Raliul Deltei a revenit, dupa o pauza de 20 de ani, in calendarul intrecerii interne de raliuri, evenimentul fiind prezent in campionat de-a lungul a 13 ani, intre 1980 si 1993. Cea de-a 14-a editie a Raliului Deltei a pregatit 10 probe speciale pe macadam si 2 superspeciale in centrul municipiului Tulcea, totalizand un numar de 109.8 km.
Astazi prietenii si colaboratorii nostri de la Rallyzoom.ro va aduc prin cateva imagini atmosfera de la aceasta etapa inedita.
Dupa doua intreceri pe asfalt, in care echipajul cu numarul 9, campion in exercitiu, a marcat tot atatea clasari in puncte in ierarhia FIA si victorii in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5, etapa cu numarul 3 a reprezentat prima disputa pe macadam din acest an. Este vorba de Delta Rally, reeditarea dupa 20 de ani a legendarului Raliu al Dunarii, o competitie care s-a bucurat de o organizare si audienta de exceptie. „Ma bucur ca am putut participa la aceasta competitie. Asa cum anticipam inca inaintea startului am avut parte de o intrecere care s-a ridicat la cel mai inalt nivel din toate punctele de vedere si in care am simtit din plin implicarea autoritatile locale.”, a spus Alex.Filip.
Din punct de vedere sportiv, Delta Rally a reprezentat a treia competitie din acest an cu puncte in clasamentul FIA (locul 8, in urma excluderii, la finalul cursei, a echipajului invingator, Delecour/Savignoni), dar si cu clasarea pe podium la doua roti motrice si Clasa 5. Alex.Filip si Bogdan Iancu s-au clasat pe locul secund, obtinand puncte importante in cursa pentru apararea titlurilor obtinute in 2012.
“Nu am reusit sa gasesc ritmul potrivit in prima zi de concurs. Am pornit pe prima proba speciala prea putin concentrat, asa incat am pierdut timp pretios, care mai apoi s-a dovedit insurmontabil, cu atat mai mult cu cat a doua zi a fost prea scurta si cu prea putini kilometri prin padure pentru a mai putea face ceva. In plus, configuratia probei Eoliene ne-a dezavantajat, intre masina noastra si cea a adversarilor fiind o mare diferenta de tehnologie, noua fiindu-ne foarte greu sa punem puterea la sol. Am reusit sa castigam doar 3 probe speciale in categoria doua roti motrice si cu fair play felicit echipajul Raspopa/Grigoriu pentru victoria pe deplin meritata si pe care stiu c-o asteapta de multa vreme. In plus, trebuie sa recunosc ca regret retragerea prematura din cursa a echipajului Barbu/Vraja cu care aveam, de asemenea, o lupta interesanta”, a sintetizat Alex.Filip prestatia echipajului cu numarul 9. Totodata, el a precizat ca a fost marcat destul de mult de abandonul violent al echipajului Badea/Dorca. “Sper sa treaca rapid peste cicatricile pe care le lasa un astfel de accident”, a spus Alex. Filip.
Urmatoarea etapa, Raliul Clujului, va avea loc pe 21-22 iunie. “Este un raliu de top in Campionatul National de Raliuri din punctul de vedere al organizarii si sunt convins ca vom avea parte, ca de fiecare data, de un public numeros pe probele speciale. Deja ne-am alcatuit planul de pregatire pentru aceasta intrecere si ne dorim sa ne prezentam la start intr-o forma care sa ne permita sa ne continuam drumul catre indeplinirea obiectivului din acest an”, a incheiat Alex.Filip.
Raliul Deltei 2013 – Foto: Catalin Oprea
BMW obţine a zecea triplă în DTM – Spengler se impune la Spielberg, urmat de Wittmann şi Glock.
