All posts by Eduard Baban

Oficial: Loeb si Citroen in WTCC din 2014

Mult asteptata decizie a venit. Citroen a anuntat oficial faptul ca se va implica in Campionatul mondial de turisme incepand cu 2014, iar unul dintre piloti este Sebastien Loeb. O noua generatie de automobile isi va face aparitia incepand cu anul viitor in WTCC, mult mai spectaculoase decat cele actuale. 

Citroen WTCC

Responsabilii WTCC au raspuns catorva probleme principale pentru Citroen: o larga vizibilitate mediatica, un regulament pentru un buget limitat si un calendar cu raspandire mondiala. ACeste angajamente ne vor permite o noua aventura Citroen la nivel mondial.” declara Frédéric Banzet, director general Citroen.    

 

Pornim un nou proiect de la o foaie alba de hartie. Vom folosi motorul 1.6l turbo cu injectie directa de pe DS3 WRC si treaba a inceput deja in atelierele Citroen Racing de la Versailles, iar in saptamanile care urmeaza vom intensifica munca la acest proiect.” declara Yves Matton, directorul Citroen Racing. 

 

Bacau Rally Team a obtinut podiumuri importante la Transilvania Rally

Bacau Rally Team venea la Transilvania Rally, cea de-a patra etapa din 2013, dupa un excelent rezultat obtinut la Delta Rally, respectiv locul secund in clasamentul echipelor. Etapa de la Cluj, care a marcat finalul primei jumatati a sezonului din Campionatul National de Raliuri Dunlop, s-a incheiat intr-un mod nefericit, dupa ce un spectator a fost accidentat mortal in urma iesirii in decor a unui echipaj.

Adrian Raspopa - Transilvania Rally 2013

Intreaga echipa Bacau Rally Team doreste sa exprime public condoleante familiei barbatului de 73 de ani decedat sambata, in urma accidentului in care a fost implicat echipajul format din Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu. “Din pacate motorsportul este periculos si chiar daca echipa organizatoare de la Transilvania Rally a facut tot ce i-a stat in masura pentru a securizea traseul, astfel de incidente nu pot fi prevazute de nimeni. Suntem alaturi de tanarul Florin Tincescu care trece prin momente dificile si speram sa depaseasca evenimentul nedorit cat mai repede cu putinta.a spus Adrian Raspopa, liderul Bacau Rally Team.

Dan Girtofan - Transilvania Rally 2013

Dupa un inceput mai dificil de sezon, Dan Girtofan si Adrian Berghea au revenit la forma care i-a consacrat si au reusit sa se claseze, pentru prima oara in acest campionat, pe podiumul clasamentului general, ocupand locul al treilea. “A fost o etapa extraordinara, cu probe frumoase si tehnice, care ne-au intrebuintat serios. La toate astea s-a adaugat si ploaia care ne-a pus iar in postura de a risca in alegerea pneurilor. Din fericire, noi am fost inspirati si astfel am putut lupta pana la final. Totul a functionat perfect inca de la shakedown si sper ca la etapele care urmeaza sa reusim sa clasam iarasi echipa pe podiuma spus Dan Girtofan.

 

Adrian Raspopa l-a avut alaturi pe Cosmin Diacu, noul copilot la aceasta etapa, cei doi propunandu-si sa repete victoria la clasa de la etapa precedenta. ”Transilvania Rally a fost un raliu foarte bun pentru noi. Plec foarte multumit de la Cluj datorita faptului ca am gasit viteza necesara si pentru probele de asfalt, lucru care ma face sa abordez optimist restul campionatului. Pe proba de noapte de vineri am pierdut ceva timp in urma scurtei incursiuni in afara traseului, insa, a doua zi, am avut un ritm foarte bun, cu varfuri pe Tarnita si Dangau 2.

Din pacate am pierdut prima pozitie in urma unei defectiuni a aerotermei. Dupa ce a inceput ploaia torentiala cu grindina pe speciala Dangau 1, parbrizul s-a albit complet si efectiv am mers numai cu treapta a doua si a treia a cutiei de viteze, in timp ce cu o mana stergeam condensul. Abia pe ultimii opt kilometri am putut merge la o viteza adecvata unui raliu insa a fost prea tarziu si am pierdut aproape doua minute in urma acestui incident, lucru care ne-a scos din lupta pentru primul loc.” declara la finalul raliului Adrian Raspopa care s-a clasat pe locul secund in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 5.

