Tag Archives: 2013

Comparat cu raliurile nordice din acesta perioada a anului, Covasna Winter Rally a scos de la iernat cativa din protagonistii competitiilor de raliuri din Romania, Ungaria si Italia. Duminica, 20 ianuarie, dupa aproape 70 de kilometri de probe speciale, echipajul format din Gergo Szabo si Karoly Borbely a reusit sa reediteze succesul de anul trecut adjudecandu-si victoria si in acest an.

Echipajul format din Manuel Mihalache si Eugen Rotaru a reusit la volanul Mitsubishi-ului Evo 9 sa urce pe pozitia secunda cu un ecart de doar 0.43s fata de invingatori. Podiumul a fost incheiat de echipajul Fischer Daniel/Buna Zoltan.

Clasament Final

Sezonul 2013

Campionatul National de Raliuri 2013 va contine 9 etape

January 19, 2013 Motorsportnews Team

Joi 17 ianuarie Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat urmatoarele decizii publicate in Hotararea nr.1/17.01.2013 pe care v-o redam in integralitate:

Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2013 se va desfăşura pe durata a 9 etape, după sistemul “n-2”, astfel:

– cele 9 etape vor fi împărţite în două secţiuni (4 + 5), din prima parte urmând să fie luate în calcul cele mai bune 3 rezultate, iar din partea a doua cele mai bune 4 rezultate;

– fiecare etapă va avea coeficienţi conform grilei 0,8 – 1 – 1,2. Pentru Raliul Sibiului, etapă în ERC, se va acorda coeficientul 2 dacă numărul de kilometri ai probelor speciale depăşeşte 200 km, în caz contrar fiind 1,5.

– etapele nou-incluse în campionat vor avea coeficient 0,8;

– ca urmare a deciziilor luate, configuraţia CNRD arată astfel:

Nr. crt.	Denumire	Data	Organizator	Caracteristici	Coeficient
1.	Raliul Braşovului	22 – 23 martie	C.S.AUTOBLIC	Asfalt	1,2
2.	Raliul Timişoara	12 – 13 aprilie	C.S.AMC RACING	Asfalt	1
3.	R.Deltei Tulcea*	31mai – 1 iunie	C.S.SCORPION RALLY TEAM şi C.S.NAUTIC MOTORSPORT	Macadam	0,8
4.	Raliul Clujului	21 – 22 iunie	CS BMP SPORT	Asfalt	1,2
5.	Raliul Sibiului ERC	25 – 27 iulie	C.S.SCORPION RALLY TEAM	Macadam/Asfalt	1,5/2
6.	Raliul Aradului	23-24 august	C.S.AMC RACING	Macadam/Asfalt	1
7.	Raliul Bacăului	13-14 septembrie	A.C.S.RALLY SPIRIT	Macadam	1
8.	Raliul Iaşului	4 – 5 octombrie	ACS MOTORSPORT IAŞI	Macadam	1
9.	Raliul Harghita	25-26 octombrie	C.S.MAXX RACING	Macadam	0,8

* sub rezerva refacerii porţiunilor de traseu semnalate organizatorilor şi a vizionării cu 60 de zile înaintea disputării etapei.

Membrii Consiliului Federal au facut o serie de amendamente la procedura de acordare a coeficientilor, de evaluare/punctare a competitiilor, la modalitatea de retrogradare sau eliminare a unui raliu din calendarul 2014, urmand ca intreaga procedura revizuita sa fie cuprinsa in caietele de sarcini sau publicata pe site-ul FRAS.

Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Întrucât C.S AUTOCOREX nu şi-a achitat obligatiile asumate la data elaborarii proiectului de calendar, etapa de la Rânca din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop a fost anulată. În consecinţă, calendarul CNVC a fost modificat astfel:

Nr.crt.	Data	Localitate	Organizator
1.	27 – 28 aprilie	Drumul Poienii/Braşov	C.S. AUTOBLIC
2.	18 – 19 mai*
3.	8 – 9 iunie	Teliu/Braşov	C.S. AUTOBLIC
4.	6 – 7 iulie	Reşiţa	C.S. ACM Reşiţa
5.	20 – 21 iulie	Sinaia	C.S.CARPAŢI SINAIA
6.	7 – 8 septembrie	Câmpulung Muscel	C.S.BROTHERS MOTORSPORT
7.	28 – 29 septembrie	Râşnov	C.S. AUTOBLIC
8.	19 – 20 octombrie*

