Category Archives: Turisme

DTM

Nico Müller, noul pilot Audi in DTM

Elvetianul in varsta de 21 de ani isi va face debutul in DTM in sezonul 2014 alaturi de cei de la Audi. Nico il va inlocui pe Filipe Albuquerque care paraseste scena DTM pentru competitiile de anduranta LMP si GT unde va pilota tot pentru Audi. Acesta il va inlocui probabil pe Allan McNish care si-a anuntat retragerea la finalul anului trecut, Felipe fiind deja confirmat pentru cursa Le Mans 24H.  

Nico Muller DTM

Nico si-a inceput cariera de pilot in karting in 2004, in 2006 fiind vice-campion la juniori in campionatul elvetian de karting, iar un an mai tarziu a obtinut locul 1 in Bridgestone Kart Cup la categoria KF3. In 2008 a facut pasul catre competitile de monoposturi Formula Renault 2.0 nin 2009 incoronandu-se campion al seriei. 2010 si 2011 l-au regasit in campionatul GP3 unde a obtinut locul 3, respectiv 4. In 2012 si 2013 a concurat in World Series by Renault 3.5 si in 2014 face pasul in DTM. 

 

“Urmaream campionatul de cand eram copil. De cand am testat modelul pentru DTM si chiar dinainte, visam sa concurez pe o asemenea masina. DTM este unul dintre cele mai profesioniste si populare campionate din lume si cred ca se afla pe lista dorintelor  oricarui pilot. Este o onoare pentru mine faptul ca Audi imi va incredinta volanul modelului A4 DTM.” spunea Nico.  

 

 

Turisme

Super GT varianta nipona a DTM-ului

2 Comments

Campionatul japonez de turisme Super GT este extrem de asemanator cu cel german si aici ne referim la clasa GT500. La fel ca si in DTM, clasa GT500 are trei constructori de casa participanti Nissan, Lexus si Honda. De altfel masinile din cele doua campionate sunt atat de asemanatoare incat cele doua asociatii responsabile de organizarea competitiilor au semnat si un acord de colaborare in 2012. 

Lexus LF-CC Gt500
Lexus LF-CC GT500 2014

Reglementarile tehnice din DTM, modificate in 2012 odata cu revenirea BMW in campionat si aparitia celor trei noi modele: Audi, BMW si Mercedes-Benz, au impus un trend in materie de siguranta si reducere a costurilor. Incepand cu acest an Super GT se aliniaza acestor reglementari si toti cei trei constructori se vor alinia la start cu noi modele. Nissan este singurul constructor care pastreaza modelul GT-R, insa varianta 2014 este modificata fata de 2013. Lexus renunta la batranul model SC430 si prezinta un model bazat pe conceptul LF-CC, adica actualul RC prezentat la salonul auto de la Tokio in noiembrie anul trecut, iar Honda reinvie modelul NSX in detrimentul modelului HSV – 010.

GT-R GT500 2014
Nissan GT-R GT500 2014

Asa cum s-a intamplat in 2012 in DTM cei trei constructori niponi, implicati in Super GT, si-au desenat modelele de competitii foarte asemanatoare cu modelele de serie acest lucru avand evident scop de marketing pentru ca fanii curselor sa identifice extrem de usor masinile de competitii cu cele din showroom. Acesta este trend-ul care se afla pe agenda tuturor constructorilor care se implica in motorsport.  

 

Cele trei modele au fost deja testate pentru prima oara in decembrie 2013 pe circuitul de la Sepang.  

 

 

WTCC

Echipa celor 2 Tom din WTCC

Tom Coronel si Tom Chilton au reusit sa isi asigure participarea in sezonul 2014 al WTCC devenind totodata colegi in cadrul echipei ROAL Motorsport condusa de  Roberto Ravaglia si Aldo Preo. Daca pentru Chilton nu vor exista schimbari foarte mari din punct de vedere al pilotajului, pentru Coronel lucrurile vor fi ceva mai complicate deoarece echipa din care face parte, aliniaza in noul sezon doua modele Chevrolet Cruze dezvoltate de RML. Tranzitia nu va fi tocmai usoara pentru cei de la ROAL Motorsport acestia folosind exclusiv modele BMW inca de la aparitia echipei in anul 2001.  

