Tag Archives: 2014

Echipajele Kris Meeke/Paul Nagle si Mads Østberg/Jonas Andersson vor fi cele care se vor afla la comenzile modelului DS3 WRC in sezonul 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri – WRC. Cu un program redus, Khalid Al Qassimi va participa si el cu modelul DS3 WRC in patru runde ale campionatului, in Suedia, Portugalia, Italia si Spania.

Campionul IRC din 2009, nord-irlandezul Kris Meeke, spunea: “Este o oportunitate incredibila. In ultimii ani am fost aproape de cei de la Citroën si sunt foarte norocos ca voi putea lucra cu o echipa care atat de multa experienta in raliuri. Am parcurs doar 10 raliuri cu un model WRC si chiar daca am potential tot mai trebuie sa acumulez experienta. DS3 WRC este o masina teribila si cunostintele echipei ma vor ajuta sa imi imbunatatesc pilotajul la volanul ei. Stiu ca trebuie sa fiu rabdator in prima jumatate a sezonului si sa invat toate raliurile la care nu am luat startul.”

De cealalta parte Mads Østberg are o vasta experienta in WRC participand in 65 de etape reusind sa si urce pe podium de sapte ori, prima victorie fiind in Raliul Portugaliei din 2012. “Sunt foarte bucuros si mandru ca ma alatur echipei Citroën Racing. Am muncit foarte mult sa obtinem un loc intr-o echipa de uzina si dupa atatia ani in care i-am urmarit pe cei de la Citroën castigand, este un vis devenit realitate faptul ca fac parte din aceasta echipa.Chiar daca nu cunosc echipa si masina vreau sa obtin rezultate bune si chiar cateva victorii. Am aratat mereu ca pot fi rapid si chiar daca nivelul WRC este foarte ridicat dar vreau sa fiu competitiv.” incheia norvegianul in varsta de 26 de ani.

DTM

Teste in DTM

December 2, 2013 Eduard Baban

Cei de la BMW au efectuat primele testele pentru sezonul 2014. Jens Klingmann si Antonio Felix da Costa au fost cei doi tineri piloti care au parcurs circuitul de la Jerez la volanul modelului M3 DTM.

Audi a fost ceva mai generos cu testele evaluand opt tineri piloti cu varste cuprinse intre 17 si 22 de ani. Jordan King (GB) si Harry Ticknell (GB), care au primit premiul pentru cei mai buni piloti Volkswagen in FIA Formula 3 Championship, Robin Frijns (NL, 2012 Renault World Series Champion), Marvin Kirchhöfer (D, 2013 ATS Formula 3 Cup Champion), Alessandro Latif (GB, Speed Euroseries), Thomas Schöffler (D, 2013 International GT Sprint Series Champion), Ferdinand Stuck (D, VLN) si Stefan Wackerbauer (D, Formula Renault Eurocup).au urcat pe rand la volanul unui Audi A4 DTM sub indrumarea lui Adrien Tambay si a lui Timo Scheider, dublu campion DTM.

Dieter Gass, seful programului Audi in DTM explica: “In prezent suntem foarte multumiti de pilotii pe care ii avem in DTM, dar din cand in cand vrem sa oferim posibilitatea tinerilor de a experimenta din lumea DTM. Prin aceste teste cautam talente pentru viitor. In acelasi fel au inceput si actualii piloti din DTM sau alte competitii.“

WRC

Hänninen este cel de-al doilea pilot Hyundai Motorsport

November 28, 2013 Eduard Baban

Hyundai Motorsport a anuntat astazi faptul ca pilotul de teste Juho Hänninen a devenit cel de-al doilea pilot oficial al echipei, alaturandu-se lui Thierry Neuville. Finlandezul il va avea alaturi pe Tomi Tuominen si prima runda WRC din 2014 la care va pilota modelul Hyundai i20 WRC va fi Raliul Suediei in luna februarie. Finlandezul in varsta de 32 de ani a parcurs aproximativ 3500km de teste pentru a dezvolta modelul i20 WRC.

“Sunt onorat de faptul ca cei de la Hyundai m-au ales drept pilot pentru cel de-al doilea model i20 WRC. Am lucrat foarte mult alaturi de echipa, inca din luna mai, si atmosfera a fost una extrem de prietenoasa. Respect foarte mult oportunitatea de a pilota in cateva etape din 2014 pentru cei de la Hyundai.” declara Hänninen.

