Tag Archives: Sport

Sebastian Barbu a testat un Suzuki Swift Sport

Weekend-ul trecut Sebastian Barbu a testat pe circuitul de rally cross de la Sibiu modelul Suzuki Swift Sport dezvoltat de echipa Turbotehnics Cluj pentru competitiile de raliuri.

 teste suzuki swift sport 2

Pilotul sibian Sebastian Barbu a testat pentru prima oara in cariera un model Suzuki. Testul s-a desfasurat pe macadam, pe circuitul de rally cross din Sibiu, iar masina a fost dezvoltata pentru a participa in Campionatul National de Raliuri. Modelul corespunde grupei N, clasa 9, si nu are modificari majore fata de cel de serie. Suzuki Swift Sport este echipat cu un motor de 1,6 litri cu o cutie cu 6 viteze si care dezvolta 136 CP. „Nu am mers niciodata cu un model Suzuki preparat pentru curse, doar cu motociclete si quad-uri. Am fost surprins cat de bine este construita si ce tinuta de drum are pe macadam. Ceea ce m-a facut curios sa vad si cum se comporta pe asfalt”, a spus Sebastian Barbu, dupa primii kilometri parcursi cu modelul Suzuki Swift Sport.

 

Una din diferentele majora fata de masina de serie este suspensia PROTLUM, dezvoltata de o compania din Cehia „La testele de la Sibiu au fost prezenti si trei ingineri care ne-au ajutat sa intelegem setarile suspensiei. Am pornit de la niste setari de baza dupa care am inceput sa ne jucam putin, iar  masina era tot mai stabila si rapida pe circuit”, a continuat Sebastian Barbu.

 

In aceasta perioada, Sebastian Barbu continua cu pregatirile pentru sezonul 2013. „A ramas mai putin de o luna pana la startul sezonului intern, dar nu ma concentrez doar asupra acestui aspect. Imi doresc sa particip si la cateva etape din Campionatul European, iar la inceputul lunii martie voi stii exact care este programul meu in 2013”, a mai adaugat Sebastian Barbu.

Coronel confirma, iar Munnich testeaza in WTCC

Tom Coronel si-a confirmat prezenta in WTCC pentru al noualea sezon consecutiv. 2013 va reprezenta cel de-al treilea sezon alaturi de echipa italiana, ROAL Motorsport, condusa de Roberto Ravaglia. Olandezul in varsta de 40 de ani concureaza in WTCC din 2005 adica anul infiintarii acestui campionat, Coronel concurand si trei sezoane inainte de 2005 in ETCC (European Touring Car Championship). 

Coronel

Incepand cu acest sezon Coronel va avea un nou coechipier in persoana lui Darryl O’ Young care il inlocuieste pe Alberto Cerqui. Darryl in varsta de 32 de ani s-a alaturat echipei italiene dupa ce in 2012 a pilotat pentru STR si Bamboo Engineering.   

OYoung

Il cunosc pe Darryl de foarte mult timp. Este un pilot cu multa experienta nu doar in WTCC dar si in cursele GT. Experienta lui ne va ajuta sa obtinem mai bine si mai repede rezultatele dorite in teste. Cred ca sosirea lui in cadrul echipei o va face mai puternica. Nu vor exista ordine de echipa pentru ca vom concura pentru titluri diferite. Darryl are ca obiectiv titlul pentru pilotii independenti, iar eu o pozitie in top 3 in clasamentul general, lucru pe care il dorim si pentru echipa.” declara Tom Coronel care va pilota acelasi BMW 320 TC E90 propulsat de un motor de 1.6l turbo.

munnich motorsport

Spre sfarsitul saptamanii trecute cei de la Munnich Motorsport au efectuat primul test cu modelul Seat Leon WTCC pe circuitul Navarra din Spania.  Chiar daca a plouat in cele douia zile de teste René Münnich team managerul si pilot al echipei declara: “Am fost foarte atent in primele ture parcurse pentru ca am vrut sa ma obisnuiesc cu acceleratia sa vad exact cum functioneaza. Usor usor pe parcurs am inceput sa ma simt din ce in ce mai confortabil. Masina este foarte pretentioasa, dar reactioneaza foarte bine la modificari ale setarilor. A fost interesant pentru ca intensitatea ploii s-a tot modificat pe parcursul zilelor si am incercat diferite setari pentru pista uda. Puterea si aderenta ne-au pus probleme, dar acum cred ca suntem foarte bine pregatiti pentru curse in conditii de ploaie. Abia astept sa vad cum se comporta masina pe pista uscata.