* nominalizare ulterioară

Adunarea Generală ordinară a fost programată la 23 februarie 2013;

Afilierea provizorie a structurilor sportive CS GAO, CS ZEN, CS CB RALLY VEST, CS BIG RACING.

via FRAS.ro

Covasna Winter Rally

Covasna Winter Rally – a VII-a editie

January 18, 2013 Eduard Baban

Deja traditionalul raliu pe zapada de la Covasna deschide neoficial sezonul raliurilor din tara noastra. Ajuns la cea de-a saptea editie in acest an, raliul nu conteaza in Campionatul National de Raliuri insa se bucura de o prezenta mare la start a pilotilor protagonisti in competitia interna de raliuri dar si in cea de viteza in coasta.

Campionul din 2011 si vice-campion in 2012 Valentin Porcisteanu va fi prezent in calitate de forlighter la volanul unui Mitsubishi Evo 9. Dintre competitori mentionam nume precum: Marco Tempestini, Simone Tempestini, Alex Mirea, Bogdan Talasman, Ivan Viorel, Florin Tincescu, Gergo Szabo, Manu Mihalache, Emanuel Resiga sau echipajul format din Costi Stratnic si Andrei Mitrasca care va evolua pe un automobil Dacia Logan.

Competitia va avea loc duminica 20 februarie cu startul programat la ora 8.30 si timp de aproximativ 8 ore cele peste 60 de echipaje vor evolua pe 91.6 km impartiti in 9 de probe speciale.

Lista de inscrieri

Harta traseu

Regulament particular

WRC, Uncharted News, 2013

Loeb isi consolideaza pozitia si Novikov se dezlantuie in a doua zi a Raliului Monte Carlo

January 18, 2013 Georgescu Florin

Disputat pe o suprafata predominant acoperita cu zapada, a doua zi a Raliului Monte Carlo, ii are ca protagonisti pe Sebastien Loeb si Daniel Elena, care si-au marit avantajul in clasamentul general. Dupa ce a dominat prima zi a raliului, Loeb si-a continuat parcursul bun pe probele speciale din Ardeche si Haute-Loire. Conditiile meteorologice au facut alegerea pneurilor mult mai usoara, toate echipajele Citroen optand pentru pneurile cu cuie.

Chiar daca a plecat primul pe probele speciale, acest lucru a reprezentat un real handicap pentru omul de neoprit – Loeb, francezul avand sa se confrunte cu zapada proaspat depusa. Campionul in exercitiu, a declarat: “Este un lucru mai mult sau mai putin important, dar suntem constant pusi in situatia sa curatam zapada de pe probele speciale”. Acesta continua: “Proba cea mai dificila a fost Saint Bonnet le Froid. Ningea si nu am avut nicio aderenta, puteam sa iesim in decor oricand.“

Dani Sordo si Carlos del Barrio si-au continuat evolutia buna si termina ziua pe locul al treilea, in spatele francezului Sebastien Ogier. Spaniolul a reusit sa se adapteze la conditiile meteorologice, trecand cu succes de Mikko Hirvonen si rezistand totodata atacurilor unui Novikov dezlantuit. Acesta declara: “Nu sunt foarte bucuros, in special cand stiu ca sunt doi piloti in fata mea, la o distanta destul de mare. Totusi a fost o zi buna, am fost rapizi si nu am facut nicio greseala“.

In schimb, Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen au avut o zi dificila cu DS3 WRT, acestia reusind, doar al cincilea timp la general. Mikko Hirvonen a declarat: “cel mai dificil este sa profit de aderenta pe zonele de franare. Sunt constient ca pierd timp, iar acest lucru ma face sa fortez si mai mult, dar atunci cand o fac devin mai prudent. Nu-mi place deloc aceasta vreme. Am incercat sa fortez in unele zone insa era sa iesim in decor si ne-am temperat.“

In tabara celor de la Volkswagen, Sebastien Ogier isi mentine pozitia buna obtinuta in prima zi, reusind sa termine la Alboussier pe locul al doilea in clasamentul general. Francezul reuseste sa castige in a doua zi, prima proba speciala, marind astfel sperantele la o clasare pe podium la finele acestui raliu.