BMW Motorsport a adăugat un nou capitol la remarcabila poveste de succes pe care o scrie în DTM: la finalul celor 47 de tururi, campionul en-titre Bruno Spengler (Canada) a trecut primul linia de sosire, la volanul BMW Bank M3 DTM, câştigând astfel a treia etapă a sezonului 2013, desfăşurată la Spielberg (Austria). Marco Wittmann (Germania, Ice-Watch BMW M3 DTM) s-a clasat al doilea, cu o întârziere de 1,550 secunde. Locul al treilea a fost ocupat de Timo Glock (Germania, Deutsche Post BMW M3 DTM), coechipierul lui Wittmann la BMW Team MTEK, care a completat prima triplă pentru BMW de la revenirea în DTM în 2012. De asemenea, aceasta a fost prima clasare pe podium pentru cei doi debutanţi, la doar a treia cursă a lor.
A fost a zecea oară în istoria DTM când un podium a fost monopolizat complet de piloţii BMW, în timp ce BMW Team Schnitzer a sărbătorit a 13-a victorie a sa în cel mai popular campionat de turisme. Spengler, care a pornit din pole position, a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului pentru a 14-a oară în carieră. Canadianul a dominat cursa de la început şi a trecut pe prima poziţie în clasamentul piloţilor, cu 53 de puncte, graţie primei sale victorii din acest an. În plus, Wittmann a stabilit cel mai rapid tur al cursei, 1:25,505.
Augusto Farfus (Brazilia, Castrol EDGE BMW M3 DTM) şi Dirk Werner (Germania, Samsung BMW M3 DTM) au acumulat şi ei puncte valoroase, după ce s-au clasat pe poziţiile a şasea, respectiv a opta. Astfel, cinci piloţi BMW s-au clasat între primii opt. Martin Tomczyk (Germania) a reuşit un prim tur excelent, urcând până pe locul al cincilea după doar câteva viraje. După dueluri aprige cu adversarii şi un prim pit stop, el a fost trimis în tête-à-queue de către pilotul Mercedes Roberto Merhi (Spania), care ulterior a fost penalizat. Tomczyk a abandonat în turul 30 din cauza daunelor suferite de maşină. Joey Hand (SUA) a trebuit să-şi parcheze maşina BMW M3 DTM în turul 11, când a pierdut roata stânga faţă imediat după primul pit stop. Andy Priaulx (Marea Britanie), plecat de pe ultima poziţie a grilei, nu a reuşit să recupereze suficient pentru a intra în puncte, clasându-se al 19-lea la volanul modelului Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM.
Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Acesta este triumf istoric pentru BMW. Este pentru prima dată după revenirea noastră în DTM când avem trei piloţi BMW pe podium. Sunt foarte mândru de întreaga echipă. Bruno Spengler a reuşit o evoluţie perfectă, a condus de la start până la sosire şi a urcat pe primul loc în clasamentul campionatului. BMW Team MTEK şi managerul său Ernest Knoors merită laude în aceeaşi măsură: la doar a treia cursă a lor în DTM, debutantul Marco Wittmann şi mai vârstnicul debutant Timo Glock au încheiat pe locurile al doilea şi al treilea – primele lor clasări pe podium. Astăzi, totul a funcţionat perfect. Trebuie să savurăm la maximum această reuşită.“
Bruno Spengler (#1, BMW Team Schnitzer, locul 1):
Pneuri: Alternativ – Principal – Principal
“O triplă este ceva senzaţional. Aşa ceva nu se întâmplă foarte des în motorsport. Am avut unul dintre acele week-enduri pentru care munceşti o viaţă întreagă. Totuşi, nu a fost atât de simplu pe cât pare. Ritmul meu a fost foarte bun pe întreaga durată a cursei, dar a trebuit să forţez la jumătatea primului tronson pentru a mă menţine în frunte. Victoria se datorează BMW Team Schnitzer. Strategia, cu al doilea pit stop târziu, a fost cheia succesului.“