Honda Civic WTCC test

Cei de la Jas Motorsport au inceput ieri sesiunea de teste pe circuitul Aragon din Spania. Echipa a testat prima oara cele doua masini Honda Civic WTCC parcurgand 120 de ture (636km). Tarquini a efectuat 50 de ture la volanul noii Honda Civic WTCC 2013, iar Monteiro a adunat noi date pentru motor si setari ale hartilor la volanul modelului 2012.  

Craig Breen, arma secreta a celor de la Peugeot

Craig Breen a fost desemnat pilotul de uzina a celor de la Peugeot, dupa ce a initial devenise membru la inaugurarea Peugeot Rally Academy. Pilotul irlandez, in varsta de 22 de ani, a castigat titlul de campion la clasa S2000, in sezonul precedent din WRC, dar nu a fost confirmat la startul primei etape disputata la Monte Carlo. Totusi cei de la Peugeot au confirmat ca Breen va participa la 8 runde din ERC, la volanul unui Peugeot 207 S2000, alaturi de echipa franceza Sainteloc Racing, irlandezul fiind totodata pilotul de teste pentru dezvoltarea modelului 208 R5.

 Craig Breen R2

Campionul din 2012 din SWRC, Craig Breen, a declarat: Este incredibil sa particip in aceasta competitie si-mi depaseste orice asteptari. Sunt foarte bucuros sa lucrez cu Peugeot Sport si am visat de mic, sa concurez alaturi de aceasta echipa. In ceea ce priveste programul de dezvoltare, am sa fac tot posibilul sa ajut la dezvoltarea modelului 208 R5“.

 

Directorul echipei Peugeot Sport, Bruno Famin, a declarat: Peugeot Rally Academy ofera un mare sprijin pilotilor care obtin rezultate bune in competitii. Sunt increzator in Craig si cred ca va confirma in continuare evolutia buna si in ERC, alaturi de pilotii Peugeot. Nu exista nicio presiune asupra lor, trebuie sa acumulam experienta cu acesti piloti tineri, iar momentan nu ne aflam in lupta pentru titlu“.

 Bruno Famin

Alaturi de pilotul irlandez, Jeremi Ancian si Stephane Lefebvre primul respectiv al doilea clasat in 2012 in competitia “Volant 207”, vor debuta in ERC, in acest sezon. Jeremi va pilota un 207 S2000 pe parcursul a sase etape si Stephane un 208 R2 pe durata a patru etape in campionatul european. 

 

Breen va lua startul ca pilot oficial al Peugeot Sport intre 1-3 februarie in Letonia, probele speciale ale acestei etape avand loc pe traseul de macadam si zapada din regiunea Liepaja-Ventspils.

 

Calendar ERC 2013:

 

01: International Jännerrallye (Austria) / Asphalt/snow / 3-5 January 2013
02: Rally Liepāja-Ventspils (Latvia) / Gravel/snow / 1-3 February 2013
03: Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Spain) / Asphalt / 21-23 March 2013      
04: SATA Rallye Açores (Portugal) / Gravel / 25-27 April 2013
05: Tour de Corse (France) / Asphalt / 16-18 May 2013
06: Croatia Rally / Asphalt / 6-8 June 2013
07: GEKO Ypres Rally (Belgium) / Asphalt / 27-29 June 2013
08: Rally San Marino / Gravel / 11-13 July 2013
09: Sibiu Rally (Romania) / Gravel / 25-27 July 2013
10: Barum Czech Rally Zlín / Asphalt / 30 August-1 September 2013
11: Rally Poland / Gravel / 27-29 September 2013
12: Rallye Sanremo (Italy) / Asphalt / 10-12 October 2013
13: Rallye International du Valais (Switzerland) / Asphalt / 7-9 November 2013   

De vanzare Radical PROTO Sport

Radical PROTO Sport

Radical

Motor SUZUKI 1600 cmc / 260 CP / 465 kg (masa totala masina) 

pasaport tehnic FIA grupa E2M

 

Masina a fost construita, preparata, intretinuta si revizuita pentru fiecare etapa de Autosport Sorrento Italia. Masina & pilotul, Christian Merli, au obtinut locul 2 in clasamentul general absolut in CIVM (Campionatul Italian Viteza in Coasta) in sezonul 2012.

