Prima sesiune de teste din acest sezon al Formulei 1 s-a incheiat. In aceste 4 zile, echipele din Marele Circ si-au testat noile monoposturi sau noii piloti, acolo unde a fost cazul.
Red Bull Racing
In primele doua zile, Mark Webber a fost pilotul de teste pentru cei de la Red Bull. In prima zi, pilotul australian a acoperit un numar de 73 de tururi, iar cel mai rapid tur al sau inregistrand un timp de 1:19.709. Cu acest timp, Mark Webber s-a clasat al doilea, in urma britanicului Jenson Button, care a fost mai rapid cu 8 zecimi de secunda. Dupa aceasta prima zi, pilotul cu numarul doi al celor de la Red Bull a declarat:“A fost destul de bine. A fost ca o sesiune dintr-o zi de vineri a unui mare premiu. Masina este similara cu cea de anul trecut, iar datorita acestui fapt elementul nou il reprezinta pneurile. Am adunat destule date pentru a putea fi analizate, astfel ziua de azi a fost una reusita. In general, masina pare a fi destul de buna, asa ca sunt fericit.” Coordonatorul diviziei de inginerie de la RBR, Andy Damerum a afirmat:“Am avut o zi buna. Am reusit sa realizam 90% din lucrurile pe care ni le-am propus. Chiar daca am avut emotii cand masina a iesit pe pista, Mark a reusit sa parcurga peste 323 km, fara prea mari probleme.“
In cea de a doua zi, Mark Webber a parcurs 101 tururi de circuit fara nicio problema. Chiar daca a stabilit doar cel de-al patrulea cel mai rapid tur de circuit, acesta s-a aratat foarte increzator in ceea ce priveste performantele monopostului pentru acest sezon:“Sunt foarte fericit cu noul monopost. Masina imi da increderea ca pot sa fortez. In comparatie cu anul trecut, eu cred ca suntem intr-o pozitie mai buna.“ Acelasi Andy Damerum a declarat:“Dupa un start foarte bun in prima zi, pot spune ca azi am avut o zi si mai productiva. Ne-am concentrat mai mult asupra setupului monopostului si am efectuat diferite teste aerodinamice. Totodata am reusit sa verificam toate sistemele, asigurandu-ne ca totul functioneaza asa cum trebuie. Am adunat destule date si avem de facut cateva pregatiri pentru maine, cand Sebastian (n.r. Vettel) va pilota pentru prima data RB9.“
A treia zi i-a venit randul triplului campion mondial, Sebastian Vettel sa incerce noul monopost. Cel mai bun timp stabilit de german a fost de 1:19.052. Acesta a fost al treilea cel mai rapid tur de circuit, la 1.173 secunde in urma lui Felipe Massa, care a ridicat stacheta la 1:17.879. Dupa cele 107 tururi parcurse, Vettel a declarat:”Este dificil sa ii judeci viteza (n.r. monopostului), dar la nivel de fiabilitate arata foarte bine. In ceea ce priveste timpii, totdeauna este frumos sa fii primul, dar aici conteaza cel mai putin acest lucru.“ Intrebat despre cum crede ca se va desfasura acest sezon, tripul campion mondial a firmat: “Ma astept ca acest sezon sa fie cel putin la fel de strans ca si cel de anul trecut, deoarece regulamentul nu s-a schimbat atat de mult.” Andy Damerun s-a aratat satisfacut cu performantele monopostului RB9:“Am lucrat la diferite setari in dimineata aceasta, ca mai apoi sa facem cateva teste aerodinamice si cateva tururi cu o cantitate mai mare de combustibil pentru a observa comportamentul pneurilor.“
Ultima zi de teste pentru cei de la Red Bull Racing nu a fost foarte diferita fata de celelalte. Vettel a parcurs 96 de tururi, stabilind cel mai bun timp al diminetii. La sfarsitul zilei, germanul a fost surclasat de Bianci si Raikkonen. “Nu am avut probleme de fiabilitate, asa ca sunt destul de multumit. Ma simt mai bine decat anul trecut. In Barcelona vom invata mai multe despre noi si poate putin despre rivalii nostri.“, a afirmat Vettel. Andy Damerun a declarat: “Ultima zi de la Jerez a fost una buna, chiar daca am avut cateva intreruperi. Dupa pauza cauzata de repararea unor portiuni de circuit, am avut o problema cu un element pe care il testam. Nu a fost nimic serios. Am reusit sa parcurgem in cele 4 zile 1.652 km, ceea ce este un lucru foarte satisfacator.“
Ferrari
Felipe Massa a fost primul pilot Ferrari care a testat noul monopost la Scuderiei de la Maranello. In prima zi, cei de la Ferrari au inceput cu cateva tururi de acomodare, iar dupa aceea s-au concentrat pe adunarea de date cu privire la manevrabilitatea monopostului. Brazilianul Felipe Massa a parcurs un numar de 64 de tururi de circuit, cel mai rapid dintre acestea fiind cronometrat cu 1:20.536, fiind al 6-lea cel mai rapid tur al zilei. Acesta a declarat: “Eu cred ca, in comparatie cu anul trecut, acest monopost este de pe alta planeta. Masina este mult mai echilibrata.”. Brazilianul a fost uimit de timpul stabilit de Jenson Button:“1:18.8 este un timp incredibil. Mai este mult de lucru la masina pentru a putea fi pregatita pentru primul grand prix, dar nu sunt dezamagit.“, a adaugat brazilianul la sfarsitul primei zile.
