniile Sâmbureşti, Elas Group, MSV Hitech, Palatul Ştirbey şi al Primăriei Buftea.