Sebastien Ogier s-a aratat incantat de rezultatul obtinut, dar ramane in continuare prudent in declaratii. Acesta a afirmat: “Am avut parte de conditii si mai dificile decat in ziua precedenta, faptul ca am castigat prima proba speciala, pe o vreme atat de urata este o surpriza binevenita”. Francezul adauga: “Pana acum am avut o evolutie buna, dar pana duminica sper sa fie si mai bine, inca nu ma pot pronunta cat de competitivi suntem cu Polo R WRC. Am sa astept pana la Raliul Portugaliei si atunci vom vedea“.

Pentru al doilea pilot Volkswagen, Jari Matti Latvala, ziua a doua a legendarului raliu, nu a fost atat de buna, finlandezul confruntandu-se cu o pana, precum si cateva setari mai putin inspirate. Astfel Latvala, termina a doua zi cu Polo R WRC, doar pe pozitia a sasea. Acesta concluziona: “Am incercat o alta setare, mai moale, iar acest lucru nu a fost benefic pentru manevrabilitatea masinii. Din pacate am avut parte si de o pana pe prima proba speciala a acestei zile, am lovit o piatra si am calat motorul. Am pierdut astfel destul de mult timp, iar acest lucru s-a vazut in clasament“.

Ziua a treia debuteaza astazi in regiunea Valencia si se incheie la Monaco. Pilotii vor avea trei probe speciale de disputat, insemnand un total de 90 de km. Interesant de urmarit va fi batalia pentru locul al treilea dintre rusul Novikov si spaniolul Dani Sordo despartiti doar de 15.2 secunde.

2013

Bucurii si suparari dupa prima zi a Raliului Monte Carlo

January 17, 2013 Georgescu Florin 1 Comment

Cei de la Citroen nu se dezmint si continua parcursul bun din sezonul trecut, reusind sa incheie prima zi a Raliului Monte Carlo pe primul loc prin omul similar cu Citroen, Sebastien Loeb. Dupa primele patru probe speciale Sebastien Loeb si Daniel Elena au reusit sa puna un avans considerabil in fata celor de la Volkswagen, Sebastien Ogier obtinand al doilea timp, la peste un minut in spatele pilotului echipei Citroen. Cele 73 de echipaje au luat parte la probele speciale precum La Moulinau, Antragues, Burzet si Saint Martial, care au facut legendar acest raliu.

Sebastien Loeb, a afirmat dupa primele probe speciale: “Nu stiam la ce sa ma astept a fost prima proba de 25 de km, desfasurata pe macadam si nu eram sigur daca vor rezista. Pneurile fata erau destul de uzate, dar am reusit sa stabilesc un timp bun pe a treia proba speciala“.

Mikko Hirvonen si Dani Sordo, pilotii pe care se va baza Citroen in aceasta stagiune sa castige cel de-al noualea titlu la constructori, au reusit sa termine prima zi, cu al treilea , respectiv, al patrulea timp.

Avand al treilea timp, la jumatatea primei zile, Dani Sordo s-a aratat entuziasmat de progresul sau, acesta declarand: “am avut putine emotii inainte de start, m-am simtit ca si cum aveam sa pilotez pe prima proba speciala a carierei mele”. Tot el adauga: “in final totul a fost ok si in ciuda conditiilor meteorologice nefavorabile am pilotat bine. Suntem putin in spatele lui Loeb, dar sunt bucuros de acest parcurs“.

Mikko Hirvonen in schimb, a fost mai circumspect, afirmand: “Nu a fost cel mai bun start pentru noi, am fost mult prea prudent. Sper sa fie mai bine si sa stabilim timpi mai rapizi“.

Volkswagen Motorsport a debutat cu dreptul, putem spune, in WRC Sebastien Ogier reusind sa semneze scratc-ul pe prima speciala si sa termine ziua cu al doilea timp. Acest rezultat da sperante constructorului german sa obtina o pozitie fruntasa in clasamentul general.