 Tom Coronel

“Toate eforturile mele s-au indreptat catre participarea pentru inca un an in acest important campionat de turisme. Usor usor din ce in ce mai multe lumini verzi au inceput sa se aprinda, dar din experientele anterioare stiu ca de multe ori nu este suficient. Acum insa pot spune ca da si chiar mai repede decat in anii precedenti. Multumita partenerilor mei, am putut sa fac acest pas. Cu Tom in echipa nu doar ca am alaturi un coechipier experimentat ci si un bun prieten. De asemenea are experienta si in pilotarea Chevrolet-ului. Totodata ma bucur ca pot continua alaturi de ROAL Motorsport.” declara incantat Coronel. 

Cruze WTCC 2014

Managerul echipei, Roberto Ravaglia, a stiut ca BMW nu ii va putea oferi o masina compatibila pentru sezonul urmator din WTCC si a inceput sa caute alternative. Aceasta a fost gasita in curtea celor de la RML care au anuntat dezvoltarea celei de-a doua generatii a modelului Cruze.

DTM

Noi piloti in tabara BMW pentru DTM

Maxime Martin si António Félix da Costa sunt cei doi noi piloti care isi fac aparitia in sezonul DTM 2014 in echipa BMW Motorsport. Belgianul in varsta de 27 de ani, Maxime Martin, a participat in competitii precum Blancpain Endurance Series, ALMS (American Le Mans Series) Nürburgring 24H si a fost totodata pilot de teste si dezvoltare pentru BMW in DTM. “Inca de la inceput mi-am propus ca anul care l-am petrecut ca pilot de teste si dezvoltare sa ma aduca in prim plan pentru un loc in DTM. Sunt foarte mandru ca am reusit acest lucru. Trebuie sa multumesc celor de la BMW Motorsport pentru un an plin de informatie si pentru faptul ca mi-au acordat incredere. Voi face tot ce imi va sta in putinta sa am succes in DTM.” declara Martin.

Maxime Martin

Pentru Félix da Costa, portughezul in varsta de 22 de ani, lucrurile stau cu totul altfel. EL vine cu o experienta din cursele de monoposturi precum Formula 3 Euro Series, Formula Renault 3.5 Series si GP3 Championship. “Este o onoare pentru mine sa pilotez pentru un constructor atat de important precum BMW. Sa trec de la monoposturi la turisme este o experienta noua, dar masinile sunt incredibil de pilotat. DTM este o competitie de top si abia astept sa iau startul.” declara Félix da Costa.

António Félix da Costa

Prezenta celor doi noi piloti in cadrul echipei BMW Motorsport pentru DTM a fost posibila prin parasirea acestei competitii de catre Andy Priaulx si Dirk Werner. Cei doi raman in cadrul echipei BMW, Andy urmand sa ia startul in nou infiintatul United SportsCar Championship (USCC) pe continentul Nord American, cu echipa BMW Team RLL. “DTM a fost o experienta fantastica pentru mine. Am avut cateva momente foarte frumoase insa mi-a lipsit prezenta pe podium. Acest lucru sunt determinat sa il obtin in mod regulat alaturi de cei de la BMW Team RLL in USCC.” concluziona Priaulx.

Andy Priaulx

Werner va fi varful de lance al programului de anduranta al celor de la BMW Motorsport si va pilota noul Z4 GT3. “Am avut doi ani minunati alaturi de ceide la BMW Team Schnitzer si imi voi aminti cu placere de ei. Sunt dezamagit ca nu voi mai pilota in DTM, dar este frumos ca raman in famila celor de la BMW.” spunea Werner.

Dirk Werner

Un alt veteran al turismelor din familia BMW, Tom Coronel, a fost recompensat cu un test la volanul modelului M3 DTM, olandezul in varsta de 41 de ani castigand BMW Sports Trophy dedicat pilotilor privati BMW. Odata cu trofeul Coronel a primit si un cec in valoare de 30.000 Euro.

WTCC

Primele imagini cu noile modele din WTCC

2 Comments

In 2014 se asteapta noile modele in WTCC conforme cu noile reglementari tehnice. RML, Honda, LADA si Citroën au confirmat deja pregatirea noilor modele pentru 2014 si primele imagini nu s-au lasat prea mult asteptate. Honda ramane cu aceasi piloti Tarquini si Monteiro, deja confirmati pentru echipa JAS Motorsport cu sprijin de uzina, si pilotului privat Norbert Michelisz, care folosea deja un model Honda, i se va alatura si Mehdi Bennani care trece de la un model BMW la unul Honda.  