Rares Tomita - Transilvania Rally 2013

Echipajul format din Rares Tomita si Levente Csegzy revenea in campionat dupa o etapa de absenta. Chiar daca etapa de la Cluj nu i-a adus juniorului Bacau Rally Team prea multe satisfactii de-a lungul carierei sale de pana acum, la editia din acest an, Rares a reusit sa se claseze pe locul al doilea in clasamentul Juniorilor si la clasa 3. “Am avut o abordare mai precauta a primei zile de la Transilvania Rally, datorita configuratiei specialei mixte Faget dar m-am descurcat bine pe superspeciala Polus. Chiar daca am avut un ritm bun in a doua zi, toate sansele de a obtine o clasare si mai buna ni s-au naruit la prima parcurgere a probei Dangau, cand a inceput sa ploua iar noi aveam montate pneuri slick. In continuare, pentru ultima bucla a raliului, am decis sa facem o alegere a pneurilor orientata spre siguranta dar care s-a dovedit a fi neinspirata intrucat soarele si-a facut aparitia iar noi aveam pneuri intermediare. Plec totusi multumit de la Cluj si de-abia astept etapa de casa, Raliul Sibiului, unde un rezultat bun va conta foarte mult in economia campionatului datorita coeficientului.” erau gandurile lui Tomita dupa Transilvania Rally.

 Bogdan Samoila - Transilvania Rally 2013

Bogdan Samoila a parcurs pentru prima oara un raliu alaturi de Andrei Mitrasca, pilot in Campionatul National de Viteza in Coasta, copilotul sau Florin Cojocaru neputand sa fie prezent la Clluj din motive personale. „Din pacate, pentru noi, Transilvania Rally s-a terminat foarte repede, iesind in decor pe speciala de noapte Faget 2. Am abordat prea optimist un viraj care m-a surprins, am lovit cu fata masinii interiorul acestuia si ne-am rasturnat la o viteza relativ redusa, ramanand pe plafon. Imi pare rau de acest incident, mai ales ca nu facusem greseli pana in acel moment si ma intelegeam bine cu noul copilot. incheia Samoila declaratia dupa scurta evolutie de la aceasta etapa.

 

Urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri va avea loc la Sibiu in perioada 25-27 iulie, etapa contand si in Campionatul European de Raliuri. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Dinamic 92 Distribution, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton.

1 – 2 – 3 Audi

audi lemans 2013 pole

13.629 km, parcursi in 3m 22.349s de Loïc Duval la volanul Audi-ului R18 e-tron, au stabilit pole-position-ul pentru editia cu numarul 81 a celebrei curse Le Mans 24H. Timpul a fost obtinut in prima sesiune de calificari desfasurata miercuri noapte. Cele doua sesiuni de calificare ramase de disputat joi, 20 iunie, au concretizat grila de start din acest an a cursei de 24h de la Le Mans, care sarbatoreste 90 de ani de existenta. Audi a monopolizat primele trei pozitii asa cum toata lumea se astepta, André Lotterer reusind sa mai urce o pozitie si sa aduca masina #1 pe locul secund al grilei in urma Q3 desfasurata ieri seara. 

 

Declaratie audio André Lotterer la finalul Q3 : [sc_embed_player fileurl=”http://www.motorsportnews.ro/wp-content/uploads/2013/06/André-Lotterer-after-Q3.mp3″]

 

Declaratie audio dr. Wolfgang Ullrich, directorul Audi Sport:   [sc_embed_player fileurl=”http://www.motorsportnews.ro/wp-content/uploads/2013/06/Dr.-Wolfgang-Ullrich-Le-mans-2013.mp3″]

 

Ploaia care a udat ieri circuitul inaintea Q2 a facut ca timpii obtinuti miercuri in Q1 sa ramana cei de referinta pentru pozitionarea la startul cursei. Cu toate acestea s-au reusit imbunatatiri pista fiind aproape ucata complet inainte de sfarsitul ultimei sesiuni de calificari. Alaturi de Lottere, Stéphane Sarrazin a reusit o imbunatatire substantiala a timpului de miercuri reusind sa aduca prototipul Toyota TS030 Hybrid #8, in pozitia a patra pe grila de start de sambata. Toyota #7 si-a pastrat timpul de miercuri care ii va permite plecarea de pe locul 5.     