Jost Capito, directorul Volkswagen Motorsport a declarat : “este primul raliu cu Polo R WRC si suntem foarte incantati de acest rezultat, dar trebuie sa ramanem realisti. Pozitia a doua, respectiv a cincea, prin Ogier si Latvala dupa prima zi ne depaseste asteptarile“.

Sebastien Ogier a declarat: “Este un start foarte bun pentru noi la Monte Carlo si sunt foarte bucuros, dar totusi deocamdata nu reprezinta foarte mult. Mai avem mult de parcurs si ne asteapta probe speciale dificile. Am condus in ritmul meu si am fost surprins de timpii mei. Este extrem de greu sa pilotezi in aceste conditii, iar alegerea pneurilor are o importanta majora in acest raliu”.

Jari-Matti Latvala, clasat pe pozitia a 5-a s-a aratat dezamagit de parcursul sau : “am supravietuit primei zile a acestui raliu imprevizibil, iar acest lucru este cel mai important“. Finlandezul adauga: “Prima proba speciala a pus categoric presiunea pe pneuri si a trebuit sa le schimbam pe a doua proba. Am avut o problema si nu am ajuns la timp la start, acumuland astfel o penalizare de 30 de secunde. Pe ultima proba speciala am avut o pana si am pierdut mult timp. Inca nu mi-am gasit un ritm bun, dar pe parcurs speram intr-o evolutie mai buna“.

Prima victima a acestui raliu este, pilotul echipei Qatar M-Sport, Thierry Neuville, care a abandonat pe ultima proba speciala a primei zile, iesind in decor la volanul Fordului Fiesta RS WRC.

Nemultumirile din prima zi au venit in principal pe fondul problemelor cronometrarii, timpii afisati pe speciala a treia fiind total eronati, starnind furia echipelor. Vechea firma de cromnometrare Stage One Technology (S1T) a fost inlocuita in acest an cu firma spaniola Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT). De asemenea timpii intermediari au lipsit in totalitate pe intreaga durata a zilei, iar GPS-ul instalat pe masina lui Loeb a aratat ca acesta se oprise pe speciala 1.

“Este imposibil sa lucram in aceste conditii.” declara Matton directorul Citroen Racing. Jost Capito, directorul VW Motorsport si-a exprimat si el indignarea: “Este complet inacceptabil ceea ce s-a intamplat astazi.“

Oficialii SIT si FIA au spus ca vor analiza ceea ce s-a intamplat si vor face o declaratie ulterior.

Clasament dupa prima zi :

1	S. LOEB	1:39:49.0
2	S. OGIER	+1:20.3
3	M. HIRVONEN	+1:46.7
4	D. SORDO	+2:01.2
5	J. LATVALA	+2:32.2
6	E. NOVIKOV	+2:50.6
7	M. OSTBERG	+4:45.1
8	B. BOUFFIER	+2:57.1
9	J. HANNINEN	+3:03.5
10	M. PROKOP	+7:11.3

DRIFT

Campionatul National de Drift si-a stabilit calendarul competitional 2013

January 17, 2013 Eduard Baban 3 Comments

La doar o saptamana dupa ce Gabriel Onofrei, presedintele Asociatiei Romane de Drift, ne dezvaluia locatiile in care Campionatul National de Drift va poposi in acest an, calendarul competitional a fost definitivat.

Fanii si protagonistii acestui sport cu motor vor iesi din letargia iernii chiar in orasul unde anul trecut campionatul isi incheia stagiunea, la Iasi. Cunoscuta drept capitala culturala a Romaniei si fosta capitala a tarii noastre intre anii 1916-1918, municipiul Iasi deschide balul competitiilor de drift, care incepand cu acest an se vor desfasura sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Si pentru ca tot facem referire la acest aspect, ce implica mai exact acest lucru. Pe langa denumirea oficiala a campionatului drept unul national ne putem astepta la o disciplina mai buna in parcul de service, o verificare tehnica a masinilor un pic mai riguroasa, o securizare a traseului mai buna, controale anti-dopping (stiu ca poate pare amuzant, dar anii trecuti acestea au existat, la competitiile de viteza in coasta cel putin) si poate niste taxe.