Marco Wittmann (#21, BMW Team MTEK, locul 2):
Pneuri: Alternativ – Principal – Principal
“Sunt foarte fericit pentru locul al doilea. Bruno a fost pur şi simplu invincibil. Nu am reuşit un start foarte bun, dar am avut un ritm fantastic după aceea şi am putut să mă îndepărtez de cei din urma mea. A fost o cursă extraordinară pentru BMW Team MTEK. Coechipierul meu, Timo Glock, este şi el pe podium la doar a treia cursă a noastră în DTM. Acest lucru îl vom sărbători cum se cuvine.“
Timo Glock (#22, BMW Team MTEK, locul 3):
Pneuri: Principal – Alternativ – Principal
“A fost un week-end de vis pentru toţi cei de la BMW Team MTEK. Să ai ambele maşini pe podium la a treia cursă în campionat, cu o perioadă atât de scurtă pentru pregătire: nu poţi să exagerezi o asemenea realizare. Mulţumesc echipei mele tehnice – astăzi, strategia a fost perfectă. Mi-a luat aproape patru ani pentru a fi din nou pe podium. Este fantastic că acest lucru s-a petrecut atât de repede în DTM. Tripla reuşită de BMW este ceva splendid.“
Clasamentul cursei de la Spielberg
1. Bruno Spengler (Canada) ……………47 tururi / 1h08:35,249
BMW Team Schnitzer ………………………….#1 BMW Bank M3 DTM
2. Marco Wittmann (Germania) ……………47 tururi / +1,550
BMW Team MTEK ………………………………..#21 Ice-Watch BMW M3 DTM
3. Timo Glock (Germania) ………………….47 tururi / +6,504
BMW Team MTEK ………………………………..#22 DEUTSCHE POST BMW M3 DTM
4. Mike Rockenfeller (Germania) ……………47 tururi / +9,183
Audi Sport Team Phoenix …………………..#19 Schaeffler Audi RS 5 DTM
5. Mattias Ekström (Suedia) …………………..47 tururi / +10,260
Audi Sport Team Abt Sportsline …………….#11 Red Bull Audi RS 5 DTM
6. Augusto Farfus (Brazilia) …………….47 tururi / +14,299
BMW Team RBM …………………………..#7 Castrol EDGE BMW M3 DTM
7. Christian Vietoris (Germania) …….47 tururi / +14,884
Mercedes AMG …………………………#9 Mercedes AMG C-Coupé
8. Dirk Werner (Germania) …………..47 tururi / +15,548
BMW Team Schnitzer …………………..#2 Samsung BMW M3 DTM
9. Gary Paffett (Marea Britanie) ……47 tururi / +16,207
EURONICS Mercedes AMG …………..#3 EURONICS Mercedes AMG C-Coupé
10. Pascal Wehrlein (Germania) ……47 tururi / +17,462
Mercedes AMG ………………………..#18 Mercedes AMG C-Coupé
11. Adrien Tambay (Franţa) ………….47 tururi / +21,550
Audi Sport Team Abt …………………#24 Audi ultra RS 5 DTM
12. Robert Wickens (Canada) …………..47 tururi / +26,499
STIHL Mercedes AMG …………………#10 STIHL Mercedes AMG C-Coupé
13. Daniel Juncadella (Spania) …….47 tururi / +26,927
stern Mercedes AMG ………………….#17 stern Mercedes AMG C-Coupé
14. Miguel Mollina (Spania) ……………47 tururi / +27,704
Audi Sport Team Phoenix …………….#20 Audi RS 5 DTM
15. Edoardo Mortara (Italia) ……………..47 tururi / +29,113
Audi Sport Team Rosberg ……………..#5 Playboy Audi RS 5 DTM
16. Timo Scheider (Germania) ………………47 tururi / +29,470
Audi Sport Team Abt ……………………..#23 AUTO TEST Audi RS 5 DTM
17. Filipe Albuquerque (Portugalia) ………47 tururi / +31,834
Audi Sport Team Rosberg ……………..#6 Audi Financial Services RS 5 DTM
18. Jamie Green (Marea Britanie) ………47 tururi / +32,854
Audi Sport Team Abt Sportsline ………#12 Red Bull Audi RS 5 DTM
19. Andy Priaulx (Marea Britanie) …47 tururi / +1:10,907
BMW Team RMG ……………………………#16 Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM
20. Roberto Merhi (Spania) ……………..47 tururi / +1:19,828
THOMAS SABO Mercedes AMG ……..#4 THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé
ABANDONURI
Martin Tomczyk (Germania) …….+18 tururi
BMW Team RMG …………………..#15 BMW M Performance Zubehör M3 DTM
Joey Hand (SUA) …………………..+38 tururi
BMW Team RBM ……………………#8 BMW M3 DTM
Clasamente după etapa 3/10.