Toyota TS030

Stéphane Sarrazin, declara dupa Q3: ” Suntem pe pozitia a patra pe grila de start si chiar daca am avut mici probleme miercuri, masina a functionat perfect azi. A fost distractiv sa avem pista uscata spre finalul calificarilor si a fost bine pentru ca ne-am imbunatatit pozitia pe grila. Dar prioritatea a fost mereu cursa si toti ne-am simtit bine in masina si cu set-up-ul care l-am pregatit pentru cursa. Este o cursa lunga si vom da tot ce vom putea.”  

 

Yoshiaki Kinoshita, presedintele echipei Toyota, declara: “Am reusit pana la urma sa parcurgem tururi in regim uscat, pentru a ne pregati setarile. Pe grila suntem unde ne asteptam, dupa ce ne-am concentrat pe ritmul pe care il vom avea in cursa. Obiectivul nostru aici la Le Mans nu este calificarea, este finalul cursei duminica. A fost o zi buna si sunt foarte multumit de munca intregii echipe.” 

 

Lista completa a timpilor din calificari 

 

Eurosport va transmite cursa completa alternativ pe cele doua posturi Eurosport 1 si 2 incepand cu ora 16.00 (ora Romaniei), sambata 22 iunie. 

 

Loïc Duval cel mai rapid in Q1 la Le Mans 24H

Audi a inceput cu dreptul participarea in cea de-a 90-a editie a cursei de 24 de ore de la Le Mans. Coechipierul lui Tom Kristensen si Allan McNish, Loïc Duval a reusit sa obtina cel mai bun timp in prima sesiune de calificari pentru cursa de sambata. El a fost urmat de celelalte doua echipaje Audi, Marc Gené si André Lotterer fiind cei doi piloti care au adus cele doua R18 e-tron #3, respectiv #1, pe locurile doi si trei.  

 

Declaratie audio Loic Duval dupa Q1:  
[sc_embed_player fileurl=”http://www.motorsportnews.ro/wp-content/uploads/2013/06/Loic-Duval-after-q1.mp3″]

24h Le Mans 2013

Atat in calificari cat si in antrenamentele libere cei de la Toyota nu au reusit sa urce in primele trei pozitii, ei obtinand pozitiile 4 respectiv 6 in urma primei sesiuni de calificari de ieri. Cele doua sesiuni de antrenamente libere au fost intrerupte, iar sesiunea de calificari a fost incheiata prematur cu steag rosu din cauza iesirilor in decor, in urma carora parapetii de protectie au trebuit reparati.

toyota le mans

Cei de la Michelin si-au stabilit si ei agenda foarte bine acestia urmarind sa obtina la aceasta editie cea de-a 16-a victorie consecutiva. Programul de reducere a costurilor in motorsport la nivel mondial a fost implementat si de Michelin care pune in acest an la dispozitia celor 37 de echipe 6000 de anvelope, fata de 9000 in urma cu patru ani. Aceste anvelope sunt insa mult mai rezistente acoperind o distanta mai mare cu 35% fata de acum 10 ani. O anvelopa pentru categoria LMP1 (37/71-18) cantareste 12.4kg si rezista la o forta laterala de 3g (in virajelele Porsche), iar pentru 2014 Michelin si-a propus pentru acesta anvelopa o greutate de 11.5kg (ambele fara jante).

 

Astazi vom avea parte de ultimele doua sesiuni de calificari, ambele de cate doua ore (20.00-22.00 si 23.00-01.00 ora Romaniei). Audi a pornit din pole position de la Le Mans 24H de 7 ori castigand de 11 ori aceasta cursa din cele 14 prezente.