 

Date contact :

 

E-Mail [email protected] 
WEB www.christian-merli.it 
telefon Christian Merli -doar italiana -0039-3484724465 
telefon Lucian Caloianu -pentru limba romana -0039-3423127789 

Peugeot va dezvolta modelul 208 pentru noua grupa R4T

Asa cum va spuneam saptamana aceasta, regulamentul viitoarei grupe R4T este aproape gata. Caracteristicile grupei se aseamana foarte mult cu cele pentru categoria S2000 insa costurile vor fi mult mai reduse. Baza masinilor de competitie vor fi masini de serie cu motoare turbo de 4 cilindri cu o capacitate de pana in 1.620 cmc pe care va putea fi montata trasmisie integrala. Restrictorul turbinei va fi stabilit dupa o serie de teste, insa initial este propus cel de 32 mm. Nu va fi permis sistemul de carter uscat, iar cutia de viteze va avea 5 trepte cele cu 6 fiind interzise.

 

Peugeot 207  a fost pionierul actualei grupe S2000 si se pare ca francezii doresc sa faca acelasi lucru si cu succesorul acestuia, modelul 208. Frederic Bertrand, directorul departamentului pentru clienti al celor de la Peugeot a recunoscut ca ” Lucram la noul 208 R4T si imi doresc ca acesta sa fie gata in maxim un an de zile pentru a-l putea omologa pana pe 01.01.2013.” 

 

Unul dintre cele 99 de modele se afla in Romania si-i apartine lui M. Tempestini

 

Bertrand a mai dezvaluit ca pentru Peugeot 207 a fost si un succes comercial, fiind vandute pana in prezent 99 de modele S2000 si existand comenzi pentru inca trei masini. Acesta a mai explicat ca in acest moment se lucreaza in mai multe directii pentru a se stabili  baza tehnica. Cei de la Peugeot au cateva studii pentru viitoarele motoare sau suspensii, insa sasiul este principala lor preocupare. Este de asteptat ca Peugeot 208 R4T sa dezvolte o putere mai mare decat actualul 207 S2000 iar preturile sa se opreasca undeva la 150 000 – 180 000 euro, adica exact pretul unui 207 second hand.

 

Bineinteles ca si cei de la Citroen vor beneficia de munca celor de la Peugeot, un model Ds3 R4T fiind asteptat in 2014 conform spuselor lui Olivier Quesnel – dir. Peugeot Sport & Citroen  Racing.

Chic & Sport by Renault la Bucuresti

Pe 17 mai, la Clubul Diplomatic, reprezentantii mass-media au avut ocazia sa descopere in premiera in Romania noul Megane Coupe Cabrio Floride, alaturi de cele mai noi modele si serii limitate din gama Renault. Design-ul constituie una din axele fundamentale pe care se construieste noua viziune de marca Renault, a carei semnatura este “Drive the Change”. Iar odata cu reinnoirea gamei, o noua tendinta in design-ul modelelor Renault se evidentiaza: dinamism, sportivitate, dar si eleganta rafinata.

 

 

 

Polul chic – elegant a fost reprezentat de Megane CC Floride, Twingo Miss Sixty, Latitude si Laguna Coupe.

 

 

Megane CC Floride, editia speciala exclusivista, produsa in doar 1200 de exemplare la nivel mondial, a fost vedeta evenimentului. Spiritul Floride, amintind de modelul cabrio celebru din anii 60, sinonim cu stilul elegant, chic, rafinat dar si provocator este evocat de silueta eleganta, senzuala, in nuanna exclusivista ivoire, interiorul finisat in rosu incendiar si jantele de aluminiu de 17″, vopsite in ivoire cu efect diamantat. Pretul pentru Megane CC Floride 1,4 TCe 130 CP este de 24.900* (TVA inclus), iar echipamentele standard sunt: sase airbag-uri, ESP (controlul tractiunii), tempomat – limitator de viteza, radio CD MP3 Bluetooth Plug & Music, aer conditionat cu reglare automata bi-zona, geamuri electrice faNa, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune fata cu incalzire, sistem de navigatie integrata, tapiterie mixta piele ecologica -textil ivoire – rosu, volan imbracat in piele, jante aluminiu 17″ in nuanta ivoire, vopsea metalizata speciala (ivoire).