Civic WTCC 2014

Firma britanica RML si-a facut aparitia pe scena competitiilor dedicate turismelor in 1992, reusind 8 titluri in BTCC (British Touring Car Championship) si sase titluri in WTCC (FIA World Touring Car Championship). Cei de la RML nu au confirmat inca un numar exact de modele care vor fi construite, iar echipa RML se confrunta in continuare cu lipsa unui partener puternic. 

Cruze WTCC 2014

Ray Mallock, presedintele RML Group, declara: ” Sunt incantat ca pot anunta oficial acest proiect si pentru faptul ca RML va oferi cateva modele unor piloti privati in WTCC 2014. In acest fel ne putem reafirma implicarea noastra in WTCC pe termen lung odata cu introducerea unor noi reglementari extrem de interesante. Masina este una complet noua si asa trebuie sa fie pentru a putea beneficia de noile reglementari. Avantajele signifiante sunt reducerea greutatii, o crestere a puterii cu 20% si o aerodinamica mai buna.“

Citroen C-Elysee WTCC

Citroën isi va prezenta programul oficial in competitiile de motorsport pe 16 decembrie, unde asa cum deja stim Sebastien Loëb si Yvan Muller vor pilota modelul C-Elysee.

 

LADA va alinia trei modele Granta Rob Huff fiind ultima achizitie a constructorului rus, alaturi de  James Thompson si Mikhail Kozlovskiy.  

DTM

Teste in DTM

Cei de la BMW au efectuat primele testele pentru sezonul 2014. Jens Klingmann si Antonio Felix da Costa au fost cei doi tineri piloti care au parcurs circuitul de la Jerez la volanul modelului M3 DTM.

audi_motorsport-131122-8322

Audi a fost ceva mai generos cu testele evaluand opt tineri piloti cu varste cuprinse intre 17 si 22 de ani. Jordan King (GB) si Harry Ticknell (GB), care au primit premiul pentru cei mai buni piloti Volkswagen in FIA Formula 3 Championship, Robin Frijns (NL, 2012 Renault World Series Champion), Marvin Kirchhöfer (D, 2013 ATS Formula 3 Cup Champion), Alessandro Latif (GB, Speed Euroseries), Thomas Schöffler (D, 2013 International GT Sprint Series Champion), Ferdinand Stuck (D, VLN) si Stefan Wackerbauer (D, Formula Renault Eurocup).au urcat pe rand la volanul unui Audi A4 DTM sub indrumarea lui Adrien Tambay si a lui Timo Scheider, dublu campion DTM. 

 

Dieter Gass, seful programului Audi in DTM explica: “In prezent suntem foarte multumiti de pilotii pe care ii avem in DTM, dar din cand in cand vrem sa oferim posibilitatea tinerilor de a experimenta din lumea DTM. Prin aceste teste cautam talente pentru viitor. In acelasi fel au inceput si actualii piloti din DTM sau alte competitii.“

WTCC

Viitorul lui Pepe Oriola in WTCC depinde de Citroën

In trei ani de prezenta in campionatul mondial de turisme, spaniolul in varsta de doar 19 ani a reusit sa obtina in acest sezon prima victorie din cariera si alte trei podiumuri, el schimband la jumatatea sezonului si masina de concurs. Dar in ciuda rezultatelor bune obtinute si a eforturilor depuse pentru a ramane competitiv, Oriola nu se afla intr-o situatie prea fericita in acest moment.

 Oriola

Schimbarea regulamentului pentru noul sezon 2014 a inceput deja sa afecteze bugetele pilotilor si echipelor private care se vad pusi in situatia de a nu se putea alinia la startul noului sezon. Munnich Motorsport deja a confirmat faptul ca nu va mai efectua un sezon complet in WTCC, team managerul echipei, René Münnich, declarand ca isi vor concentra fortele pe campionatul de rallycross si sporadic vor avea cate o prezenta la cateva etape in WTCC. Rob Huff a semnat deja cu LADA pentru urmatorul sezon, care va alinia trei masini in 2014.

 

Honda a confirmat deja prezenta lui Tarquini si Monteiro pentru urmatorul sezon si Michelisz chiar daca ramane cu o echipa privata va beneficia de sprijin din partea celor de la Honda.

 

Citroën si-a anuntat deja participarea prin Loeb si Muller, insa pilotul pentru cel de-al treilea model C-Elysee nu a fost inca anuntat. Sperantele lui Oriola se indrapta catre constructorul francez, el prezentandu-se lui Yves Matton cu ocazia Raliului Cataluniei si cerandu-i acestuia o sansa pentru un test. Insa pana acum José María López este considerat favoritul celor de la Citroën Racing pentru al treilea loc in echipa, el tastand deja modelul C-Elysee.  