 

Rezultate calificari 1:
1 Duval/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) 3m 22.349s
2 di Grassi/Gené/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) 3m 24.341s
3 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 3m 25.474s
4 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota) 3m 26.676s
5 Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota) 3m 30.423s
6 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota) 3m 30.841s

Victorie pentru Gary Paffett la Lausitzring

Calificat pe pozitia a doua pe grila de start britanicul Gary Paffett a reusit sa isi depaseasca mai tanarul coechipier, Christian Vietoris, in primul viraj si sa isi pastreze pozitia pana la finalul cursei. El si-a trecut astfel in cont cea de-a 20-a victorie din cariera sa, inceputa in 2003 si continuata pana in prezent in garajul aceluiasi constructor, Mercedes-Benz. “Masina mea a fost pur si simplu stralucitoare pe parcursul intregului weekend. Dupa sesiunea de calificari de sambata mai multi comentatori au crezut ca am setat masina special pentru acea sesiune, insa in cursa am reusit sa fim si mai rapizi. Dupa un start de sezon dezamagitor, echipa s-a mobilizat exemplar in ultimele doua saptamani si victoria este recompensa perfecta pentru toata munca depusa.” declara Paffett la finalul cursei.     

Mike Rockenfeller a reusit o cursa excelenta si a urcat pe a doua pozitie a podiumului, dupa ce a luat startul din pozitia a sasea de pe grila de start. Cu o strategie a pneurilor standard – optional – standard, Rockenfeller a avut chiar posibilitatea de a prelua conducerea cursei la un anumit punct, insa Robert Wickens din tabara Mercedes-Benz, l-a determinat sa piarda timp pretios. “Plecati din pozitia a sasea am reusit sa obtinem maximul posibil si trebuie sa recunosc faptul ca Gary Paffett a fost pur si simplu mai rapid chiar daca la un moment dat m-am aflat in pozitia de a ma bate pentru victorie.” declara Rockenfeller din tabara celor de la Audi. 

 Audi Communications Motorsport

Podiumul a fost incheiat de Christian Vietoris din tabara Mercedes-Benz, care a reusit la Lusitzring primul sau pole position din cariera. “Sigur ca vrei sa castigi atunci cand pleci din pole position insa trebuie sa privim per ansamblu si consider ca a fost un weekend bun pentru mine. A fost al doilea podium pentru mine unde am reusit sa obtin din nou puncte importante, iar acum ma situez pe pozitia a patra in clasamentul general. Cinci masini din tabara Mercedes-Benz au terminat in puncte si acest lucru arata cat de mult a progresat echipa noastra.” declara Vietoris.   

 

Bruno Spengler a fost cel mai bine clasat pilot din tabara BMW si singurul din top 10 care a si obtinut puncte in acesta cursa. Pozitia a fost extrem de disputata pe ultimele viraje, Spengler trecand linia de sosire aproape lipit de Mattias Eckstrom, un duel la limita regulamentului, tanarul canadian aratandu-se extrem de nemultumit. Campion en-titre se afla acum pe locul al doilea la egalitate de puncte (59) cu liderul Mike Rockenfeller.

 

Urmatoarea intalnire cu DTM-ul va avea loc pe data de 14 iulie la Norisring unde toti ochii sunt atintiti pe Jamie Green, specialistul acestui circuit, el obtinand victoria aici in 2008, 2009, 2010 si 2012. 

 

Clasamentul general al pilotilor

 

1. Mike Rockenfeller 59p; 2. Bruno Spengler 59p; 3. Gary Paffett 47p; 4. Christian Vietoris 40p; 5. Augusto Farfus 33p; 6. Marco Wittmann 32p; 7. Robert Wickens 27p; 8. Dirk Werner 22p; 9. Mattias Ekström 20p;10. Joey Hand 16p; 11. Timo Glock 15p; 12. Jamie Green 10p; 13. Timo Scheider 10p; 14. Daniel Juncadella 8p; 15. Edoardo Mortara 2p; 16. Pascal Wehrlein 2p; 17. Roberto Merhi 2p.