Cea de a doua zi a adus teste aerodinamice, in special la sistemul de evacuare, prin stinturi lungi caracterizate de o viteza constanta. Astfel, Massa a stabilit doar al optulea timp in cele 78 de tururi parcurse, la o diferenta de 1.696 secunde fata de timpul francezului de la Lotus, Romain Grosjean. “Azi ne-am concentrat pe teste aerodinamice, mai precis sistemul de evacuare. Dimineata nu am realizat niciun timp rapid deoarece ne-am concentrat pe rularea la viteza constanta pentru a putea testa diferitele modificari.“
In a treia zi, Felipe Massa a reusit cel mai bun timp din aceasta sesiune de teste, 1:17,879. Brazilianul a reusit aceasta performanta, dupa ce in primele doua zile, echipa s-a concentrat pe comportamentul diferitelor modificari aduse la nivel aerodinamic, locul unde in sezonul trecut, monopostul Ferrari a avut de suferit.“Aceste trei zile au fost foarte importante. Au fost foarte folositoare pentru ingineri care, asa au aflat pe ce trebuie sa se axeze in dezvoltarea ulterioara a monopostului. Azi am incaltat pneurile soft si am fost incredibil de rapid, mult mai rapid decat ma asteptam. Chiar daca am stabilit cel mai bun timp de pana acum, am ramas cu picioarele pe pamant.“, a declarat brazilianul la finalul zilei.
A patra zi, la avut ca protagonist principal in tabara Ferrari, pe pilotul Pedro de la Rosa. In aceasta zi, cei de la Ferrari au intampinat si prima problema tehnica. Pilotul spaniol a reusit sa parcurga doar un tur de acomodare, al doilea fiind intrerupt de o problema majora a cutiei de viteze. Pedro de la Rosa a oprit monopostul intre virajele 7 si 8 ale circuitului, cand un fum puternic iesea din partea stanga a acestuia. Dupa acest incident, monopostul a fost transportat la boxe, urmand ca mai tarziu sa iasa inapoi pe circut fara a mai intampina vreo problema. Pedro de la Rosa a acoperit un total de 51 de tururi, cel mai rapid fiind cronometrat cu 1:20.316.
McLaren
Jenson Button a fost primul pilot din tabara McLaren care a testat noul monopost. Chiar daca a stabilit cel mai bun timp, prima zi nu a fost lipsita de incidente pentru pilotul britanic. Acesta a fost nevoit sa opreasca in al treilea viraj dupa o problema la pompa de ulei. Martin Whitmarsh a declarat:“Am avut aceeasi problema ca si sezonul trecut in Abu Dhabi. Cei de la Mercedes au modificat componenta cu pricina, dar se pare ca asta nu ne-a ajutat prea mult.” Dupa acest incident, McLaren a efectuat diferite teste aerodinamice, iar spre finalul zilei au lucrat la diferite setari ale monopostului pentru pneurile soft si hard. 1:18.861, cel mai bun timp al zilei, a fost stabilit de Jenson Button folosind pneurile de compozitie dura.
In cea de a doua zi, Sergio Perez a facut primele tururi de circuit in calitate de pilot McLaren. Inginerii s-au axat in aceasta zi pe diferite teste aerodinamice, pentru a-l ajuta pe pilotul mexican cum reactioneaza monopostul la diferite modificari ale setarilor aerodinamice. Mexicanul a parcurs un numar de 81 de tururi, cel mai rapid fiind cronometrat cu timpul de 1:19.572. Sergio Perez a declarat: “Ziua de azi a fost una foarte buna. Cum am iesit din garaj si am facut primele tururi, am realizat ca monopostul este unul competitiv.“
A treia zi l-a adus inapoi pe Jenson Button la volanul monopostului MP4-28. In prima parte a zilei, McLaren a efectuat diferite teste aerodinamice prin iesiri scurte pe circuit. In a doua jumatate a zilei, Jenson Button a realizat spinturi lungi, pentru colectarea de date cu privire la diferitele setari ale monopostului, dar si cateva antrenamente de intrare la boxe si schimbare de pneuri, locul unde cei de la McLaren au pierdut pozitii importante in curse. Totodata Jenson a oprit monopostul pe circuit pentru a testa pompa de combustibil, fapt ce a cauzat finalul zilei de teste cu 5 minute mai repede decat era programat.
Sergio Perez a incheiat testele de la Jerez, acoperind 434 km in ultima zi de teste. Continuand munca din celelalte zile, inginerii de la McLaren au testat diferite elemente aerodinamice in prima parte a zilei, urmand ca in a doua parte sa se axeze pe testarea unor diferite setari ale monopostului. Cel mai bun timp al mexicanului a fost 1:18.944, fiind al saptelea cel mai rapid tur de circuit al zilei.