 

Chiar daca RML pregateste modelul Cruze cu noile specificatii pentru 2014, pretul unui astfel de model este mai mare decat isi pot permite unele echipe. Acesta este si cazul celor de la Tuenti Racing echipa lui Pepe Oriola care nu va putea continua cu noul model Cruze. Cei de la RML insa au anuntat deja primul client pentru noul Cruze, echipa Campos Racing urmand ca Hugo Valente sa se afle la comenzile modelului.     

WTCC

Rob Huff a semnat cu LADA pentru 2 ani

Campionul WTCC din 2012, Rob Huff, a semnat un contract cu LADA pentru o perioada de doi ani 2014 – 2015. Constructorul rus isi va mari astfel efectivul pastrand in echipa si pe actualii piloti James Thompson si Mikhail Kozlovskiy. Cei trei vor concura pe noul model LADA Granta. 

Rob Huff
touringcartimes.com

In acelasi timp actuala echipa din care face parte Huff, Munnich Motorsport, a anuntat reducerea programului din WTCC in 2014. Acestia de vor concentra pe campionatul de rallycross acolo unde participa cu un Audi A3. René Münnich, directorul echipei, a declarat ca in 2014 participarile in WTCC vor fi sporadice urmand ca din 2015 echipa sa revina cu forte proaspete. De asemenea se pare ca acestia s-au interesat si de Chevrolet-urile pe care cei de la RML le pregatesc pentru noul sezon.

 

Honda a monopolizat podiumul de la Shanghai din cea de-a doua cursa si constructorul nipon priveste cu optimism noul sezon 2014. Dupa ce au confirmat prezenta lui Tarquini si Monteiro si anul urmator, cei de la Zengo Motorsport au confirmat si ei prezenta in 2014 cu acelasi model Civic pentru Norbert Michelisz. In afara de cele trei modele inca un model isi va face aparitia, Proteam Racing anuntand trecerea la modelul Honda pentru anul urmator in defavoarea imbatranitului model BMW, care va fi pilotat de acelasi Mehdi Bennani.    

DTM, Le Mans

Un an excelent pentru Audi si Dr. Wolfgang Ullrich

20 de ani au trecut de cand Dr. Wolfgang Ullrich prelua sefia departamentului de motorsport al celor de la Audi. Nascut in 1950, austriacul a condus spre victorie pe cei de la Audi de 12 ori in celebra cursa de 24h de la Le Mans in 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012 si 2013. De asemenea in 2003 a reusit victoria la Le Mans 24H cu cei de la Bentley parte integranta a grupului Volkswagen. In DTM Audi a reusit sa castige titlul constructorilor de trei ori in 2004, 2007 si 2011, iar pilotii care si-au adjudecat titlul de campion la volanul unui model Audi sub sefia lui Ullrich au fost: Laurent Aiello in 2002, Mattias Ekstrom in 2004 si 2007, Timo Scheider in 2008 si 2009, Martin Tomczyk in 2011 si cel mai proaspat campion Mike Rockenfeller in 2013.

WEC - 6h of Fuji 2013

Anul 2013 a insemnat o revenire spectaculoasa a celor de la Audi in DTM, dupa ce in 2012 noul model introdus, A5 DTM, s-a dovedit cel mai slab performant din cele trei modele prezente alaturi de Mercedes-Benz si BMW. Alaturi de titlul pilotilor, cei de la Audi au reusit sa aduca acasa la Ingolstadt si titlul la echipe din aceasi competitie dedicata turismelor.

 

Si nu va ganditi ca totul s-a oprit aici. Titlul constructorilor in WEC (World Endurance Championship), precum si cel rezervat pilotilor au ajuns tot in curtea celor de la Audi. Toate aceste competitii care se desfasoara la cel mai inalt nivel au necesitat o coordonare impecabila si Dr. Wolfgang Ullrich se pare ca este arma secreta a celor de la Audi pentru aceste rezultate.       

 

Weekendul care tocmai s-a incheiat se pare ca a fost unul perfect pentru Audi. Dupa ce Mike Rockenfeller a devenit campion DTM, ati reusit sa luati si titlul la echipe, iar in WEC sa obtineti titlul la constructori si la piloti. Cum a fost ziua de duminica pentru dumneavoastra?