 

Clasamentul echipelor

 

1. BMW Team Schnitzer 81p; 2. STIHL / AMG Mercedes 67p; 3. Audi Sport Team Phoenix 59p; 4. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 49p; 5. BMW Team RBM 49p; 6. BMW Team MTEK 47p; 7. Audi Sport Team Abt Sportsline 30p; 8. Audi Sport Team Abt 10p; 9. stern / AMG Mercedes 10p; 10. Audi Sport Team Rosberg 2p.

 

Clasamentul constructorilor

 

1. BMW 177p; 2. Mercedes-Benz 126p; 3. Audi 101p.

Drift 2 in 1 pe circuitul Prejmer

Afis KOEMai bine de o luna si ceva a fost liniste si pace in Campionatul National de Drift. Dupa etapa de la Bucuresti, o premiera bine primita de piloti si fani, o noua importanta etapa se apropie cu pasi repezi. Cea de-a treia etapa a campionatului “GTT Drift Championship”, dar totodata si cea de-a cincea etapa din campionatul international King Of Europe PRO Series anunta un festival dedicat driftului.

 

In perioada 28-30 iunie, la Brasov, pe circuitul Prejmer cei mai buni piloti de drift din intreaga Europa vor incanta publicul cu evolutii la cel mai inalt nivel.  Atat evenimentele King of Europe, cat si cele organizate de Asociatia Romana de Drift au reputatia de a fi “mai mult decat o cursa, un eveniment social”. Publicul numeros prezent la etapele acestor campionate este atras de spectaculozitatea driftului si de faptul ca aceste evenimente au formatul de festival, ideal pentru petrecerea timpului liber. Astfel, brasovenii sunt invitati in vinerea premergatoare weekendului competitional sa admire parada formata din echipele inscrise in cele doua campionate de drift. La ora 17:30, caravana masinilor sosite din intreaga Europa, va parasi circuitul de la Prejmer escortata de echipajele Politiei si va rula pe strazile Brasovului, oprindu-se in Centrul Civic  Acolo, publicul va putea admira de aproape masinile pregatite special pentru disciplina driftului.

 

Intre orele 18:00 si 19:00 va avea loc prezentarea pilotilor. Seara va contiunua cu demonstratii de drift si demonstratii de supermoto. Intreg evenimentul se bucura de sustinerea Primariei Municipiului Brasov. Autoritatile sprijina inca o data continuarea traditiei sporturilor cu motor, care face de altfel parte din istoria orasului Brasov. Si, nu in cele din urma, Festivalul de Drift de la Brasov este inca o ocazie prin care Asociatia Romana de Drift va promova siguranta in trafic si practicarea sporturilor cu motor intr-un cadru organizat.   

 

SCHITA KOE BRASOVPROGRAM:

 

Vineri 28 Iunie
09:00 – 17:00 Inscrieri King of Europe / GTT
11:00 – 17:00 Antrenamente King of Europe / GTT
17:00 – 17:30 Pregatiri pentru parada
17:30 Plecarea spre Brasov de la circuit
18:00 – 22:00 Drift Fest in Brasov ( zona Centrul Civic )

 

Sambata 29 Iunie
08:30 – 09:00 Briefing
09:00 – 12:00 Antrenamente King of Europe / GTT
12:00 – 16:00 Calificari King of Europe / GTT
16:00 – 18:00 Drift Battle TOP16 GTT
18:00 – Ceremonie premiere Runda 3 GTT 
22:00 – Drift Party Club GOHA

 

Duminica 30 Iunie
10:00 – 14:00 Antrenamente King of Europe 
14:00 – 15:00 Supermoto Show
15:00 – 18:30 Drift battle TOP32
18:30 Ceremonie premiere Runda 5 King Of Europe

 

Pret bilet: 

Vineri:  28 Iunie / 10 Ron
Sambata:  29 
Iunie / 15 Ron
Duminica:  30 
Iunie / 20 Ron

* Copii sub 12 ani beneficiaza de intrare gratuita 

Noul proiect Nissan pentru Garajul 56

Garajul cu numarul 56 din cadrul celebrei curse Le Mans 24H este dedicat proiectelor de inovatie tehnica deosebita. In 2012 Nissan ocupa acest garaj cu proiectul DeltaWing care prezenta un design neconventional pentru o cursa de anduranta, prototipul semanand mai mult cu un model dedicat stabilirii recordurilor de viteza.