 

 

 

Citadina si feminina, Twingo Miss Sixty mizeaza pe complementaritatea unui exterior glamour cu un interior rock’n’roll. Astfel, beneficiaza de un design specific si de echipamente create in exclusivitate pentru acest model. De la tapiterie la designul exterior, totul creeaza o ambianta feminina si un look “glam’rock”. Pretul pentru Twingo Miss Sixty 1,2 75 CP este de 10.990* (inclusiv TVA). Printre echipamentele standard regasim: airbag-uri pentru sofer si pasager, aer conditionat, radio CD MP3 bluetooth, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri si oglinzi retrovizoare cu reglaj electric, proiectoare de ceata, tapiterie mixta Alcantara/piele ecologica, scaune spate independente.

 

 

 

Latitude, noua berlina sedan, care completeaza oferta Renault in segmentul mediu superior, se remarca prin stilul elegant, dimensiunile impozante si confortul absolut pe care il propune. Proportii echilibrate: partea din fata exprima putere, iar cea din spate robustete si dinamism: Renault Latitude imbina prestanta si eleganta. Cu o lungime de aproape 4,9 metri si motorizari pe masura, Renault Latitude se situeaza indiscutabil la limita superioara a segmentului, pozitionandu-se ca “best in class” pentru spatiul interior. La bord, atat soferul cat si pasagerii vor experimenta senzatia de SPA: scaun pentru sofer cu masaj complet personalizabil, cel mai performant sistem de management al calitatii aerului din segment: senzori de toxicitate, ionizator / purificator de aer, dublu difuzor de parfum sau sistemul de climatizare pe trei zone. Motorizarile disponibile pentru Latitude sunt: 2,0 16V 140 CP, 2,0 dCi 150 CP, 2,0 dCi 175 CP CVA si 3,0 dCi V6 240 CP CVA. Pretul pentru versiunea de intrare in gama, Privilege 2,0 16V 140 CP, este de la 22.000* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, climatizare bi-zonala, ionizator & dublu difuzor de parfum, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea fata si spate, tapiterie mixta pieletextil de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

 

Laguna Coupe inseamna un design spectaculos, de o frumusete atemporala completat de tehnologia inovatoare, sasiul Active Drive (4Control), cu patru roti directoare, pentru o performanta dinamica si o manevrabilitate exceptionale, mai multa precizie, usurinta la viraje in orice situatie. Interiorul este luxos si confortabil, remarcandu-se atentia deosebita acordata detaliilor si calitatii materialelor. Pretul pentru versiunea Laguna Coupe GT 4Control 2,0 dCi 180 CP este de 30.950* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbaguri, ESP, sasiu “Active Drive” 4Control, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, tapiterie piele de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, faruri bi-Xenon si sistem de spalare faruri, frana de parcare asistata.

 

Megane GT Line, Megane RS si Fluence Passion au fost alese pentru a reprezenta latura sportiva a designului Renault.

 

 

Megane GT Line este o versiune speciala al carei design exterior si interior exprima sportivitate dar si distinctie. Aspectul sportiv este conferit de design-ul specific GT pentru partea din fata si spate, look-ul dark metal: jantele de aluminiu 17”, oglinzile retrovizoare si difuzorul spate, fiind vopsite in aceasta nuanta, continuat la interior de scaunele de tip RS, tapiteria inscriptionata “GT Line”, instrumentarul de bord analogic si pedalierul de aluminiu. Sasiul sport face ca sportivitatea sa mearga dincolo de aparente, si sa devina realitate, comportamentul dinamic al GT Line fiind similar celui al unui hot hatch. Motorizarile disponibile pentru Megane GT Line sunt: 1,4 TCe 130 CP si 1,9 dCi 130 CP. Pretul pentru Megane GT Line 1,4 TCe 130 CP este de 18.700* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, sasiu sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune sport, tapiterie specifica GT Line material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

Design-ul Megane RS, descendent direct al expertizei Renault in motor sport si Formula 1, evoca putere, competitie, performante sportive de top. Flancurile evazate, farurile cu led-uri, jantele de aluminiu 19” de tip Black Mat Diamant, etrierele de frana rosii Brembo ii confera o alura de sportiva rasata. Barele de protectie aerodinamice, ornamentul de esapament pozitionat central, difuzorul spate sunt elemente de design inspirate din Formula 1. Interiorul rimeaza cu exteriorul: scaune sport sau de tip Recaro, tapiterie specifica RS sau bi-ton (negru-galben), RS monitor, volan sport din piele si pedalier de aluminiu. Megane RS dispune de cel mai eficace sasiu din categoria sa si un motor ultra-performant de 2,0 T 250 CP. Pretul pentru Megane RS este de 25.000* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, Renault Sport Dynamic Management (ESP tri-mod: normal/sport/off) , sasiu Renault Sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 18″, radio CD MP3 Bluetooth USB, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune de tip Renault Sport, volan imbracat in piele.