 

Dr. Wolfgang Ullrich: A fost un an perfect pentru Audi. Pana acum nu am mai reusit sa luam atatea titluri intr-un sezon. Pentru mine este un moment special faptul ca am reusit acest lucru alaturi de echipa la 20 de ani de cand sunt in fruntea departamentului Audi Motorsport.

 

In urma cu doar un an situatia nu era atat de buna. De ce sunt echipele dumneavoastra atat de puternice in acest an?

 

Dr.WU: Am invatat multe de anul trecut si am analizat intens lucrurile care nu au functionat perfect anul trecut. Am facut imbunatatiri in zonele in care a fost posibil acest lucru si rezultatele au dat roade. 

 

In WEC competitia va deveni si mai acerba in 2014 cand Porsche isi va face aparitia. Va continua Audi sa se lupte pentru victorie in WEC si Le Mans 24H?

 

Dr.WU: Este scopul nostru sa pregatim din nou o masina care sa ne aduca victorii. ATat pilotii nostri cat si echipa au acumulat o vasta experienta. Nu vom lasa nicio piatra nemiscata astfel incat sa continuam sa avem succes in competitiile de anduranta in viitor.

 

Finala DTM de la Hockenheim a oferit o batalie emotionanta toti cei trei constructori batandu-se pentru o victorie, o avanpremiera pentru 2014?

 

Dr. WU: Absolut. Inca odata am vazut ca nimic nu este imposibil in DTM. Audi BMW si Mercedes-Benz au oferit spectatorilor un show excelent. Toti cei trei constructori vor munci din greu pe parcursul iernii si sunt convins ca la inceputul lui mai, anul viitor la Hockenheim, va fi vorba din nou de sutimi si miimi de secunda. Pur si simplu asta este DTM. Nu ne vom culca pe laurii succesului de la Audi Sport. Dupa ce am pierdut cu putin titlul la constructori vom avem cel putin o piesa a unei afaceri neterminate…  

DTM

Timo Glock castiga la Hockenheim si BMW isi pastreaza titlul

Cursa finala a sezonului 2013 al DTM s-a incheiat acolo unde a si debutat, la Hockenheim. Spectaculosul circuit in lungime de 4.574 km gazduieste, asa cum ne-a obisnuit in ultimii ani, cate 2 etape pe parcursul unui an, respectiv prima si ultima etapa a sezonului competitional. Depasirile sunt favorizate pe acest circuit existand numeroase viraje in care acest lucru este posibil, prin abordarea unor trase diferite. Ploaia este de asemenea un factor important de luat in considerare pe parcursul unei curse putand sa ajute un pilot in a castiga cursa sau putand narui tot ce construiesti pe durata unei intregi curse.

www.hoch-zwei.net

Toate aceste ingrediente puse laolalta au oferit ieri, 20 octombrie, una dintre cele mai spectaculoase curse ale sezonului cu o multitudine de depasiri, in final Timo Glock reusid prima sa victorie din DTM, la primul sezon in care ia parte in aceasta competitie. Plecat din a patra pozitie de pe grila de start, ratand stabilirea unui timp in super-pole, Glock a reusit sa treaca primul linia de finish. Venit direct din Formula 1, Glock a reusit in acest an doua podiumuri in DTM, locul al treilea la Spielberg si locul 1 ieri la Hockenheim. EL a confirmat astfel increderea celor de la BMW facand parte in acest an din noua echipa MTEK alaturi de Marco Wittmann care a obtinut titlul de “Rookie of the Year”.

Timo Glock Hockenheim 2013
Timo Glock – prima victorie din DTM

Alaturi de clasarea pe pozitia a treia a campionului din 2012 Bruno Spengler, pozitia a sasea obtinuta de Andy Priaulx cel mai bun rezultat personal al sezonului si pozitia a opta reusita de Dirk Werner, BMW a reusit sa isi pastreze titlul constructorilor in DTM pentru al doilea an consecutiv de la revenire. 

Jens Marquardt - Cupa pentru titlul constructorilor
Jens Marquardt – Cupa pentru titlul constructorilor

Roberto Merhi a adus pe locul secund al podiumului un model Mercedes-Benz reusind cel mai bun rezultat al sau in acest prim sezon din DTM. Cu toate acestea titlul la echipe a fost obtinut de catre cei de la Audi Sport Team Phoenix care alaturi de titlul de campion obtinut de Mike Rockenfeller in acest an parca au renascut exact ca pasarea cu acelasi nume dupa un sezon 2012 extrem de slab.