 Logo Nismo

In 2014 Nissan revine in garajul 56 cu un nou prototip si de aceasta data se pare ca va fi unul ce va folosi in totalitate energia electrica. In luna februarie Carlos Ghosn, CEO Nissan si totodata responsabilul cu aparitia modelului GTR, anunta revenirea Nissan la Le Mans 24H cu un model absolut inovator si provocator, care se pare ca va fi baza unui nou model de categorie LMP1. Modelul va fi prezentat pentru prima data pe data de 21 iunie, cu doar 1 zi inainte de startul editiei cu numarul 81. In premiera fanii vor lua parte la prezentarea in premiera a modelului, Nissan pregatind Nismo FanZone, locul unde acestia vor vedea inaintea tuturor prototipul care se pare ca va purta numele ZEOD. 

 

Casa noua pentru Hyundai Motorsport

50 de specialisti din 11 tari lucreaza intens de la inceputul anului la dezvoltarea noului model Hyundai i20 WRC. Ei fac parte din familia Hyundai Motorsport care isi desfasoara activitatea in localitatea Alzenau din Germania. Incepand de ieri, 13 iunie, acestia se muta in casa noua, o facilitate de 8200mp.  

Garaj Hyundai Motorsport GmbH 3

O serie de reprezentanti ai Hyundai Motor si Hyundai Motorsport GmbH au luat parte ieri la ceremonia de inaugurare a noului sediu. Printre acestia s-a numarat si Gyoo-Heon Choi, presedintele Hyundai Motorsport care a declarat: “Sunt foarte mandru sa deschid oficial portile noii case de motorsport pentru Hyundai.” Michel Nandan, directorul Hyundai Motorsport a completat: “Astazi marcam un nou pas important in evolutia echipei de motorsport pe care am pornit-o de la zero. Ne asteapta o competitie mare si avem facilitatea perfecta unde ne putem pregati.”  

Decizia Citroën se asteapta la sfarsitul lunii

In toamna anului trecut Citroën isi anunta intentia cu privire la posibila implicare in WTCC, incepand cu anul 2014 sau 2015. In ianuarie 2013 proiectul participarii in WTCC se afla pe masa conducerii Citroën, urmand ca decizia cu privire la acest lucru sa fie luata in acest an. 

Yves Matton

Yves Matton, directorul Citroën Racing a declarat de curand ca: “Decizia finala pentru participarea in WTCC se asteapta la sfarsitul lunii iunie. Directorul managerial, Frédéric Banzet, este convins de beneficiile participarii Citroën in WTCC.” 

 

Un prototip bazat pe modelul DS3 WRC a fost deja testat de Sebastien Loeb si Alain Menu. De asemenea zvonuri despre implicarea in acest campionat au aparut pe parcursul anului si din partea celor de la Subaru si Renault, insa cele din tabara Citroën par cele mai concrete in acest moment. SEAT a anuntat ca va lua o decizie cu privire la revenirea in WTCC cu o echipa de uzina, insa pana in acest moment nicio declaratie nu a fost facuta, chiar daca firma spaniola a prezentat noul model SEAT Leon Cup Racer. 

Leon Cup Racer

Cu siguranta lucrurile vor evolua intr-o directie sau alta dupa saptamana urmatoare cand FIA va decide noile reglementari tehnice incepand cu sezonul 2014, asa cum s-a anuntat anterior. Practic aceste reglementari noi exista insa FIA nu a hotarat daca 2014 va fi un an de tranzitie in care vechile si noile reglementari vor merge in paralel, sau va fi anul in care noile reglementari vor intra din plin vigoare.

 

Ce inseamna asta? Majoritatea masinilor existente in prezent in WTCC sunt modele de categorie Super 2000 iar noile reglementari vor interzice participarea acestora din 2014. Daca pentru Honda si LADA lucrurile vor fi mai “usoare” in sensul ca au sprijin de uzina si pot dezvolta mai usor noi modele, restul masinilor existente precum Chevrolet Cruze, BMW, SEAT, Ford vor disparea cu siguranta. Noul SEAT Leon Cup Racer a fost construit respectand in mare parte noile reglementari tehnice.