Runda a doua aduce driftul in capitala, locatia urmand a fi anuntata ulterior de catre organizatori care au facut tot posibilul sa includa Bucurestiul in calendar, publicul fiind destul de numeros aici cu ocazia diverselor evenimente de motorsport. Pe langa deja cunoscutele locatii de la Prejmer, Constanta sau Cluj, Campionatul poposeste in premiera si la Onesti pe un circuit stradal si cu siguranta va reprezenta un punct de atractie in acest an.

Campionatul se va incheia cu finala la Sibiu sau Alba Iulia, inca nu s-a stabilit si aceasta a saptea runda va remunera probabil pilotii cu punctaj dublu, asa cum s-a intamplat si in trecut si cum se practica si prin alte campionate (WTCC). Sibiul deja va gazdui un eveniment major pentru tara noastra in luna iulie, atunci cand o etapa contand in Campionatul European de Raliuri va trece portile orasului.

Calendar competitional Campionatul National de Drift:

Runda 1 : 13-14 aprilie Iasi – Era Park

Runda 2: 4-5 mai Bucuresti – locatia va fi anuntata

Runda 3: 28-30 iunie Prejmer Circuit

Runda 4: 13-14 iulie Constanta Maritimo Shopping Center

Runda 5: 9-11 august Onesti – circuit stradal

Runda 6: 31 august – 1 septembrie Cluj – Polus Center

Runda 7: Sibiu sau Alba Iulia – orasul si locatia vor fi anuntate

Le Mans

Sebastien Loeb Racing se pregateste pentru Le Mans 24H

January 16, 2013 Eduard Baban

In timp ce Sebastien Loeb participa la cea de-a 81 editie a Raliului Monte Carlo, care a debutat chiar astazi, echipa sa Sebastien Loeb Racing isi vede linistita de programul sau sub bagheta lui Dominique Heintz, cel care a avut un rol important in debutul lui Loeb in raliuri.

Echipa din regiunea Alsacia spera sa se regaseasca la startul editiei din acest an a Le Mans 24H, inaintand in acest sens cererea de participare organizatorului Automobile Club de l’Ouest. In paralel echipa va participa in European Le Mans Series cu un prototip Oreca 03 la clasa LM P2.

“Dupa ce am luat parte la ziua testelor pentru Le Mans 24H in 2012, acum vrem sa facem urmatorul pas. Sa concuram in legendara cursa de 24H este un obiectiv important pentru noi si totodata va fi realizarea unui vis. Am ales sa participam in European Le Mans Series pentru ca este o platforma interesanta care permite prototipurilor de la clasa LM P2 sa se bata pentru victorie la general. Ne aflam inca in cautare de parteneri pentru a finaliza acest proiect si totodata sa il facem unul de succes. Ideea, de a avea o echipa in cursa de 24H de la Le Mans condusa de un campion mondial de raliuri, este unica si speram ca va atrage multi fani.” declara directorul echipei Dominique Heintz

2013

Zapada pune probleme in shakedown-ul de la Monte Carlo

January 16, 2013 Georgescu Florin

Sezonul 2013 debuteaza astazi cu etapa de la Monte Carlo. Conditiile meteorologice se anunta nefavorabile pentru pilotii din WRC, acestia avand sa se confrunte cu o ninsoare ce a pus stapanire pe intreg teritoriul francez, de-a lungul noptii.

Din acest motiv, oficialii raliului vor permite folosirea pneurilor cu cuie in aceasta etapa. Inainte de primele treceri obligatorii pe traseu, echipele s-au aratat ingrijorate de conditiile meteo.

Francois Xavier Demaison, inginerul celor de la Volkswagen a afirmat: “cel mai important lucru este sa efectuam cele 4 treceri obligatorii fara sa lovim masina, momentan, toate setarile importante au fost efectuate inainte de a veni in Valence“. Cei de la Citroen, in schimb, privesc lucrurile mai pozitiv: “este intotdeauna benefic sa punem masinile la treaba inainte de start si testele ne-au permis sa intram in atmosfera acestui raliu, iar acest lucru este foarte incurajator“.