“Sunt multumit de faptul ca vom continua colaborarea cu Juho. El a fost primul pilot care a semnat cu Hyundai Motorsport si alaturi de care am si efectuat primele teste. A aratat multa loialitate noii noastre echipe si se va integra foarte bine in programul nostru din WRC acolo unde va lua startul in cateva etape in 2014. Are o vasta experienta si multi kilometri la volanul modelului i20 WRC si credem ca va si un complement ideal pentru Thierry Neuville. ” declara seful Hyundai Motorsport, Michel Nandan.

Coechipierul lui Thierry Neuville pentru Raliul Monte-Carlo va fi anuntat in scurt timp.

CNR

Concurs de creație pentru viitorul logo al Campionatului Naţional de Raliuri

November 27, 2013 Motorsportnews Team

Alegerea logo-ului câștigător se face de către fani (50%) și sportivi (50%)
Premii surpriză şi invitaţie la Gala Campionilor F.R.A.S. pentru câştigător

După încheierea celui de-al 45-lea sezon din istoria Campionatului Național de Raliuri, începută în 1969, Federația Română de Automobilism Sportiv a decis să lanseze un concurs de creație adresat fanilor, având ca scop alegerea celui mai bun logo pentru Campionatul Naţional de Raliuri.

Evaluarea propunerilor le va reveni fanilor, prin intermediul paginii de Facebook a Federației, precum și sportivilor F.R.A.S., care își vor exprima opțiunea prin e-mail. Creația care întrunește cele mai multe voturi din partea fanilor, respectiv sportivilor, va fi declarată câştigătoare, iar noul logo al Campionatului Naţional de Raliuri va fi utilizat începând cu sezonul 2014 pe toate documentele și comunicările oficiale.

”Astăzi mai facem un pas în direcția unei mai bune promovări a imaginii campionatelor F.R.A.S., care dorim să ajungă brand-uri de notorietate la nivelul întregii societăți, nu doar cunoscute de câteva mii de pasionați. Este un pariu pe termen mediu sau lung, dar într-un viitor nu prea îndepărtat aș vrea să putem spune că noul logo al C.N.R. s-a impus și că este recunoscut de o categorie largă de public.”, a declarat Monica Necula, PR Manager F.R.A.S.

Concursul a demarat in data de 25 noiembrie, cu perioada de înscriere a propunerilor până la 15 decembrie 2013, urmând ca intervalul 16-24 decembrie să fie dedicat votării creațiilor validate în concurs, iar câștigătorul va fi anunțat pe data de 25 decembrie 2013. Regulamentul competiției se poate consulta pe site-ul F.R.A.S.

Sibiu Rally Show

Spectacol total la Sibiu Rally Show

November 25, 2013 Motorsportnews Team

Marco Tempestini a castigat Sibiu Rally Show
Vlad Cosma s-a impus la clasa 2WD
Aaron Burkart a castigat Cupa Dacia
Szabo Csongor a castigat Cupa Suzuki

Cei 41 de piloti inscrisi la Sibiu Rally Show au facut spectacol pe circuitul de rally cross. Dupa peste 8 ore de competitiei, Marco Tempestini, Vlad Cosma, Aaron Burkart si Szabo Csongor si-au trecut numele pe lista invingatorilor.

Inceput la ora 10:00 dimineata, Sibiu Rally Show s-a terminat dupa lasarea intunericului, cei 41 de piloti inscrisi luptandu-se pentru victorie la fiecare duel direct. Dupa recunoasterile oficiale si tragerea la sorti a perechilor la fiecare clasa, pilotii de la Cupa Suzuki au intrat primii in lupta directa. Tinand cont ca la aceasta clasa au fost inscrisi 4 piloti, toti acestia au trecut mai departe de primul tur in semifinale. Madalin Radu Arhire a fost cel mai rapid dupa primele patru manse cu timpul de 1:52,412 secunde.

In prima semifinale, desfasurate dupa sistemul cel mai bun din trei curse, Madalin Radu Arhire l-a invins usor pe Alexandru Ardelean, iar Szabo Csongor a trecut cu scorul de 2 la 1 de Sebastian Gioarsa. In finala mare, Szabo Csongor a reusit sa-l invinga pe Madalin Radu Arhire, fiind primul castigator al Cupei Suzuki la Sibiu Rallt Show. Dupa victoria cu scorul de 2 la 0 din finala mica, Sebastian Gioarsa a terminat cursa de la Sibiu pe treapta a treia a podiumului.