Clasamentul piloţilor.
1. Bruno Spengler 53p; 2. Mike Rockenfeller 41p; 3. Augusto Farfus 33p; 4. Marco Wittmann 32p; 5. Christian Vietoris 25p; 6. Dirk Werner 22p; 7. Gary Paffett 22p; 8. Mattias Ekström 16p; 9. Joey Hand 16p;10. Robert Wickens 15p; 11. Timo Glock 15p; 12. Timo Scheider 10p; 13. Pascal Wehrlein 2p; 14. Roberto Merhi 1p.
Clasamentul echipelor.
1. BMW Team Schnitzer 75p; 2. BMW Team RBM 49p; 3. BMW Team MTEK 47p; 4. Audi Sport Team Phoenix 41p: 5. STIHL / AMG Mercedes 40p; 6. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 23p; 7. Audi Sport Team Abt Sportsline 16p; 8. Audi Sport Team Abt 10p; 9. stern / AMG Mercedes 1p.
Clasamentul constructorilor.
1. BMW 171p; 2. Audi 67p; 3. Mercedes-Benz 65p.
Saptamana trecuta, timp de trei zile, cei de la Hyundai Motorsport au fost extrem de ocupati cu testarea noului model i20 WRC care isi va face debutul incepand cu anul 2014 in campionatul mondial de raliuri. 550km au fost parcursi in regiunea Alzenau din Germania pe durata carora echipa a testat o serie de noi componente si a adunat o serie de date noi care vor fi analizate de inginerii Hyundai Motorsport.
“Trebuie sa recunosc faptul ca a fost un moment emotionant sa vad la lucru modelul i20 WRC cu ultimele specificatii. Avem un program intens pentru restul anului 2013 si vom merge in diferite zone ale Europei care vor oferi conditii diferite si vor replica varietatea conditiilor pe care le vom intalni in WRC in 2014.” a declarat Michel Nandan, directorul echipei.
Dirk Müller (Germania) şi John Edwards (SUA), piloţii #56 BMW Z4 GTE, au reuşit o clasare pe locul al treilea al cursei de patru ore din American Le Mans Series, desfăşurată la Monterey (SUA). Cea de-a 2-a clasare consecutivă pe podium a maşinii cu numărul de concurs 56 – în doar a treia cursă a noului program – şi cu o victorie pentru #55 la Long Beach (SUA) menţin BMW pe locul al doilea al clasamentului constructorilor de la categoria GT, în timp ce Müller urcă pe prima poziţie în ierarhia piloţilor.
La startul cursei, Müller s-a aflat pe locul al optulea al grilei, dar a reuşit să ajungă al patrulea după primele 27 de tururi. La finalul primei ore de cursă, în turul 45, el urca în Top 3 şi s-a menţinut acolo până i-a cedat locul în cockpit lui Edwards, în turul 57, moment în care întrecerea era neutralizată pentru a treia oară. Edwards a rămas pe locul al treilea până în momentul manevrei care ar putea fi considerată “faza cursei”, prin care a urcat pe locul al doilea: o evadare “interior-exterior” printre cei mai lenţi. O eroare la restart l-a costat locul al doilea, dar s-a menţinut pe poziţia a treia, astfel că a reuşit primul său podium în ALMS.
Din păcate, #55 BMW Z4 GTE – pilotat de Bill Auberlen (SUA) şi Maxime Martin (Belgia) – a suferit o cedare a diferenţialului la puţin timp după jumătatea cursei şi a fost nevoit să se retragă în turul 85. Aflat pe locul al cincilea la start, Auberlen a avut o evoluţie consistentă, care i-a permis să ruleze al treilea în cea mai mare parte a primului tronson. Un pit stop pentru înlocuirea părţii spate a caroseriei l-a trimis la un tur de lider, dar a reuşit să revină în acelaşi tur cu plutonul fruntaş chiar înainte de a-i preda cockpitul lui Martin în turul 83. După numai două tururi, Martin a revenit la standuri într-un nor de fum de ulei şi, în cele din urmă, a abandonat.