Primele teste au avut loc pe platoul din Loutagne din apropiere de Valence. Terminand pe locurile, doi, patru, si sapte, Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, respectiv Dani Sordo, au reusit sa testeze cu DS3 WRC pneurile Michelin Pilot Alpin cu cuie.

Iata ce au declarat cativa dintre protagonistii raliului:

Sebastien Loeb a afirmat: “Este prima data cand folosim astfel de pneuri la shakedown. Am avut parte de zapada in Saint Bonnet le Froid si Saint Jean en Royans, dar daca este zapada in Valence, ne putem astepta la aceleasi conditii in Ardeche. Am vazut ca o clasare buna la shakedown poate sa fie un dezavantaj si probabil cu asta ne confruntam…“.

Mikko Hirvonen a declarat: “La un an de la debutul meu cu cei de la Citroen, sunt foarte bucuros sa fiu din nou aici, dar cu alte ambitii mai mari. Incepem sezonul cu un raliu special, zapada este prezenta in Valence, iar conditiile pot varia. Vom avea de-a face cu conditii diferite pe fiecare proba speciala. In mod evident, fiind finlandez ma bucur de zapada, dar drumurile sunt atat de inguste incat nu exista loc de erori, iar noi trebuie sa fim inteligenti“.

Dani Sordo a comentat si el despre vremea nefavorabila: “N-am vazut niciodata atat de multa zapada la Monte Carlo. In mod normal auzim de astfel de conditii in “raliurile legendare”, iar acum protagonistii suntem noi. Nu este foarte distractiv, datorita schimbarilor de vreme, care fac probele imprevizibile. Nu se compara cu Raliul Suediei, unde constant ai aceiasi aderenta. Alegerea pneurilor o sa fie dificila si trebuie sa le conservam cat mai bine pe durata buclelor din raliu“.

Din tabara VW, Jari-Matti Latvala declara ieri dupa Shakedown: “Am avut o senzatie extraordinara dimineata cand am iesit cu Polo R WRC la treaba. Ma simt ca acasa in cadrul echipei. Toti lucreaza cu pasiune si determinare pentru a obtine cele mai bune rezultate. Conditiile meteo au fost foarte grele astazi si ma astept la o inrautatire a vremii in zilele care urmeaza. Raliul Monte Carlo este recunoscut pentru vremea schimbatoare, iar pe traseu putem intalni suprafete precum asfalt curat, acoperit de gheata, zapada sau noroi. De aceea alegerea pneurilor este dificila pentru ca daca nu iei decizia corecta poti pierde timp pretios sau o decizie corecta te poate ajuta sa urci in clasament.“

Sebastien Ogier: “Asteptarea a luat sfarsit! Iar Monte e raliul meu de casa. Am multi fani aici si sigur ca pe probe vor fi si foarte multi prieteni de ai mei cat si familia. Zapada a afectat Shakedon-ul dar ma simt bine cu masina. Alegerea pneurilor joaca rolul principal. La prima trecere am mers cu pneuri fara cuie pentru a le pastra pentru raliu, insa a fost cam alunecos. In general sunt multumit pentru ca am reusit sa testam cateva combinatii de pneuri. Abia astept ziua de maine.“

Raliul Monte Carlo, incepe astazi cu o prima sesiune de autografe, urmata de prima proba speciala de la Moulinan- Antraignes.

Rezultate Shakedown

1. Neuville (Ford/Michelin), 2m26.1s.

2. Loeb (Citroën/Michelin), +2.6s.

3. Novikov (Ford/Michelin), +2.7s.

4. Hirvonen (Citroën/Michelin), +3.3s.

5. Latvala (Volkswagen/Michelin), +4.3s.

6. Ogier (Volkswagen/Michelin), +4.4s.

7. Sordo (Citroën/Michelin), +5.7s.

8. Ostberg (Ford/Michelin), +6.8s.

Program – miercuri, 16 ianuarie 2013 (ora locala)