La Cupa Dacia au fost 12 piloti pe lista de start, cea mai interesanta prezenta fiind cea a germanului Aaron Burkart, campion mondial la juniori in 2010. Dupa primele trei manse din turul 1, cel mai rapid a fost Vlad Cosma, urmat de Aaron Burkart, Bogdan Vrabie, Viorel Ivan, Dragos Popa, Florin Tincescu, Manuel Wurmbrand si Radu Grindean, cei opt mergand mai departe in sferturile de finala. Pentru Adrian Teslovan, Cristian Enache, Ioan Mihut si Florin Staici competitia s-a terminat dupa primul tur.

Vlad Cosma a fost cel mai rapid si in sferturile de finala asigurandu-si astfel prezenta in semifinale impreuna cu Bogdan Vrabie, Viorel Ivan si Aaron Burkart. Florin Tincescu, unul dintre favoriti, a fost implicat intr-un incident si nu a trecut de aceasta faza a competitiei.

In prima semifinala s-au intalnit Aaron Burkart si Vlad Cosma. Germanul a castigat prima cursa, iar in cea de-a doua Vlad Cosma a lovit masina si a fost nevoit sa se opreasca. Si in cea de-a doua semifinala, Viorel Ivan a mers mai departe dupa ce Bogdan Vrabie a fost implicat intr-un incident. Finala mare a fost extrem de disputata, Aaron Burkart reusind sa-l invinga pana la urma pe Viorel Ivan cu scorul de 2 la 1, si asta dupa ce si el s-a rasturnat si el o data cu masina, podiumul fiind completat de Bogdan Vrabie.

Si la clasa masinilor cu tractiune pe doua roti a fost spectacol total. Din cei 13 piloti inscrisi, primii opt au mers mai departe in sferturile de finala. Vlad Cosma, care a luat startul la aceasta clasa cu un Citroen C2 R2, a fost cel mai rapid, urmat de Alex Filip, Szabo Csongor, Daniel Pohariu, Viorel Ivan, Dantu Budai, Dragos Popa si Mihai Manuil. Vlad Cosma a dominat si sferturile de finala, fiind din nou cel mai rapid. Pilotul Napoca Rally Academy a fost insotit in semifinale de Alex Filip, Szabo Csongor si Daniel Pohariu.

In semifinale, Alex Filip si Vlad Cosma au trecut fara probleme de adversarii lor, iar in finala s-a impus Vlad Cosma. Finala mica a fost castigata de Szabo Csongor cu scorul de 2 la 1, dupa ce in ultimul duel Daniel Pohariu a iesit in decor.

Cu siguranta lupta cea mai spectaculoasa a fost la clasa masinilor cu tractiune integrala. Marco Tempestini a luat startul cu modelul Ford Fiesta R5. Sebastian Barbu si Florin Tincescu se aflau la prima lor participare cu o masina cu tractiune integrala, iar Bogdan Marisca si eroii locali Rares Tomita, Serban Tomita, Sorin Badea si Raul Badiu erau decis sa lupte pana la final pentru victorie.

Dupa primul tur, Marco Tempestini a fost cel mai rapid, iar impreuna cu el in sferturile de finala au mers Sebastian Barbu, Danny Ungur, Simone Tempestini, Manuel Mihalache, Elisei Groza, Istavan Soos si Florin Staici. Bogdan Marisca a abandonat dupa o iesire in decor, ceea ce a facut ca si Florin Tincescu sa paraseasca Sibiu Rally Show fiindca pilotii Napoca Rally Academy au impartit aceeasi masina. Sibienii Serban Tomita si Rares Tomita, care imparteau si ei aceeasi masina, au abandonat cu probleme tehnice.

Marco Tempestini a dominat si sferturile de finala, pilotul Napoca Rally Academy asigurandu-si prezenta in semifinale cu cel mai bun timp. Simone Tempestini, Sebastian Barbu si Danny Ungur au mers si ei mai departe in urma unor evolutii excelente. In prima semifinala Marco Tempestini l-a invins cu 2 la 0 pe Danny Ungur, iar Simone Tempestini a trecut, cu acelasi scor, de Sebastian Barbu.