După tradiţionala pauză de opt săptămâni pentru a permite echipelor să participe la cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa), cea de-a patra etapă din sezonul 2013 al American Le Mans Series va avea loc la Lime Rock Park (SUA), la 6 iulie.
Bobby Rahal – Team Principal BMW Team RLL: “Fără îndoială, această zi a fost una combinată. Îmi pare rău că Bill şi Maxime au fost nevoiţi să abandoneze după ce au recuperat turul faţă de lider. Acum, Dirk este în fruntea clasamentului, iar John a avut o cursă foarte bună. Este dificil să combatem diferenţa de viteză – mai mult decât evidentă – care ne separă de concurenţă, dar vom continuam să luptăm zi de zi.“
Dirk Müller – #56 BMW Z4 GTE: “Categoric, am reuşit să continuăm evoluţia bună de la Long Beach cu o altă clasare pe podium la Laguna Seca. Este plăcut să fiu lider în clasamentul piloţilor, dar diferenţa este mică, un singur punct este între mine şi urmăritori. Îmi pare rău că Bill şi Maxime nu au reuşit să încheie cursa.“
John Edwards – #56 BMW Z4 GTE: “Depăşirea a fost foarte interesantă. În trecut, în GRAND-AM Continental Series, am mai concurat împotriva lui Bryan (Sellers), iar acum, când a fost blocat în trafic, am ajuns în dreptul lui. Când cei mai lenţi ne-au făcut loc, maşinile noastre s-au atins un pic, dar Bryan este un pilot corect. Am reuşit să îl depăşesc, dar, din păcate, greşeala mea de la restart i-a permis să-şi recupereze locul. Per total, sunt încântat de primul meu podium în ALMS.“
Clasamentul piloţilor, categoria GT
1. Dirk Müller 39p; 2. Oliver Gavin, Tommy Milner 38p; 3. Bill Auberlen, Maxime Martin 37p.
Clasamentul constructorilor, categoria GT
1. Corvette 59p; 2. BMW 49p; 3. Porsche 45p.
Clasamentul echipelor, categoria GT
1. Corvette Racing 56p; 2. BMW Team RLL 49p; 3. Team Falken Tire 36
A 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring este tot mai aproape. Pentru acele echipe care sunt susţinute de BMW Motorsport şi care vor folosi BMW Z4 GT3 pentru provocarea “Infernului Verde”, clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013. Printre echipele care sunt văzute ca favorite pentru cursa din 19-20 mai de pe bucla Nordschleife se numără şi BMW Team Schubert. În cockpitul celor două maşini ale echipei vor fi piloţi care se pot lăuda cu o experienţă foarte vastă pe circuitul lung de peste 20 de kilometri, dar, în acelaşi timp, deţin şi viteza necesară pentru a ţine concurenţa la respect.
“BMW poate privi cu încredere la o istorie bogată în cursa de 24 de ore de la Nürburgring“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Astfel, acest eveniment este extrem de important pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Formula noastră pentru a 41-a ediţie a acestei competiţii clasice dovedeşte respectul pe care îl purtăm cursei. BMW Team Schubert va alinia piloţi care au dovedit, cel puţin o dată, că au acele calităţi necesare pentru a câştiga pe Nordschleife. Şi nu mai trebuie să amintesc faptul că numeroasele modele BMW private vor forma un contingent impresionant şi promiţător, iar fanii BMW prezenţi la faţa locului vor fi răsfăţaţi cu acţiune de înaltă clasă.“
Piloţii oficiali BMW Augusto Farfus şi Martin Tomczyk, care în acelaşi week-end vor concura şi în DTM la Brands Hatch, vor participa pentru BMW Team Schubert în “Infernul Verde”. Farfus va împărţi cockpitul cu Dirk Müller, Jörg Müller şi Uwe Alzen. În total, acest cvartet are şase victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore. În cea de-a doua maşină, Claudia Hürtgen, Dirk Adorf , Jens Klingmann şi Martin Tomczyk vor lupta pentru victorie.