(Connection, Special Stage, Connection)
SS 01, Le Moulinon, 45.27 km, 37.10 km,09:03
SS 02, Burzet, 30.15 km, 30.60 km, 92.10 km, 10:21
Service A (Valence), 30 min., 12:46
SS 03, Le Moulinon, 45.27 km, 37.10 km, 14:21
SS 04, Burzet, 30.15 km, 30.60 km, 92.10 km, 15:39
Flexi Service B (Valence), 45 min., 17:59
Parc fermé (Valence), 21:30
(334.78 km, 135.40 km, (Σ 471.18 km))

WTCC

Michelisz a ales Honda Civic WTCC

January 10, 2013 Eduard Baban

Ieri vorbeam despre discutiile pe care le poarta Zengo Motorsport cu cei de la Honda si Chevrolet pentru a oferi pilotului Norbert Michelisz posibilitatea de a ataca titlul in WTCC. Astazi cei de la Zengo Motorsport au confirmat faptul ca masina pe care o vor alinia la starul sezoanelor 2013 – 2014 este o Honda Civic WTCC.

William De Braekeleer, managerul Honda Europe Motorsport declara: “De la inceput ne-am propus sa facem modelul Civic WTCC disponibil si pentru echipele private. Astazi suntem foarte bucurosi de decizia luata de cei de la Zengo. Suntem onorati de alegerea facuta de acestia si de increderea acordata modelului Civic WTCC dezvoltat de noi. Prezenta lor in WTCC cu un model Civic ne va ajuta si pe noi in lupta pentru titlul la constructori si vom face tot ce ne va sta in putinta pentru a le oferi tot ce au nevoie ca si ei sa isi indeplineasca obiectivele.”

Zengo Motorsport a fost fondata in 1990 de catre Zoltan Zengo cu sediul in Budapesta. “Acum avem partenerul perfect pentru a ne putea bate la titlu. Trebuie sa multumesc celor de la Honda Ungaria pentru ajutorul acordat si fiecarui membru al echipei mele. Rolul meu este sa il ajut si sa dezvolt talentul lui Norbert prin a-i pune la dispozitie cel mai bun material de concurs astfelk incat acesta sa se poata bate pentru titlul de campion.” declara Zoltan Zengo.

Sergio Perez si-a inceput munca la McLaren

January 10, 2013 Horațiu Voicu

Sergio Perez si-a inceput ieri colaborarea impreuna cu echipa britanica McLaren. Pilotul mexican a aparut pentru prima data in fata presei alaturi de seful echipei, Martin Whitmarsh, la fabrica echipei din Woking. “Este atat de multa istorie in aceasta echipa, lucru ce te face sa te simti fantastic. Sa pilotez pentru o asemenea echipa, este un vis devenit realitate pentru mine.” Perez intra astfel in clubul select al pilotilor care au scris istorie alaturi de McLaren: Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, James Hunt si multi altii.

pere-mcla-2012-8

Pilotul mexican spera la titlul mondial in primul sau an alaturi de McLaren: “Astept cu nerabdare primul succes alaturi de aceasta echipa. Sunt destul de surprins de caldura cu care am fost intampinat si cat de unita este aceasta echipa. De afara poate da impresia unei echipe foarte stricte, dar cand am ajuns aici am realizat ca este ca o adevarata familie. In plus, ei m-au ales este pentru faptul ca au observat ca pot sa le furnizez ceea ce toti de aici isi doresc, titlul mondial.” Acesta va concura alaturi de campionul mondial din 2009, britanicul Jenson Button. ”Abia astept sa incep sa lucrez cu Jenson. Cred ca am multe sa invat de la el, dar totodata vreau sa-l intrec pe pista.”

Sergio Perez a pilotat pentru prima data in Formula 1 pentru Sauber in Marele Premiu al Australiei. Cele mai bune performante ale sale in Marele Circ sunt doua plasari pe locul 2 si un start in cursa de pe pozitia a 4-a. Pilotul mexican il inlocuieste pe Lewis Hamilton care a decis sa nu isi mai prelungeasca contractul cu McLaren si a plecat la Mercedes in locul ramas vacant dupa retragerea lui Michael Schumacher. Acesta poate deveni primul pilot mexican care castiga un Mare Premiu de Formula 1 dupa performanta lui Pedro Rodriguez din 1970 de la Spa-Francorchamps.