Finala mare, desfasurata dupa lasarea intunericului, a fost una extrem de spectaculoasa. Marco Tempestini a castigat duelul cu fiul sau cu scorul de 2 la 1 si s-a impus la editia din 2013 a Sibiu Rally Show. In finala mica, Sebastian Barbu s-a impus cu scorul de 2 la 0 si a urcat pe ultima treapta a podiumului la prima sa participare intr-o competitie cu o masina cu tractiune integrala.

Uncharted News

Nasser Al-Attiyah va pilota un MINI ALL4 Racing in Dakar 2014

November 21, 2013 Eduard Baban

Cu doar o luna si ceva ramasa pana la startul editiei 2014 a Raliului Dakar (5 ianuarie) cei de la X-raid si-au intarit randurile prin cooptarea lui Nasser Al-Attiyah in cadrul echipei. Castigatorul editiei Dakar din 2011, Al-Attiyah va pilota modelul MINI All4 Racing alaturi de copilotul sau Lucas Cruz. Al-Attiyah nu alearga prima oara pentru cei de la X-raid el fiind prezent in cadrul echipei in perioada 2005-2009.

“Sunt incantat ca revin alaturi de cei de la X-Raid dupa atatia ani. Cu victoriile obtinute in 2012 si 2013, X-raid a demonstrat ca modelul MINI All4 Racing este o masina fiabila si competitiva. A fost o decizie usoara si abia astept sa lucrez cu echipa in anii ce vor urma.” declara Al-Attiyah.

“Mereu am fost cu ochii pe Al-Attiyah si atunci cand proiectul sau a intampinat dificultati am decis sa ii oferim sansa de a pilota un MINI All4 Racing. Dakar-ul devine din ce in ce mai competitiv cu fiecare an, in special pentru buggy-uri care au mai multe avantaje in privinta regulamentului. Sa poti sa te impui cu un model 4×4 ai nevoie de o echipa puternica. Si cu Stéphane (Peterhansel), Nani (Roma), Nasser, Orly, Krzysztof si Vladimir avem un line-up foarte bun.” incheia directorul echipei X-raid, Sven Quandt.

WTCC

Viitorul lui Pepe Oriola in WTCC depinde de Citroën

November 20, 2013 Eduard Baban

In trei ani de prezenta in campionatul mondial de turisme, spaniolul in varsta de doar 19 ani a reusit sa obtina in acest sezon prima victorie din cariera si alte trei podiumuri, el schimband la jumatatea sezonului si masina de concurs. Dar in ciuda rezultatelor bune obtinute si a eforturilor depuse pentru a ramane competitiv, Oriola nu se afla intr-o situatie prea fericita in acest moment.

Schimbarea regulamentului pentru noul sezon 2014 a inceput deja sa afecteze bugetele pilotilor si echipelor private care se vad pusi in situatia de a nu se putea alinia la startul noului sezon. Munnich Motorsport deja a confirmat faptul ca nu va mai efectua un sezon complet in WTCC, team managerul echipei, René Münnich, declarand ca isi vor concentra fortele pe campionatul de rallycross si sporadic vor avea cate o prezenta la cateva etape in WTCC. Rob Huff a semnat deja cu LADA pentru urmatorul sezon, care va alinia trei masini in 2014.

Honda a confirmat deja prezenta lui Tarquini si Monteiro pentru urmatorul sezon si Michelisz chiar daca ramane cu o echipa privata va beneficia de sprijin din partea celor de la Honda.

Citroën si-a anuntat deja participarea prin Loeb si Muller, insa pilotul pentru cel de-al treilea model C-Elysee nu a fost inca anuntat. Sperantele lui Oriola se indrapta catre constructorul francez, el prezentandu-se lui Yves Matton cu ocazia Raliului Cataluniei si cerandu-i acestuia o sansa pentru un test. Insa pana acum José María López este considerat favoritul celor de la Citroën Racing pentru al treilea loc in echipa, el tastand deja modelul C-Elysee.