Program dublu pentru Tomczyk şi Farfus
De-a lungul aceluiaşi week-end, piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk şi Augusto Farfus vor concura în etapa DTM de la Brands Hatch, dar şi în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Ambii piloţi vor absenta de la sesiunile de antrenamente libere şi de calificări pentru cursa de la Nürburgring, dar sunt eligibili să participe pentru că în acest an au luat startul într-o cursă VLN pe Nordschleife.
La Brands Hatch, Tomczyk şi Farfus vor lua startul în antrenamentele şi calificările DTM de sâmbătă (18 mai), precum şi în cursa de duminică (19 mai), apoi se vor deplasa în Germania cu un zbor organizat în comun de ITR (compania care promovează DTM) şi DMSB (Federaţia de Motorsport din Germania). Odată ajunşi la Nürburgring, ei vor intra în programul BMW Team Schubert pentru restul cursei, care în acest an – total neobişnuit – începe duminică şi se încheie luni, după 24 de ore.
BMW deţine recordul de victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring, cu un total de 19 succese de la înfiinţarea competiţiei în 1970. În același timp, în fiecare an aproximativ unul din trei modele înscrise în plutonul de start este un BMW. Pe drept cuvânt Nordschleife este considerat teritoriul mărcii.
Asociația Română de Drift va invita la cea de-a doua etapă din cadrul Campionatului Național de Drift al României “GTT Drift Championship” în perioada 11-12 mai 2013 pe Aeroportul Băneasa – București.
Aflat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, evenimentul are în componența comisiei de arbitraj și a comisiei sportive, nume sonore din lumea motorsportului romanesc precum: Florin Hangu, Dodo Toma, Simon Arpad, Sandor Benedek.
Etapa se va deschide la conferința de presă susținută de președintele Asociației Române de Drift, Gabriel Onofrei, care va avea loc vineri 10 mai, ora 14.00, la Terminalul Aeroportului București Băneasa, etajul 1.
După experiența anilor trecuți în organizarea Campionatului Național de Drift și a unor etape din campionatul european în parteneriat cu cei mai mari organizatori din Europa, Asociația Română de Drift are ca scop organizarea unuia dintre cel mai puternice și populare campionate naționale de profil.
Peste 40 de piloți vor lua startul la cea de-a doua etapă din cadrul GTT Drift Championship 2013, într-o cursă incendiară, unde curajul și măestria piloților nu se masoară în secunde, ci în spectaculozitate. Cea de-a doua etapă va fi mult mai interesantă odată cu participarea unor nume sonore ale driftului internațional, precum Marco Blasutta, Jean Pierre Penaroli, Monica Alessandrini sau Diego Quaranta. Alături de aceștia, piloții români care s-au remarcat de-a lungul timpului printre care Frațianu Răzvan, Sorin Ene sau Ciortan Călin se vor afla la startul acestei etape.
Pregatirile pentru Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop, decurg conform programului. Delta Rally se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie.
Zilele acestea, comandamentul de securitate al Delta Rally a facut o verificare a traseului pe care se va desfasura etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop pentru a definitiva planul de securitate. La verificare au participat reprezentanti ai Jandarmeriei, Politiei Rutiere, ISU, Directiei Silvice Tulcea (Ocoalele Babadag si Niculitel), Zip Escort – Partenerii raliului privind securitatea traseului, precum si reprezentanti ai Consiliului Judetean Tulcea – Directia de Drumuri Judetene.
Verificarea s-a facut atat pentru asigurarea conditiilor optime de desfasurare in siguranta a evenimentului, cat si a fluidizarii circulatiei rutiere. „Siguranta spectatorilor, a participantilor si a tuturor celor implicati este extrem de importanta pentru noi. Delta Rally revine in Tulcea dupa o absenta de 20 de ani si este important ca toata lumea sa fie pregatita din punctul de vedere al sigurantei si al fluidizarii traficului. Autoritatile de aici nu s-au mai confruntat cu un astfel de eveniment si tocmai de aceea vrem sa pregatim totul in cele mai mici amanunte”, a spus Mihai Tanase, organizatorul raliului.