 

 

 

Fluence Passion, prima serie speciala a modelului Fluence, al carei design sugereaza stil, personalitate puternica, pasiune. Accentul cade pe elementele de design exterior de tip sport: spoiler fata & spate, praguri laterale stanga /dreapta, difuzor bara spate, ornament esapament cromat, care se imbina armonios cu silueta eleganta a Fluence. Jantele specifice de aluminiu de 17″ completeaza aspectul dinamic al modelului. Motorizarile disponibile pentru Fluence Passion sunt: 2,0 16V 140 CP si 1,5 dCi 110 CP. Pretul pentru Fluence Passion 2,0 16V 140 CP este de 19.250* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, instrumente bord cu afisaj mixt numeric si analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, tapiterie mixta material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, spoiler fata si spate tip SPORT, difuzor bara spate si praguri laterale de tip SPORT, vopsea metalizata.

 

 

Credit foto : Catalin Oprea

 

[nggallery id=162]

Peugeot 908 Hybrid4 in premiera mondiala la Geneva

Tehnologia hybrida isi face din ce in ce mai mult aparitia in lumea curselor, majoritatea pilotilor care au avut ocazia de a incerca aceste masini fiind incantati de surplusul de putere oferit de sistemele de inmagazinare a energiei cinetice.

Noul model al celor de la Peugeot a fost construit in conformitate cu ultimele reglementari ale curselor de anduranta si inglobeaza tehnologia combinata a motoarelor diesel cat si puterea electrica. Inca din anul 2008 Peugeot a prezentat la Silverstone modelul demonstrativ hybrid, care a constituit baza de dezvoltare pentru actualul model 908 Hybrid4. Sistemul implementat in noul model recupereaza si inmagazineaza energia cinetica in momentul franarii, energie eliberata automat in momentul accelerarii ce este transmisa trenului spate al masinii.

Sistemul ofera 60kw (80 cp) din energia de 500kj ce este inmagazinata in baterii lithium – ion, un surplus de putere ce este eliberat automat (nu prin folosirea sistemului “push to pass”). De asemenea pe linia boxelor este posibil ca masina sa functioneze exclusiv in modul electric, acesta fiind modul care va fi folosit pentru omologarea masinii.  Masina va efectua primul test la sfarsitul lunii martie pe circuitul de casa al celor de la Peugeot si oficial cu ocazia pre-testului pentru LeMans 24H in data de 24 aprilie 2011.

Peugeot 908 Hybrid4 – Specificatii tehnice

Motor: Diesel, V8 HDi FAP 3.7 l, 550cp

Sasiu: carbon monococa

Sistemul Hybrid: 60kw (80cp), eliberare automata a energiei in momentul accelerarii la puntea spate

Dimensiuni:lungime- 4,640mm,

latime- 2,000mm,

ampatament 2,950mm

inaltime – 1,030mm,

masa- 900kg

Peugeot 908 prezentat oficial

Peugeot Sport si-a anuntat ieri programul pregatit pentru sezonul 2011 si este unul destul de incarcat atat in competitiile de circuit cat si de rally. Obiectivul general este castigarea de titluri la categoria constructori, dar si de victorii individuale asa cum s-a intamplat in centenarul raliului Monte Carlo in care Brian Bouffier a reusit sa se impuna la volanul unui Peugeot 207 S2000.

Echipa Peugeot Total are ca principal obiectiv castigarea cursei de anduranta de 24H de la LeMans pe care spera sa o castige cu ajutorul noului model lansat ieri la Paris Peugeot 908.

[nggallery id=114]

Raikkonen si Loeb posibila prezenta la LeMans 24H cu Peugeot

Exista zvonuri conform carora fostul pilot de F1 Kimi Raikkonen si septuplul campion mondial din WRC Sebastien Loeb ar putea face echipa cu Stephane Sarazzin, urmand sa imparta pe parcursul celor 24h de la LeMans volanul noului model Peugeot 90X.

Detalii oficiale despre echipele ce vor fi aliniate, precum si calendarul participarilor celor de la Peugeot in competitiile de anduranta vor fi date publicitatii cu ocazia prezentarii oficiale a echipei Peugeot Sport ce va avea loc pe data de 3 februarie pe faimosul bulevard Champs Elysees din Paris.