Chiar daca RML pregateste modelul Cruze cu noile specificatii pentru 2014, pretul unui astfel de model este mai mare decat isi pot permite unele echipe. Acesta este si cazul celor de la Tuenti Racing echipa lui Pepe Oriola care nu va putea continua cu noul model Cruze. Cei de la RML insa au anuntat deja primul client pentru noul Cruze, echipa Campos Racing urmand ca Hugo Valente sa se afle la comenzile modelului.

Felipe Massa si Valtteri Bottas la Williams pentru 2014

November 12, 2013 Horațiu Voicu

Williams a confirmat linia de piloti pentru sezonul urmator. Fostul pilot Ferrari, brazilianul Felipe Massa va fi coleg cu actualul pilot Williams, Valtteri Bottas. Astfel echipa condusa de Frank Williams va renunta la serviciile venezueleanului Pastor Maldonado incepand cu sezonul urmator.

810597481

Felipa Massa a luat parte la nu mai putin 12 sezoane in Formula 1, adunand 11 victorii si 36 de podiumuri. A fost un candidat redutabil la titlu mondial, mai ales in sezonul 2008 cand a pierdut in ultima cursa in fata lui Kimi Raikkonen, colegul sau de la Ferrari la acea vreme. Totodata, brazilianul a contribuit la castigarea ultimele doua titluri dedicate constructorilor de catre Scuderia de la Maranello.

Sir Frank Williams:“Suntem incantati sa putem anunta linia de piloti pentru 2014 si sa il primim pe Felipa Massa in familia Williams. El este un talent exceptional, un adevarat luptator pe pista; de asemenea aduce o vasta experienta in echipa acum cand incepem un nou capitol din povestea noastra. Valtteri este un membru valoros al echipei si sunt bucuros ca a putut sa isi demonstreze talentul in conditiile inselatoare din Marele Premiu al Canadei. Anul viitor ne putem astepta la cat mai multe performante de acest gen din partea lui.”

Felipe Massa:“Williams este una din cele mai de succes echipe din intreaga istorie a Formulei 1. Cand eram copil visam sa concurez pentru Williams, Ferrari sau McLaren si sunt bucuros ca o sa pilotez pentru o alta echipa cu renume dupa experienta de la Ferrari. Cu asa mari schimbari de regulament din 2014 sper ca experienta mea sa ajute echipa sa treaca peste momentul dificil care l-a reprezentat acest sezon. Sunt foarte nerabdator sa incep un nou capitol in viata mea, o noua provocare in cariera mea.”

Valtteri Bottas:“Ma bucur sa stiu ca raman la echipa si mai ales in Formula 1 pentru inca un sezon. Am incredere in Williams si stiu ca in viitor putem sa facem mult mai multe, chiar daca performantele actuale nu reflecta acest lucru. Sunt nerabdator sa incep munca in echipa cu Felipe. Este un pilot rapid, experimentat, iar impreuna vom da tot ce putem sa imbunatatim masina si sa adunam cat mai multe puncte sezonul viitor. Vom munci toata iarna pentru a putea fi siguri ca suntem pregatiti de provocarile care ne asteapta in 2014. “

WTCC

Rob Huff a semnat cu LADA pentru 2 ani

November 4, 2013 Eduard Baban

Campionul WTCC din 2012, Rob Huff, a semnat un contract cu LADA pentru o perioada de doi ani 2014 – 2015. Constructorul rus isi va mari astfel efectivul pastrand in echipa si pe actualii piloti James Thompson si Mikhail Kozlovskiy. Cei trei vor concura pe noul model LADA Granta.

In acelasi timp actuala echipa din care face parte Huff, Munnich Motorsport, a anuntat reducerea programului din WTCC in 2014. Acestia de vor concentra pe campionatul de rallycross acolo unde participa cu un Audi A3. René Münnich, directorul echipei, a declarat ca in 2014 participarile in WTCC vor fi sporadice urmand ca din 2015 echipa sa revina cu forte proaspete. De asemenea se pare ca acestia s-au interesat si de Chevrolet-urile pe care cei de la RML le pregatesc pentru noul sezon.

Honda a monopolizat podiumul de la Shanghai din cea de-a doua cursa si constructorul nipon priveste cu optimism noul sezon 2014. Dupa ce au confirmat prezenta lui Tarquini si Monteiro si anul urmator, cei de la Zengo Motorsport au confirmat si ei prezenta in 2014 cu acelasi model Civic pentru Norbert Michelisz. In afara de cele trei modele inca un model isi va face aparitia, Proteam Racing anuntand trecerea la modelul Honda pentru anul urmator in defavoarea imbatranitului model BMW, care va fi pilotat de acelasi Mehdi Bennani.