Anul acesta Delta Rally are 10 probe speciale cu o lungime de 110 km, acestea fiind amplasate in partea de Vest si de Sud a judetului Tulcea pe drumurile forestiere din Ocoalele Silvice Babadag, Cerna si Niculitel. „Delta Rally nu se desfasoara in Delta Dunarii si nici in Rezervatia Biosferei Delta Dunarii, denumirea evenimentului avand stransa legatura cu zona turistica de maxim interes a Judetului Tulcea, Delta Dunarii, pe care dorim sa o promovam si pe aceasta cale. Prin acest eveniment vrem sa promovam aceasta zona si sa atragem si mai multi turisti aici”, a mai spus Mihai Tanase.
Una din noutatile editiei din acest an este inroducerea sesiunii de calificare dupa modelul din Campionatul European de Raliuri. „Spuneam, inca din faza de proiect, ca Delta Rally va fi un raliu “ ALTFEL” si iata ca suntem in masura sa dovedim acest lucru cel putin din punct de vedere al organizarii. Astfel, am propus FRAS ca in ziua de joi, inaintea antrenamentelor oficiale, pilotii prioritari precum si invitatii din strainatate sa poata participa la o sesiune de calificari in vederea alegerii pozitiei de start pentru prima zi a raliului. Propunerea noastra a avut ca baza faptul ca Delta Rally este un raliu complet nou pentru toti sportivii din generatia actuala, precum si faptul ca este prima etapa din CNRD desfasurata pe macadam. Sportivii au salutat initiativa noastra, urmand ca odata cu inscrierile la recunoasterile din saptamana raliului sa faca si inscrierile la Qualifying Stage”, a adaugat Mihai Tanase.
Delta Rally, prima etapa pe macadam din 2013, se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie.
Duminica, 5 mai, a avut loc startul noului sezon al DTM prin cursa de deschidere de la Hockenheim, devenita deja traditionala in a da startul campionatului german de turisme. Noile optiuni din acest sezon au urcat suspansul si actiunea campionatului la cote maxime, fanii fiind principalii beneficiari. DRS si noile optiuni de pneuri si-au facut pe deplin datoria si cu o varietate uriasa de strategii, au demonstrat ca rezultatul final nu poate fi anticipat.
Depasirile au curs pe banda rulanta si cel care a avut in final castig de cauza a fost Augusto Farfus care a reusit sa treaca primul linia de sosire si sa obtina astfel cea de-a doua victorie din cariera sa in DTM. Plecat din pozitia a doua de pe grila de start Farfus a reusit sa il depaseasca pe Timo Scheider, ocupantul pole-position-ului, spre sfarsitul turului patru gratie sistemului DRS. Cu o strategie mai putin inspirata, Timo a pierdut pana la final cinci locuri terminand cursa in pozitia a sasea aducand insa cel mai bun rezultat in tabara Audi.
Omul cursei a fost, fara nicio indoiala, Dirk Werner plecat de pe locul 20 al grilei de start si care in final a reusit un nesperat loc secund. Farfus si Werner deschid astfel un sezon perfect pentru echipa campioana BMW care a sarbatorit cu acest rezultat cea de-a 16 clasare pe locul 1 respectiv 2 in DTM la finalul unei curse.
Podiumul a fost incheiat de pilotul Mercedes-Benz, Christian Vietoris care reuseste astfel cel mai bun rezultat personal si totodata primul podium in DTM. Gary Paffet vice-campion en-titre a ratat podiumul la mustata terminand cursa in pozitia a patra.
Din infuzia de piloti tineri, debutanti totodata in acest sezon, Marco Wittmann, componentul noii echipe BMW MTEK, a fost singurul care a reusit sa termine prima cursa in puncte, germanul clasandu-se pe locul al noualea.
Urmatoarea cursa va avea loc pe 19 mai la Brands Hatch si daca va fi la fel de palpitanta inseamna ca organizatorii DTM au gasit reteta perfecta pentru fani.