DTM, Le Mans

Un an excelent pentru Audi si Dr. Wolfgang Ullrich

October 22, 2013 Eduard Baban

20 de ani au trecut de cand Dr. Wolfgang Ullrich prelua sefia departamentului de motorsport al celor de la Audi. Nascut in 1950, austriacul a condus spre victorie pe cei de la Audi de 12 ori in celebra cursa de 24h de la Le Mans in 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012 si 2013. De asemenea in 2003 a reusit victoria la Le Mans 24H cu cei de la Bentley parte integranta a grupului Volkswagen. In DTM Audi a reusit sa castige titlul constructorilor de trei ori in 2004, 2007 si 2011, iar pilotii care si-au adjudecat titlul de campion la volanul unui model Audi sub sefia lui Ullrich au fost: Laurent Aiello in 2002, Mattias Ekstrom in 2004 si 2007, Timo Scheider in 2008 si 2009, Martin Tomczyk in 2011 si cel mai proaspat campion Mike Rockenfeller in 2013.

Anul 2013 a insemnat o revenire spectaculoasa a celor de la Audi in DTM, dupa ce in 2012 noul model introdus, A5 DTM, s-a dovedit cel mai slab performant din cele trei modele prezente alaturi de Mercedes-Benz si BMW. Alaturi de titlul pilotilor, cei de la Audi au reusit sa aduca acasa la Ingolstadt si titlul la echipe din aceasi competitie dedicata turismelor.

Si nu va ganditi ca totul s-a oprit aici. Titlul constructorilor in WEC (World Endurance Championship), precum si cel rezervat pilotilor au ajuns tot in curtea celor de la Audi. Toate aceste competitii care se desfasoara la cel mai inalt nivel au necesitat o coordonare impecabila si Dr. Wolfgang Ullrich se pare ca este arma secreta a celor de la Audi pentru aceste rezultate.

Weekendul care tocmai s-a incheiat se pare ca a fost unul perfect pentru Audi. Dupa ce Mike Rockenfeller a devenit campion DTM, ati reusit sa luati si titlul la echipe, iar in WEC sa obtineti titlul la constructori si la piloti. Cum a fost ziua de duminica pentru dumneavoastra?

Dr. Wolfgang Ullrich: A fost un an perfect pentru Audi. Pana acum nu am mai reusit sa luam atatea titluri intr-un sezon. Pentru mine este un moment special faptul ca am reusit acest lucru alaturi de echipa la 20 de ani de cand sunt in fruntea departamentului Audi Motorsport.

In urma cu doar un an situatia nu era atat de buna. De ce sunt echipele dumneavoastra atat de puternice in acest an?

Dr.WU: Am invatat multe de anul trecut si am analizat intens lucrurile care nu au functionat perfect anul trecut. Am facut imbunatatiri in zonele in care a fost posibil acest lucru si rezultatele au dat roade.

In WEC competitia va deveni si mai acerba in 2014 cand Porsche isi va face aparitia. Va continua Audi sa se lupte pentru victorie in WEC si Le Mans 24H?

Dr.WU: Este scopul nostru sa pregatim din nou o masina care sa ne aduca victorii. ATat pilotii nostri cat si echipa au acumulat o vasta experienta. Nu vom lasa nicio piatra nemiscata astfel incat sa continuam sa avem succes in competitiile de anduranta in viitor.

Finala DTM de la Hockenheim a oferit o batalie emotionanta toti cei trei constructori batandu-se pentru o victorie, o avanpremiera pentru 2014?

Dr. WU: Absolut. Inca odata am vazut ca nimic nu este imposibil in DTM. Audi BMW si Mercedes-Benz au oferit spectatorilor un show excelent. Toti cei trei constructori vor munci din greu pe parcursul iernii si sunt convins ca la inceputul lui mai, anul viitor la Hockenheim, va fi vorba din nou de sutimi si miimi de secunda. Pur si simplu asta este DTM. Nu ne vom culca pe laurii succesului de la Audi Sport. Dupa ce am pierdut cu putin titlul la constructori vom avem cel putin o piesa a unei afaceri neterminate…